Анонсы

Hoe maak je een auto in de vorst - Drive2

Kwade vorst beïnvloeden alle levenden en niet alleen. Auto-eigenaren weten niet hoe moeilijk het is om hun "Swallow" te beginnen bij Minus Air Temperatures. Talloze pogingen van de traditionele lancering van zelfs de meest probleemloze motor worden vaak voltooid door falen en volledige afvoer van de batterij. Om dergelijke consequenties te elimineren, moet u verschillende eenvoudige geheimen en trucs weten over hoe u de auto in de vorst goed kunt starten.

Waarom is het moeilijk om de auto in de winter te starten

Om de details van de lancering van de motor in de kou te begrijpen, moet u de belangrijkste redenen begrijpen die dit proces compliceren. Precies moeilijkheden ontstaan ​​door dergelijke verschijnselen: bevriezing van de batterij; verhoogde viscositeit van smeermiddelen; de vorming van condensaat in brandstofsystemen; bedradingoxide; Koelvloeistofproblemen. Chemische elementen van de batterij bij minus temperaturen verliezen hun activiteit. Daarom is de lagere de thermometer verlaagd, de langzamere allen loodzuurreacties optreden. Bij luchttemperatuur -18 ° -20 ° C is de daadwerkelijke rendement van een volledig opgeladen batterij ongeveer 40% van de totale bron. En de uitvoering van de "holle" batterij met ernstige vorst is helemaal tot een minimum. Daarom is de batterij 's nachts beter om in een kamer te plaatsen met positieve temperaturen. De smeermiddelen bij minus temperaturen verhogen de viscositeit, die de weerstand tegen de rotatie van de krukas en andere mechanismen verhoogt. Dientengevolge neemt de bevroren batterij in het startpunt van de belasting op de baruse "levend" aanzienlijk toe, waardoor hij snel gaat zitten. Het gebruik van winterolie zal de weerstand van roterende mechanismen aanzienlijk verminderen dan de prestaties van de starter verhogen. De vorming van condensaat in de brandstofsysteemknooppunten wordt één serieus probleem. Waterdruppels in benzine of diesel engineering, bij het bevriezen, creëren van files die de normale stroom van brandstof in de verbrandingskamer belemmeren. U kunt een dergelijk fenomeen voorkomen met winterbrandstof en speciale additieven. Het is raadzaam om alleen op bewezen benzinestations te tanken. De terminals en contacten gebeurt het vaakst met frequente temperatuurverschillen. Met een koppige motor nemen de draden de omgevingstemperatuur en tijdens de werking van het verwarmde voertuig. Dit leidt tot oxidatie en verminderde contactsterkte, die ook de normale lancering kan beïnvloeden. Om een ​​dergelijke situatie te voorkomen, is het noodzakelijk om de terminals afgerond NADFIL periodiek schoon te maken, en alle bevestiging om een ​​kwalitatief uit te voeren. De koelvloeistof heeft een werktemperatuurlimiet, met wiens iemands men is bevroren. De starterrotatie in dergelijke gevallen kan leiden tot de breuk van de pompbladen en het falen van het koelsysteem. De werking van een auto met een soortgelijke uitsplitsing wordt ongeldig. Om dergelijke consequenties te voorkomen, moeten de technische kenmerken van de gebruikte vloeistof voldoen aan de klimatologische kenmerken van de regio.

Hoe de auto in de vorst te maken

Naleving van de bovenstaande aanbevelingen zal de lancering van de motor aanzienlijk vereenvoudigen met een sterke temperatuur van de luchttemperatuur, maar garandeert geen succes van honderd procent. Het is mogelijk om het doel zo snel mogelijk te bereiken, te hechten aan een bepaalde volgorde van het vervullen Alle acties. Als de batterij lange tijd op straat was, is voordat u de motor start, het nodig is om enkele seconden alle elektrische apparatuur van het voertuig (verre licht, fornuis, alarm, enz.) in te schakelen. De scherpe lading op de batterij zal "ontwaken" veroorzaken en beginnen met het interieren van al zijn elementen. De gaspersen moeten zorgen voor de toevoer van brandstof in de cilinders. In machines die zijn uitgerust met een handmatige zuigen, kunt u de demper gedeeltelijk of volledig sluiten, het handvat op uzelf trekken. U moet de auto starten op een neutraal versnelling wanneer de koppeling wordt geperst. Dit zal energie besparen om de assen en tandwieluitrusting te draaien. Alle startpogingen van de motor moeten kort zijn (3-5 seconden) met halve minuut pauzes. Lange termijn starterrotatie kan de batterij snel afvoeren, bougies gieten, enz. Bij het bereiken van het doelwit volgt het opwarmen van de motor de gemiddelde omzet. Het koppelingspedaal moet na 15-20 seconden soepel worden vrijgegeven. De aanbevelingen helpen bij het starten van een carburateurauto met een handmatige verzending. De techniek van deze procedure voor andere soorten machines heeft zijn eigen kenmerken.

Juiste lancering van diesel

Het grootste probleem van dieselmotoren bevriest brandstof. Toevoegen aan brandstofkerosine met het tarief van 1: 5 zal deze vraag oplossen. En het is mogelijk om de lancering van een dieselmotor te vereenvoudigen, die zich aan het volgende algoritme van acties houdt: het instellen van de sleutel tot de voorlaatste positie is noodzakelijk voor het verwarmen van de gloedkaarsen. De uitvoering van deze procedure is drie - vier keer, kunt u "wakker worden" de batterij. Vaartuig (indien aanwezig) moet volledig worden geïnstalleerd op het "minimum". De koppeling bevordert, kunt u de starter beginnen. De duur van de rotatie voor de dieselmotor is ongeveer 10 seconden. En in gevallen waarin de machine tekenen van "leven" de beste draai de starter aan een overwinnend uiteinde verdraait. Vechten aan de aanvoer van brandstof is noodzakelijk door gladde persen van het gaspedaal. Het is belangrijk om hier niet te herschikken, aangezien de koude isola slecht is gesproeid en in de verbrandingskamer van de straal kan gieten, die zeer ongewenst is. Als de motor swing, moet het aan beurten van 1500 zijn. Houd het koppelingspedaal vast. geperst ongeveer halve minuut. Als u het meteen vrijgeeft, is dat, het risico op vastgelopen. Zending van de stroom bij een startkoppel van de dieseleenheid anderhalve - twee keer hoger dan die van de carburateur, zodat u het alleen onder de staat van een goed opladen van de batterij.

Kenmerken van injectiemotoren

Om dergelijke auto's te maken, is het noodzakelijk voor dezelfde methode als carburateur. Een onderscheidend kenmerk is dat de injector in eerste instantie drie-time inclusie / off-ontsteking vereist. Met deze procedure kan de brandstofpomp de brandstofleidingen invullen op de brandstofpomp. Het gaspedaal moet zeer redelijk werken. Als de auto plat weigert te beginnen, moet u dan met behulp van een medische spuit, u een Ether's Cube introduceren in een uitbarsting van het luchtmondstuk. Ponsen Het gat is zo dicht mogelijk bij het gashendel. Belangrijk! Om toevlucht te nemen tot deze methode alleen in gevallen van extreme noodzaak, aangezien de overdosis van de ether vol is met ernstige uitsplitsingen. Hoe een auto starten met automatische transmissie

De belangrijkste factor die van invloed is op de motorlanceringstechnologie bij mintemperaturen is niet het type versnellingsbak, maar het type brandstof dat wordt geconsumeerd. Machine, uitgerust met automatische transmissie, moet worden geleid door de regels die geschikt zijn voor een bepaald type motor (carburateur, dieselmotor of injector). De fulse-functie van de machines met automatische transmissie is dat ze geen koppelingspedaal hebben, dus het is niet nodig om iets te persen. Bovendien kan in gevallen van niet-succesvolle pogingen een voertuig met een handleiding worden geprobeerd van een pusher. Auto's uitgerust met een automatische transmissie, deze methode is niet vatbaar.

Wat te doen als de batterij zat

Als het opladen van de batterij niet genoeg was om het vliegwiel te roteren, kunt u proberen de machine te starten met de methode om te slepen of met behulp van een kroonhendel of de energie van de batterij met een aantal voertuig te gebruiken - "Curl Auto "(Zal speciale draagraketten nodig hebben). Als er geen acute noodzaak is om te vertrekken, kunt u proberen de normale werking van uw batterij te herstellen: de batterij moet naar de warme ruimte worden gebracht en geef het aan "uitlaat". Het is uiterst ongewenst om te gebruiken om de verwarmingsinrichtingen (föhns, kachels, enz.) Na acclimatisering van de batterij te versnellen, moet u de bovenste afdekkingen van blikjes verwijderen en de aanwezigheid van elektrolyt in hen regelen. Als het niveau laag is, is het noodzakelijk om gedestilleerd water in banken toe te voegen. Met behulp van aerometer en andere apparaten, controleer en pas de dichtheid van de elektrolyt aan en pas deze aan om een ​​batterij te plaatsen om enkele uren op te laden. Bij het onderhoud van de batterij is het noodzakelijk om een ​​reeks veiligheidsmaatregelen strikt in acht te nemen en worden alle procedures uitgevoerd met een specifieke sequentie.

Belangrijke tips en aanbevelingen

Een aantal preventieve acties en tijdig onderhoud van het voertuig helpt bij het vereenvoudigen van het begin van de motor met negatieve thermometerindicatoren. Het begin van koud weer wordt aanbevolen om uit te voeren: reinigingsmondstukken of bougies; vervanging van brandstof- en oliesysteemfilters; ontstekingssysteem; een neerslag laten vallen en de toestand van het koelmiddel; sluit de radiatorgordijnen. Belangrijk! Verwarm de motor en het brandstofsysteemknooppunten voor het gebruik van open bronnen van vuur zijn onveilig. Je moet de kokende watermotor niet water geven, omdat met een grote vorst, het metaal kan barsten en microcracks kunnen in het blok vormen. Gebruik voor het verwarmen van alleen kamertemperatuur water. Bij het uitvoeren van de beschreven regels en aanbevelingen, zal het veel gemakkelijker zijn om de auto in de vorst te starten. En elke, de meest kwade kou en vorst zullen niet zo verschrikkelijk zijn omdat ze klein zijn.

In de winter werkt het voertuig slechter dan in andere seizoenen. Extreem lage temperaturen, met sneeuw bedekte tracks, korte lichtgevende dag, vochtdruppels, frequente precipitaten slijten en schetsen structuren en mechanismen. In de vorst begint de auto niet bij elke tweede automobilist. Na een nacht met extreem lage temperaturen, mag zelfs de motor niet worden gelanceerd, die eerder goed werkte.

Het artikel bevat actuele informatie op aanvraag " De auto start niet in de vorst hoe te beginnen. " Vertel het me Hoe maak je een auto in vorst Wat veroorzaakt problemen met de lancering en hoe ze ze kunnen elimineren.

Hoe een auto in een sterke vorst te maken

Hoe een auto in de vorst te starten?

Transport moet eenvoudig beginnen, ongeacht de temperatuurindicatoren als in een auto:

  • nieuwe of opgeladen batterij;
  • veranderde olie;
  • Vervangen kaarsen;
  • Nieuwe filters;
  • draden en rubber zonder schade;
  • Geen condensaat op de bedrading en in de tank.

Het is genoeg om de shutdown van elektrische apparaten, geen ijs in de uitlaatpijp te controleren en de starter soepel te roteren. Maar het is niet altijd gemakkelijk om de machine en op tijd bij te houden.

Oorzaken van problemen met de lancering van de auto in de winter

Hoe een auto in de vorst te starten?

Op zoek naar de oorzaak van moeilijkheden met het begin van de motor in de koude stands in de volgende richtingen:

  1. Accu

De prestaties van de ACB zijn afhankelijk van de viscositeit van de elektrolyt in de batterij. Bij lage temperaturen is het dik, chemische elementen zijn minder actief. De snelheid van loodzuurreacties is afhankelijk van de indicatoren op de kolom van de thermometer. Hoe sterker de vorst, hoe lager het daadwerkelijke rendement van een volledig opgeladen batterij. Dit alles vermindert de prestaties van de batterij, dus het kan de starter niet geven om de motor te starten.

  1. Technologische vloeistoffen

Motor Dit is een apparaat dat bestaat uit een verscheidenheid aan mechanismen en het besturen van elkaar elementen. Tijdens de lancering van de auto vult de olie het systeem en smeert delen. Bij matige koude en ernstige vorst, oliedikte, die bijdraagt ​​aan een toename van de weerstand van rotatie van de mechanismen. Dit overbelast de batterij die in de extreme modus werkt.

  1. Brandstoftoevoersysteem

Water kan in de vorm van condensaat in knooppunten in het brandstofsysteem komen. Het wordt gevormd vanwege de benzine van slechte kwaliteit. Waterdruppels, bevroren door ijspluggen, overlappen het benzine-pad in de verbrandingskamer.

  1. Terminals en contacten

We hebben het over oxidatie als gevolg van het temperatuurverschil, constant verandert de verwarming en koeling. Daarom wordt contact verzwakt en wordt minder duurzaam, wat het begin van de motor compliceert.

  1. Koelsysteem

Het is een combinatie van apparaten en buizen waarvoor het koelmiddel in beweging is. Antivries circuleert op het koelsysteem en helpt om oververhitting van wrijving te neutraliseren. Er zijn verschillende soorten vloeistof, elk type heeft zijn eigen vriespunt. Als in de auto ongepaste antivries, kan het bevriezen en beginnen met de starter het koelsysteem en doorbreken de pompbladen.

Wat te doen?

Deze problemen kunnen worden vermeden als u een auto voorbereidt voor de winter: koop een nieuwe batterij, verander de olie en kaarsen, giet geschikte antivries, reinig de terminals en tank de auto's alleen met hoogwaardige benzine op geteste benzinestations. Idealiter moet de batterij in warmte worden gehouden: om naar huis te brengen of in een verwarmde garage te brengen. In de vorst warmt de auto regelmatig op. Als de starter niet draait, probeert u de batterij van een andere machine te "SEARCATE". Als het transport op de mechanica mogelijk is, wordt de motor gestart met behulp van de pusher. Maar zelfs een goede voorbereiding garandeert niet het exacte resultaat. Het is noodzakelijk om te voldoen aan bepaalde regels en sequenties van de " Hoe een auto te maken na vorst

Mythe over Pre-Warming AKB

Ervaren automobilisten geloven dat het in ernstige vorst door de motor starten, het waard is waardoor een kleine belasting op de batterij kan worden ingeschakeld: in- en uitschakelen LED-koplampen Of schakel andere elektrische apparaten in om de batterij te helpen. We raden niet aan om deze methode te gebruiken. De experimentele manier bevestigde dat de 30 secondenschakeling van de elektronica de batterij niet warmt, hiervoor heeft u minimaal 3-4 minuten nodig. In het geval van een versleten aggregaat brengt de bestuurder de laatste lading door en ontladen de batterij volledig ..

Hoe het best om de auto in de vorst te starten

Hoe een auto in de vorst te starten?

Het is belangrijk om aan sommige regels te voldoen.

Carburateur Machine op mechanica:

  1. Druk meerdere keren op het gaspedaal, deze acties zullen zorgen voor benzine-aanbod aan cilinders.
  2. Als de auto is uitgerust met een handmatig offer, is het logisch om de demper te overlappen door aan het handvat te trekken.
  3. Plaats de machine op de neutrale en uitgangskoppeling. Deze manipulaties helpen om elektriciteit te besparen om versnellingsbakmechanismen te lanceren.
  4. Beperk het aantal starterrotaties bij het starten van transport, genoeg 3-5 seconden, voordat de volgende poging een pauze waard is 30 seconden. Als u probeert het transport langer te verhogen, kunnen deze acties de bevroren batterij of pour-bougies volledig afvoeren. Als de auto na 3 van dergelijke pogingen niet startte, moet u niet meer proberen, u moet op zoek naar de oorzaak.
  5. Als de motor slaagde, voor het opwarmen van de middelste snelheid, laat het koppelingspedaal na 25 seconden soepel los.

Injector Engine

De bovenstaande aanbevelingen zijn relevant voor dit type motoren, als een extra maatregel voor het probleem " Hoe een auto in de vorst te starten " , We raden 3 keer aan om de injector te starten en uit te schakelen. Een dergelijke maatregel zal helpen om snel en zeer de brandstof van de snelweg te vullen. Druk het gas voorzichtig en gemakkelijk op. Als het voertuig niet start, en de situatie extra is, probeert u de volgende manier toe te passen: om 1 kubus van de ether in een medische spuit te kiezen, breekt u het mondstuk zo dicht mogelijk bij het gasknooppunt, introduceert u een stof. Maar deze methode moet alleen als laatste redmiddel worden benut, aangezien het teveel kan leiden tot ernstige uitsplitsingen.

Dieselmotor

Brandstof in dit soort machines in de vorst bevriest, maar dit probleem is eenvoudig op te lossen als de kerosine in proporties 1: 5 giet. Een andere functie Relatief hoog stroomverbruik tijdens het begin. Het is noodzakelijk om de lading van de batterij te controleren, met de ontladen batterij is het niet mogelijk. Voor diesel is de volgende volgorde relevant Hoe de auto in de winter in de vorst te starten :

  1. Voer de batterij uit om de gloedkaarsen te verwarmen. Om het te verwarmen, moet u de sleutel instellen in de voorlaatste positie, 3-4 herhaling geeft het gewenste effect.
  2. Als het voertuig is uitgerust met een inspectie, installeert u deze op het "minimum".
  3. Slit Clutch en start de starter 10 seconden. Als het apparaat reageert, is het de moeite waard om het resultaat te draaien.
  4. Druk op gas om te zorgen voor brandstofvoorziening. Haast ons niet, de bevroren dieselbrandstof is bijna niet-verontreinigd en kan tijdens buitensporige inijpoedheid in de verbrandingskamer worden gegoten met een straal, die ongewenst is.
  5. Als de auto niet in haast begon om het koppelingspedaal drastisch te laten, laat dan nog 30 seconden achter om niet te struikelen. Verwarm de motor op 1.500 omwentelingen.

Als het gaat om de auto "op de machine", het antwoord op de vraag " Hoe maak je een auto na vorst? "Afhankelijk van het type motor. Neem de reeks voor elk type in acht, aangezien de koppelingspedalen in dit type machines dat niet is. U hoeft de auto niet te duwen "op de machine", het begint niet zo.

Preventie en service

Hoe een auto in de vorst te starten?

Zoals hierboven vermeld, Het is moeilijk om de auto in de winter te starten Die automobilisten die de voorbereiding en preventie verwaarlozen. Als de auto tijdig onderhoud is, is de efficiëntie van de machine niet afhankelijk van de temperatuurwaarden.

Vóór het begin van sterke vorst, raden wij aan:

  • Reinig de spuitmonden en bougies;
  • Sluit de radiator blinds;
  • Verander olie- en brandstoffilters;
  • Controleer het niveau en de staat van antivries, vervang met een geschikte optie die niet bij de laagst mogelijke temperaturen zal bevriezen;
  • Contacten van het ontstekingssysteem;
  • fuseer het precipitaat uit de brandstoftank.

Zijn niet zeker over de prestaties van de batterij? We raden de auto regelmatig opwarmen tijdens de periode van lang parkeren. De inwoners van de noordelijke gebieden zijn uitgerust met een autorunningalarm (het kan worden geconfigureerd om te starten en op te warmen) of de motor verwarmt elke 40 120 minuten afhankelijk van de temperatuur. Dergelijke autorun zal niet langer, en het brandstofverbruik in deze perioden is hoog, maar geen onvoorziene situaties.

Als de auto "bevroren"

In het geval van het bevriezen van de structurele delen van de auto, raden we niet aan om te gieten op knooppunten, motor en mechanismen warm water, het kan gevaarlijk zijn. Als u alle mogelijke opties hebt geprobeerd, maar het was niet mogelijk om de auto te starten, moet u contact opnemen met de service, nu gebruik u vaak draagbare tripsaged-apparaten.

Als u voldoet aan alle bovenstaande tips en aanbevelingen, de vraag " Hoe een auto in de winter in de vorst te starten " Het ontstaat niet. De meest voorkomende oorzaak De problemen in verband met de batterij. In de winter ervaart hij verhoogde ladingen: het constante werk van verwarmingselementen, automotive optica, permanent in de files die snel de batterij ontlaadt. Daarom is het belangrijk dat de elektronische apparaten economisch gebruik worden gebruikt, bijvoorbeeld halogenen vervangen LED-koplampen Ze dienen in tientijden langer en verwarmen niet, en glans helderder, ze zijn niet zo zo geplant met ACB, zelfs met intensieve operatie.

Gemakkelijke lanceringen met elk weer!

Het eerste bestuur van Auto-mechanica is preventie. Het is noodzakelijk om voorzichtig te zijn, zodat de olie en andere "vloeibare chemie" van de auto niet-bevriezing waren. Minerale of gewoon oude machineolie in Minus 30 zal zeker bevriezen. Daarom is het beter om het te veranderen, bij voorkeur tot "synthetische wijze", zeggen experts. Moet ook in de ring tank een niet-vriesvrij en hoogwaardige en onverdeeld. Water, als iemand plotseling bleef, bevriezen, de details van de wasmachine breken. De meeste machines kunnen niet starten na Frosty Night, omdat in de kou de batterijvermogen daalt. Het is niet in staat om de starter op de juiste snelheid te draaien. Iedereen kan de nacht overleven, het is goed om de auto te verwarmen "vóór het bed" - het is het beste om minstens een half uur te rijden, zonder de motor uit te schakelen en krachtig te worden Elektrische apparaten - Verwarmd achterruit en zitplaatsen, servo-drives, goedkope muziek. Er zijn natuurlijk de mogelijkheid om de batterij mee te nemen, in warmte. Maar dit is een optie voor gewichtheffer. Al de rest is de moeite waard, voordat je de auto 's ochtends start, "knippert" meerdere keren met verre licht - het zal de batterij opwarmen. Het belangrijkste is niet om meegesleept te worden en niet het moment te missen wanneer het tijd is om te beginnen, en dan kun je de batterij ontladen.

Vaak begint de auto niet vanwege slechte of vuile bougies. Ze moeten worden gecontroleerd, schoongemaakt van Nagara en, indien nodig, verandering. In het geval van vorst in de automatische winkels, een groot aantal speciale additieven voor brandstof, bijvoorbeeld "Snel Start", die in de carburateur en het brandstofsysteem worden gegoten voor een betere start van de motor.

De starter kan dat niet, en het is zinloos, draai langer dan 20 seconden.

Als na drie zulke pogingen de auto niet tot leven kwam - moet je een paar minuten wachten en dan de serie herhalen. Toen het geen motor met tien pogingen uitwerkt en het geen hoop indienen - het is de moeite waard om de auto alleen te laten vóór het opwarmen of een specialist te bellen om de oorzaken van de storing te vinden. Maar storingen kunnen niet bestaan ​​- alleen de temperatuur daalde onder het merk waarop de serveermotor van het systeem wordt berekend. Dan de gemakkelijkste manier om de auto te slepen in een warme garage en probeer het daar te doen herleven.

Er is een andere optie om de auto "te herleven", "Curving" van de batterij van een andere auto.

Kkak correct "krullen" van een andere machine

De patiënt is een auto met een geserveerde batterij, een donor - een auto met een live batterij.

1. De verspillende donormotor.2. Verwijder de terminals uit de donorbatterij.3. Maak verbinding met dikke draden één batterij naar een ander en probeer niet een kortsluiting te regelen - het vuurwerk zal mooi zijn. Connect Plus naar het pluspunt, min naar Minus. Kijk dat het contact goed is. Rook 5-10 minuten (het is handig wanneer de batterij volledig is ontladen, gedurende deze tijd stroomt de stroom uit de live-batterij in de doden in de wet op de wet op de rapportageschepen. Als de terminals van de donorbatterij niet niet verwijderden, Het is handig om de donormotor 4a te starten. De donorkotor het is gestart.5. We brengen de patiënt. Als het probleem precies in de SAX-batterij is, begint het zonder problemen. Donor.11. We drukken elkaars handen en Rijd rond uw bedrijf.

Als iemand draden heeft met "teken", dan kunt u doen zonder draden te verwijderen met de batterij van gezond en sluit het gewoon in parallel aan.

Belangrijke opmerking. Het algoritme helpt bij het ongevallen van de batterij vergeten licht in de cabine of iets anders. Als de auto defect is en de batterij ging zitten na een uur van niet-succesvolle pogingen om de motor te starten, bent u de juiste manier om te onderhouden aan de reparatie van de motor.

In de kou is het beter om geen handrem met een auto te plaatsen, dus niet om blokken onder ogen te zien. Het is beter om de machine eenvoudigweg op de versnelling te plaatsen. Eigenaren van dieselauto's worden helemaal niet aanbevolen. Het wordt niet aanbevolen om de machine te gebruiken tot zo verkoudheid als ze de nacht op straat of in een onverwarmde garage zal doorbrengen. Kansen om een ​​dieselmotor te lanceren met minus 30 een beetje, verzekert specialisten.

Om niet te graven met bevroren deursloten, adviseren AutoExperts om in uw zak te hebben, en het is beter om van tevoren in de "larven", speciale "ontdooken" te gieten. Soms is het mogelijk om het slot te openen, de sleutel te verwarmen met een aansteker. Het wordt niet geadviseerd om het kasteel met kokend water te water - het water zal afkoelen, bevriest en de auto opent de volgende keer dat het alleen in de lente mogelijk is.

In machines met een handmatige doos, moet u de motor uitvoeren, zorg ervoor dat u de koppeling trekt: het zal de starter opslaan van de noodzaak om meer en bevroren olie in het checkpoint te draaien (zelfs op de "neutrale" versnellingen in de doos zijn geroteerd). Nadat de auto is begonnen, is het beter om het pedaal een paar minuten niet te laten, laat dan soepel los. De auto opwarmen, je kunt veilig gaan - het zal niet stallen.

En u moet niet vertrekken zonder de noodzaak van een auto op alarm: op de parkeerplaats of in de garage, hoe langere laatste keer het alarm de batterij volledig zal ontladen. Ook herinnerden deskundigen eraan dat een koude start van de motor in een sterke vorst volgens de mate van schade veroorzaakt door de auto is 300-500 km van kilometers. En als de reis niet dringend is, is het beter om te profiteren van het openbaar vervoer.

Een van de controversiële kwesties is om de auto te verwarmen, als, laten we zeggen, het is absoluut goed en kan direct na het starten en niet lijderen. Meestal adviseren de fabrieksinstructies "bij minus temperaturen om een ​​of twee minuten te wachten en te verplaatsen, niet de gemiddelde motortoerental, totdat de motor oplicht." Maar laten producenten welke minderheidstemperaturen hun product hebben? Daarom is het echt een shock waard na de salonverwarmer begint een tastbare warme lucht te geven. En, natuurlijk niet op gas, terwijl ze instructies adviseren.

Voorbereiding van een auto voor de winter

Zachte "Europese" winters van de afgelopen jaren serieus verwend automobilisten. Tien vijftien jaar geleden waren de eigenaren van de auto zelfs begin oktober verdeeld in twee categorieën - "Snowdrops" en degenen die oplichten om de auto in de winter te exploiteren. De eerste batterijen werden verwijderd, verwaterd "water" en bedekt met een auto met een tarpaulter tot de lente. En de seconden bereidden zich voor op de winteruitbuiting - gevulde "Winter" -olie, plaats de batterijen van hoge capaciteit, veranderde de kaarsen, filters, gemaakte anti-corrosiebehandeling ... De lengte van deze lijst beperkt alleen het budget.

Nu, bijna niemand bereidt zich voor op de winter - alles behalve de banden, overweegt auto-enthousiastelingen "All-seizoen". Een dergelijke aanpak is vrij ontvankelijk als de luchttemperatuur niet onder de 10 graden Celsius valt. Maar nu in Oekraïne -20 -30, en, duizenden, het lijkt, goede auto's, weigerden te beginnen ...

In theorie kan bijna elke benzinwagen beginnen bij -30. Om dit te doen, moet het goede brandstofontsteking en supply-systemen hebben, evenals smeermiddelen, brandstof en batterij.

Ontbrandingssysteem.

Hier is alles erg eenvoudig - je moet kaarsen en hoogspanningsdraden gebruiken, ontworpen voor gebruik bij lage temperaturen.

Elektrische apparatuur. Controleer de spanning en draai de generatorriem vast. Als in de zomer, is een slechte riem gemakkelijk te horen in een karakteristieke piepen, in de winter kan het stil glijden, onvoldoende alle dezelfde batterij. In de winter zijn bijna alle consumenten inbegrepen: de kachelventilator, achterruitverwarming, koplampen en in het algemeen alle externe verlichting. De generator is moeilijker om te draaien, en in de lucht is een mengsel van vocht, stof en zout, praktisch smering. Hier is een riem en dia's zwijgend, het vergiftigen van je leven.

Informatie gemaakt: now-Auto.ucoz.ru/publ/sov...Esti_avto_v_moroz/4-1-0-1

Hydrometeocentre, waarschuwt natuurlijk, waarschuwt van toekomstige cataclysms, maar soms praten over het weer op gisteren. En vandaag worden duizenden automobilisten gedwongen te dansen met tamboerijn en volkswoorden rond de auto in de hoop het te beginnen.

Wordt niet gezien?

De meeste problemen met de lancering van auto's in de kou zijn te wijten aan het feit dat de batterij rechtvaardig wordt ontladen. De redenen hiervoor kunnen massa zijn: van vergeten meegeleverde afmetingen aan batterijslijtage. Om problemen te voorkomen, is het vrij herfst om de resterende batterijcapaciteit te meten - meestal kan dit worden gedaan in AKB-Centers waar nieuwe batterijen verkopen.

Als de batterij niet nieuw is, voor het geval het de moeite waard is om een ​​paar "krokodillen" te kopen: in de ochtend kan er niet alleen enkele minuten en uren, maar ook nerveuze cellen worden bespaard. Het belangrijkste is om een ​​persoon te vinden die klaar is om je dode batterij te zien.

Hoe goed te gaan zitten.

Materialen op het onderwerp

Kies de donor dichter bij de motorkap van uw auto en stop de motor. Neem de krokodillen en sluit het ene uiteinde aan op de pluspunt van de donor, en vervolgens op de positieve terminal van de patiënt. Sluit vervolgens de tweede krokodil aan op de min-aansluiting van de donor, en het tweede uiteinde van de massa (van elk ongeverfd metalen deel van de auto). Daarna kunt u proberen de motor van de auto met de zaadbatterij te starten. Als hij niet begon, brengen we de donor, we wachten op 10-15 minuten en herhalen we de acties opnieuw.

Het belangrijkste is dat beide auto's niet tegelijkertijd werken - dit kan de donorgenerator doden.

En als er geen buren zijn?

Plaats in Frost Nights de batterij thuis.

Eén probleem zal precies beslissen - hij zal niet ontladen. Maar een ander verschijnt: de batterij mag niet in de kamer blijven waar mensen voortdurend zijn, omdat het wat zuur verdampt. En 's morgens zal het niet mogelijk zijn om gewoon in de auto te zitten en te gaan - First Frosted Your Fingers, de batterij aansluiten. Maar je kunt oefenen in het slepen van gewichten.

Koop startapparaat.

Het wordt ook wel een Jump Starter of Booster genoemd - dit is een powerbank voor een auto-batterij die de nodige startstromen kan produceren. Dit is natuurlijk geen volledige donor, maar het is genoeg voor verschillende kosten. Het is uitgerust met krokodillen voor het aansluiten op terminals. Veel moderne modellen zijn ook uitgerust met USB-poorten voor het opladen, inclusief dergelijke apparaten. Duurdere versies kunnen de container redden, zelfs lang geleden bij negatieve temperaturen.

The Starter Twists, maar de motor is niet gestart. Wat te doen?

Het gebeurt vaak dat de sleutel draaide, de starter is veel taillal, maar het kan de motor niet starten. Het belangrijkste ding in deze situatie is niet in paniek en niet om de starter te forceren, 2-3 pogingen om het probleem te diagnosticeren, is voldoende, anders wordt de batterij snel ontladen.

De eerste stap is om te bepalen wat er mis kan gaan. Opties Gewicht: van brandstof, die eindigde of gewoon van slechte kwaliteit, tot motorolie, die ongepaste viscositeit kan zijn. Problemen zijn anders, maar de snelle oplossing is in de meeste gevallen één - Aerosols voor een korte start.

Materialen op het onderwerp

Dit is een mengsel van esters - hoge lengte, maar met een lage ontstekingstemperatuur - en smeermiddelen die droge wrijving uitsluiten op het moment van lancering. Als een voorbeeld kunt u de Astrohim "Fast Start" meenemen - het vermindert de belasting op de starter en beschermt de kaarsen tegen overmatige belasting.

Als de motor directe toegang tot de gashendel heeft, moet u de tool daar spuiten. Als er geen toegang heeft, is het beter om de ether in het luchtfiltermondstuk te spuiten. Na het spuiten moet je de starter draaien en moet de motor beginnen. Als je het gevoel hebt dat de motor op het punt staat te starten, kun je nog steeds ether toevoegen, maar overdrijf het niet.

En als niets?

Dan de oude goede lancering "van de Tolkucha". Maar je moet zijn: een benzinemotor, een handmatige transmissie, een paar mensen en / of heuvels.

Herinner me gewoon hoe ik het moet doen. Verwijder de parkeerrem, schakel het contact in en plaats de toegenomen versnelling (meestal de derde of vierde). Rennen tot 20-30 km / u, je hebt soepel nodig, maar laat snel de koppeling los en volg de motor. Als alles in orde is, is het de moeite waard om de "neutrale" aan te draaien en om de motor te delen om erachter te komen of het reageert op het gaspedaal. Laten we daarna werken bij het inactief, zodat de batterij in rekening wordt gebracht.

Het is soms gemakkelijker om een ​​lanceerapparaat of een pot met een autochemie in de kofferbak te gooien. De tweede optie is zuiniger.

4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet!

Hydrometeocentre, waarschuwt natuurlijk, waarschuwt van toekomstige cataclysms, maar soms praten over het weer op gisteren. En vandaag worden duizenden automobilisten gedwongen te dansen met tamboerijn en volkswoorden rond de auto in de hoop het te beginnen.

4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet! - Foto 1210741.4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet! - Foto 1210746.4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet! - Foto 1210744.4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet! - Foto 1210745.4 manieren om auto's in de vorst te starten. Ongeveer twee die je niet weet!

Dus, op de straat Claus minus 30, je auto bevroren en begint niet, alle ritueel dansen eromheen is vervuld en breng dan het tijd van de tijd door dat er geen kracht is. Hoogstwaarschijnlijk, vanwege de vorst en vanwege het zeldzame gebruik van de auto, werd de batterij ontladen. Volg ons advies om te begrijpen hoe u de auto snel en rechts in de kou kunt maken.

TIP 1. Controleer de contactterminals met een batterij

Het apparaat kan niet beginnen vanwege slechte contactpersonen en batterij. Dit kan niet alleen gebeuren in een sterke vorst, maar ook op een ander weer. In elk geval is het beter om eerst het contact van de verbindingen te controleren. Open hiervoor de kap van de auto en sleutel (monteer meestal de hoornsleutel op 10) Draai de limiet van beide batterijplagen afwisselend aan. Als deze manipulaties genoeg bleken te zijn dat de auto zou beginnen - het geluk aan jouw kant! Maar als de auto bij het draaien van de contactsleutel nog steeds niet is gestart, ging uw batterij echt zitten.

TIP 2. Om de batterij over te brengen naar een warme plaats

Als de tijd tolereert (zo niet, lees het nummer vier tip), kunt u de batterij losschroef en het toeschrijven aan de warme kamer "om op te warmen". Afhankelijk van de kamertemperatuur, duurt het van 30 minuten tot drie uur om de bevroren batterij te verwarmen.

Aandacht! Probeer in geen geval niet om de batterij met warmtebronnen met geweld te verwarmen, is het gevaarlijk voor uw gezondheid en prestaties van de batterij. Hier is alleen een gladde opwarming onder de invloed van kamertemperatuur geschikt.

TIP 3. Laad de batterij vanaf de oplader op

Nogmaals, als je op zijn minst een tijduur hebt, raden we aan een batterij te plaatsen voor opladen. Of neem de batterij mee naar huis, of laad deze op natuurlijke wijze op de plek, als u een socket en oplader bij de hand hebt.

Om de batterij op te laden, moet u de automobielterminals van de batterij loskoppelen en de opladerklemmen op hun plaats aansluiten. Plus naar het plus, minus, respectievelijk, naar min. De halve uur durende lading kan voldoende zijn.

TIP 4 Breng de auto-batterij in de koplampen

Om de bevroren auto te starten zonder de batterij te verwijderen, probeert u op te vrolijken. Om dit te doen, gaat u in voor 15-20 seconden van de koplampen van het midden of verre licht. En draai dan alleen de sleutel in de starter. De motor van de machine moet beginnen, en als dit niet onmiddellijk gebeurde - wacht dan een paar minuten en herhaal de manipulatie met de koplampen van de lange balk. Als de machine niet begon met 3 benaderingen - is de zaak ernstig, de batterij grondig ontladen en moet u de strategie wijzigen.

TIP 5 "SEEK" van een andere auto

Verwijder uit de handen van de handschoen, til de rechterhand parallel op de grond en verwijder de duim. Vang de passerende auto en maak de Heiland om een ​​"zoekopdracht" te geven. Om de ene auto goed te zien en veilig te zien van een ander, moet je drie eenvoudige stappen doen:

Onthouden: Zwarte batterijterminal is min, rode terminal - plus.

  1. Draden met klemklemmen eerst, sluit de plus-klem van de ontladen batterij en dezelfde positieve aansluiting op. Tweede draad Sluit de min. Terminal van de opgeladen batterij en, aandacht !!!, massa (metalen deel van de auto motor). Sluit mijnmin-terminals niet met elkaar aan.
  2. Eerst moet je een auto starten met een opgeladen batterij. Laat me 20 minuten voor 2000 omwentelingen werken. Deze keer is genoeg voor je bevroren batterij om de donor op te laden op het niveau dat nodig is voor zelfstartende motor.
  3. Krijg je auto en als het begin is gebeurd, laat beide auto's nog 5-10 minuten samenwerken. Koppel de draden los van de batterijen in de omgekeerde volgorde.

Voordat u de beweging start, raden wij u aan een beetje te vervagen om de lading in de batterij verder te vergroten.

TIP 6. Probeer de auto van de pusher te starten

Er zijn geen andere machines in de wijk en de vorige raad kwam niet opdagen? Niets, we helpen je auto op een andere manier in deze vreselijke vorst.

Aandacht! Deze methode om de auto te starten is alleen geschikt voor de eigenaren van de machine met een mechanische transmissiedoos en, wenselijk, met een carburateur.

In ons geval, doe het niet zonder enige hulp. Je hebt nog een paar handen nodig. Eén taxi's, de tweede duwt. We beginnen de auto van de pusher. Basisregels:

  1. Degene die in de cabine de contactsleutel wordt en de grip vasthoudt door op te drukken, zet de versnellingshendel op II of III-snelheid.
  2. Degene die geluk had en die de auto in de kou duwt, versnelt het op zijn minst tot een snelheid van 10 km / h. Dit is de snelheid van langzame run.
  3. Maak de koppeling soepel vrij en moet het apparaat beginnen. Laat de auto minstens 10 minuten warmen.

TIP 7. Was de auto met behulp van speciale apparatuur

Als er een autoservice is, kunt u snel helpen bij het begin van de motor engine. Draagbare startlaringsapparaten worden steeds meer gebruikt. Dit is de gemakkelijkste en veiligste manier om de auto in de vorst te starten.

Zie de selectie: Top 5 Krachtige inbedrijfstellingsapparaten voor auto's

Bekijk de video over verschillende inbedrijfstellingsapparaten:

TIP 8. Koop nieuwe batterij

Dit is de meest dure manier om een ​​auto in de vorst te maken. Koop een nieuwe batterij en hoog vermogen. Alle nieuwe batterijen worden verkocht in de geladen toestand en u gaat naar de auto met de vloer van de beurt.

Andere redenen waarvoor de auto niet in de vorst begint

Als de batterij werkt en volledig in rekening wordt gebracht, is het mogelijk dat de machine om de volgende redenen niet in de kou start:

  • Gespleten bougies;
  • Defecte starter;
  • Motorolie is te dik;
  • Het ontstekingssysteem is gedereguleerd;
  • Geschonden brandstofaanbod of benzine van slechte kwaliteit.

Tijdige preventie helpt zich geen zorgen te maken over het maken van de auto in minus 30

De belofte van een kalme winter voor chauffeurs is de profylaxe die op tijd is gemaakt. Het is in het midden van de herfst beter om de olie te veranderen, de voorkeur te geven aan het type met de alfanumerieke index 5W of 0W. Dergelijke oliën dikker zelfs zelfs bij -30 graden. Ook in de herfst vergeet niet om de brandstof-, lucht- en oliefilters te wijzigen.

Om de auto in Minus 30 niet te zorgen, interfereer dan niet voor de kou, controleert u het niveau en de dichtheid van de elektrolyt, indien nodig, de wasmachine en antivries, controleer de bougies, pantser, de spanning van de generator en het opladen ervan.

Kolodiiichuk Andrey , specifiek voor bycars.ru

Hoe krijg je in de vorst

Het weer veranderde in de winter koud en elke automobilist als zijn auto niet "leven" in een warme, verwarmde garage, maakt zich zorgen om de motor die begint na sterke koeling. Bovendien is het in ernstige vorst, het is zeer problematisch om gewoon in de salon van hun auto te komen, omdat de afdichtingen proberen op, de sluizen bevriezen (helpt automatische chemicaliën). Daarom rijst de vraag vaak: Hoe auto's te starten in vorst ?

Als het probleem niet alleen in dit is, maar ook in de opening van de deur, moet u een aantal effectieve maatregelen die zullen helpen om het bevriezing van het kasteel te vermijden.

U kunt bijvoorbeeld smeer met siliconen smeermiddel rubberen deurafdichtingen of spuiten in het slot zelf een VD-40-tool.

Na het voorkomen van het vriespunt van de deurslot, moet u uw aandacht besteden aan het grootste probleem in de winter - hoe u de koele motor kunt starten. Een auto met alle bruikbare details, dat wil zeggen, in goede staat, in vorst tot Minus 15 ° C moet worden gestart zonder een bestuurder van verschillende manipulaties toe te passen. Als de temperatuur op straat is met de indicator onder de opgegeven, kunnen de verschillende methoden voor de motorfabriek op de kou (start in de vorst) vrij nuttig zijn.

Tips om de motor in de vorst te starten

Als u zeker weet dat uw auto volledig werkt, dan Ga uit in Moroz , het is beter om de onderstaande methoden niet te verwaarlozen.

Hoe maak je een auto in de winter

Natuurlijk zullen deze tips helpen in het koude seizoen, maar het is beter om verschillende preventieve maatregelen uit te geven, zodat geen problemen met de lanceermachine in de winter helemaal niet zijn ontstaan. Vóór het begin van de winter volgt het:

  • update olie;
  • gebruik de koelvloeistof van de juiste concentratie;
  • tanken alleen met bewezen brandstof van hoge kwaliteit ;
  • Controleer de batterij volledig (Voeg gedestilleerde vloeistof toe en neem indien mogelijk naar huis);
  • Vervang de kaarsen of controleer of de werkconditie oud is;
  • Reinig alle contacten van oxidatie, inclusief starter, generator, spoel, sensoren, draad BB en batterij.

Het zal niet overbodig zijn om alle filters van olie naar brandstof en lucht te veranderen, evenals de auto op te warmen, in het bijzonder de motor en de radiator.

Vraag in de opmerkingen. Antwoord Zorg ervoor dat je zeker bent!

In Rusland is de winter koud, dus chauffeurs hebben vaak geconfronteerd met een probleem, hoe een auto in de vorst te maken ​Wanneer de buitentemperatuur onder de 20 graden daalt, is het vaak mogelijk om automobilisten bij een open kap te zien. Nieuwkomers tijdens deze periode goed voor het moeilijkste. Er is nog geen ervaring, ik wil rijden, en hoe je het "dode" autowerk kunt maken, ze weten het nog steeds niet.

De auto start niet in de vorst - wat te doen?

Waarom is het moeilijk om auto te starten

De redenen waarvoor het niet mogelijk is om de motor in de winter te herleven, er zijn verschillende. Vaak wordt men op elkaar gelaten en verergert de al moeilijke situatie.

Batterij (AB)

De batterij draait niet de starter wanneer er een kleine lading is. Dit is in de regel Old AB. De platen hebben zichzelf in de loop van de tijd met de tijd, om op te laden op de volle kracht, zoals eerder, ze kunnen niet langer. En als in het warme seizoen, zijn de batterijen nog steeds aan de auto, dan met een afname van de temperatuur, is de krukas in staat om slechts een paar keer te draaien, en soms kan het niet zijn.

De oorzaak van een zwakke lading is de generator waarvan de technische parameters zijn geschonden, dus het maakt zijn werk in de leiding in de gevangenissen of minder. Vaak wordt dit gehandhaafd door de generatorregelaar.

In de kou is zelfs een nieuwe batterij erger en als de leeftijd van 3 jaar is verstreken, is het beter om een ​​ander te kopen. In sommige gevallen ligt de oorzaak van slechte batterijbewerking in de geoxideerde terminals. Als u het ondiepe evenerepapier schoonmaakt, wordt de geleidende vaardigheid hersteld.

Hoe maak je een auto in vorst

Kaarsen

Vanuit de staat van dit verbruikende materiaal hangt de auto in de vorst grotendeels af. Het kaarslicht kan een Nagar vormen en de kloof doorbreken vanwege lang werk. Door de gebarsten dop van de hoogspanningsdraad penetreert vochtige lucht. Dit alles beïnvloedt de uitsplitsing van de vonk, die in de vorst niet kan zijn. Het feit dat in de zomer een hinder is, verandert in de winter in een onoverkomelijke barrière.

Hoe een auto in de vorst te starten

Brandstof

Goedaardige benzine, helaas, is te vinden bij elke tanken. Als de bestuurder de tank ergens op de baan overspoelde, met behulp van de diensten van een willekeurig benzinestation, bij minus temperaturen, kunt u wachten op verrassingen. Het principe is dit: hoe langer de auto in de kou staat, hoe moeilijker het is om het te starten, en het lager het octaangetal van benzine, de problematische om de stroomunit te starten.

Liefhebbers rijden met een gloeilamp met rode brandstofniveau om te gaan werken door frosty te voet. Condensaat accumuleert vaak in een lege tank. Een kleine druppel die in een benzine en bevroren viel, is er genoeg om het werk van het hele brandstofsysteem te blokkeren. Daarom moet in de winter benzine in de tank zoveel mogelijk zijn en nooit - minder dan de helft van de tank.

Dieselmotoren hebben hun eigen probleem in verband met brandstof. Als het Solarium "Zomer" is gevuld, zal het in de vorst worden in de gelei. Paraffinevlokken die in de kou verschenen, penetreren het brandstofsysteem, scoren het. Dientengevolge pompt dieselbrandstof niet, de starter lijkt te worden gedraaid, maar er zijn geen verdamping van de uitlaatpijp van de geluiddemper.

Autofabriek in vorst

Boter

Hoe hoger de viscositeit van de olie, hoe moeilijker het is om de motor te starten, want hiervoor moet de starter de krukas draaien, en dit wordt geassocieerd met een bepaalde inspanning. Er waren alleen alleen minerale oliën die nu worden gebruikt. Voor het koude seizoen zijn er winterstempels, voor warme zomer.

Het verlaten van een dik smeermiddel voor een periode van koud weer in de motor, verhoogt de bestuurder het risico dat het apparaat niet in staat zal zijn in de vorst. Vuile smeervloeistof verergeert dit probleem alleen.

In moderne omstandigheden hebben autoliefhebbers het vermogen om hoogwaardige synthetische en semi-synthetische oliën te gieten, waarvan de viscositeit bij negatieve temperaturen licht toeneemt. Maar het moet in gedachten worden gebracht dat de eerste soort niet kan worden gebruikt na mineraalsmeermiddel totdat de stroomunit wordt gewassen. Semi-synthetisch in dergelijke gevallen mag worden toegepast.

De auto start niet in de winter. De redenen

Voorbereiding van auto voor de winter

Sommige chauffeurs (zogenaamde "sneeuwklokjes") in de herfst zetten auto's in de garage tot het volgende voorjaar. Maar veel gaan het hele jaar door. Het moet worden uitgevoerd door preventieve maatregelen vóór elk winterseizoen.

Om de motor in de winter goed te maken, moet u speciale aandacht besteden aan de volgende punten:

  • oplaadbare batterijstaat;
  • Octaangetal van benzine (voor dieselmotoren - giet de "winter" dieselingenieur);
  • olierviscositeit;
  • staat van bougies;
  • Controleer de BB-aansluitingen en draden met hoogspannings en hoogspannings.

De oude batterij is beter vervangen door een nieuwe. Tegelijkertijd is het niet nodig om geleid te worden door de regel: hoe hoger de capaciteit, hoe sneller de batterij zal draaien of het is genoeg voor een langere periode. In de handleiding is de auto geschreven, welke AB voor hem is bedoeld. Het moet worden gekocht. Een onbeduidende toename in de tank is toegestaan. Terminals moeten worden gereinigd.

Brandstof wordt alleen aanbevolen op geverifieerde benzinestations. Degenen die niet zeker zijn als benzine, het is beter om een ​​speciaal additief te kopen dat water in de gel wordt, en het in de brandstoftank giet.

Olie moet worden bijgewerkt, baai-synthetische of semi-synthetisch. Vergeet het koelvloeistof niet. Op het water nu gaat bijna niemand, daarom moet er antivries of antivries in het systeem zijn.

Bougies veranderen nieuw van beproefde fabrikanten. Het is beter om producten met drie contacten te gebruiken. Ze hebben gemakkelijker vonken. Maar u kunt het oude schoonmaken, die eerder zijn gelekt op de warmte van de gasbrander en het controleren van de werktoestand van de sonde.

De starter en de generator moeten ook worden geïnspecteerd op het onderwerp kliffen in de wikkeling, waardoor de borstels van de huidige stukjes wordt vastgelegd. Oxidatie van contacten. Filters (lucht, olie, brandstof) is ook beter om te veranderen.

Het is de moeite waard om aandacht te schenken aan welke voorwaarde is:

  • Relais Controller-generator;
  • Hoogspanningsdraden;
  • bobine;
  • Sensoren die worden uitgevoerd bij het starten en werken van de motor.

Vóór de radiator is het beter om een ​​demper te plaatsen van karton of ander materiaal om direct blazen met koude lucht te elimineren. Onder de kap moet u de isolatie plaatsen of een autodewist op de motor kopen. Dan koelt de motor een paar uur later af.

Voorbereiding van de auto voor Winter: Handige tips - Autodealerschapsbeoordeling

Manieren om de auto in de winter te starten

De rijke praktijk om de motor te starten tijdens de koude periode heeft Russische bestuurders toegestaan ​​om een ​​geheel arsenaal van methoden te verzamelen die kunnen worden gebruikt om een ​​auto in de vorst te maken.

Batterijopslag thuis

Wanneer AB in warmte staat, zullen de prestaties in de ochtend veel efficiënter zijn. Warme batterij wordt leuk en lang, zelfs als de leeftijd voor 3 jaar is verstreken. Degenen die niet lui zijn om het elke avond te schieten, problemen met de factoren in de vorst hebben het niet. De enige, maar zeer belangrijk min - de auto blijft 's nachts zonder alarm. Waar zijn de autotoriën in sterke kou waarschijnlijk inactief.

Hoe een auto in de vorst te starten

Middenlamp

Als u de contactsleutel draait, schakelt u gedurende 10-15 seconden aan. De starter in dit geval zal het motorvliegwiel sneller veranderen, wat eerder zal zijn. Als "niet grijpt", kunt u meerdere keren op het gaspedaal drukken.

Hoe een auto in de vorst te starten

Lancering door de methode "Cursting"

Als er een andere auto is in de omgeving van de werkende staat (bijvoorbeeld, is de bestuurder net of onlangs aangekomen), u kunt er een bevroren auto van krijgen. Hiervoor worden speciale draden verkocht in de automatische winkels met handige clips-terminals die de naam "Crocodiles" populair zijn.

De aansluitingen van de twee AB zijn verbonden door draden en een langdurige machine die op de vorst staat, begint met de werkbare batterij van iemand anders. Als er geen dergelijk apparaat is, kunt u de batterijen gewoon op plaatsen eenvoudig wijzigen, beginnen, opwarmen en de tijdelijke eigenaar retourneren.

Hoe maak je een auto in vorst

Ren "van de pusher"

Bevroren auto's met een handmatige transmissiedoos in de vorst zijn op een sleepboot. De kabel vastklampen. De bestuurder van de eerste auto trekt het langzaam. Zittend achter het stuur van de tweede auto, draait op dit moment de contactsleutel, knijpt de koppeling en omvat de tweede transmissie.

Voertuigen beginnen te bewegen. Meters na 20-30 laat de slaaf langzaam het koppelingspedaal los, dat de krukas begint te draaien op de transmissie. De zuigergroep comprimeert het werkmengsel in de cilinders en het ontstekingssysteem ontsteekt het.

Autofabriek in vorst

"Curve" starter

In de auto van oude modellen is er een handvat om een ​​motor handmatig en een gat in de bumper of daarboven te starten, waar het kan worden ingebracht door verbinding te maken met de ratel. Het beginsel van opstarten is vergelijkbaar met de gebruikelijke, alleen in plaats van de starter, het vliegwiel verandert de bestuurder. Het gebeurt wanneer het contact is ingeschakeld.

Hoe maak je een auto in vorst

Easpage van kaarsen

De bougies worden verwarmd op de brander van het gasfornuis, totdat de elektroden beginnen te blozen. Dan zijn ze zachtjes om geen brandwonden te krijgen, leveren aan de auto en draaien naar de reguliere plaats. Wacht een paar minuten, terwijl de verbrandingskamer wordt verwarmd van hoge temperatuur. Dan de start. Het warme brandstofmengsel wordt in beslag genomen als in de herfst. De methode is zeer effectief.

Hoe een auto in de vorst te starten

Warmwatermotor verwarmen

Het principe is hetzelfde als in de vorige methode, maar in plaats van een gasvlam voor verwarming, wordt kokend water gebruikt, dat wordt gegoten in het inlaatspruitstuk met een dunne bergkam totdat deze opwarmt. Rijd vervolgens de motor.

Home Fout: Water mag niet op de starter vallen. Het heeft geen invloed op de eerste start, het bevriest niet kokend water, maar dan, wanneer de bestuurder de reis afwerkt en de auto op straat verlaat, is de natte "Pyatakas" -starter. De tweede start zal zeer problematisch zijn. Het kost weer warm water, het wordt al in de starter gegoten, die na de reis is verwijderd, demonteren en gedroogd.

Hoe een auto in de vorst te starten

Het gebruik van speciale aerosol

Fabrikanten weten over het proces van het starten van de motor in de winter, dus ze bieden een hele lijn van speciale vloeistoffen in de luifel uit de categorie "Snelstart". Gebruik het product is heel eenvoudig. Voordat u begint, worden een paar injecties gemaakt in een carburateur of inlaatspruitstuk, waarna de autolaten. De aerosol verhoogt het octaangetal, maar tijdens de lancering is er een detonatie op korte termijn.

Autofabriek in vorst

Elektrisch verwarming

Indien niet ver van de auto is er een stopcontact, deze methode om het voertuig te bereiden, is behoorlijk aanvaardbaar. Elektrische verwarming is twee typen. De eerste is geïnstalleerd in het cilinderblok. De tweede is verbonden door S. Kleine motorkoelingscircuit door slangen en is een apart knooppunt. Dit is een van de goedkoopste methoden die de power-unit zacht zijn.

Hoe maak je een auto in vorst

Autoprogrev

Moderne alarmen zijn uitgerust met een extra optie waarmee u de motor periodiek kunt starten. Er zijn 2 modi op de "lui": afhankelijk van het temperatuur- of tijdsinterval, bijvoorbeeld elke 2 uur. Aldus zal de verbrandingskamer altijd warm zijn. HOD is niet eng aan haar.

MINUSSEN:

  • verhoogd brandstofverbruik;
  • Voortijdige slijtage van de energiecentrale, omdat elke start gelijk is aan een reis naar een afstand van 200 km.

Hoe maak je een auto in vorst

Extra opwarming

Als er in de ochtend een belangrijke reis is, en buiten het raam is min dertig, kunt u vooruitgang boeken, de auto in het eerste uur van de nacht opwarmen. Maar werk bij inactief zal niet genoeg zijn. Er zal ongeveer een paar blokken moeten gaan om de temperatuur van de machtseenheid naar de werking te brengen - 90 ºС. Als optie - kunt u om iemand in de garage vragen.

Hoe 's nachts een auto te berijden

Mythen en vooroordelen

Geruchten die niets gemeen hebben met de werkelijkheid, prikkelen vaak de geesten van automobilisten, vooral nieuwkomers, waarvan er vele beweren dat het categorisch onmogelijk is om benzine aan olie toe te voegen om de motor te bevorderen. In feite, niets crimineel erin. Benzine zal de viscositeit van de olie verminderen. De krukas zal draaien om te draaien bij het opstarten eenvoudiger. De motor zal beginnen, en in het proces van zijn werk zullen de benzine-paren verdampen.

Een andere mythe, alsof AutoToprogere in staat is om de auto mee te nemen met een mechanische versnellingsbak in beweging wanneer de motor begint. Het is een waanidee. Dit kan nooit gebeuren. Er is geen vuur van deze optie. De branden worden periodiek gerapporteerd, maar het punt bevindt zich niet in het alarm, maar in het onjuiste onderhoud van de auto in dubieuze diensten.

Autofabriek in vorst

Video op de lancering van een vaas in de vorst

Kijk naar de video over de lancering van de VAZ-auto-engine in de vorst met de "Snelstart" -erosol.


Добавить комментарий