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Os editores graças ao especialista da Associação Nacional de Fabricantes de Fontes Atuais Dmitry Tishchenko para obter ajuda na preparação do material.

Alimentos do carro com energia durante o movimento fornece um gerador. Quando o motor pára, a função de "alimentação" assume a bateria.

O serviço desta unidade dura em média 2-3 anos (equivalente a 80-100 mil km de corrida). AKB acumula energia e não gera isso. No momento em que é descarregado pelo menos metade, vale a pena pensar em recarregar. Aqui estão algumas dicas.

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1. Certifique-se de que a bateria seja descarregada

Várias maneiras de entender que a bateria não é cobrada:

  • Olhe para o indicador (vermelho significa que a bateria precisa ser cobrada);
  • Use o multímetro (tensão da bateria carregada em terminais não inferior a 12,6 v);
  • O plugue de carga mostrará a queda de tensão sob carga.
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2. Observe a tecnologia de segurança

O que desparafusar a bateria quente com as mãos nuas não vale a pena, eles entendem quase tudo. Mas o fato de que a bateria contém venenos, nem todo mundo sabe. AKB contém substâncias de envenenamento: ácido sulfúrico, chumbo, arsênico, hidrogênio. É fácil encontrar informações sobre eles.

Abaixo das dicas que recomendamos fortemente a seguir ao trabalhar com a bateria:

  • É necessário produzir manipulações com AKB em uma sala não residencial ventilada;
  • A temperatura ambiente onde você trabalha com a bateria não deve ser inferior a +10 ° C (se a bateria estiver com uma geada, então primeiro ele precisará aquecê-lo);
  • Trabalhe apenas em luvas de borracha e óculos de proteção, a pele deve ser fechada com roupas (os motoristas muitas vezes não prestam atenção a essas recomendações, como riscos, por exemplo, obter uma queimadura química);
  • É impossível derramar água em ácido, você só pode, em contrário (caso contrário, haverá uma reação forte com isolamento de calor, o que pode levar a problemas);
  • É impossível fumar, queimar alguma coisa, usar os dispositivos que dão uma faísca (gases que podem inflamar) são produzidos na bateria;
  • Este Conselho está associado ao anterior: Certifique-se de destruir os gases antes de carregar a bateria para minimizar possíveis riscos;
  • Depois de trabalhar com baterias, não deixe de lavar as mãos com sabão e água morna.
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3. Processo de carregamento (instrução passo a passo)

O processo em si é simples: Anexe os fios do carregador aos terminais da bateria, observando a polaridade (mais para a mais, menos a menos) e insira o plugue no soquete.

É importante entender que existem dois métodos: cobrando uma corrente constante (não remova o AKB) e carregando com uma tensão constante (removendo o AKB).

O carregamento de uma corrente constante é mais eficiente, produzido em vários estágios, requer controle. Este método é mais difícil. O processo em si é:

  • Eu cobro a corrente da bateria, que é 10% de toda a capacidade da bateria (se a capacidade é 60A / H, então cobramos não mais que 6 a), estamos aguardando tensão em terminais 10.3-14.4 V;
  • Para reduzir a ferver, a próxima etapa continua a cobrança, reduzindo a corrente em 2 vezes (neste exemplo até 3 a);
  • O resultado é um carregamento completo aproximadamente por 10 horas.

Carregar uma tensão constante é mais fácil, mas fornece apenas 80% da carga. A tensão é mantida na faixa de 14-16 V. A força da corrente está diminuindo gradualmente durante o processo de carregamento da bateria. Aqui o algoritmo se parece com isso: estabelecemos a tensão no intervalo de 14,4-14,5; Estamos esperando por um dia, recebemos um ACB, cobrados em 80%.

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4. Quanto cobrar a bateria

O tempo de recarga de bateria depende de vários fatores: tipo de dispositivo e valores atuais. Menos atuais - mais tempo para recarga.

Para que a bateria funcione o motor, 15 minutos é suficiente. Então você precisa ir ao redor até que a bateria esteja totalmente carregada, enquanto é recomendado usar dispositivos adicionais que consomem a corrente (fogão, fita de rádio, etc.).

Então, quanto tempo para carregar a bateria? Para carregar a bateria, 10-12 horas necessárias.

5. sinais de carregamento de bateria bem sucedido

O fim do carregamento é acompanhado por bateria ebulição. Você também pode determinar o grau de carga da bateria usando o Aryômetro: A carga total da bateria mostra 1.26-1.28, dependendo da estação (no inverno, logo abaixo, no verão um pouco mais alto).

6. Etapas de emergência encarregadas da bateria no inverno

Na estação fria, pode haver uma situação em que a AKB "morreu". Nesse caso, recomendamos desmontar a bateria e transferi-lo para um lugar quente por meia hora.

Você pode acelerar o processo colocando a bateria em uma água ligeiramente quente (esta é uma pré-requisito). Os terminais devem permanecer secos. Este é um método perigoso que pode reduzir a vida útil da bateria. Se, por exemplo, a água ficará muito quente, o eletrólito se expandirá.

O uso de eletrodomésticos, como secador de cabelo e um aquecedor, não pode danificar a bateria.

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7. Estruturando da bateria carregada

O método mais popular de "ressuscitação" da bateria. Anexando as baterias entre si, lembre-se do esquema:

  • Fio para cigarette por uma extremidade se conecta a uma vantagem no bloco de trabalho;
  • Você também conectá-lo a outro a uma vantagem em uma bateria não trabalhadora;
  • Com o segundo fio, agimos ao contrário (no início, conecto o fio a menos a bateria falhou e, em seguida, você já se conecta à bateria menos carregada).
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8. Prevenção.

Não haverá uma explicação particularmente longa. Recomendamos 2 vezes por ano para realizar o carregamento profilático da bateria para que a probabilidade de uma falha repentina da bateria fosse mínima.

9. Verifique um kit de revitalização de bateria especial

  • carregador de gatilho;
  • Adaptador para recarga de 220 v;
  • Adaptador para recarregar o isqueiro;
  • Cordão USB (nem sempre incluído);
  • Grampos de energia para iniciar o motor.
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10. Movendo a bateria para sua casa

Acontece que o motorista raramente dirige no carro no inverno. Neste caso, os motoristas experientes recomendam remover a bateria e armazená-lo em uma sala quente seca. A recomendação é apoiada pelo fato de que o ACB não trabalhador sob temperaturas negativas está se deteriorando rapidamente nas suas características. Às vezes, leva a danos irreversíveis da bateria.

Com este armazenamento, é importante não esquecer de carregar a bateria pelo menos 1 vez em 3 meses. Então ele sempre estará na prontidão "combate".

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Em conclusão, enfatizamos: tenha cuidado com o carro e para si mesmo. Muitas situações desagradáveis ​​não acontecerão se você pensar em sua segurança com antecedência. O funcionamento adequado da bateria evitará falhas em sua operação. Preparação cuidadosa do carro antes de a longa distância permitirá chegar ao local delineado sem aventuras desnecessárias. Para evitar quaisquer riscos, entre em contato com profissionais uremont.com. .

Lucky Road!

A bateria (bateria abreviada) é um dispositivo que se acumula e armazena energia. Quando o gerador estiver desligado, ele alimenta a eletrônica do carro e inicia o motor. Com o tempo, a bateria é esgotada. Normalmente, a AKB reabastece sua reserva enquanto dirige. Se você esqueceu de pagar as luzes globais ou não usou o carro por um longo tempo, o dispositivo é descarregado.

Contente:

  • 1 Preparação de carregamento
  • 2 maneiras carregando AKB
    • 2.1 Carregando com um laptop
    • 2.2 Carregando com uma chave de fenda
    • 2.3 Carregando com o isqueiro
    • 2.4 Carregando com o inversor de soldagem
    • 2.5 Carregando com uma fonte de alimentação de laboratório
  • 3 Express Battery Carregando por voltagem constante
  • 4 recursos carregando diferentes tipos de baterias
  • 5 carregando a bateria em casa
    • 5.1 É perigoso cobrar a bateria do carro no apartamento
  • 6 Quantas vezes carregando a bateria
  • 7 Como verificar se a bateria é carregada
  • 8 Quanto tempo para cobrar
  • 9 carregando uma bateria não serve
  • 10 tensão necessária após o carregamento
  • 11 Como carregar a bateria sem remover o carro
  • 12 Temperatura necessária durante o carregamento
  • 13 É possível carregar uma bateria fria
  • 14 carregando uma nova bateria

Preparação para carregar

10 dicas como carregar uma bateria de carro

Para ir suavemente, execute alguns passos simples.

  • Remova o dispositivo do carro;
  • Certifique-se de que a bateria esteja descarregada. Verifique o indicador especial. Se não houver indicador, use o testador;
  • Remova a sujeira do alojamento, ao mesmo tempo, inspecione-a por danos;
  • Verifique o nível do eletrólito. Normalmente, cobre as placas. Se o eletrólito for muito pequeno, adicione água destilada;
  • Verifique a ventilação, desparafuse as rolhas com latas. No processo, será formada a evaporação, que deve penetrar livremente.

Importante! Se a bateria estiver danificada, não use e não tente cobrar - substitua a nova.

Maneiras carregando a AKB.

A maneira mais fácil de recarregar com a ajuda do moderno Carregador (memória) com configurações automáticas . Eles eliminam o dono do carro da necessidade de personalizar os parâmetros manualmente. Basta anexar os terminais e ligar o dispositivo na tomada. O processo irá automaticamente.

Outros métodos comuns incluem cobrança por meio de tensão constante e método DC .

  • No primeiro método, a força de tensão permanece inalterada (14-16 v) e a força das mudanças atuais e diminui gradualmente. Tenha em mente que o método fornece carregar apenas 80%, e o próprio processo levará cerca de um dia. Exponha valores de alto valor indesejáveis, caso contrário, a bateria é mais rápida para usar;
  • O carregamento pelo método DC é mais rápido, dentro de 10-12 horas, e também permite que você carregue a bateria completamente 100%, mas requer controle constante. Forte corrente correta - um máximo de 10% do tanque do dispositivo. Acumuladores em carros de passageiros têm capacidade de 55, 60, 65 ou 75 ah (amp-hora, em inglês ah), em frete - de 120 a 190 ah. Então, se você tiver uma capacidade de ACB de 60 ah, a força atual instala 6 A. Quando o dispositivo cobra para 14 V, reduza a força atual duas vezes. Quando o nível de carga atinge 15 V, reduza novamente a força atual duas vezes.

Existem mais maneiras não padrão. Basicamente, eles são projetados para aqueles quando o dispositivo foi descarregado inesperadamente, e é necessário reanimar rapidamente.

Carregando com um laptop

Como carregar a bateria no carroNão há carregador à mão, "veja" quem não é, para empurrar o carro também não é uma opção? Vai produzir a fonte de alimentação de um laptop ou computador e uma lâmpada 21W ou 55 W. Lâmpada adequada do farol ou da lanterna.

Colete um circuito elétrico simples. Com a ajuda de fios de cobre, conecte o minus pólo do carregador a "menos" ACB via lâmpada. Além disso, o carregador de pólo anexa diretamente ao "Plus". É importante observar a polaridade. Em seguida, insira o garfo do carregador no soquete. Lâmpada vai acender.

Desta forma, você pode reviver a bateria certa ou até mesmo cobrar totalmente.

Carregando com uma chave de fenda

O método é semelhante ao anterior, somente em vez da fonte de alimentação do laptop que você precisará Chave de fenda do acumulador. . Também deve ser conectado à bateria pela lâmpada, que servirá como lastro.

Para carregar totalmente a bateria não funcionará, mas ajudará a "animar".

Carregando com a ajuda de um isqueiro

Alternativamente, a recarga é possível através de Isqueiro de cigarro de pescoço . A corrente e a tensão no isqueiro é pequena, então o carregamento será gentil. As vantagens do método é que ele pode ser aplicado na estrada. Você precisará comprar um carregador especial. Há carregadores de carros para carros que permitem que você carregue a bateria através da sala de cigarro da máquina - "doador". AKB pode ser cobrado e por cigarro diretamente da bateria de outro carro.

Carregamento com o inversor de soldagem

Se houver uma máquina de solda na mão, você pode usá-lo. Observação, O dispositivo deve ter um ajuste de corrente e tensão Caso contrário, você pode danificar a bateria. Por um pouco recarregando o suficiente uma hora.

Carregamento com uma fonte de alimentação de laboratório

Fonte de alimentação de laboratório Dá atual até 3a, o que é o suficiente para cobrar. Você pode conectar a bateria à unidade de alimentação usando fios de isqueiro.

Expressar carga de bateria por tensão constante

Deve ser entendido por que esse método é adequado apenas para situações de emergência: o abuso deles reduzirá a vida da bateria. O método não é adequado para dispositivos que não funcionaram há muito tempo!

A essência do carregamento expresso no fornecimento de força aumentada durante um curto período de tempo. A força atual é definida por 20-25% da capacidade da bateria e um curto período de tempo é cobrado - uma a duas horas.

Lembre-se de que o método Express não substituirá uma carga completa . Se possível, é melhor usar uma pequena corrente por um longo tempo.

Características de carregamento de diferentes tipos de baterias

Existem muitas variedades de AKB:

  • antimunct e minoria;
  • cálcio;
  • híbrido;
  • gel;
  • EFB;
  • Ácido infantil, pb;
  • Íon de lítio, eles são lítio, Li-ion.

Para os bancos estrangeiros de alta qualidade, hoje os modelos de tais empresas são como Varta, Mutlu, Bosch. Doméstica - Axtex, Akom, Besta, Orion.

Placas A maioria das baterias contém chumbo, mas alguns fabricantes adicionam fluido de prata, o que reduz a corrosão. As regras de conteúdo de prata normalmente têm a palavra prata (prata).

As baterias recarregáveis ​​de várias espécies têm diferentes princípios do dispositivo e como resultado de suas próprias características que podem ser vistas na tabela.

Um tipo Especificações Características de recarga
Bateria de cálcio. A ACB de cálcio é menor que outra água devido à adição de cálcio (CA) na placa. Eles fazem uma descarga ruim mal. A bateria em si não precisa servir frequentemente, mas se ainda for descarregada, será necessário um processo de carregamento complexo. O carregador habitual no caso de uma bateria de cálcio não dará o resultado desejado. Para recuperar a cobrança exigirá um dispositivo especial capaz de manter uma tensão de pelo menos 16 . Caso contrário, a bateria não cobra completamente. Na maioria das vezes, os especialistas recomendam o dispositivo Vympel-55. O processo é descrito em detalhes nas instruções:
  • Conecte a bateria ao carregador;
  • Defina a tensão 16,1 V e a força atual de 10% do tanque do dispositivo;
  • Cobrar até que o valor atual atinja 0,5 a;
  • Defina a força atual em 3 A e a tensão nos limites de 16,1-13,1 V.

O significado é que no último estágio, a dinâmica de carregamento é como ondas. Mudança de tensão e corrente. No limite superior, o valor é atingido 16,1 V e 3 a, respectivamente, e na fronteira inferior - 13,1 V e 0 A. Quanto maior do que a bateria é carregada, menos a cobrança dura. Quando a carga (o limite superior dos valores) dura alguns segundos, e a pausa (limite inferior de valores) é de alguns minutos, a bateria é carregada.

Bateria híbrida. O híbrido combina várias tecnologias: um menor e cálcio. Existem dois tipos de placas, e combina as vantagens das duas opções. Por um lado, o híbrido é menos sensível à descarga profunda, e por outro lado, tem um pequeno consumo de eletrólito, descarrega pouco. Os híbridos são bastante caros, mas estão se tornando cada vez mais populares e mais populares. O híbrido é muito mais fácil de acusar do que o ACB de cálcio, para que não seja necessário conhecimento especial. O algoritmo de ação é o mesmo que com o carregamento padrão. Se você quiser recarregar rapidamente o dispositivo, defina o valor atual em 10% da bateria. O método é bom para uso periódico. É impossível carregar o ACB na corrente máxima o tempo todo - durará menos.

É melhor colocar uma corrente fraca - não mais que 2 A, a tensão para instalar 14,2 V. Levará mais tempo para recarregar, mas o dispositivo durará mais tempo.

Bateria de gel A bateria do gel é a tecnologia mais moderna. Estes incluem as baterias AGM e Gel (por exemplo, as empresas "Varta"). As placas de chumbo nelas são seladas em um gel especial que não dá ou joga eletrólito. O gel ACB é uma descarga profunda bem tolerada e não tem medo de frio. Eles rapidamente cobram, embora eles sejam descarregados muito rapidamente.

Por outro lado, as baterias do gel têm um preço alto, e são mais difíceis de cobrar.

A coisa mais importante ao carregar tal bateria é estabelecer a voltagem correta. . Não deve exceder 14,5-15V. A tensão forte estragará o gel, e o dispositivo entrará em disrepir! Assim, a memória deve ter uma função de ajustar a corrente e a tensão.

No processo de cobrança, é importante garantir que os indicadores de tensão não excedam a norma, pela necessidade de reduzir a força atual.

Se a bateria não for usada por um longo tempo, ele está no modo de espera, o chamado. "Stand por uso" e é cobrado apenas para manter em condições de trabalho, a tensão deve ser ainda menor. Os dados exatos para cada modelo são melhores para analisar as instruções.

Carregando a bateria em casa

Para recarregar a bateria, o carregador precisará. Zu são divididos em:

  • Pequenos carregadores de corrente (PSU 75m);
  • Dispositivos de comissionamento de pulso com os quais o motor pode ser lançado (Triad, CPU 135, Orion);
  • com ajuste manual (LAVITA LA 192309);
  • Automático (Cedar-Auto-10);

Não supérfluo será dispositivos para verificar a tensão. Você precisará remover a bateria do carro, desconectando o terminal chave.

É perigoso cobrar a bateria do carro no apartamento

Siga algumas regras simples e tudo ficará bem.

  • Cobrar o dispositivo em uma sala ventilada onde há acesso ao ar fresco;
  • Durante o carregamento, é distinta uma mistura perigosa de oxigênio e hidrogênio, que pode explodir. Mantenha o dispositivo longe de itens inflamáveis ​​e abra fogo. É proibido fumar nas proximidades;
  • Desconecte os cabos elétricos. Até mesmo a faísca pode levar a tristes conseqüências;
  • No processo de cobrança, evaporações prejudiciais são distinguidas, por isso deve ser protegida pela pele das mãos com luvas, use a máscara e os copos.

Quantas vezes cobrar bateria

Normalmente, a bateria é recarregada durante as viagens do gerador da máquina. Mas há casos em que é necessário cobrança adicional:

  • Você é diariamente passeio não mais do que 10-15 minutos. Para que a bateria se recupere, você precisa dirigir uma certa distância. Se você dirigir um pouco, a bateria perde lentamente a carga;
  • Você não usou o carro por um longo tempo;
  • Você tem uma bateria velha;
  • No inverno, a bateria foi descarregada do frio.

É melhor carregar a bateria conforme necessário, pré-medindo o testador de voltagem.

No verão

O verão é um momento favorável para a bateria, a bateria é descarregada não tão rápida quanto no inverno, e tem tempo para recarregar durante o passeio. Mas ainda vale a pena assistir sua condição. A maioria dos ACB não tolera a descarga profunda, ou seja, não pode estar no longo dano. Se a bateria estiver descarregada, ela deve ser totalmente carregada o mais rápido possível, desejável pelo método CC.

Inverno

No inverno, o carro é submetido a altas cargas. A bateria descarregada congela. Recomenda-se carregar a bateria uma vez por mês Além disso, verifique sua condição como um todo: para completar água destilada, limpe os terminais e os orifícios de ventilação. Especialmente cuidadosamente para o estado da bateria terá que seguir se você tiver uma transmissão automática (transmissão automática), não um motor diesel, porque tal carro é impossível começar com um empurrador.

Como verificar se a bateria é carregada

Existem várias maneiras de saber a cobrança.

  • Verifique o indicador de cor. Na maioria das vezes é um "máfole" de verde no caso. Se o indicador verde for carregado de bateria se o preto for descarregado. Grau preciso de cobrança, o indicador não será exibido;
  • Medir um multímetro. O multímetro deve ser configurado para medir a tensão - voltímetro, defina o valor de 20 v e conecte os fios aos terminais da bateria. Se o dispositivo mostrar uma tensão de 12,7 V - a bateria é carregada se a tensão caiu para 12,1-12,5 V - é hora de recarregar e, se é hora de marcar 11.7 V e abaixo - fortemente descarregada;
  • Medir o garfo de carga. O método mais preciso, são seus profissionais. O dispositivo torna a leitura sob carga. As leituras normais são 9.6-10 V. Se a tensão cair abaixo de 9 V, é necessária o carregamento;
  • Meça a densidade de eletrólitos Com a ajuda da área .O método é adequado apenas para AKB atendido. A densidade normal é de 1,25 -1,27 g / cm;
  • Use o carregador com a função de medição de tensão .

Como tempo para cobrar

A carga completa média é 10 horas. . No entanto, uma quantidade específica de tempo depende do método escolhido. Ao carregar a força curta, a bateria pode ganhar carga no dia. Para revitalizar ligeiramente a bateria, haverá algumas horas.

Carregando uma bateria não serve

Baterias não qualificadas requerem esforço mínimo do proprietário. A maioria das empresas está produzindo-as: Varta, Acdelco, Bosch. Tal AKB é recomendado para instalar em carros modernos, incluindo aqueles populares na Rússia Toyota Kia Rio (Toyota Kia Rio), Toyota Camry (Toyota Camry), Toyota Avensis (Toyota Avensis), Volkswagen Tiguan (Volkswagen Tiguan), Volkswagen Polo (Polo Sedan ).

Essas baterias do tipo fechado, não substanciadas, portanto, quando são recarregadas, existem vários recursos. Você não pode olhar para dentro e ver o que acontece com o eletrólito se ferve, qual é a sua densidade. Eles são recomendados para carregá-los em estações de manutenção.

Se necessário, carregue a bateria livre de manutenção da casa é a mais simples - use a máquina de zoom, que determina qual força da corrente a ser fornecida. Na ausência de tal memória, você pode se concentrar no indicador na caixa. Assim que se tornar verde, o carregamento pode ser parado. Ou de forma independente, calcular o grau de descarga e o tempo de carga necessário.

Se você colher a bateria no carregamento, pode levar ao seu desgaste prematuro.

Tensão necessária após o carregamento

Bateria normalmente carregada tem uma voltagem 12,7 V. . Em casos raros, os indicadores podem chegar a 13,2 v. Neste caso, cada banco da bateria dá tensão em 2,1 V.

Como carregar a bateria sem remover o carro

A bateria é melhor para desligar a rede a bordo do carro para que o eletricista automático não supere. Para fazer isso, desconecte o fio menos. Em seguida, conecte o carregador aos terminais da bateria e carregue como de costume. Por favor, note que os terminais devem estar secos e limpos - sem sujeira e óxidos. No caso da contaminação, você pode limpá-los com álcool ammônico e depois secou com um pano.

Temperatura necessária ao carregar

Temperatura ideal para recarga - de + 20 ° C a + 25 ° C. A temperatura admissível varia de -15 ° C a + 40 ° C. Com extremamente baixo, quer, pelo contrário, temperaturas de alta bateria são piores carregados e rapidamente se sentam. Vale a pena considerar não apenas a temperatura ambiente, mas também a própria bateria. Então, se você trouxe uma bateria com casa de gelo, dentro ainda estará fria. Incorreto no inverno para remover o dispositivo do carro diariamente e trazer para casa, pois a diferença de temperatura está machucando-o através de zero.

Pode ser cobrado uma bateria fria

É possível cobrar, mas recomenda-se compensar a tensão à taxa de 0,03 volts por grau diferente da temperatura ideal de + 20 ° C. Isto é, menor a temperatura, maior a tensão. Se você não compensar a tensão, a bateria ainda é carregada, mas levará mais tempo.

Carregando uma nova bateria

Por que cobrar uma nova bateria? Baterias cobram na produção, mas durante o processo de armazenamento, eles são gradualmente descarregados. Este é um processo natural. Portanto, novas baterias devem ser recarregáveis ​​antes de usar. Quanto mais tempo o tempo passou antes da compra, mais forte a bateria foi descarregada.

Abster-se da aquisição de baterias que estavam em estoque por mais de seis meses!

A exceção é seca nas baterias que são vendidas sem eletrólito. Seu período de armazenamento atinge 5 anos.

Após a compra, avalie a tensão da bateria usando o indicador, multímetro ou carregador e com base nisso, faça uma recarga ou carga total.

Todos os proprietários de vários comprimidos, smartphones, jogadores e outros dispositivos estão interessados ​​em carregar o gadget para maximizar a duração da bateria. Há muitas dicas sobre como fazer certo, mas a maioria deles é mitos.

É possível descarregar completamente a bateria?

Anteriormente, as baterias para telefones celulares consistiram em ligas de níquel-cádmio, e produtos químicos usados ​​na fabricação de tais baterias possuíam o "efeito de memória". A bateria foi carregada tanto quanto o espaço livre tinha o suficiente: se a bateria foi descarregada em 50% e colocado em carga, sua capacidade poderia ser reduzida duas vezes. Portanto, a instalação estava enraizada: é possível carregar o smartphone apenas com descarga completa.

Hoje, as baterias de lítio, lítio ou lítio-polímero são usadas em dispositivos inteligentes modernos. Mesmo com sua total descarga continua sendo um pequeno suprimento de energia. Quando o smartphone desliga, a bateria retém 1-4% de carga para manter o desempenho. Mas a re-inclusão pode interromper o trabalho do smartphone, por isso é melhor colocá-lo pela primeira vez para carregar e apenas ligar. E é melhor colocá-lo em todos os 10-15%.

É possível cobrar a noite toda?

Dispositivos modernos O carregamento da noite não é terrível. Mas somente se vale a pena a bateria original e um carregador original é usado. Se a bateria ou a memória não for original ou o dispositivo estiver um pouco desatualizado, você poderá enfrentar alguns problemas.

O primeiro problema está superaquecendo. Quando a bateria está carregando, ele destaca o calor. No processo de carga, a bateria pode ser aquecida e, quanto mais a porcentagem de carga, maior será a temperatura. Em gadgets de baixo custo ou desatualizado, o calor se destaca mesmo após a bateria marcou uma carga completa. Isso causa o superaquecimento, o que pode prejudicar não apenas a bateria, mas também localizada perto do módulo.

O segundo problema é o desgaste do tanque. Esse problema diz respeito a todos os dispositivos. Não importa, o carro-chefe ou modelo, divulgado há vários anos, querido ou gadget do orçamento. Aquecimento fresco contribui para desgaste acelerado devido à influência de calor nos componentes da bateria. A única diferença é o quão rápido vai usar. Em novos smartphones, há uma função de comutação de energia com carga total na bateria para o telefone. Ou seja, quando a bateria é carregada com um smartphone de 100% continua a comer da rede, e não da bateria e a carga da noite não causará problemas sérios.

De 0 a 100 ou de 20 a 80. O que é melhor?

Outro mito fala que, se você cumprir constantemente um smartphone até 0%, e então cobra até 100%, a duração da bateria será aumentada. Mas vamos descobrir.

Normalmente, a bateria de íons de lítio suporta 500-550 ciclos Cheio Carregamento. Se você não for em uma viagem, onde é impossível carregar o telefone, ou não há outra necessidade aguda, então você não deve carregar a bateria em 100%. Para maximizar a vida útil da bateria, é melhor cobrar algumas vezes por dia, por exemplo, de 20 a 80%. Então você pode estender a duração da bateria de dois ou até três vezes.

É a "carga rápida" prejudicial?

Quando um novo produto aparece no mercado, as pessoas se relacionam com isso com grande desconfiança. Por isso, foi com tecnologia QuickCharge, que fornece carregamento rápido da bateria. Houve um boato de que essa inovação é capaz de prender a duração da bateria, mas os experimentos confirmaram que não há nenhum dano de usar uma carga rápida.

A única razão para o desgaste da bateria é impaciente. Quando o proprietário do smartphone com tecnologia QuickCharge sabe que ele pode carregá-lo por meia hora, começa a abusar e conectar o dispositivo quase toda hora. É cobrança e recarga muito frequente que servem como a principal fonte de desgaste da bateria.

E sem fio?

Com um carregamento sem fio, a situação é a mesma que com QuickCarco: A desconfiança surge devido à relativa novidade da tecnologia. Mas, de fato, não há dano da maneira sem fio. A única velocidade de carregamento sem fio é muito menor, por isso é melhor usá-lo à noite para evitar recarga muito frequente.

E permanente?

Nem em cobrança constante, nem no uso do dispositivo neste momento não há nada terrível. Na primeira situação, o dispositivo protege o controlador que interrompe independentemente o fluxo de corrente.

E no processo de usar o smartphone durante o carregamento, é possível encontrar, exceto que o nível de energia será realizado no mesmo significado. No entanto, em alguns casos, o problema pode causar superaquecimento forte, porque o smartphone realiza várias funções imediatamente.

Se você perceber que o gadget está muito quente durante o uso, então é melhor, ainda, deixe-o sozinho no momento da recarga.

Existe algum carregador de saída perigoso?

Há situações em que o poder de um carregador anormal excede o índice de carregamento nativo. Por exemplo, você comprou uma nova taxa por 2 amplificadores, e o regular foi de 0,5 amp. É destrutivo para um gadget? Não. A força da corrente é determinada pelo controlador de energia do próprio smartphone. Ele leva exatamente tanto quanto necessário, e não importa qual indicador da corrente máxima do carregador - pelo menos 2 amps, pelo menos 10 ou até 100 ampères.

A bateria, mais precisamente, a bateria é uma bateria. Está disponível em todos os carros, executa a função de uma fonte de energia auxiliar da rede a bordo durante o estacionamento do motor, serve para iniciá-lo.

Carregando a bateria usando um laptop

Nos veículos são principalmente baterias recarregáveis ​​de ácido chumbo. A vida útil é pequena, dentro de dois ou três anos, em alguns casos até cinco. Para atingir o indicador máximo, este dispositivo é necessário para manter a alta qualidade e a tempo.

Foto 1.

A principal tarefa da bateria é o acúmulo de eletricidade e devolvê-lo no momento certo e no consumidor necessário. No veículo, o início do motor está em prioridade.

Na estação fria e durante um longo estacionamento, a bateria descarregada de forma independente. Se você permitir que seja completamente descarregamento, o período de serviço é drasticamente reduzido ou a bateria parará de funcionar.

Para evitar antes do valor crítico, recomenda-se carregar o AKB com um carregador especial e cumprir determinadas regras para manutenção e operação.

Preparação da bateria para carregar

A bateria pode ser salva por várias razões. A maioria dos casos é derivada da desatenção do motorista: Eu esqueci de desligar os instrumentos de luz externa, não desligou a ignição, o rádio foi trabalhado a noite toda, a porta foi injetada, a partir da qual a luz estava queimando na cabine. Isso é tudo com um motor não trabalhador. Outros casos de descarga da bateria são possíveis: o problema na grade de energia a bordo, o gerador falhou, um estacionamento de longo prazo de um carro em uma geada forte e assim por diante.

Depois desses casos, sem dúvida, você terá que carregar a bateria. Primeiro de tudo, precisa ser preparado:

Foto 2.

  • Retire do carro;
  • Sujeira clara e poeira;
  • Limpe os terminais da oxidação;
  • Colocar em uma sala bem ventilada (onde a carga ocorrerá), já que o hidrogênio é liberado ao carregar, e isso é um gás muito combustível;
  • determinar o local para cobrar dentro de casa, longe do equipamento elétrico;
  • Se a bateria estava longa no frio, ele deve ser aquecido em uma sala de calor para + 20c, em nenhum caso não pode ser aquecido com um secador de cabelo, água quente ou outros dispositivos de aquecimento, a bateria deve se esgotar.

Conformidade com a segurança

Primeiro de tudo, deve ser entendido que a bateria é uma fonte de perigo aumentado. Contém substâncias venenosas e agressivas: chumbo, ácido sulfúrico e destaca o arsênico e hidrogênio.

Foto 3.

Portanto, ao conduzir, de quaisquer manipulações, incluindo o carregamento da bateria, é necessário cumprir os regulamentos de segurança elementar:

  • Todos os trabalhos com baterias são realizados em uma sala não residencial ventilada;
  • A temperatura do ar ideal na sala deve estar dentro de + 18C - + 25C;
  • Trabalhe apenas em equipamentos de proteção individual: luvas de borracha, óculos de segurança, macacões confortáveis, que fecha todas as partes do corpo;

Foto 4.

  • É impossível fumar, usar incêndios abertos, eletrodomésticos elétricos brilhantes;

Foto 5.

  • Para cobrar, use um carregador especial que atenda a todos os requisitos;
  • Primeiro, você precisa consolidar os terminais na bateria e incluir o carregador;
  • A bateria deve ficar em uma superfície plana, sustentável e seca;

Foto 6.

  • Antes de cobrar da bateria, é necessário liberar os gases acumulados, limpar os alimentadores de gás ou torcer engarrafamentos de latas;

Foto 7.

  • Após o final do trabalho, você deve lavar suas mãos com água morna com sabão.

Processo de carregamento, instrução passo a passo

A bateria é uma fonte de DC, por isso é carregada com um "retificador". Um carregador é feito de um transformador, ponte de diodo, painel de controle com dispositivos e terminais de saída.

A variedade de dispositivos é grande e depende dos fabricantes. A maioria deles possui controle automático ou semi-automático, o que simplifica o processo de carregamento.

Conecte o carregador à bateria

Conexão ocorre da seguinte forma:

  1. 1. Conecte os terminais do carregador à bateria, observando a polaridade. Plus - fio vermelho para o fio "Plus", "menos" - preto para "menos".
  2. 2. No painel de controle, defina os parâmetros: tensão (U), força atual (i).
  3. 3. O garfo do dispositivo de fornecimento é incluído na rede.
  4. 4. Pressione o botão "ON" no dispositivo.

Foto 8.

A desconexão ocorre na ordem inversa.

Definindo o carregador

Para ajustar o retificador para o carregamento, você precisa determinar qual modo que isso acontecerá.

Existem dois modos: com corrente inalterada e com tensão inalterada.

Dc.

Este é um modo eficaz. Torna possível carregar totalmente a bateria em pouco tempo, no entanto, requer controle e intervenção durante o processo:

  • Inicialmente, para carregar a bateria, estabelecemos uma corrente de carregamento igual a 10% da capacidade da bateria (por exemplo: 60 a / hora de capacidade, 6 uma corrente);
  • Cobramos até que a tensão nos terminais atinja o valor de 14.4V;
  • Depois disso, reduzimos a força atual para 3a e continuamos o carregamento até que a liberação de gases começasse:
  • A bateria é considerada carregada se a tensão e a corrente permanecer inalterada por uma a duas horas;
  • Carga completa da bateria ocorre em cerca de 10 horas.

Foto 9.

Carregamento na tensão constante

Este modo é mais simples, mas mais durável, a bateria não recebe uma carga completa, mas apenas 80% - 85%.

Este processo estabelece uma tensão no intervalo de 14,4 - 14,5 V, e o carregamento é ligado. A corrente inicial ao carregar é alta, pode chegar a 50A, portanto, o carregador deve ser equipado com uma proteção limitante atual a 20A.

À medida que a bateria está carregando, a corrente diminuirá para zero e a tensão será igual à tensão do alisador.

Na prática, neste modo, a bateria é cobrada mais de um dia e 80%.

Foto 10.

Vários comentários e dicas ao carregar a bateria:

  • As rolhas nos bancos devem ser removidas para sair do gás;
  • Se a temperatura da bateria se levantar (40C - 50C), o carregamento deve ser desligado, após o resfriamento, ligue novamente;
  • Verifique o nível de eletrólito em bancos, se inferior, adicione água destilada (não é um simples, não cozido e sem eletrólito).

AKB de carregamento acelerado

Este método é usado em casos de emergência, e parece uma carga comum com corrente constante. Somente para essa corrente de carregamento é definido 10% da capacidade da bateria e 20%. Isto é, com capacidade de 60 a / h, a corrente é instalada 12a. Em pouco tempo, a bateria não cobra 100%, mas é suficiente para iniciar o motor.

Nesse processo, deve ser dada especial atenção à temperatura do eletrólito, impedir que seu superaquecimento acima de 45C - 50C.

Esse método de carregamento "draconiano", se possível, é melhor evitar, caso contrário, ele levará a uma falha rápida da fonte de energia.

Verifique e prevenção AKB

A bateria deve ser mantida limpa, especialmente seus terminais submetidos à oxidação. Periodicamente, pelo menos duas vezes por ano, para verificar sua condição e trabalho preventivo, começando com uma inspeção externa:

  • A habitação e os terminais devem estar limpos, sem danos mecânicos, se presente - eliminar;
  • Se a bateria tiver uma temperatura aumentada, uma ou mais latas são fechadas, isto é, cristais de sulfato de chumbo foram formados entre as placas (é impossível corrigi-lo, especialmente independentemente, mas em alguns casos, os mestres podem ajudar);
  • Medimos a tensão entre os terminais, deve estar na faixa de 12,6V a 14V, se menos, a fonte deve ser cobrada.

Após uma inspeção externa, certificando-se de que a bateria esteja em ordem, e todas as deficiências são corrigidas, você precisa medir a densidade do eletrólito. Há um dispositivo especial, acessível e fácil de manusear, é chamado de área.

Foto 11.

A densidade deve ser medida por bancos, na bateria carregada, deve ser de 1,27 a 1,29 g / cm3. A densidade de densidade entre bancos não deve exceder 0,02 g / cm3. Se em uma das latas a densidade é menor do que no restante por 0,10 - 0,16 g / cm3, foi provavelmente um fechamento ocorreu nele.

Se à medida que acabou por ser uma tensão abaixo de 12,6V, e a densidade é inferior a 1,24 g / cm3, a bateria deve ser cobrada.

Todas as medições são dadas em média a uma temperatura de + 25C.

Fazer periodicamente essas manipulações podem ser alcançadas que a bateria funcionará por um longo tempo e livre de problemas, apesar das estações.

Tempo de carregamento da bateria

O tempo de carregamento depende do tipo e do status da bateria, carregador e corrente de carregamento. Quanto maior a corrente, mais rápido a bateria está sendo carregada.

Se a bateria compensar e não puder iniciar o motor, o carregamento acelerado é suficiente para promover o volante após 15 minutos.

Carregar o retificador no modo com uma corrente constante levará 10 a 12 horas, e o modo mais poupador com uma voltagem constante durará mais de um dia. Assim, todo motorista escolhe o que é mais adequado para ele.

Sinais de carregamento de bateria bem sucedido

Sinais externos que a bateria carregada - electrolítico a ebulição. Além disso, depois de desconectar a bateria do carregador, a tensão nos terminais é medida e a densidade eletrólito é determinada. Se esses parâmetros corresponderem ao nominal, a bateria será cobrada.

Etapas de emergência responsáveis ​​pela bateria no inverno

Muitas vezes, em pé na noite em uma geada forte, o carro não começa. Existem muitas razões. Um deles é uma bateria congelada. É melhor removê-lo e colocá-lo em uma sala quente para descongelamento.

Foto 12.

Alguns artesãos recomendam colocar uma bateria em uma pelve com água morna, supostamente mais rápida mais rápida, mas pode estar chorando acabar. Primeiro, o eletrólito se expandirá com aquecimento afiado. Em segundo lugar, o casco quando o aquecimento pode explodir como um copo de vidro grosso.

Não há necessidade de usar dispositivos de aquecimento doméstico. É melhor se a bateria será privada de si mesma, e seu eletrólito assumirá uma consistência líquida. Depois de descongelar, verifique a tensão e a densidade, se necessário, cobrar, aplicando um dos métodos.

Estruturando da bateria carregada

Há outra oportunidade para recarregar a bateria de outra bateria. Para este propósito, dois cabos de diferentes cores, vermelho e preto, grande seção transversal com grampos nas extremidades são usados.

Foto 13.

Com esses cabos, os terminais da bateria de sementes e terminais carregados estão conectados. O processo composto deve ser realizado em uma seqüência específica:

1. Primeiro, o fio vermelho é conectado por uma extremidade à "plus" da bateria carregada. 2. Além disso, a segunda extremidade do fio vermelho é fixada na "plus" da bateria descarregada. 3. Nós tomamos o fim do fio preto e conectamos ao "menos" da bateria descarregada. 4. A segunda extremidade do fio negro é fixada no "menos" da bateria de trabalho.

Estamos esperando por alguns minutos para que a bateria do lote faça e execute o motor.

Kit especial de revitalização da bateria

Existem vários tipos de aparelhos para revitalizar a AKB. O mais acessível e simples é um carregador inicial. Isso ajudará não apenas a executar o motor, mas também carregar a bateria. Um menos - é necessário ter uma rede de 220 volts para isso, e para isso, pelo menos, você precisa de uma garagem.

Foto 14.Há outro dispositivo, funciona autonomamente e pode iniciar o motor do carro mesmo sem bateria. É chamado de "booster".

Foto 15.

Parece uma bateria externa para o telefone, mas as correntes de saída são grandes, é carregada em casa, você pode usar um portfólio.

Muito fácil de gerenciar:

  • Conecte os fios do "impulsionador" aos terminais da bateria, observando a polaridade;
  • Aguarde o sinal no indicador;
  • lançar o motor;
  • Desconecte os fios.

Foto 16.

A indústria global em um grande sortimento produz APUU (Dispositivo de Comissionamento Autônomo) com parâmetros: tensão de 14 a 19 volts, corrente de 300 a 600 amps e uma capacidade de 12.000 a 25000 mAh. É usado para iniciar motores com diferentes volumes.

Frequência de carregamento do acumulador.

Sob todas as regras de operação, a AKB é recarregada pelo menos duas vezes por ano. Melhor se for antes no inverno e depois do inverno.

Também cobrar se o carro ficou por algum motivo por um longo tempo, porque a bateria tem uma propriedade de auto-descarga, há alarme no carro, que constantemente consome eletricidade.

Os fabricantes de baterias de ácido recarregável estão fazendo memorando ou instruções para seus produtos, se você ler e seguir suas instruções cuidadosamente, então o AKB de comprimento e confiável atende aos proprietários.

Vídeo útil

Como corrigir a bateria do seu carro, você precisa conhecer todos os proprietários do carro. Isso permitirá não apenas aumentar o recurso da bateria, mas também ajudará a evitar danos ao sistema elétrico do veículo. Para o carregamento adequado, é importante levar em conta vários fatores, nomeadamente o tipo de bateria, a tensão de trabalho, o poder da corrente inicial, o recipiente e o semelhante. Então, em ordem.

Foto 17.

Como cobrar bateria

Antes de receber conselhos práticos, você deve descobrir um pouco em teoria. Todas as baterias de carro são cobradas com uma e duas maneiras de direcionar a corrente ou a voltagem constante. Vamos morar em cada um separadamente.

Carregando uma corrente permanente

Do título é fácil adivinhar que estamos falando de ajuste no valor do carregador da corrente para a corrente, deve ser de 10% do tanque de bateria. Ou seja, qualquer bateria a 70 A • H deve ser cobrada com uma corrente de 7 amplificadores. O valor de tensão durante o carregamento mudará constantemente.

A desvantagem desse método é que é necessário verificar periodicamente o valor atual (apenas uma vez 1 - 2 horas), que às vezes pode mudar. Em baterias atendidas, o eletrólito pode evaporar durante a carga, e quanto maior o nível de carga, mais intenso a liberação do gás.

Com uma bateria altamente descarregada, o valor de tensão na etapa inicial de carregamento será relativamente baixo, e no processo aumentará gradualmente. Ao atingir o valor de 14,4 V, o custo da corrente de carga deve ser reduzido duas vezes, e quando o carregador mostra 15 volts, duas vezes novamente. E assim, enquanto o valor de tensão não aumentará mais - este é um sinal de uma bateria totalmente carregada.

Carregamento por tensão constante

Carregador, AKB e multímetro

Com o segundo método, a tensão na memória é definida constante e a força atual muda durante o processo de carregamento. No estágio inicial, a corrente atingirá os valores máximos (geralmente limitados a esquemas de proteção do dispositivo e está na redistribuição 20 - 25 amps). Gradualmente, o valor de tensão nos terminais de acordo chega ao nível do dispositivo de carregamento, e a corrente está gradualmente se aproximando do valor zero.

Para determinar a magnitude da tensão, é necessário levar em conta o nível de bloqueio da AKB. Por exemplo, uma tensão de 14,4 em um dia as taxas de bateria a 75 - 85%, a 15 V - até 90%, e a 16 V - a 97%. Por um custo completo da bateria por dia, a tensão é necessária 16,3 - 16,4 V.

Deve-se ter em mente que muitas batalhas não operáveis ​​têm esquemas internos que limitam a fonte máxima de tensão, que pode ser 14.4 V. Nesse caso, para carregar totalmente a bateria, levará mais de um dia.

Como carregar uma bateria de carro

Medição de estiramento

Para cobrar quaisquer tipos de baterias, uma fonte de DC (ou tensão) é necessária para ajustar seu ajuste. É mais conveniente usar dispositivos prontos vendidos em lojas ou mercados. Importante ao comprar, dar preferência ao carregador automotivo, no qual você pode aumentar o valor de tensão para 16 a 16,5 volts. Se esta condição não for sustentada, a moderna bateria maintençaable é 100% cobrada.

Primeiro, consideramos como o tipo mais simples é cobrado - antimônio (placas de chumbo são feitas usando antimônio) e híbrido (material de antimônio e placas de cálcio, às vezes com a adição de prata). Para eles, qualquer carregador de carro é adequado. Carregar uma corrente direta é realizada com seu valor igual a 10% da capacidade da bateria.

Com tensão constante, deve estar dentro de 13,8 - 14,5 volts. Durante o carregamento, a corrente cairá de acordo com o exponencial. Quando a corrente cai quase a zero, a bateria pode ser removida.

O tempo de carregamento depende de alguns parâmetros:

  • Capacitância da ACB;
  • seu nível de descarga;
  • poder do carregador;
  • Em que condição técnica é a bateria no momento do carregamento.

A corrente maior para se alimentar da bateria no processo de carga, que, em conformidade, será cobrado mais rápido. No entanto, perder a cobrança será muito mais rápido. Em vista disso, muitos motoristas preferem definir o valor de 2 amps e deixar a bateria à noite. Este método de recarga excluirá a possibilidade de recarregar a bateria, o que é muito prejudicial para eles.

É importante se houver oxidação ou ferrugem nos terminais, antes de carregar, deve ser excluído. Ele dará o melhor contato.

O nível da bateria deve ser verificado regularmente pelo menos uma vez por mês, independentemente do limiar do poro e à temperatura do ar. Embora durante os períodos frios, a bateria do carro tem um nível mais alto de auto-descarga, como resultado de quais problemas podem surgir.

Na bateria atendida antes de carregar, você precisa desparafusar os plugues em cada banco, bem como remover os plugues. Isso é necessário para que pares de eletrólito durante a carga não quebrasse a caixa da bateria durante a carga. Depois de remover os plugues, verifique o nível de eletrólito. Se necessário, adicione água destilada para que a solução cobria a superfície das placas.

O ACB atendido deve ser cobrado em uma sala bem ventilada não residencial. Os pares de eletrólitos são prejudiciais aos humanos e em altas concentrações que se tornam explosivas. Baterias não qualificadas são privadas de tais falhas, para que possam ser cobradas em um apartamento ou casa.

Quando você deve colocar um ACB para carregar

Antes de instalar a bateria para carregar, certifique-se de que ele realmente se sentou. Para isso, existem várias maneiras:

  1. Meça a tensão nos terminais da bateria sem removê-lo do carro. É fácil fazer um voltímetro ou um multímetro eletrônico à mão. A maioria das baterias instaladas no carro, o valor nominal é de 12 volts. Na verdade, é um pouco diferente. Se o indicador for 12,7 V, isso significa que a bateria é totalmente carregada. 12.2 B disse que a bateria estava metade. A queda de tensão para 11,6 volts indicará uma descarga de bateria completa, o que significa que deve ser cobrado imediatamente.
  2. Determinar a densidade do eletrólito. Este método é adequado apenas para servido por baterias. Você pode executar a medição usando um dispositivo especial com um vaporizador. Em condições normais e cobrando a bateria, o medidor da área deve mostrar o valor de aproximadamente 1,27 g / cm3. Se as leituras forem significativamente mais baixas, a bateria precisa de carregamento. A bateria não mantida tem uma janela especial, exibe três estágios de densidade.
  3. Há problemas ao iniciar o motor do carro. Quando o starter não é girado durante o lançamento do carro, a causa mais comum de tal defeito é a bateria de entrada. Também é possível determinar o painel e outros consumidores de eletricidade.

Com manutenção incorreta e carregamento tardio, o sulfato de placas pode ocorrer na bateria, que reduzirá a capacidade real da bateria e afetará sua vida útil.

AKB e fios

Está carregando a bateria na máquina

A maioria dos entusiastas do carro novato está interessada na pergunta se é possível carregar a bateria sem removê-la do carro. Aqui é necessário esclarecer. Se a questão de remover do local de pouso, a resposta é óbvia - você não pode removê-lo. Mas se a questão de desconectar os contatos das redes de energia da máquina, então você precisa removê-las antes de cobrar. Mais precisamente, é importante desligar o pneu "menos", mas é melhor remover ambos. A coisa é que, mesmo quando o motor é empurrado, a corrente da bateria flui através dos sistemas elétricos do carro.

Como resultado, parte da corrente será perdida na rede do carro e não alcançará a bateria, o que levará a um aumento no tempo de carregamento. Além disso, há uma chance de um salto de voltagem, e isso pode levar a danos às redes de energia da máquina ou, pior, parcial ou completa fora de ordem. Isso é especialmente importante para as classes de negócios e premium do carro, em seus sistemas, há muitos eletrônicos sensíveis, apenas será exposto a grandes riscos.

Como cobrar cálcio ACB

Tais baterias têm a designação no corpo do CA-CA. Eles apareceram no mercado relativamente recentemente e praticamente se referem à livre de manutenção. Suas principais vantagens é:

  • Correntes de início significativas;
  • grande capacidade;
  • O eletrólito não evapora.

No entanto, eles também têm desvantagens. E o principal é que, com o manuseio errado deles depois de três ciclos, são muito perdidos no tanque. Portanto, é muito importante cobrar corretamente essas baterias.

No fabrico de carro Cálcio ACB, aplicam-se tecnologias especiais, em conformidade, devem ser cobradas em particular. Para fazer isso, é necessário ter um carregador com a capacidade de dar uma corrente permanente em uma tensão em 16.1 - 16.5.5. Ou seja, ter um carregador com tensão máxima emissão de 14,8 v, então a bateria será cobrada apenas por metade. Em tais casos, uma excelente solução será a compra do carregador Orion Vimpel-55, tem um ciclo programável e é excelente para bateria de cálcio.

Um ponto interessante é que o gerador de automóveis produz até 15 volts de tensão, o que não é suficiente para a carga completa de uma bateria desse tipo. E levando em conta o clima em nossas latitudes com invernos frios e condições operacionais pesadas, a bateria de cálcio pode ser facilmente descarregada no momento mais inoportuno. Para evitá-lo, é melhor colocar de recarga periodicamente - será suficiente uma vez por mês. E para isso, você precisa de um dispositivo com modos programáveis.

Seqüência de ações com tal cobrança:

  1. Defina a tensão no carregador 16.1 v. A força atual no carregador para colocar igual a 10% da capacidade da bateria.
  2. Para cobrar, portanto, enquanto a corrente da corrente na carga não cai para 0,5 A. Isso pode acontecer após 10 minutos, e talvez em uma hora ou cinco, tudo depende do grau de descarga de bateria e em sua condição técnica.
  3. Especifique dois limites no carregador. Superior com tensão em 16,1 V e atual 3 A. e limite inferior: 13.2 Volta e 0 A.
  4. Organizar a bateria "Swing". O processo é simples: em uma corrente de 3 e o valor de tensão é gradualmente crescendo para 16,1 V, e a corrente cai para zero. Ao atingir esse nível, a voltagem começa a gradualmente cair para 13,1 V, e a corrente para crescer para 3 A. e então tudo é repetido.

No processo de cobrança, o tempo para a passagem de um desses ciclo diminuirá. No início do crescimento da tensão para o valor máximo, 20 a 30 minutos sairá, e a queda ocorrerá muito mais rápida. Mas como a situação está cobrando, a situação mudará para o oposto. A queda será atrasada e o crescimento ocorrer em alguns minutos. Este é o sinal de que o cálcio ACB é cobrado.

Como cobrar baterias gel

A bateria do gel para o carro também se refere a um novo tipo de baterias e tem uma série de vantagens em relação ao ácido convencional ACB. Suas principais vantagens:

  • um indicador de corrente alta, mesmo a baixa taxa;
  • Mais ciclos de descarga de carga;
  • baixa auto-descarga;
  • Resistente mesmo aos efeitos a longo prazo das baixas temperaturas do ar

No entanto, eles como todos têm várias desvantagens, a saber:

  • Alto custo - com as mesmas características com baterias ácidas convencionais, os géis serão significativamente mais caros;
  • Muito sensível a recarregar - várias vezes o suficiente para perda de tanque e reduzir o tempo de serviço.

Muitos, como iniciantes, assim e experientes proprietários de carros, surge a pergunta como carregar a bateria do gel corretamente? Sim, em essência, bem como baterias tradicionais, não há muitas diferenças. Para isso você precisa:

  1. Pegue o carregador habitual com a capacidade de ajustar o fluxo de corrente e tensão.
  2. A corrente é selecionada como de costume com base na capacidade da bateria. Por exemplo, você precisa cobrar ANKB a 70 A • h. Nós dividimos este valor para 10 e recebemos 7 amps. Esta é a corrente que é necessária para a carga da nossa bateria. Com uma necessidade extrema, para recarga urgente, você pode aumentar o valor atual para 30% do tanque. Em nossa situação, 21 A.
  3. Ao carregar as baterias do gel, é importante não aumentar o valor da tensão. Normalmente, o máximo não deve exceder 14.5 - 15 volts, esses dados são indicados no adesivo da bateria ou no supasport.
  4. Lá você também pode encontrar informações sobre as correntes máximas permissíveis ao carregar, é a seguinte "Atual inicial máxima". É estritamente proibido exceder esse valor.
  5. Como em outra bateria, o tempo de carga da bateria do gel depende da força atual. Cobrado em 1/10 parte do tanque, as taxas de bateria em 10 horas. Isto é, com uma capacidade de 70 a • h, colocamos uma corrente de 7 amps e esperamos até uma carga completa de 10 horas. Assim, menor o valor atual, maior o tempo para carregar e vice-versa.

Para evitar recarregar as baterias do gel, que é contraindicado para eles, é melhor usar o carregador de controle de software. Ele seleciona os indicadores necessários para uma bateria específica e desliga no final do processo.

A razão pela qual a bateria desse tipo durante o excesso da voltagem começa a colapsar, está no fato de que o gel realiza o papel do eletrólito começa a derreter. E a taxa de fusão é diretamente proporcional ao aumento da tensão.

Se a bateria do gel do carro for feita como servida, então antes de colocá-la para o carregamento, é necessário remover engarrafamentos com latas para evitar a formação de sobrepressão. Ao conectar o carregador, a polaridade deve ser observada. Em seguida, os valores desejados da corrente e da tensão são definidos. No processo de carga, a tensão da bateria também aumentará. É impossível superar os valores de "uso do ciclo" especificado na documentação. Se isso aconteceu - você deve reduzir imediatamente a corrente.

É importante lembrar que no carro onde a bateria do gel é instalada, é necessário verificar periodicamente a ajuda do relé de tensão no gerador. Ao lidar com o relé, a bateria pode obter danos irreversíveis e perderá o desempenho dentro de algumas horas.

Para mais segurança, você pode instalar terminais adicionais com um relé do regulador.

Como cobrar híbrido ACB

As placas para baterias híbridas são fabricadas em duas tecnologias, uma parte com a adição de antimônio, a segunda é cálcio. A bateria refere-se à categoria de baixo serviço, mas há cortiça nos bancos. Portanto, ele deveria ter uma vez em 2 a 3 meses verifique o nível de eletrólito e, se necessário, adicione água destilada. De suas principais vantagens devem ser destacadas com boa resistência à descarga profunda, bem como a capacidade de produzir lançadores altos. Além disso, a bateria desta classe tem um valor agradável, que é cerca de duas vezes menor do que o de cálcio.

As baterias são cobradas da mesma maneira que o resto, isto é, uma corrente de 10 - 30% da capacidade da bateria. Os motoristas experientes são recomendados para recarregar a bateria com uma corrente de 2 A, com uma tensão de 13,8 - 14,2 V. Para atingir os valores de 14,2 V e 0,3 a, você pode remover a bateria do carregamento do dispositivo.

É estritamente não recomendado para servir grandes correntes na bateria, fará ferver o eletrólito e aquecer as placas, o que pode levar ao rastejamento da substância ativa com eles.

No verão, especialmente em calor grave, as baterias híbridas devem verificar regularmente o nível de eletrólito. Isto é devido ao fato de que a bateria dá mais tensão de operação e, portanto, a evaporação do eletrólito é mais rápida.

Como cobrar a bateria da AGM

Este é um novo tipo de baterias automotivas feitas de acordo com as tecnologias modernas. Sua principal vantagem é que eles são capazes de emitir grandes correntes de partida (alguns modelos até 900 a), ele dá lançamento confiável de qualquer motor, mesmo nas geadas mais fortes. Outra vantagem importante é um carregamento acelerado, eles precisam de 2 - 3 vezes menos tempo para obter uma carga completa. Além disso, é perfeitamente carregado do gerador automotivo. Além disso, eles são mais duráveis ​​e, em média, exercem-se por 5 anos a mais que as baterias comuns.

No momento, há três tipos de carga de tais baterias, a saber:

  1. Carga, acumulação, armazenamento. A bateria está carregando com esta opção do gerador ou usando um carregador especial. Durante o processo, a voltagem será de 14,2 - 14,8 V, mas não mais de 15.2 (é necessário esclarecer na propóspensão técnica aplicada à bateria), e a corrente mínima de 10 a 30% da capacidade da bateria, dependendo do condições. A energia começa a acumular após o carregamento profundo. O valor de tensão é o mesmo, e a corrente não é mais de 10% do tanque. Com armazenamento a longo prazo (na garagem ou em armazéns), a tensão de carregamento deve ser de aproximadamente 13,2 - 13,8 V, corrente de 5 a 10%.
  2. Carregamento e armazenamento. Refere-se à opção mais comum e recomendada pelos fabricantes. O carregamento ocorre em valores de 14,2 -14,8 v e correntes de até 30% do tanque de bateria. Quando armazenado, a voltagem é usada para 13,8 V.
  3. Carregamento. Alguns fabricantes não indicam informações de armazenamento. Cobrado de acordo com os mesmos princípios que os métodos descritos acima.

Um pouco sobre o carregador. É importante controlar os indicadores atuais e de tensão. Portanto, é melhor aproveitar um carregador especial com modos de software costurados. Devido a isso, o processo de carga pode ser realizado sem o envolvimento de um proprietário de carro, e o sistema de segurança integrado salvará a bateria contra danos. Se, no entanto, você parou em carregar com o controle manual, não se esqueça de controlar e ajustar os valores dos indicadores.

Como carregar o ACB sem manutenção

A esmagadora maioria das baterias modernas para automóvel é mantida e não há possibilidade de verificar o nível e a densidade do eletrólito. O processo não é muito diferente do mesmo procedimento com outros tipos de baterias. Cobrado tanto por corrente constante e voltagem constante, use melhor carregador programável, ele facilitará a tarefa.

No entanto, ao usar carregador controlado à mão, é muito importante calcular o tempo. Para começar, você precisará descobrir o grau de descarga. Em uma bateria totalmente carregada, o indicador de tensão nos terminais é de 12,7 volts. 11,7 B e abaixo sugere que a bateria esteja totalmente plantada.

Por uma carga normal, 10% (ou 1/10) é suficiente para a capacidade da bateria. Nós tomamos nosso exemplo da bateria aos 70 a • h. Remova o testemunho com um voltímetro e obtenha um valor nos terminais 12.2 V, sugere que a bateria plantada em 50%. Ou seja, precisamos preencher 35, mas a corrente perdida. Nós dividimos 35 na corrente de carga (7 a) recebemos 5 horas. Este é o tempo necessário para a carga completa da bateria no exemplo.

O principal é para não esquecer que qualquer tipo de baterias é prejudicial. E se em vez de 5 horas do exemplo acima, deixe a bateria no carregamento de 10 horas, nesse caso, a tensão de nível acima não se tornará e o contêiner não aumentará. Mas o eletrólito é perfeitamente fervido e evaporará. E no caso da perda da perda do eletrólito, você pode preencher com um enredo simples, então é impossível fazê-lo na não serviável. Tal tipo de baterias de fervura não explodir, como considero alguns entusiastas de carros, fornece uma válvula de gatilho de segurança para tais casos. No entanto, parte da superfície de trabalho das placas descobertas com eletrólito reduzirá a capacidade de trabalho da bateria e reduzirá a vida útil total. Os fabricantes não são recomendados para recarregar mais de 30 minutos.

Resultado

Qualquer tipo de baterias automotivas é fácil de carregar em casa. Isso exigirá um carregador e algum conhecimento de especificações técnicas e as principais diferenças na AKB.

Condução confortável e sem problemas é impossível sem serviço correto e oportuno da bateria de partida. Mesmo se decidido comprar bateria para carro barato E sem uma garantia longa, altas chances de operação a longo prazo, operação clara da rede on-board e o início rápido do motor em geadas graves são preservadas. O principal é conhecer o tipo eletroquímico de bateria e restaurar corretamente o recipiente, evitando o excesso de tensão e corrente, usando o equipamento, modo e frequência desejados.

Grau de carga e cobrança atual

É importante avaliar corretamente o conceito de "descarga completa" da bateria. A tensão nominal "12V" é um número conveniente para todos, mas não mais. De fato, cada uma das seis latas sequencialmente conectadas dá um pouco mais de 2.1V. Assim, a tensão operacional normal corresponde a 12.7-12,9V. O declínio na tensão por 10-12% determina a perda real e completa.

As placas positivas e negativas começam a ser abundantemente cobertas com sulfato de chumbo, e o eletrólito perde sua densidade. Sem controle adequado, os processos químicos tornam-se irreversíveis, um precipitado insolúvel é formado nas superfícies de trabalho, e a bateria entra em descontrair. Especialmente destacamento de alta descarga para CA / CA Cálcio ACB.

Exatamente e rapidamente caracteriza o grau atual de encargos com um voltímetro e um indicador especial da eficiência atual - força eletromotiva (EDC). Para isso, o dispositivo de medição é conectado aos terminais da bateria no consumo de zero cons consumo e sem carga (condição de repouso). Também é necessário levar em conta a temperatura ambiente atual (ver tabela).

Temperatura, ° °

Grau de carga,%

100. 75. cinquenta 25. 0
de +20 a +25 12.7-12.9V. 12.55-12,6V. 12.2-12.3v. 12-12,1V. 11.7-12V.
de +5 a -5 12,8-13V. 12.65-12,75V. 12.3-12.4V. 12.1-12.2V. 11.8-12V.
de -10 a -20 12.9-13.1v. 12.75-12.85V. 12.1-12.2V. 12.2-12.3v. 11.9-12,1V.

A força máxima da corrente de carregamento é de 1/10 parte da capacidade da bateria, por exemplo, por 60 horas - é 6a, para 75ah - 7,5a, por 100 horas - 10A. Uma abordagem limpa requer baterias clássicas de chumbo-ácido 60ah em uma versão leve super-algema de 13-13,5 kg (peso normal 14.2-14,5 kg). Apesar da capacidade declarada de 60 amp-hora, às vezes 4-5 placas positivas e 5 negativas são colocadas em cada banco em vez de formato padrão 6 + 6. Isso não apenas reduz o peso, mas também a capacidade real que não excede 40-45 e requer a força máxima atual em 4-4,5a para recuperação correta.

Tipos de AKB e limite de tensão de carregamento

Todas as baterias de tensão 12 volts podem ser divididas pelo estado operacional do eletrólito a 3 grupos eletroquímicos:

  • líquido (molhado, EBF, CA + CA, CA + ou híbrido);
  • absorvido (AGM);
  • Gel (gel).

O último tipo é muito promissor, mas ainda disponível em variações de tração com baixos valores de corrente inicial.

A maior parte das baterias de partida tem um eletrólito líquido - clássico (molhado), com pacotes espessados ​​(EBF), adicionando cálcio a placas positivas e negativas (CA / CA), com um dopamento de uma parte dos eletrodos de cálcio, e outro - antimônio (híbrido). Para cobrar corretamente este tipo de baterias, por exemplo, descarregadas para 50% Banner de carro de bateria (Áustria) , Hankook (Coreia do Sul) ", Beast (Rússia), a tensão máxima não deve exceder 14.2-14.4V. Para ACB com absorvido no eletrólito de fibra de vidro, que são adaptados ao sistema "start-stop" como AGM Baterias de carro EXide (Exide), Bosch (Bosch), Yuasa (Yasa), precisava de uma maior voltagem da recuperação de 14,7-14.8V.

Tipos de carregamento

A opção ideal para encomendar o dispositivo ACB e comissionamento - especializado Loja online automotivo  baterias que oferece preços sem prêmio intermediário e uma garantia longa do fabricante. Independentemente do tipo e execução da bateria (serviced, manutenção, baixo serviço), a necessidade de capacidade parcial ou forçada regular é preservada. Para isso, os seguintes tipos de carregamento são aplicados:

  • máquina;
  • manual;
  • regeneração;
  • Modo tampão.

A verificação efetiva do desempenho atual do acumulador automático é possível "descarregar garfo", que por 3-5 segundos transfere a carga nos terminais excedendo a capacidade em 200%. A curto prazo emergindo até 9V e abaixo indica a necessidade de recarga urgente.

AKB de carregamento automático

Requer dispositivos de carregamento ou comissionamento que determinam automaticamente a corrente e a tensão, e mais importante - altera dinamicamente seus valores no processo de restauração da capacidade de evitar a ebulição do eletrólito, a curto prazo ou o que é mais perigoso - recarregado. Selecionando parâmetros elétricos de trabalho, dependendo do tipo de ACB é implementado através da configuração da tensão de operação ou modos individuais molhados, AGM, etc. É importante levar em conta que o poder disponível da corrente de carregamento não é inferior a 10% da capacidade da bateria.

O carregamento automático da bateria com uma tensão constante ocorre de acordo com um algoritmo multi-estágio complexo:

  • A corrente de carregamento é gradualmente reduzida no contexto da tensão da bateria crescente;
  • Ao chegar 14.8, ocorre a estabilização de tensão;
  • A corrente de carga baixa (5% do tanque) continua a inserir os terminais por mais 2 horas para abordar o nível máximo de carga e redefinir o efeito de memória;
  • No último estágio, a tensão é de 13.8V, que permite atingir uma cobrança de 100% sem o risco de recarregar e sobrecarga.

Alguns stubs fornecem um carregamento automático da tensão pulsada do acumulador automático, seguido por trechos alternativos da bateria sob as correntes do valor máximo e uma tensão constante de 13,8V.

O tempo total de recuperação (sujeito a descarga de 50% e menos) - 8-12 horas.

Bateria de carregamento de mão

Requer as habilidades do usuário para lidar com um multímetro e controle regular da força CC do DC, que inicialmente configuram em 10% da capacidade nominal da bateria (55AH = 5,5a; 60AH = 7.0A) .

A primeira verificação de tensão nos eletrodos é realizada após 3-4 horas. O indicador necessário é 14.2-14.4V, no qual a intensidade da hidrólise eletrólito aumenta e o risco de fervura ocorre. Se o valor desejado for alcançado, é necessário reduzir a corrente de carregamento 2 vezes (55AH = 2,2a; 60AH = 3,0a; 70AH = 3,5a).

A terceira etapa é iniciada quando um valor de 14,8-15.0V foi obtido nas saídas da bateria. Em seguida, é necessário repetir uma diminuição dupla nos valores atuais (55AH = 1,2a; 60AH = 1,5a; 70AH = 1,7a). Verificação realizada a cada 1,5-2 horas. Se o valor atual e de tensão permanecer inalterado com várias dimensões - a bateria é cobrada 100% e está pronta para operação adicional.

Regeneração do autobumulador

A restauração da capacidade perdida da bateria está associada à remoção do sedimento do líder sulfato das superfícies de trabalho das placas. A principal razão para o defeito é uma descarga profunda. Para esta finalidade, são utilizadas máquinas de carregamento especiais com regimes de desilfação, que prevê o uso cíclico de correntes de carregamento e descarga na proporção de 10 a 1.

Além disso, o procedimento pode ser realizado usando um zoom padrão e um carro areômetro, gastando por vários dias:

  • 8-10 horas de carregamento em 13,8-14,4 V e 0,8-1,0a para chegar a 10V nos eletrodos;
  • Desligamento completo por dia;
  • 8-10 horas a 13.8-14.4V e 2,0-2,5a (o valor desejado nas saídas da bateria 12.6-12.8V);
  • Descarga de 7-10 horas de AKB até 9V carga sob a forma de uma lâmpada automotiva ou doméstica 12V;
  • Em seguida, os passos 1-4 são repetidos com uma verificação constante da densidade de eletrólitos até que o indicador 1,27 g / cm seja obtido. 3.

O número de ciclos completos pode chegar a 5-10 e tomar 14-16 dias. Nível de regeneração da bateria - 80-95%. Se o resultado do trabalho de restauração acabou insatisfatório, você sempre pode passar a bateria em Moscou caro e ajudar alguns dos fundos para comprar uma nova bateria.

Modo de Buffer.

Os carregadores de tecnologia de tampão são capazes de determinar a corrente do vazamento interno da bateria (auto-descarga) e manter a capacidade total das semanas e meses sem o risco de sulfato, o congelamento de eletrólito e recarga. Esta é a melhor opção para maior armazenamento da bateria no inverno ou com raras viagens de carro.

A recuperação da corrente de equalização é adequada para descargas profundas de baterias não mantidas. O dispositivo primeiro funciona como limitador de cargas atuais e não permite a tensão superior a 13,5-13.8V. O carregamento permanente durante o armazenamento é realizado compensando a auto-criação de microcroce 100-150mA.

Conclusão

Qualquer tipo de carregamento de bateria de carro requer conformidade com o regime de temperatura. Otimamente - isso é + 20-25 ° C. Se as condições microclumáticas não caírem nesse intervalo, você deve usar a memória com a função de termoquetização. Para a recarga correta, a bateria deve ser removida do carro e instalar em uma sala ventilada.

Em uma situação em que os ciclos de regeneração de correntes de carregamento não foram coroados com sucesso, é possível aplicar a técnica "ignição" (mais a menos - menos para o plus). Corrente de carregamento - 5% do tanque. O valor de controle é de 12-14V nas saídas. Então você deve aplicar a carga (lâmpada) para descarga completa. Depois disso, preencha a carga adequada completa (mais para a mais - menos a menos).

Certamente com cada dono de carro que explora seu carro pelo menos mais de cinco anos, ocorrem problemas quando a bateria da virilha não pôde correr o motor e, se mais precisamente, a voltagem não foi suficiente para torcer o motor de partida. Se você nunca teve um problema por vários anos, então podemos dizer que você é muito sortudo, já que a expectativa média da vida da bateria é de cerca de 3 anos. Embora seja possível que com cuidado e exploração, a bateria pode parar 4 ou até 5 anos.

Regras gerais e dicas de segurança enquanto cobra baterias de carro

Segurança ao realizar tais procedimentos deve ser em primeiro lugar, pois sua não conformidade pode causar maior risco de riscos à saúde.

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É extremamente recomendado realizar este trabalho em uma sala residencial, é melhor usar uma garagem ou um lugar diferente. A entrevista em que a bateria está carregando deve ser bem ventilada para que os gases liberados não se acumulem em um só lugar. Ativar Para fumar, ou usar outros elementos de fogo ou desencadear perto dele, pois isso pode levar a uma explosão. No começo, a bateria é conectada pela primeira vez ao dispositivo, e somente depois disso liga a rede. As conexões dos fios são feitos em vermelho para o mais, e preto para menos. Não deixe o processo desacompanhado, mesmo que você use um dispositivo automático. Probs Cada banco deve ser deserta, e se não houver, então não se esqueça de ler as recomendações para não Serviced Ab. Que dispositivo é necessário para carregar uma bateria de carro?

Alguns dias atrás, em um dos anteriores, falei sobre comprar um carregador para bateria de carro. Por isso, foi algumas palavras sobre os parâmetros a serem prestados. Mas aqui vou tentar contar tudo ainda mais detalhes.

Primeiro, você precisa saber que tensão é sua bateria: 12 ou 6, e talvez 24 ou até 48 volts? O mais fraco no momento pode ser encontrado nas velhas motocicletas soviéticas. Mais poderosos são usados, por exemplo, em grandes máquinas agrícolas, etc. Mas o mais comum é uma bateria com uma voltagem de 12 volts. De acordo com isso, você precisa escolher um carregador que suportará a tensão da sua bateria. Use a atenção para a força atual que o dispositivo produz. Aqui, antes de tudo, é necessário repelir do fato de que a capacidade da bateria. Se você, por exemplo, instalado A.B. 60 amp * hora, então você precisa de um dispositivo que produza pelo menos 6 amps. Afinal, ao carregar o ideal é o valor atual de 0,1 a partir da capacidade total da bateria, o melhor usa os dispositivos que possuem o modo de carregamento totalmente automático. A maioria desses agora. Por exemplo, você conectou o dispositivo à bateria, defina o valor atual desejado, e a tensão será alimentada automaticamente, dependendo do grau de carga da bateria atual. Quando a bateria estiver totalmente carregada, o dispositivo cobra automaticamente a corrente e a tensão para um mínimo, o que impede o recarregador. Como determinar o grau de descarga da bateria do carro?

Na maioria dos casos, a bateria não é completamente descarregada, ou seja, a tensão cai para o mínimo permitido quando é impossível desligar o starter. Normalmente, neste caso, os dispositivos de luz ainda continuam funcionando, embora não em plena capacidade.

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Mas há casos mais perigosos em que a bateria é descarregada completamente e a tensão cai para tal nível que até os dispositivos de luz se recusam a trabalhar. Acontece, por exemplo, quando você esqueceu de desligar as dimensões durante a noite ou deixou o gravador de rádio, mesmo sem som. Abaixo será uma tabela que mostra claramente o grau de descarga da bateria de acordo com os dados de tensão de saída em terminais a uma certa temperatura do ar.

Muitos motoristas sobreviverão muito ao fato de que a bateria instalada em seu carro está atualmente em um estado de 75% da carga. O fato é que o gerador nem sempre é capaz de carregar a bateria completamente por uma ou mais. Portanto, às vezes é necessário carregar a bateria com o carregador para os valores especificados na tabela acima.

Que corrente e tensão são necessárias para o carregamento normal do carro?

Como mencionado acima que o dispositivo deve ser escolhido de tal forma que possa produzir totalmente o AB E abaixo será novamente uma lista de valores atuais e de tensão.

A corrente ideal para a acusação deve ser 1/10 da capacidade total da bateria. Ou seja, em outras palavras, se a sua bateria tiver capacidade de 55 amps * hora, a corrente necessária é necessária 5,5 ampères. Estas são as recomendações dos fabricantes de ambos os dispositivos e os instrumentos da memória. Mas a opção ideal será uma corrente menor nos terminais da bateria. Ou seja, com um caso semelhante, a corrente não é 5,5 e já 2,75 amps. Naturalmente, o processo ocorrerá um pouco mais lento (duas vezes), mas a qualidade disso só aumentará. O que é contado, então a maioria dos carregadores que são vendidos agora têm modo automático. Mas, deve ser prestada atenção à orientação da bateria: Em alguns dispositivos, há um comutador que altera a tensão para um tipo diferente de bateria: 6, 12, 24 volts. Assim, você precisa escolher o modo necessário para sua bateria. E então tudo fará tudo para você, isto é, a princípio, a voltagem será fornecida mais forte, e quando 75% da carga é alcançada, diminui automaticamente, em última análise, ao valor mínimo para evitar a auto-descarga da bateria. Como para carregar baterias de carro sem manutenção?

Uma quantidade considerável de AKB moderna é a chamada livre de manutenção. Ou seja, para toda a vida útil não precisa recarregar o eletrólito ou verificar sua densidade nos bancos. Além disso, todas essas operações não são possíveis, uma vez que não há acesso a bancos, simplesmente não há engarrafamentos.

Claro, se tal AB se sentou, então pode ser cobrado e até mesmo necessário, mas deve ser suportado em mente que, devido à falta de engarrafamentos, a formação de gás dentro do caso pode ser elevada, o que pode ameaçar o perigo de a explosão. A este respeito, os fabricantes de tais cópias recomendam fortemente o uso de uma corrente de carga nominal não superior a 1/20 da capacidade da bateria. Em outras palavras, se a capacidade for de 50 amp * uma hora, não é necessário deixar o atual já 5, mas 2,5 amps.

Quanto tempo para carregar uma bateria de carro?

Em muitos manuais técnicos, é dito que com uma bateria totalmente descarregada é necessário cobrar 15 horas (atual 1/10 do tanque) para 100%. Por exemplo, o "paciente" tem uma capacidade de 50 ampères * por hora, significa que a corrente do atual 5 ampere deve "conduzir" 15 horas.

Como é recomendado carregar uma corrente menor para maior eficiência, esse cálculo será o seguinte: reduzindo a corrente até 2,5 amplificadores, a 50ª bateria precisará ser "envio" cerca de 30 horas. Mas tenha em mente que estas são condições para um elemento totalmente descarregado da fonte de alimentação (veja a tabela acima). Se você tiver ao definir uma tensão em terminais, digamos, corresponde a 50% da carga (olhamos para a tabela acima), então no cálculo que não levamos 50 amps * hora, e apenas 25. A corrente neste O caso não é necessário retardar até 2,5 ou até 1,75 amps. Sobre, Como carregar uma bateria de carro

AKB.

Cada dono do carro deve saber. Isso é necessário não apenas para aumentar a duração da bateria, mas também garantir a segurança de todo o sistema elétrico automotivo. A resposta para a pergunta Como carregar a bateria depende de vários fatores, incluindo o tipo de bateria, sua capacidade, valor atual e tensão, que é calculado pela bateria e assim por diante. Tudo isso você aprenderá se ler este material até o final.

Como carregar um carro de carro

Carregando uma corrente permanente

Antes de prosseguir com conselhos e recomendações práticos, é necessário habitar brevemente sobre questões teóricas. Assim, para baterias recarregáveis ​​cobram um dos dois métodos possíveis - usando DC e usando uma voltagem constante. Considere cada um deles individualmente.

Como é claro a partir do nome, usando um carregador ajustável, o valor de corrente de carregamento é definido para 10% da capacidade da bateria (por exemplo, a bateria de carro tradicional com uma capacidade de 60 A · H é cobrada com uma corrente direta igual a 6 amps). Nesse caso, o valor de tensão mudará durante o carregamento.

Das desvantagens desse método, observa-se que é necessário ajustar corretamente o valor da corrente, que também pode mudar. Quanto às baterias antigas, o gás será liberado de seu eletrólito, e a bateria mais carregada será - a liberação de gás será mais intensa. A propósito, a liberação intensiva de gás do eletrólito é um dos sinais de uma carga completa da bateria.

Carregamento por tensão constante

No estágio inicial, o valor de tensão emitido pelo carregador será relativamente baixo e aumentará como cobrança. Naquele momento, quando a voltagem atinge um nível de 14,4 volts, é necessário reduzir a corrente duas vezes (se for igual a 6 amps, então é necessário reduzir até 3 amps). O processo de carregamento deve ser realizado antes da liberação de gás intensivo do eletrólito. Quando a tensão atinge o valor de 15 volts, o valor atual deve ser reduzido por outro duas vezes (até 1,5 amps no exemplo dado). Então você precisa continuar até então, a tensão não atinge um valor constante e deixará de subir. O segundo sinal de carga da bateria será o fato de que o valor de tensão e corrente não é alterado por uma a duas horas. Como o tempo para cobrar pode ser calculado em uma calculadora especial:

Outro método de carregamento é estabelecer uma voltagem constante no carregador. Este valor depende do tipo de bateria recarregável. No momento da conexão da bateria ao carregador, o valor atual será máximo (e será maior quanto maior a bateria ser descarregada). Como regra geral, os dispositivos de carregamento têm soluções de circuitos que são forçosamente limitadas a carregar a corrente dentro de 20 ... 25 Amps. Isso é feito para manter o desempenho do carregador e da bateria. Como o valor de voltagem é cobrar nos terminais da bateria, aborda o dispositivo de carregamento e o valor atual está se aproximando de zero. Isso acontece de acordo com a lei exponencial.

A seleção do valor de tensão constante depende da descarga da bateria. Por exemplo, em uma tensão de 14,4 volts, as taxas de bateria por um dia a 75 ... 85%. Em uma tensão de 15 volts - por 85 ... 90%, e a 16 volts - por 95 ... 97%. Para carregar totalmente a bateria, então a tensão é necessária cerca de 16,3 ... 16,4 volts. Por favor, note que para muitas baterias maiorizáveis ​​modernas, há um limite artificial no valor de tensão, por exemplo, igual a 14,4 volts. Sob tais condições, por uma carga completa da bateria, levará tempo mais de um dia.

Como carregar um carro

Independentemente do tipo de bateria, você precisa usar a fonte CC (tensão CC) com a capacidade de ajustar esses valores. É melhor usar para este carregador especial implementado em lojas ou mercados automotivos. É importante que o carregador seja destinado a cobrar a bateria, projetado para 12 volts de uma tensão constante, tornou possível aumentar a tensão de carga para 16 ... 16,5 volts. Isso é necessário à luz do fato de que, caso contrário, será impossível carregar a moderna bateria livre de manutenção ao limite (por 100% de contêiner).

AKB (bateria de carro)

 

Bateria de carro (AKB) - a fonte de energia do carro que é responsável por iniciar o motor. Falhas principais - sulfue, oxidação de terminais, fechamento. Verificado por um multímetro, mas é cobrado com uma corrente ou tensão constante. Mais

  • Para começar, considere o tipo mais simples de bateria - "antimônio" (na composição do material das placas adicionadas antimônio) e "híbrido" (a composição das placas materiais adicionadas antimônio, cálcio, às vezes prata). Assim, um carregador convencional é adequado para o carregamento. A corrente de carregamento deve ser escolhida dependendo da capacidade da bateria, deve ser 10% de seu valor (por exemplo, a bateria com uma capacidade de 60 A · h deve ser cobrada com uma corrente constante com um valor de 6 amps). O valor de tensão constante deve ter entre 13,8 a 14,5 volts. No processo de cobrança, o valor da corrente cairá, e isso acontecerá de acordo com a lei exponencial. Este fato também é uma resposta à pergunta - quanto tempo para carregar a bateria. Assim, a duração do processo de carregamento depende de vários fatores:
  • Capacidade de carga;
  • grau de sua descarga;
  • carregador de energia;

A condição técnica geral da bateria.

Quanto maior a corrente de carregamento - mais rapidamente as taxas de bateria. No entanto, neste caso, a probabilidade de sua descarga também será maior. Portanto, muitos motoristas definem o valor da corrente na área de cerca de 2 amps (aproximadamente e depende do tanque), e deixam a bateria com o carregador à noite (cerca de 6 ... 10 horas). Essa abordagem excluirá "recarregamento", que é uma bateria muito prejudicial, e também fornecerá melhor carregamento (no futuro, a bateria continuará a manter sua carga).

Por favor, note que antes do processo de carregamento, é desejável limpar os terminais da bateria de placa e ferrugem (se houver), mesmo se houver fins preventivos. Isso fornecerá o melhor contato elétrico. E depois de carregar, é desejável processar os terminais da bateria com meios especiais para isso.

Atrás do nível de carga da bateria deve ser monitorado regularmente e verificar o valor correspondente pelo menos uma vez por mês. Além disso, não depende do poro do ano e da temperatura do ar ambiente, embora esteja no problema frio com a bateria que a bateria ocorre com muito mais frequência.

Antes de carregar o processo, você deve desparafusar os plugues em cada uma das latas (para baterias atendidas), bem como remover o plugue para fornecer saída livre do vapor eletrólito e não criar dentro da bateria de sobrepressão. Depois de desmontar os engarrafamentos, verifique o nível de eletrólito em cada banco. Se o seu nível é baixo - é necessário adicionar dentro da água destilada até cobrir as placas da bateria.

Características de baterias de carro

 

Um conjunto de instruções para a manutenção correta de baterias de carro de diferentes tipos. Características do serviço de manutenção, alcalina e acidografia

As baterias atendidas são indesejáveis ​​para cobrar em casa, porque no processo de ferver o eletrólito, o gás é distinguido prejudicial ao corpo humano (em grandes concentrações que é explosivo). Assim, é desejável ser cobrado na garagem ou em quartos bem ventilados. Quanto às baterias livres de manutenção (elas não podem ser repletas de engarrafamentos em bancos), elas podem ser cobradas no apartamento, uma vez que o gás similar não é alocado sob condições de carga normais.

Quando precisa cobrar ACB

  • Antes de carregar a bateria, você precisa ter certeza de que é realmente descarregado. Faça de várias maneiras: Medição de estresse em terminais
  • . É possível fazer isso com um voltímetro de uma tensão constante, simplesmente falando, um multímetro eletrônico ou um testador de switter. Para baterias padrão usadas na maioria dos carros de passageiros, o valor de tensão padrão é de 12 V. Na prática, é ligeiramente diferente do nominal. Assim, um valor igual a 12,7 V, diz o proprietário do carro que o nível de carga da bateria é de 100%, e, consequentemente, não é necessário cobrar. Se a tensão medida for 12,2 v, este sinaliza que o nível de carga é de aproximadamente 50%. E se a tensão caiu para 11,6 ... 11.7 V, isso significa que a bateria é quase completamente descarregada, e precisa de um custo extra. Medição do valor da densidade do eletrólito
  • . No entanto, este método de teste só é possível para os chamados servos servidos, ou seja, que pode ser alcançado antes dos tanques com um eletrólito (e, se necessário, adicioná-lo). Para medir a densidade, um dispositivo especial é usado - um carômetro. O valor da densidade de eletrólitos deve ser de cerca de 1,27 g / cm³. Se for significativamente menos - significa que a bateria deve ser carregada com um carregador. Na manutenção, há uma janela especial onde a fase de 3 densidade será exibida. Problemas com o motor de partida

. Uma das razões pelas quais o starter não torce, e os problemas surgem com o início do motor, é apenas a descarga da bateria. Geralmente é acompanhado por problemas no trabalho de outros consumidores de eletricidade no carro - iluminação, o trabalho do sistema de áudio e assim por diante.

Na bateria descarregada há um sulfação de suas placas de chumbo, o que leva a uma diminuição acentuada no recurso de seu trabalho, isto é, durabilidade.

É possível carregar a bateria na máquina

Muitos motoristas, especialmente iniciantes, estão interessados ​​na questão de saber se é possível carregar a bateria sem removê-la do carro. É importante dividir os conceitos. Quanto à sua remoção física (por exemplo, transferir mais perto do carregador), então o carregamento pode ser realizado no lugar. No entanto, se se trata de desconectar terminais automotivos, então é necessário fazer! Especialmente precisam desligar o terminal menos, embora ambos sejam melhores. Isto é devido ao fato de que, mesmo em uma situação em que o motor não está executando a corrente elétrica da bateria nem todos vão para o sistema elétrico da máquina, a fonte de alimentação é os elementos correspondentes.

Primeiro, durante o carregamento, parte da energia elétrica da bateria irá para o sistema. Isso aumentará naturalmente o tempo de carregamento. Em segundo lugar, há sempre um risco de salto de tensão ou outros problemas semelhantes, que podem afetar negativamente o estado dos elementos do sistema elétrico do carro. Isto é especialmente verdadeiro para carros caros (negócios e classe premium), no design de que há muitos eletrônicos embutidos. Ela estará apenas na área de risco.

Como carregar uma bateria de cálcio

As baterias de cálcio (também têm a designação CA-CA) são praticamente manutenizáveis ​​e são dispositivos relativamente novos no mercado de artigos automotivos. Eles têm muitas vantagens (grandes correntes de lançamento, capacidade significativa, eletrólito não evapora deles), mas eles têm desvantagens. Um deles é que, se eles estiverem incorretamente carregados, então através de 3 ... 4 ciclos de descarga profunda, o recipiente diminui às vezes. Assim, o processo de carregamento é criticamente importante.

Como as baterias de cálcio são fabricadas de acordo com a tecnologia especial, elas têm um carregamento especial. Assim, para isso, é necessário usar carregadores capazes de emitir uma corrente elétrica constante com uma faixa de tensão de 16,1 ... 16,5 volts. Por conseguinte, se alguma fonte de alimentação fornecer um valor máximo de tensão igual a 14,8 volts, e depois "corta" a eletrônica, então, neste caso, a bateria cobra a 45 ... 50% do seu contêiner. Se um valor semelhante for de 15,5 volts, o carregamento ocorrerá em 70 ... 80% do recipiente. Consequentemente, para a taxa normal de 100% nunca para ir (excelente carregador para carregar baterias de cálcio - "Orion Vimpel-55" com um ciclo programável). Curiosamente, os geradores elétricos de carros de passageiros modernos não são capazes de dar uma tensão tão alta. Geralmente não excede os valores de 15 volts. Assim, a bateria de cálcio não pode cobrar, sendo instalada no carro. O gerador simplesmente não permite que ele descarregue. No entanto, dado o inverno doméstico dura, as condições operacionais frias e severas podem tornar seus próprios negócios "negros" e descarregar o cálcio ACB. Portanto, é necessário recarregar periodicamente (aproximadamente uma vez por mês)!

  • No entanto, para isso, você precisa ter um carregador com modos programáveis. É necessário fazer uma recarga por tal algoritmo:
  • Defina o valor de tensão no carregador igual a 16.1 volts. O valor atual será igual a 10% da capacidade da bateria (por exemplo, se a capacidade da bateria for 60 A · h, o valor atual será de 6 amps).
  • Neste modo, você precisa cobrar a bateria até que o valor da corrente de carregamento não seja descartado para 0,5 amps. Isso pode levar os dois minutos e algumas horas, tudo depende da descarga da bateria, sua capacidade e condição técnica geral.
  • Instale dois modos. Valor superior de tensão de 16,1 volts e 3 ampères. Menor - 13.2 Volt e 0 Amps.
  • Organize o chamado "Swing". Seu significado é, com uma corrente de 3 amplificadores, o valor de tensão cresce suavemente para um valor de 16,1 volts. Quando esse valor é atingido, a corrente desaparece (igual a zero) e a tensão diminui suavemente para um valor de 13,2 volts. Em seguida, a corrente é novamente definida para 3 amps e a tensão aumenta novamente para 16,1 volts. Em seguida, tudo é repetido.

Como a bateria está carregando, os intervalos de tempo do interruptor do modo diminuirão. Inicialmente, o processo de aumentar a tensão será várias dezenas de minutos, e o tempo de redução será muito rápido. No entanto, ao longo do tempo, haverá uma situação inversa. Ou seja, a queda de voltagem para 13,2 volts se estenderá por um minuto e aumenta a 16.1 volts para aumentar menos de um minuto. Esta situação sinaliza que a bateria do cálcio é totalmente carregada.

Como cobrar a bateria do gel

  • As baterias do gel são outro tipo de AKB moderno, que têm vantagens sobre as baterias ácidas tradicionais (elas têm designação de gel). Basicamente, eles são usados ​​como um poder de um sistema multimídia de auto e baterias para scooters, motocicletas, quadriciclos. Eles também podem ser usados ​​em fontes de energia ininterruptas (UPS) para computadores, caldeiras a gás e outros eletrodomésticos. As vantagens das baterias do gel devem ser atribuídas:
  • Alta comparação de corrente, mesmo em baixo modo de carga (cerca de 20 ... 30% do valor nominal);
  • Um grande número de ciclos de recarga (até mil e ainda mais depende do modelo específico e das condições de operação);
  • A corrente mínima da auto-descarga (isso permite muito tempo para manter a bateria no estado carregado, mesmo nas condições desfavoráveis ​​para ele, pode perder apenas cerca de 20% da carga por ano !!!);

A bateria do gel pode ser armazenada completamente descarregada mesmo com uma temperatura ambiente negativa.

  • Quanto às deficiências, suas baterias de gel são apenas dois:
  • Preço elevado em comparação com as baterias ácidas tradicionais com seus parâmetros técnicos idênticos;

A bateria do gel não gosta de aumentar a tensão (recarregamento) e, em tais condições, sua capacidade é significativamente reduzida, e o recurso total de uso é reduzido.

  • Muitos motoristas que usam essas baterias estão interessados ​​na questão de como cobrar baterias gel? De fato, as diferenças de carregar baterias tradicionais um pouco.
  • Para o carregamento, um carregador comum é usado com a possibilidade de ajustar o valor da corrente e tensão emitida por eles.
  • O valor atual é selecionado dependendo do tanque da bateria. Deve ser 10% disso. Por exemplo, para AKB, ter uma capacidade de 60 A · H Corrente de carregamento deve ser de 6 ampères. Em casos extremos, por exemplo, se você precisar carregar a bateria rapidamente, poderá levar 30% do tanque. Isto é, no nosso caso, serão 18 amps.
  • Para a bateria do gel, é importante não exagerar o valor com o valor de tensão, ou seja, é impossível definir muito alto valor. Por via de regra, o valor limite neste caso será de 14,5 ... 15 volts (informações adicionais devem ser esclarecidas no adesivo no caso da bateria). O valor máximo da corrente de carregamento permitido é indicado como Corrente max inicial
  • . É impossível aumentar a corrente de carregamento acima do valor correspondente.

O tempo de carregamento da bateria do gel depende do valor da corrente de carregamento. Para calculá-lo, é necessário dividir a capacidade para o valor atual. Se a corrente foi selecionada no valor de 10% do tanque, o tempo de carga será as mesmas 10 horas. Se a corrente for menor, a hora é mais. Para eliminar a possibilidade de recarga (que é muito prejudicial à bateria do gel!) É melhor usar para isso com um carregador eletrônico especial, que no modo automático selecionará e cobrará o intervalo atual e de tempo para isso.

A razão que quando a tensão aumenta a bateria é destruída, é que sob as condições especificadas do gel que realiza o papel do eletrólito, começa a derreter. E quanto mais voltagem - mais forte o derretimento. E quanto maior o tempo de recarga excessiva - pior para o gel eletrólito. Se a bateria do gel for atendida, você precisará desparafusar as rolhas de suas latas (tanques) para não criar pressão excessiva dentro dela. Propriedades do carregador devem ser conectadas aos terminais correspondentes na bateria (observando a polaridade). Em seguida, no carregador, você deve definir os valores correspondentes da corrente e da tensão. Como a bateria está carregando, a tensão crescerá. É impossível permitir que esteja fora de valores Uso do ciclo.

. Se aconteceu por um curto período de tempo, você precisa reduzir a força atual para reduzir e tensão. Em tais condições, a bateria pode ser totalmente carregada por 10 ... 12 horas. Muitas vezes, o rótulo indica o valor Uso de espera

O que indica como a tensão no modo de espera pode ser a bateria. O fabricante implica que a bateria pode ser armazenada por um longo tempo sem recarregar, mas é necessário recarregar periodicamente com uma ligeira tensão para preservar seu desempenho sem carga. Normalmente, esse intervalo é de cerca de 13,5 ... 13,8 volts. A falta de cumprimento deste requisito levará a conseqüências irreversíveis, em particular, a perda rápida da capacidade da bateria e a falha rápida.

A solução ideal para carregar a bateria do gel será o uso de carregadores eletrônicos especiais, que controlam automaticamente o valor das forças de carregamento e tensão e, se necessário, limitá-las. Além disso, esses carregadores escolhem o modo de carregamento com base na extensão do acúmulo da bateria, bem como fatores externos, como a temperatura ambiente. Há carregadores à venda especialmente projetados para trabalhar com baterias gel. Em particular, eles têm a função da compensação de temperatura e a função de controle de processo de carregamento nas etapas no modo automático.

Observe que se uma bateria de gel estiver instalada na máquina, é necessário verificar periodicamente o desempenho

Relé de tensão

no gerador. Se falhar - a bateria pode falhar literalmente no relógio. Você pode comprar terminais com um regulador de relé como uma proteção adicional.

Como carregar uma bateria híbrida

Em baterias híbridas, uma parte das placas é feita de acordo com a tecnologia "anti-turbulenta", e a outra - de acordo com o "cálcio" (às vezes com a adição de prata). A bateria é serviço baixo, mas ainda há cortiça nele. Assim, precisa verificar o nível de eletrólito a cada dois ou três meses e, se necessário, anexar água destilada nela. Das vantagens que vale a pena notar sua resistência a uma descarga profunda e a capacidade de produzir uma alta corrente de partida. Quanto ao preço, é aceitável e é aproximadamente duas vezes menor que o de cálcio.

Quanto ao processo de carregamento, é padrão e não difere em dificuldade. Portanto, é necessário carregar a corrente, cujo valor é de 10 ... 30% do valor do tanque. Como mencionado acima por 60 · Correntes H C devem ter 6 amps (se você precisar cobrar mais rápido, você pode aumentar para 18 amps). Ele definirá o valor atual de 2 amplificadores. O valor de tensão será no intervalo de 13,8 ... 14.2 volts. O sinal de carregamento será um valor de tensão de 14,2 volts, e a corrente é 0,3 ... 0,5 amp.

É impossível instalar grandes correntes carregadas, caso contrário, o eletrólito fará ferver, o que é extremamente prejudicial para placas de bateria, eles são aquecidos, e a massa ativa pode transformar delas.

Como cobrar a bateria da AGM

Uma característica de uma bateria híbrida é que no verão eles precisam verificar regularmente o nível de eletrólito. Isto é devido ao fato de que, em contraste com seus antigos "contrapartes", tal bateria dá mais tensão operacional. E se no inverno só ajuda sem problemas para iniciar o motor, então no verão se transforma em energia livre. É repleto de o fato de que o eletrólito pode ferver e começar a evaporar, e a concentração de ácido está crescendo. Por causa disso, as placas são aquecidas e compartilhadas, danificando assim. Portanto, no verão, além de recarregar, é necessário controlar o nível de eletrólito nos bancos da bateria híbrida.

Novas baterias feitas usando a tecnologia AGM, muitos motoristas são confundidos com baterias gel (designadas como gel). Na verdade, estes são dois tipos diferentes de ACB. Uma das vantagens de tais baterias é grandes lançadores (até 500 ... 900 amps), que permite que você execute facilmente qualquer motor no tempo frio. Outra vantagem da bateria AGM é acelerada cobrando (cerca de três vezes). E é perfeitamente carregado do gerador automotivo. E a sua vida útil é 3 ... 5 anos a mais do que a bateria habitual ácida.

  • Quanto a carregar baterias AGM, existem três opções aqui. Em particular: Carga, Acumulação, Armazenamento
  • . O processo de recarga pode ser realizado diretamente de carro ou usando um carregador. Neste caso, o valor de tensão será dentro de 14,2 ... 14,8 volts (mas não mais de 15,2 volts, é necessário também esclarecer nas instruções), a corrente é de 10 ... 30% do valor do tanque. A acumulação de energia é feita após alta descarga. A tensão é semelhante - 14,2 ... 14,8 volts, e a corrente é 10% do tanque (não mais!). No modo de armazenamento (por exemplo, armazenamento a longo prazo em estoque ou na garagem), o valor de tensão de carregamento deve ter entre 13,2 ... 13,8 volts, e o valor do valor atual é de 5 ... 10% do tanque valor. Carregado e armazenamento
  • . Esta é a opção mais comum, é recomendável pela maioria dos fabricantes. Para carregar, o valor de voltagem é de 14,2 ... 14,8 volts, e a corrente é de 10 ... 30% do tanque. Para armazenamento, a voltagem será de 13,2 ... 13,8 volts. Carregando

. Alguns fabricantes não especificam o modo de armazenamento, mas apenas informações sobre as condições de carregamento são fornecidas. Eles são idênticos à última tensão 14.2 ... 14,8 volts, e a corrente é de 10 ... 30% da capacidade da bateria.

Algumas palavras sobre dispositivos de carregamento. Como no caso das baterias gel, é necessário monitorar de perto o nível atual e de tensão. Portanto, é desejável comprar uma unidade pré-eletrônica da recarga, de preferência com dois modos. Isso permitirá não apenas minimizar a participação do proprietário do carro no processo de carregamento, mas também garantirá o carregamento seguro e eficiente. Se você decidir comprar um carregador mecânico, então você precisa monitorar manualmente e ajustar os valores atuais e de tensão.

Como carregar uma bateria não-empregada

Muitas baterias modernas são não-empregadas. Isso significa que eles não podem ser verificados o nível de eletrólito e o estado das placas. Em geral, o processo de carregamento de baterias não-serventes não é muito diferente de um procedimento similar com baterias antigas. O cobrador pode ser realizado tanto a corrente contínua quanto a tensão constante. A opção ideal será usada para isso por um carregador automático eletrônico, por exemplo, com um indicador de carga de luz (lâmpada verde que sinaliza a conclusão do carregamento). Não apenas facilitará o trabalho do proprietário do carro, mas fornecerá os valores corretos de corrente e tensão, bem como o tempo de carregamento.

No entanto, se você usar o carregador mecânico, neste contexto é o cálculo do tempo de carregamento. Para fazer isso, você precisa calcular o grau de descarga. O valor de tensão nos terminais da bateria igual a 12,7 volts indica 100% de carga da bateria. Se um valor semelhante for 11,7 volts (talvez abaixo, já será uma descarga profunda, que é prejudicial para muitas baterias), então pode ser tomada como 0%. Consequentemente, por exemplo, uma tensão de 12,2 volts indicará uma taxa de 50% do tanque.

A corrente de carregamento ideal é de 10% do tanque. No exemplo repetido acima, será 6 amps para uma bateria com uma capacidade de 60 a · h. Por exemplo, se a tensão medida na tensão dos terminais é igual a 12,2 volts, ou seja, a bateria é descarregada em 50%, então significa preenchê-la com sua capacidade, precisamos enviar 30 A · h. Portanto, 30 A · H devem ser divididos em um valor atual de 6 amps, como resultado de que recebemos 5 horas. Teoricamente, você pode aplicar todos os 30 amplificadores para reduzir o tempo até uma hora. No entanto, é impossível fazê-lo porque "matará" a bateria.

É importante entender que, por quaisquer baterias, é prejudicial para recarregar. Isto é, por exemplo, o que acontecerá se resistir a 5 horas de tempo, como no exemplo anterior e 7 ou 10? Nesse caso, o nível de capacidade e carregamento não mudarão, e o processo de ebulição de eletrólito começará com sua evaporação. E se ele puder ser resolvido na manutenção da bateria, é impossível fazê-lo na manutenção, respectivamente, e também é impossível permitir tal situação! O eletrólito cozido desaparecerá através da válvula de gatilho de segurança quando a pressão crítica é atingida dentro das latas da bateria. No entanto, o corpo permanecerá tanto (não explodirá, como muitos entusiastas do carro pensar). Mas o baixo nível de eletrólito reduzirá a capacidade da bateria e reduzirá seu recurso total de trabalho. De acordo com as instruções, pode recarregar o máximo de 15 minutos.

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É hora de cobrar ou não vale a pena? É possível fazê-lo no frio? Remova a bateria do carro ou não? Como cobrar com viagens infrequentes? Especialistas são responsáveis ​​por essas e outras questões de proprietários de carros.

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Encher o banco com eletricidade - a expressão do dicionário V. I. Dalya: Então ele explicou o significado da palavra "carga". É adequado para baterias de carro modernas de seis latas. Verdade, bancos para calibração acabam sendo diferentes - tanto em design quanto do estado. Como preenchê-los com eletricidade?

Todas as baterias podem ser divididas em baixo serviço, manutenção e totalmente sem manutenção. O mais antigo deles é baixo serviço, com grades de liga de chumbo-antimony, a mais legal - totalmente livre de manutenção, com as redes da liderança pura máxima. Deve-se notar que sob "não-manutenção" significa aumento dos intervalos de tanque de água ou a completa ausência deste procedimento durante toda a vida útil. Mas qualquer bateria não responsável requer controle periódico em um par com outros componentes do carro. Ao contrário do equívoco comum, não há diferença particular no carregamento das baterias desses três tipos.

É hora de cobrar ou não vale a pena? É possível fazê-lo no frio? Remova a bateria do carro ou não? Como cobrar com viagens infrequentes? Especialistas são responsáveis ​​por essas e outras questões de proprietários de carros.

Precisa cobrar ou não?

Há uma maneira objetiva simples de estimar o estado da bateria. Preciso

Medir a tensão do voltímetro em terminais de bateria

No entanto, não é necessário desligá-lo do tapete do carro.

A tensão da cadeia aberta (PCC) deve ser 12.6-12,7 V. No tempo, várias horas passaram entre parar o motor e medir a tensão (idealmente não inferior a dez), caso contrário as leituras podem ser superestimadas.

Em baterias de baixo serviço e manutenção com engarrafamento ou plugues na tampa, você também pode verificar a densidade de eletrólitos - ele vai demorar o intervalo (é densímetro). Isso permitirá que você avalie a acusação da bateria "Calivelmente".

A densidade de eletrólitos em uma bateria totalmente carregada deve ser de 1,27 g / cm³.

Este valor é idealmente a partir do ponto de vista da eficiência de materiais ativos e resistência da bateria interna. A densidade é inferior a 1,25 g / cm³ é usada em países quentes, onde as características de descargas curtas não são tão importantes. By the way, com tal densidade, a taxa de corrosão é reduzida, o que amplia a vida útil. A densidade é superior a 1,29-1,30 g / cm³ é usada no extremo norte, onde

bateria

É perigoso congelar.

É possível no frio?

Quanto menor a temperatura ambiente, pior a bateria assume a carga.

Faixa de temperatura normal para carga - 0 ... + 25 ° C. Portanto, no inverno, a probabilidade de as baterias terão tempo para se recuperar durante a viagem depende da taxa de aquecimento do eletrólito. E afeta fortemente a localização da bateria no carro - sob o capô, no tronco ou geralmente fora.

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A partir deste ponto de vista na pior situação, há entregas com uma localização externa da AKB.

Como cobrar com viagens infrequentes?

Muitos carros são mais propensos a brincar do que dirigir. Seus proprietários são frequentemente usados ​​pelos chamados dispositivos de carregamento de recarga que alimentam constantemente as baterias com pequenas correntes para manter 100% de acusações. Tal regime não pode ser chamado útil: Aumenta a taxa de corrosão das placas e reduz a duração da bateria. Portanto, se o carro estiver sem movimento por mais de três semanas,

É melhor recarregar a bateria com a maneira familiar - do carregador ou do gerador depois de iniciar o motor.

E antes da próxima declaração "para armazenamento", a bateria deve ser totalmente carregada, caso contrário, a probabilidade de se tornar uma descarga profunda, a remoção do carro é normalmente iniciada e a necessidade de comprar uma nova bateria.

Carregador ou gerador - o que é melhor acusado?

Em condições normais, o carregador não precisa. A bateria deve ser carregada do gerador. E a carga na tensão constante do carro útil é a mais correta e útil para a bateria.

A tarefa de um carregador estacionário é restaurar a bateria. Não deixe totalmente, mas suficientemente para que o gerador já tenha reaparecido em 100%. Ao carregar uma corrente constante para evitar recarregar e "bater", isto é, o consumo de água do eletrólito, o carregador estacionário interrompe a operação no nível de 14,4 V, transformando-se no modo sub-solda com uma corrente mínima quando armazenada. Geralmente não permite carregar completamente a bateria. E o gerador cobra no modo constante de tensão.

Dependendo das configurações do sistema de fonte de alimentação do carro, a faixa de controle de tensão é 13.8-14.5 v.que é determinada pela resistência interna da bateria, que caracteriza seu estado no momento e diminui à medida que os valores de tensão se aproximaem os terminais da bateria para a abordagem da tensão do gerador. Ou seja, um carregador estacionário emite uma corrente específica de acordo com seu algoritmo, e da bateria do gerador leva a corrente que precisa. É por isso que o carregador não pode cobrar o mesmo que o gerador.

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Qual deve ser o modo de carga?

Quando o circuito aberto é tensão menor que 12,3, a bateria tem a direita para balançar quando o motor começar, especialmente no inverno. E se estiver em tal estado há muito tempo, então será completamente restaurado pela carga em constante tensão, mas com uma pequena corrente - cerca de 1 a.fost Como a bateria poderá fazer valores maiores, a atualidade atual aumentar. Em qualquer caso, tal

"Ressuscitação" é desejável conduzir em um serviço especializado.

Não execute a situação e controle as acusações da bateria, especialmente antes do armazenamento a longo prazo - por exemplo, se você voar de férias.

Quando o RTC cai abaixo de 10,5 V, já é uma descarga ultra-descarga. Se a bateria fosse plantada em pouco tempo, ela pode ser acusada rapidamente com uma grande corrente 10-20 A (10% do valor da capacidade nominal) do dispositivo estacionário por várias horas. Se a bateria estava passando por diminuir crônica e congelou lentamente, a carga deve começar com uma corrente mínima em uma tensão constante. Para fazer isso, você terá que entrar em contato com um serviço especializado.

Mostrar uma bateria com um carro por carga?

Não, é resseguro. Embora teoricamente a formação de gás possa realmente causar uma explosão de bateria. As regras de comportamento são muito simples:

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Como carregar a bateria - dicas úteis "dirigindo"

Não fume ao lado da bateria durante a carga e não estrague os terminais.

Posso "dar" de outra máquina?

As opiniões sobre essa pontuação muitas vezes divergem, mas as disputas vão apenas sobre a segurança do equipamento elétrico do carro e da conformidade de seu manual de instruções. É indiscutível uma coisa: a bateria definitivamente não está ferida! Em nossa opinião, "esturcar" é seguro se o esquema simples é observado: os terminais positivos do doador e o aceitador se conectam e a saída negativa da planta doadora no corpo do carro "esculpido".


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