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Yandex Dzz.

편집자는 현재 소식통의 국가 제조업체의 전문가의 전문가에게 자료의 준비에 도움이되도록 Dmitry Tishchenko에게 감사드립니다.

움직임 동안 에너지로 차량의 음식은 발전기를 제공합니다. 엔진이 멈 추면 "급지"기능이 배터리를 취합니다.

이 유닛의 서비스는 평균 2-3 년 (80 ~ 100,000km ~ km)으로 지속됩니다. AKB는 에너지를 축적하고 생성하지 않습니다. 그 순간에 그것이 적어도 절반을 퇴원 할 때, 그것은 재충전에 대해 생각할 가치가있다. 여기에 몇 가지 팁이 있습니다.

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1. 배터리가 방전되었는지 확인하십시오

배터리가 충전되지 않음을 이해하는 몇 가지 방법 :

  • 표시기를보십시오 (빨간색은 배터리를 충전해야 함);
  • 멀티 미터 (단자의 충전 된 배터리 전압의 전압은 12.6V 이상이 아닌 단자의 전압)를 사용하십시오.
  • 로드 플러그로 인한 전압 강하가 표시됩니다.
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2. 안전 기술을 관찰하십시오

맨손으로 뜨거운 배터리를 풀어주는 것은 가치가 있지 않습니다. 거의 모든 것을 이해합니다. 그러나 배터리에 독극물이 포함되어 있으며 모두가 알지 못하는 것은 아닙니다. AKB는 중독 물질을 포함합니다 : 황산, 납, 비소, 수소. 그들에 대한 정보를 쉽게 찾을 수 있습니다.

배터리로 작업 할 때 우리가 따르는 것이 좋습니다.

  • 환기되지 않은 비 - 주거 방에서 AKB로 조작을 일으킬 필요가 있습니다.
  • 배터리로 작업하는 주변 온도는 배터리가 +10 ° C 이상이어야합니다 (배터리가 서리가있는 경우, 먼저 그는 따뜻하게해야합니다).
  • 고무 장갑과 보호용 안경에서만 일하면서, 피부는 의류로 폐쇄되어야합니다 (운전자는 그러한 권고에주의를 기울이지 마십시오, 예를 들어 화학 화상을 입을 수있는 방법, 위험 요소를 얻지 못함).
  • 물에 물을 붓는 것은 불가능합니다. 반대로 만 할 수 있습니다 (그렇지 않으면 열분해와 강한 반응이있을 수 있으며 문제가 발생할 수 있음).
  • 담배를 피우고, 무언가를 태우는 것은 불가능하고, 배터리에 불꽃 (가스 가스)이 생성되는 장치를 사용합니다.
  • 이 협의회는 이전의 것과 관련이 있습니다 : 가능한 위험을 최소화하기 위해 배터리를 충전하기 전에 가스를 파괴하십시오.
  • 배터리로 작업 한 후 비누와 따뜻한 물로 손을 씻어야합니다.
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3. 충전 과정 (단계 지침 단계별)

프로세스 자체는 간단합니다 : 충전기의 전선을 배터리 단자에 연결하여 극성을 관찰하고, 극성을 관찰하고 플러스, 마이너스에서 플러그를 소켓에 삽입하십시오.

정전류를 충전하는 두 가지 방법이 있음을 이해하는 것이 중요합니다 (AKB를 제거하지 마십시오) 및 정전압 (AKB 제거)으로 충전하십시오.

여러 단계에서 일정한 전류를 충전하는 것이 더 효율적이며 제어가 필요합니다. 이 방법은 더 어렵습니다. 프로세스 자체는 다음과 같습니다.

  • 배터리의 전체 용량의 10 % 인 배터리 전류를 충전합니다 (용량이 60A / H이면 6A 이하의 충전되지 않으면 10.3-14.4 V 터미널에서 전압을 기다리고 있습니다.
  • 끓는 것을 줄이려면 다음 단계는 충전을 계속하고 현재의이 예에서는 최대 3A에서 현재의 전류를 줄입니다.
  • 결과는 약 10 시간 동안 완전한 충전입니다.

일정한 전압을 충전하는 것은 쉽지만 충전량의 80 % 만 제공합니다. 전압은 14-16V 범위에서 유지됩니다. 전류의 강도는 배터리 충전 중에 점차 감소합니다. 여기서 알고리즘은 다음과 같습니다. 우리는 14.4-14.5 범위의 전압을 설정합니다. 우리는 하루를 기다리고 있으며, 우리는 80 %가 부과 된 ACB를 얻습니다.

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4. 배터리를 충전 할 수 있습니다

배터리 충전 시간은 여러 요소에 따라 다릅니다. 장치 유형 및 현재 값. 덜 전류 - 재충전을위한 더 많은 시간.

배터리가 엔진을 실행하려면 15 분이 충분합니다. 그런 다음 전류 (스토브, 라디오 테이프 등)를 소비하는 추가 장치를 사용하는 것이 좋지만 배터리가 완전히 충전 될 때까지 돌아 가야합니다.

그래서 배터리를 충전 할 시간이 얼마나 걸립니까? 배터리를 충전하기 위해 10-12 시간이 필요합니다.

5. 성공적인 배터리 충전 징후

충전의 끝은 끓는 배터리가 수반됩니다. aryometer를 사용하여 배터리의 충전도를 결정할 수도 있습니다. 배터리의 완전 충전은 시즌 (겨울철, 여름 조금 더 높은 겨울)에 따라 배터리의 완전한 충전이 나타납니다.

6. 겨울철 배터리를 담당하는 비상 단계

추운 계절에는 AKB가 "죽은"상황이있을 수 있습니다. 이 경우 배터리를 해체하고 30 분 동안 따뜻한 장소로 옮기는 것이 좋습니다.

배터리를 약간 따뜻하게 배치하면 프로세스가 속도를 높일 수 있습니다 (이것은 전제 조건) 물입니다. 터미널은 건조해야합니다. 이것은 배터리 수명을 줄일 수있는 위험한 방법입니다. 예를 들어 물이 너무 덥지 않으면 전해질이 확장됩니다.

헤어 드라이어와 히터와 같은 가전 제품의 사용은 배터리가 손상되지 않을 수 있습니다.

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7. 충전 된 배터리로부터 눌렀다

배터리의 "소생술"의 가장 널리 사용되는 방법. 배터리를 서로 부착하고 계획을 기억하십시오.

  • 한쪽 끝에 의해 담배로 담비를위한 와이어는 작업 블록에 플러스에 연결됩니다.
  • 또한 작동하지 않는 배터리에 플러스에 연결하십시오.
  • 두 번째 와이어가있는 경우, 우리는 반대로 작동합니다 (처음에는 배터리가 실패한 배터리를 빼기 위해 와이어를 연결 한 다음 이미 빼기 충전 된 배터리에 연결합니다).
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8. 예방

특별히 설명되지는 않습니다. 갑작스런 배터리 실패의 확률이 최소화되도록 배터리의 예방 충전을 수행하기 위해 연간 2 회 이상 추천합니다.

9. 특수 배터리 부흥 키트를 확인하십시오

  • 트리거 충전기;
  • 220 V에서 충전을위한 어댑터;
  • 담배 라이터에서 재충전을위한 어댑터;
  • USB 코드 (항상 포함되지 않음);
  • 엔진을 시작하기위한 전원 클램프.
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10. 배터리를 가정으로 이동합니다

운전자가 겨울철에 차 안에서 거의 운전하지 않는 것이 일어납니다. 이 경우 숙련 된 드라이버는 배터리를 제거하고 건조한 객실에 보관할 것을 강력히 권장합니다. 권장 사항은 음의 온도 하에서 비 작동 ACB가 특성에서 빠르게 악화된다는 사실에 의해 뒷받침됩니다. 때로는 돌이킬 수없는 배터리 손상을 초래합니다.

이 스토리지를 사용하면 3 개월 만에 적어도 1 시간 이상 배터리를 충전하는 것을 잊지 않는 것이 중요합니다. 그런 다음 그는 항상 "전투"준비 상태에있을 것입니다.

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결론적으로, 우리는 강조 : 차에 조심하십시오. 귀하의 안전에 대해 미리 생각하면 많은 불쾌한 상황이 발생하지 않습니다. 배터리의 적절한 작동은 작동시 오류를 피할 수 있습니다. 장거리가 장거리 전에 차를 조심스럽게 준비하면 불필요한 모험없이 윤곽이 그려진 곳으로 가려면됩니다. 위험을 피하기 위해 전문가에게 문의하십시오 uremont.com. .

럭키 도로!

배터리 (축약 된 배터리)는 에너지를 축적하고 저장하는 장치입니다. 발전기가 꺼지면 자동차의 전자 장치를 공급하고 모터를 시작합니다. 시간이 지남에 따라 배터리가 고갈됩니다. 일반적으로, AKB는 운전 중에 예비품을 보충합니다. 전반적인 조명을 갚거나 장시간 차를 사용하지 않았다면 장치가 방전됩니다.

함유량:

  • 1 충전 준비
  • AKB를 충전하는 2 가지 방법
    • 2.1 노트북과 충전
    • 2.2 드라이버로 충전
    • 2.3 담배 라이터와 충전
    • 2.4 용접 인버터로 충전
    • 2.5 실험실 전원 공급 장치로 충전
  • 3 일정한 전압으로 배터리 충전 3 개
  • 4 가지 유형의 배터리를 충전합니다
  • 5 가정에서 배터리 충전
    • 5.1 아파트에서 자동차 배터리를 충전하는 것은 위험합니다.
  • 6 얼마나 자주 충전 배터리를 충전합니다
  • 7 배터리가 충전되는지 확인하는 방법
  • 8 요금을 청구하는 시간
  • 9 비 종이 배터리 충전
  • 10 충전 후 필요한 전압
  • 11 차를 제거하지 않고 배터리를 충전하는 방법
  • 12 회 충전 중 온도가 필요합니다
  • 13 차가운 배터리를 충전 할 수 있습니다
  • 14 새 배터리 충전

충전 준비

10 팁 자동차 배터리 충전 방법

원활하게 가기 위해 몇 가지 간단한 단계를 수행하십시오.

  • 자동차에서 장치를 제거하십시오.
  • 배터리가 방전되었는지 확인하십시오. 특수 지표를 확인하십시오. 표시기가 없으면 테스터를 사용하십시오.
  • 주택에서 먼지를 제거하고 동시에 손상을 검사하십시오.
  • 전해질의 수준을 확인하십시오. 일반적으로 플레이트를 덮습니다. 전해질이 너무 작 으면 증류수를 첨가하십시오.
  • 환기를 점검하고 캔으로 코르크를 풉니 다. 이 과정에서 증발이 형성되어 자유롭게 침투해야합니다.

중대한! 배터리가 손상된 경우 사용하지 않고 충전하지 마십시오 - 새 것을 교체하십시오.

AKB를 충전하는 방법

현대의 도움으로 재충전하는 가장 쉬운 방법 자동 설정이있는 충전기 (메모리) ...에 그들은 수동으로 매개 변수를 사용자 정의 할 필요가있는 자동차 소유자를 제거합니다. 터미널을 부착하고 장치를 콘센트에 켜십시오. 프로세스가 자동으로 이동합니다.

다른 일반적인 방법은 정전압 및 DC 방법에 의한 충전을 포함합니다. .

  • 첫 번째 방법에서 전압 력은 변하지 않고 (14-16V)의 강도가 있고 점차적으로 감소합니다. 이 방법은 80 % 만에만 충전을 제공하고 프로세스 자체가 약 하루가 걸릴 것입니다. 높은 vaLtage 값을 바람직하지 않고, 배터리가 착용하는 것이 더 빠릅니다.
  • DC 방법에 의한 충전은 10-12 시간 이내에 더 빠르고 배터리를 완전히 100 % 충전 할 수 있지만 일정한 제어가 필요합니다. 올바른 전류 강도 - 장치의 탱크의 최대 10 %입니다. 승용차의 축전지는 120 ~ 190 AH에서화물 55, 60, 65 또는 75 AH (영어 AH)의 능력을 갖추고 있습니다. 따라서 ACB 용량이 60 AH 인 경우 현재 강도가 6A를 설치합니다. 장치가 14V로 충전되면 현재의 강도를 두 번 줄일 수 있습니다. 전하 레벨이 15V에 도달하면 다시 현재의 강도를 두 번 줄일 수 있습니다.

더 비표준 방법이 더 있습니다. 기본적으로, 그들은 장치가 예기치 않게 방전되었을 때 설계되었으며 신속하게 재구성해야합니다.

노트북과 충전

자동차의 배터리를 충전하는 방법손에 충전기가 없습니다. "볼 수 없으며, 차를 밀어 넣는 것은 옵션이 아닙니다. 노트북이나 컴퓨터와 전구에서 전원 공급 장치를 출력합니다. 21W 또는 55 W. 전조등이나 랜턴에서 적합한 전구.

간단한 전기 회로를 수집하십시오. 구리선의 도움으로 충전기의 마이너스 극을 전구를 통해 "마이너스"ACB로 연결하십시오. 플러스 폴 충전기는 "플러스"에 직접 연결하십시오. 극성을 관찰하는 것이 중요합니다. 그런 다음 충전기 포크를 소켓에 삽입하십시오. 전구가 켜집니다.

이런 식으로 올바른 배터리를 부활하거나 완전히 충전 할 수 있습니다.

스크루 드라이버로 충전

이 방법은 다음과 유사합니다. 필요한 랩톱의 전원 공급 장치 대신에만 누산기 드라이버 ...에 또한 전구를 가로 질러 배터리에 연결되어있어 밸러스트로 사용됩니다.

배터리를 완전히 충전하려면 작동하지 않지만 "응원"하는 데 도움이됩니다.

담배 라이터의 도움으로 충전

또는 재충전이 가능합니다 목 담배 라이터 ...에 담배 라이터의 전류 및 전압은 작아서 충전이 부드럽게됩니다. 방법의 장점은 도로에 적용될 수 있다는 것입니다. 특별 충전기를 구입해야합니다. 기계의 담배 방을 통해 배터리를 충전 할 수있는 자동차 - 자동차 충전기가 있습니다. "기증자". AKB는 충전 할 수 있으며 담배로 다른 차의 배터리에서 직접 충전 할 수 있습니다.

용접 인버터로 충전

손에 용접기가있는 경우 사용할 수 있습니다. 노트, 이 장치는 전류 및 전압의 조정이 있어야합니다. 그렇지 않으면 배터리가 손상 될 수 있습니다. 1 시간 충분히 충분히 충전을 위해.

실험실 전원 공급 장치로 충전

실험실 전원 공급 장치 최대 3A까지의 전류를 제공합니다. 이는 충분히 충분합니다. 담배 가벼운 와이어를 사용하여 배터리를 전원 공급 장치에 연결할 수 있습니다.

일정한 전압으로 배터리 충전을 익스팝합니다

이 방법이 응급 상황에 대해서만 적합한 이유는 무엇인가를 이해해야합니다. 학대는 배터리의 수명을 줄일 것입니다. 이 방법은 오랜 시간 동안 일하지 않은 장치에 적합하지 않습니다!

짧은 시간 동안 강도가 증가하는 공급에 대한 익스프레스 충전의 본질. 전류 강도는 배터리 용량의 20-25 %가 설정되며 짧은 시간은 1 ~ 2 시간 동안 충전됩니다.

Express 메서드가 완전 충전을 대체하지 않음을 기억하십시오. ...에 가능한 경우 오랫동안 작은 전류를 사용하는 것이 좋습니다.

다른 유형의 배터리를 충전하는 기능

AKB의 다양한 종류가 있습니다.

  • antimunct 및 소수 민족;
  • 칼슘;
  • 잡종;
  • 젤라틴;
  • efb;
  • 아동산, pb;
  • 리튬 이온, 그들은 리튬, 리튬 이온입니다.

최고 품질의 외국 은행에, 오늘날 우리 회사의 모델은 Varta, Mutlu, Bosch와 같습니다. 국내 - AxtEx, Akom, 짐승, 오리온.

대부분의 배터리에는 납이 포함되어 있지만 일부 제조업체는 실버 유체를 첨가하여 부식을 줄입니다. 실버 콘텐츠 규칙은 일반적으로 실버 (은)라는 단어가 있습니다.

다양한 종의 충전식 배터리는 장치의 다른 원칙을 가지며 테이블에서 볼 수있는 자체 특성이 있습니다.

유형 명세서 재충전의 특징
칼슘 배터리 칼슘 ACB는 칼슘 (CA)을 판에 첨가하여 다른 물보다 적습니다. 그들은 나쁜 배출이 잘되지 않습니다. 배터리 자체 자체는 종종 봉사 할 필요가 없지만 여전히 방전되면 복잡한 충전 과정이 필요합니다. 칼슘 배터리의 경우 일반적인 충전기는 원하는 결과를주지 않습니다. 충전을 회수하려면 적어도 16 개 이상의 전압을 유지할 수있는 특수 장치가 필요합니다. ...에 그렇지 않으면 배터리가 완전히 충전되지 않습니다. 대부분, 전문가들은 Vympel-55 장치를 추천합니다. 이 프로세스는 지침에 자세히 설명되어 있습니다.
  • 배터리를 충전기에 연결하십시오.
  • 전압 16.1 V와 장치의 탱크의 10 %의 현재 강도를 설정하십시오.
  • 현재 값이 0.5A에 도달 할 때까지 충전;
  • 현재 강도를 3A로 설정하고 16.1-13.1 V의 경계의 전압을 설정하십시오.

의미는 마지막 단계에서 충전 역학이 파도처럼 간다는 것입니다. 전압 및 전류 변경. 상부 경계에서 값은 각각 16,1V 및 3A에 도달하고 하단 경계에서 13.1V 및 0A를 수행합니다. 배터리가 충전 된 것보다 큰 요금이 덜 지속됩니다. 요금 (값의 상한)이 몇 초 동안 지속되면 일시 중지 (하한 값의 하한)가 몇 분이면 배터리가 충전됩니다.

하이브리드 배터리 하이브리드는 사소한 기술과 칼슘을 결합합니다. 두 가지 유형의 플레이트가 있으며 두 가지 옵션의 장점을 결합합니다. 한편으로, 하이브리드는 깊은 방전에 덜 민감하며, 다른 한편으로는 전해질의 소비가 소비되며, 그것은 거의 배출되지 않는다. 하이브리드는 매우 비싸지 만 점점 더 인기가 높아지고 있습니다. 하이브리드는 칼슘 ACB보다 청구하는 것이 훨씬 쉽기 때문에 특별한 지식이 필요하지 않습니다. 조치 알고리즘은 표준 충전과 동일합니다. 장치를 신속하게 재충전하려는 경우 현재 값을 배터리 팩의 10 %로 설정하십시오. 이 방법은 주기적으로 사용하기에 좋습니다. 최대 전류에서 ACB를 항상 충전하는 것은 불가능합니다. 마지막으로 덜 지속됩니다.

약한 전류를 두는 것이 가장 좋습니다 - 2 A 이상, 전압을 설치할 전압 14.2 V. 재충전하는 데 더 많은 시간이 걸릴 것입니다. 그러나 장치는 더 오래 지속됩니다.

젤 배터리 젤 배터리는 가장 현대적인 기술입니다. 여기에는 AGM 및 겔 배터리 (예 : 기업 "VARTA")가 포함됩니다. 그들 중의 리드 플레이트는 전해질을 포기하거나 던지지 않는 특수 겔에 밀봉되어 있습니다. 젤 ACB는 깊은 방전을 잘 견디며 추위를 두려워하지 않습니다. 그들은 너무 빨리 배출되었지만 신속하게 충전합니다.

다른 한편으로, 젤 배터리는 높은 가격을 가지고 있으며, 그들을 청구하는 것이 더 어렵습니다.

이러한 배터리를 충전 할 때 가장 중요한 것은 올바른 전압을 설정하는 것입니다. ...에 14.5-15V를 초과해서는 안됩니다. 강한 긴장감은 젤을 망쳐 놓을 것입니다. 장치가 disrepair에 올 것입니다! 따라서 메모리는 전류 및 전압을 조정하는 기능이 있어야합니다.

충전 과정에서 현재의 강도를 줄이는 데 필요한 전압 표시기가 표준을 초과하지 않도록하는 것이 중요합니다.

배터리가 오랫동안 사용되지 않으면 대기 모드 인 소위가 소위됩니다. "대기"를 사용하고 작동 상태에서 유지하기 위해서만 충전되면 전압이 덜해야합니다. 각 모델의 정확한 데이터는 지침을 살펴보기에 더 낫습니다.

집에서 배터리 충전

배터리를 재충전하려면 충전기가 필요합니다. ZU는 다음과 같이 나뉩니다.

  • 소규모 전하기 (PSU 75m);
  • 엔진이 출시 될 수있는 펄스 시운전 장치 (트리드, CPU 135, Orion);
  • 수동 조정 (LAVITA LA 192309);
  • 자동 (CEDAR-AUTO-10);

불필요한 것은 전압을 확인하기위한 장치가 될 것입니다. 키 터미널을 분리하여 차에서 배터리를 제거해야합니다.

아파트에서 자동차 배터리를 충전하는 것이 위험합니다.

몇 가지 간단한 규칙을 따르면 모든 것이 잘 될 것입니다.

  • 신선한 공기 액세스가있는 환기실에서 장치를 충전하십시오.
  • 충전 중에 산소와 수소의 위험한 혼합물이 구별되어 폭발 할 수 있습니다. 장치를 인화성 아이템으로부터 멀리하고 불을 엽니 다. 근처에서 담배를 피우는 것은 금지되어 있습니다.
  • 전기 케이블을 분리하십시오. 심지어 불꽃조차도 슬픈 결과로 이어질 수 있습니다.
  • 충전 과정에서 유해한 증발물은 구별되므로 장갑을 가진 손의 피부에 의해 보호되어야하며 가면과 안경을 사용하십시오.

얼마나 자주 배터리를 충전합니다

일반적으로 배터리는 기계 발생기에서 여행 중에 충전됩니다. 그러나 추가 충전이 필요한 경우가 있습니다.

  • 당신은 매일 10-15 분이 넘지 않습니다. 배터리가 복구하려면 일정 거리를 주도해야합니다. 조금씩 운전하면 배터리가 천천히 꺼납니다.
  • 당신은 차를 오랫동안 사용하지 않았습니다.
  • 당신은 오래된 배터리가 있습니다.
  • 겨울에는 배터리가 추위에서 배출되었습니다.

필요에 따라 배터리를 충전하고 전압 테스터를 미리 측정하는 것이 가장 좋습니다.

여름에

여름은 배터리의 유리한 시간이며, 겨울처럼 배터리가 방전되며 타는 동안 재충전 할 시간이 있습니다. 그러나 여전히 그녀의 상태를 보는 가치가 있습니다. 대부분의 ACB는 깊은 방전을 견딜 수 없으며, 즉 배출 된 길이가 될 수 없습니다. 배터리가 배출되면 가능한 한 빨리 완전히 충전되어야하며 DC 방법이 바람직해야합니다.

겨울

겨울에는 차는 높은 하중을받습니다. 방전 된 배터리가 얼어 붙습니다. 배터리를 충전하는 것이 좋습니다 한달에 한번 뿐만 아니라 전체적으로 조건을 확인하십시오. 증류수를 윗면 단자와 환기구를 청소하십시오. 특히 배터리의 상태에주의 깊게 조심스럽게 디젤 엔진이 아닌 자동 변속기 (자동 변속기)가없는 경우 따라야합니다. 왜냐하면 푸셔로 시작하는 것은 불가능합니다.

배터리가 청구되는지 확인하는 방법

요금을 인식하는 방법에는 여러 가지가 있습니다.

  • 색 표시기를 확인하십시오. 대부분은 경우에 녹색의 "냉각"입니다. 검은 색이 방전되면 녹색 표시기가 충전 된 배터리가 충전 된 경우. 정확한 충전 정도, 표시기가 표시되지 않습니다.
  • 멀티 미터를 측정하십시오. 멀티 미터는 전압 전압계를 측정하고 20 V 값을 설정하고 전선을 배터리 단자에 연결하도록 구성되어야합니다. 장치에 12.7V의 전압이 표시되면 전압이 12.1-12.5V로 떨어지면 배터리가 충전되어야합니다. 재충전하는 시간이며 11.7 v 이하의 표를 표시하는 시간 인 경우 강하게 방전됩니다.
  • 로드 포크를 측정하십시오. 가장 정확한 방법으로, 그것은 그들의 전문가입니다. 장치가로드 하에서 읽습니다. 정상적인 판독 값은 9.6-10V입니다. 전압이 9V 이하로 떨어지면 충전이 필요합니다.
  • 전해질 밀도를 측정합니다 지역의 도움으로 .이 방법은 서비스 AKB에만 적합합니다. 정상 밀도는 1.25 -1.27 g / cm;
  • 충전기를 전압 측정 기능으로 사용하십시오 .

요금을 청구하는 방법

평균 완전 요금은입니다 10 시간 ...에 그러나 특정 시간은 선택한 방법에 따라 다릅니다. 짧은 강도를 충전 할 때 배터리는 하루에 충전 할 수 있습니다. 배터리를 약간 부활시키기 위해 몇 시간이 걸릴 것입니다.

비 종이 배터리 충전

자격이없는 배터리는 소유자에게 최소한의 노력이 필요합니다. 대부분의 기업들은 현재 그들을 생산하고 있습니다 : Varta, Acdelco, Bosch. 그러한 AKB는 러시아 도요타 기아 리오 (도요타 기아 리오), 도요타 캠리 (도요타 캠리), 도요타 아벤스스 (도요타 아벤스), 폭스 바겐 Tiguan (Volkswagen Tiguan), 폭스 바겐 폴로 (Polo Sedan) 짐마자

이 배터리는 폐쇄 형의 배터리가 발생하지 않으므로 재충전 할 때 몇 가지 기능이 있습니다. 당신은 내부를 보지 않고 전해질이 끓는지 여부, 그 밀도는 무엇인지 확인할 수 없습니다. 그들은 유지 보수 방송국에서 청구하는 것이 좋습니다.

필요한 경우 집의 유지 보수가없는 배터리를 충전하십시오. 줌 기계는 가장 간단합니다.이 자체는 공급할 전류의 힘을 결정합니다. 이러한 메모리가없는 경우, 주택의 표시기에 집중할 수 있습니다. 녹색으로 자마자 충전을 중지 할 수 있습니다. 방전 정도와 필요한 충전 시간을 독립적으로 계산합니다.

배터리를 충전 할 때 충전하면 조기 마모가 발생할 수 있습니다.

충전 후 필요한 전압

일반적으로 충전 된 배터리는 전압이 있습니다 12.7 V. ...에 드문 경우가 있으면 지표가 13.2V에 도달 할 수 있습니다.이 경우 배터리의 각 뱅크는 2.1V에서 전압을 제공합니다.

자동차를 제거하지 않고 배터리를 충전하는 방법

자동차 전기 기술자가 극복하지 않도록 자동차의 온보드 네트워크에서 배터리가 꺼지는 것이 좋습니다. 이렇게하려면 빼기 와이어를 분리하십시오. 그런 다음 충전기를 배터리 단자에 연결하고 평소와 같이 충전하십시오. 먼지와 산화물이없는 터미널은 건조하고 깨끗해야합니다. 오염의 경우, 양질의 알코올로 닦아서 천으로 건조시킬 수 있습니다.

충전시 필요한 온도

+ 20 ° C ~ + 25 ° C에서 재충전을위한 최적 온도 허용 온도는 -15 ° C ~ + 40 ° C의 범위입니다. 극히 낮은 경우, 반대로 높은 배터리 온도가 부과되고 신속하게 빠르게 앉아 있습니다. 주변 온도뿐만 아니라 배터리 자체를 고려할 가치가 있습니다. 그래서, 당신이 서리 집으로 배터리를 가져 왔을 경우, 내부에는 여전히 추울 것입니다. 겨울에는 겨울이 잘못되어 온도 차이가 0을 통해 해치 롭기 때문에 집을 매일 꺼내십시오.

차가운 배터리를 충전 할 수 있습니까?

충전 할 수 있지만 최적의 온도 + 20 ° C 이외의 학위 당 0.03V의 속도로 전압을 보상하는 것이 좋습니다. 즉, 온도가 낮을수록 전압이 높아집니다. 전압을 보상하지 않으면 배터리가 여전히 충전되지만 더 오래 걸릴 것입니다.

새 배터리 충전

왜 새로운 배터리를 충전합니까? 배터리는 생산량을 충전하지만 저장 공정 중에 점차적으로 배출됩니다. 이것은 자연스러운 과정입니다. 따라서 사용하기 전에 새로운 배터리를 충전 할 수 있어야합니다. 구매 전에 전달 된 시간이 길수록 배터리가 방전되었습니다.

6 개월 이상 재고가있는 배터리 획득을 자제하십시오!

예외는 전해질없이 판매되는 배터리를 가로 질러 건조됩니다. 그들의 스토리지 기간은 5 년에 이릅니다.

구매 후, 표시기, 멀티 미터 또는 로더를 사용하여 배터리 전압을 평가하고이를 기반으로 재충전 또는 완전 충전을하십시오.

다양한 정제, 스마트 폰, 플레이어 및 기타 장치의 모든 소유자는 배터리 수명을 극대화하기 위해 가제트를 충전하는 방법에 관심이 있습니다. 어떻게 할 수 있는지에 대한 많은 팁이 있지만 대부분의 대부분은 신화입니다.

배터리를 완전히 방전 할 수 있습니까?

이전에는 니켈 - 카드뮴 합금으로 구성된 휴대폰 용 배터리가 있으며 이러한 배터리의 제조에 사용 된 화학 물질은 "기억 효과"를 소유했습니다. 배터리가 자유 공간만큼 충분히 충전되었는데 충분히 충분합니다. 배터리가 50 %만큼 방전되어 충전을 켜면 용량을 두 번 줄일 수 있습니다. 따라서 설치가 뿌리 렸습니다. 완전한 방전으로 스마트 폰을 충전 할 수 있습니다.

오늘날, 리튬, 리튬 이온 또는 리튬 폴리머 배터리는 현대 스마트 장치에 사용됩니다. 그들의 가득한 배출로도 심지어는 에너지 공급이 남아 있습니다. 스마트 폰이 꺼지면 배터리는 성능을 유지하기 위해 1 ~ 4 %의 요금을 유지합니다. 그러나 다시 포함하는 것은 스마트 폰의 작업을 방해 할 수 있으므로 먼저 충전을 위해 그것을 넣고 켜는 것이 더 낫습니다. 그리고 10-15 %의 전부에 넣는 것이 낫습니다.

밤새도록 충전 할 수 있습니까?

현대 장치 야간 충전은 끔찍하지 않습니다. 그러나 원래의 배터리와 원래의 충전기가 사용되는 경우에만 사용할 수 있습니다. 배터리 또는 메모리가 원고가 아니거나 장치가 다소 오래된 경우 몇 가지 문제를 직면 할 수 있습니다.

첫 번째 문제는 과열입니다. 배터리가 충전되면 열을 강조 표시합니다. 충전 과정에서, 배터리가 가열 될 수 있고, 전하의 비율이 많을수록 온도가 높을 수 있습니다. 저렴한 비용이나 오래된 가제트에서 배터리가 완전한 충전량을 획득 한 후에도 열이 표시됩니다. 이로 인해 배터리뿐만 아니라 모듈 근처에도 해를 끼칠 수있는 과열을 일으 킵니다.

두 번째 문제는 탱크의 마모입니다. 이 문제는 모든 장치에 관한 것입니다. 그것은 몇 년 전, 친애하는 가제트 또는 예산 가제트를 릴리스 한 주력이나 모델이 중요하지 않습니다. 신선한 가열은 배터리 성분에 대한 열의 영향으로 인해 가속 착용에 기여합니다. 유일한 차이점은 얼마나 빨리 착용 할 것인가입니다. 새로운 스마트 폰에서는 배터리에서 전화로 완전 충전되는 전원 스위칭 기능이 있습니다. 즉, 배터리가 100 % 스마트 폰으로 충전되면 배터리가 아닌 네트워크에서 계속 먹지 않고 야간 충전이 심각한 문제를 일으키지 않습니다.

0에서 100까지 또는 20에서 80까지. 더 낫지?

또 다른 신화에 따르면 스마트 폰을 최대 0 %까지 끊임없이 방전 한 다음 최대 100 %까지 충전하면 배터리 수명이 증가합니다. 그러나 그것을 알아 냈습니다.

일반적으로 리튬 이온 배터리는 500-550 사이클을 견뎌냅니다 완전한 충전. 휴대 전화를 충전하는 것이 불가능한 곳에서는 여행을하지 않거나 다른 급성의 필요가 없으면 배터리를 100 % 충전해서는 안됩니다. 배터리 수명을 최대화하기 위해 하루에 두 번, 예를 들어 20 ~ 80 %를 충전하는 것이 가장 좋습니다. 따라서 배터리 수명을 2 또는 3 회 연장 할 수 있습니다.

"빠른 충전"이 유해합니까?

신제품이 시장에 나타나면 사람들은 큰 불신으로 이것과 관련이 있습니다. 따라서 빠른 배터리 충전을 제공하는 빠른 충전 기술이었습니다. 이 혁신이 배터리 수명을 더럽히는 것을 보일 수 있다는 소문이 있었지만 실험은 빠른 충전을 사용하는 데 해를 끼치 지 않는다는 것을 확인했습니다.

배터리의 마모에 대한 유일한 이유는 참을성입니다. Smartphone Technology를 사용하는 스마트 폰 소유자가 30 분 동안 그를 충전 할 수 있음을 알고 있으면이를 남용하고 거의 모든 시간을 연결하기 시작합니다. 배터리 마모의 주요 원인으로 사용되는 충전 및 재충전이 너무 자주합니다.

무선 무선?

무선 충전으로 상황은 생활 충전과 동일합니다 : 불신은 기술의 상대적인 참신으로 인해 발생합니다. 그러나 실제로 무선 방식으로 해를 끼치 지 않습니다. 유일한 무선 충전 속도는 훨씬 낮으므로 너무 자주 충전을 피하기 위해 밤에 사용하는 것이 좋습니다.

영구적인가?

끊임없는 충전이나 이번에는 장치를 사용하지 않아도 끔찍한 것은 없습니다. 첫 번째 상황에서 장치는 독립적으로 전류 흐름을 멈추는 컨트롤러를 보호합니다.

충전 중에 스마트 폰을 사용하는 과정에서는 에너지 수준이 동일한 의미로 유지 될 것이라는 점을 제외하고는 만날 수 있습니다. 그러나 경우에 따라 스마트 폰이 여러 기능을 즉시 수행하기 때문에 문제는 강력한 과열을 일으킬 수 있습니다.

사용 중에 가제트가 매우 뜨겁다는 것을 알게되면, 재충전 할 때 혼자 남겨 둡니다.

높은 출력 충전기가 위험합니까?

비정상 충전기의 힘이 네이티브 충전 인덱스를 초과하는 상황이 있습니다. 예를 들어, 2 앰프에 대한 새로운 요금을 구입했으며, 일반은 0.5 앰프였습니다. 가제트에 대해 파괴적입니까? 아니. 전류의 강도는 스마트 폰 자체의 전력 제어기에 의해 결정됩니다. 그는 필요한만큼 정확하게 많이 소요되며, 충전기의 최대 전류의 지표 - 적어도 2 앰프, 적어도 10 또는 심지어 100 앰프 이상이 중요하지 않습니다.

배터리가 더 정확하게, 배터리는 배터리입니다. 모든 자동차에서 사용할 수 있으며 엔진 주차 중에 온보드 네트워크의 보조 전원 소스의 기능을 수행하고 시작하는 역할을합니다.

노트북을 사용하여 배터리 충전

차량에는 주로 납산 충전식 배터리가 있습니다. 서비스 수명은 2 ~ 3 년 이내에, 경우에 따라 5 개 이내에 최대 5 개월 이내에 작습니다. 최대 표시기를 얻으려면이 장치는 고품질과 시간을 유지하는 데 필요합니다.

사진 1.

배터리의 주요 작업은 전기의 축적이며 적절한 순간 및 필요한 소비자에게 반환합니다. 차량에서 엔진 시작이 우선합니다.

추운 계절과 긴 주차장에서는 배터리가 독립적으로 배출됩니다. 완전히 방전 할 수있게되면 서비스 기간이 급격히 감소하거나 배터리가 전혀 작동하지 않습니다.

임계 값 이전을 방지하기 위해 특별한 충전기로 AKB를 충전하고 유지 보수 및 작동을위한 특정 규칙을 준수하는 것이 좋습니다.

충전을위한 배터리 준비

배터리는 여러 가지 이유로 저장할 수 있습니다. 대부분의 경우는 운전자의 부주의에서 파생됩니다 : 외부 경도 계측기를 끄는 것을 잊어 버리고, 점화를 끄지 않았으며, 라디오는 밤새도록 일했고, 빛이 오두막에서 불타고있는 문이 주입되었습니다. 이것은 모두 작동하지 않는 엔진을 갖추고 있습니다. 배터리 배터리 방전의 다른 경우가 가능합니다. 온보드 전원 그리드의 문제점, 발전기가 실패했고, 강한 서리 등의 장기간의 차량 주차가 실패했습니다.

그러한 경우의 의심의 여지없이 배터리를 충전해야합니다. 우선, 준비해야합니다.

사진 2.

  • 차에서 제거;
  • 맑은 먼지와 먼지 케이스;
  • 산화에서 단자를 청소하십시오.
  • 환기가 잘되는 방 (충전이 발생할 수있는 곳)에 넣으려면 수소가 충전 될 때 방출되므로 매우 가연성 가스이기 때문입니다.
  • 실내에서 충전 할 장소를 결정하십시오.
  • 배터리가 냉간로 길어지면 따뜻한 실에서 + 20C까지 가열해야합니다 + 20C의 경우에는 헤어 드라이어, 온수 또는 기타 가열 장치로 가열 할 수 없으므로 배터리가 자체적으로 배출되어야합니다.

안전을 준수합니다

우선, 배터리가 증가 된 위험의 원천이라는 것을 이해해야합니다. 납, 황산 및 강조량 비소 및 수소를 포함하는 유독 한 물질이 포함되어 있습니다.

photo 3.

따라서 전도 할 때 배터리 충전을 포함하여 모든 조작을 포함하여 기본 안전 규정을 준수해야합니다.

  • 배터리가있는 모든 작업은 환기가없는 비 - 주거용 방에서 수행됩니다.
  • 실내의 최적의 공기 온도는 + 18C-+ 25C 이내 여야합니다.
  • 개인 보호 장비에서만 일하십시오 : 고무 장갑, 안전 안경, 몸의 모든 부분을 닫는 편안한 바지;

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  • 담배를 피우거나 열린 화재를 사용하는 것은 불가능합니다, 반짝이는 전기 제품에 불량품;

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  • 청구하려면 모든 요구 사항을 충족시키는 특수 충전기를 사용하십시오.
  • 먼저 배터리의 터미널을 통합 한 다음 충전기를 포함해야합니다.
  • 배터리는 평평하고 지속 가능한 건조한 표면에서야합니다.

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  • 배터리에서 충전하기 전에 누적 된 가스를 해제하거나 가스 피더를 청소하거나 캔에서 교통 정체를 비틀기 위해 필요합니다.

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  • 작업이 끝나면 비누로 따뜻한 물로 손을 씻어야합니다.

충전 프로세스, 단계별 지침

배터리는 DC 소스이므로 "정류기"로 충전됩니다. 충전기는 Down Transformer, 다이오드 브리지, 장치 및 출력 단자가있는 제어판으로 만들어집니다.

다양한 장치는 크며 제조업체에 따라 다릅니다. 대부분은 충전 과정을 단순화하는 자동 또는 반자동 제어가 있습니다.

충전기를 배터리에 연결하십시오

연결은 다음과 같이 발생합니다.

  1. 1. 충전기에서 배터리로 터미널을 연결하여 극성을 관찰하십시오. 플러스 - 레드 와이어는 "플러스", "빼기"- 검은 색 전선을 "빼기".
  2. 2. 제어판에서 파라미터 : 전압 (u), 현재 강도 (i)를 설정하십시오.
  3. 3. 공급 케이블 장치의 포크가 네트워크에 포함되어 있습니다.
  4. 4. 장치의 "On"버튼을 누릅니다.

사진 8.

분리가 역순으로 발생합니다.

충전기 설정

정류기를 충전하도록 조정하려면 어떤 모드가 발생할 모드를 결정해야합니다.

변경되지 않은 전류 및 변경되지 않은 전압이있는 두 가지 모드가 있습니다.

DC.

이것은 유효 모드입니다. 그러나 짧은 시간에 배터리를 완전히 충전 할 수 있지만 프로세스 중에 제어 및 개입이 필요합니다.

  • 처음에는 배터리를 충전하기 위해 배터리 용량의 10 %와 동일한 충전 전류를 설정합니다 (예 : 60 A / 시간 용량, 6 A 전류);
  • 우리는 단말기의 전압이 14.4V의 값에 도달 할 때까지 충전합니다.
  • 그 후, 현재의 강도를 3A로 줄이고 가스 방출이 시작될 때까지 충전을 계속합니다.
  • 전압 및 전류가 1 ~ 2 시간 동안 변하지 않는 경우 배터리가 충전 된 것으로 간주됩니다.
  • 배터리의 완전한 충전은 약 10 시간 내에 발생합니다.

사진 9.

정전압에서 충전

이 모드는 더 간단하지만보다 내구성이 있지만 배터리는 완전 충전을받지 못하지만 80 % - 85 % 만 85 % 만 밖에 없습니다.

이 프로세스는 14.4 - 14.5V 범위의 전압을 설정하고 충전이 켜져 있습니다. 충전시 초기 전류는 50A에 도달 할 수 있으므로 충전기에는 20A에 전류 제한 보호가 장착되어 있어야합니다.

배터리가 충전되면 전류가 0으로 감소하고 전압은 스트레이트 너 전압과 같습니다.

실제로이 모드에서는 배터리가 하루 이상 80 % 이상 충전됩니다.

사진 10.

배터리 충전시 몇 가지 주석 및 팁 :

  • 은행의 코르크를 제거하여 가스를 나가야합니다.
  • 배터리 온도가 상승하면 (40C-50C), 냉각 후 충전을 해제해야합니다.
  • 은행에서 전해질의 수준을 점검하고, 더 낮을 경우 증류수 (단순하지 않고 삶은 아니며 전해질이 아닌)를 추가하십시오.

가속화 된 충전 akb.

이 방법은 비상 사태에 사용되며 일정한 전류가있는 일반적인 충전물처럼 보입니다. 이 충전 전류는 배터리 용량의 10 %가 아니라 20 %가 설정됩니다. 즉, 60A / h의 용량으로 전류가 12a 설치됩니다. 짧은 시간에는 배터리가 100 %로 충전되지 않지만 엔진을 시작할 수 있습니다.

이 과정에서 전해질 온도에 특별한주의를 기울여야하며 45C-50C 이상의 과열을 방지해야합니다.

가능한 경우 "드라 콘"충전 방법은 피해야 할 것이 낫습니다. 그렇지 않으면 전원의 급격한 실패로 이어집니다.

확인 및 예방 AKB.

배터리는 깨끗하고, 특히 산화를받는 터미널을 유지해야합니다. 정기적으로, 일년에 두 번 두 번, 외부 검사부터 시작하여 조건 및 예방 작업을 확인합니다.

  • 주거와 터미널은 기계적 손상없이 깨끗해야합니다.
  • 배터리가 온도가 증가하면 하나 이상의 캔이 닫혀 있으며, 즉 플레이트 사이에 납 황산염 결정이 형성되었지만 특히 독립적으로이를 고치는 것은 불가능하지만 어떤 경우에는 마스터가 도움이 될 수 있음);
  • 단자 사이의 전압을 측정하고 12.6V에서 14V까지의 범위 여야합니다. 소스가 청구되어야합니다.

외부 검사 후 배터리가 순서대로되며 모든 단점이 수정되어 있는지 확인하십시오. 전해질의 밀도를 측정해야합니다. 특별한 장치가 있고, 저렴하고 취급하기 쉽고, 방사계라고합니다.

사진 11.

밀도는 은행에 의해 측정되어야하며, 충전 된 배터리에서 1.27에서 1.29 g / cm3이어야합니다. 은행 간 밀도 밀도는 0.02g / cm3을 초과해서는 안됩니다. 캔 중 하나에서 밀도가 0.10 ~ 0.16 g / cm3까지 나머지보다 낮 으면, 아마도 그것에 폐쇄가 발생했을 것입니다.

측정자가 12.6V 미만의 전압으로 밝혀지고 밀도가 1.24 g / cm3 미만이면 배터리를 충전해야합니다.

모든 측정은 + 25C의 온도에서 평균적으로 제공됩니다.

주기적으로 배터리가 계절에도 불구하고 배터리가 오랫동안 작동하며 문제가없는 경우 배터리가 작동 할 수 있습니다.

배터리 충전 시간

충전 시간은 배터리의 유형 및 상태, 충전기 및 충전 전류에 따라 다릅니다. 전류가 높을수록 배터리가 충전됩니다.

배터리가 보정하고 엔진을 시작할 수없는 경우, 가속 충전은 15 분 후에 플라이휠을 홍보하기에 충분합니다.

정전류로 모드에서 정류기를 충전하는 것은 10-12 시간이 걸리고 일정한 전압을 갖는 가장 간격이있는 모드는 하루 이상 지속됩니다. 따라서 모든 운전자는 그에게 더 적합한 것을 선택합니다.

성공적인 배터리 충전의 징후

배터리가 충전 된 외부 징후 - 끓는 전해질. 또한, 충전기로부터 배터리를 분리 한 후, 단자의 전압을 측정하고, 전해질 밀도가 결정된다. 이 매개 변수가 공칭에 해당하면 배터리가 충전됩니다.

겨울에 배터리를 담당하는 비상 단계

종종 강한 서리에서 밤에 서있는 곳은 차가 시작되지 않습니다. 많은 이유가 있습니다. 그 중 하나는 얼어 붙은 배터리입니다. 그것을 제거하고 따뜻한 방에 넣는 것이 낫습니다.

사진 12.

어떤 장인들은 따뜻한 물로 골반에 배터리를 넣는 것이 좋습니다. 첫째, 전해질은 날카로운 가열로 확장됩니다. 둘째, 가열시의 선체는 두꺼운 벽 유리 유리로 파열 될 수 있습니다.

가정용 난방 장치를 사용할 필요가 없습니다. 배터리가 박탈되면 전해질이 액체 일관성을 갖게됩니다. 해동 후, 필요한 경우 전압 및 밀도를 확인하고, 요금을 청구하여 방법 중 하나를 적용하십시오.

충전 된 배터리에서 삭제

다른 배터리에서 배터리를 충전 할 수있는 또 다른 기회가 있습니다. 이 목적을 위해 두 가지 색상의 두 개의 케이블, 빨간색 및 검정색, 끝에 클램프가있는 큰 단면이 사용됩니다.

사진 13.

이러한 케이블을 사용하면 시드 배터리의 단자와 충전 된 단자가 연결되어 있습니다. 복합 프로세스는 특정 서열에서 수행되어야합니다.

첫째, 빨간색 와이어는 한쪽 끝으로 충전 된 배터리의 "플러스"로 연결됩니다. 2. 또한, 적색 선의 제 2 단부는 배터리의 "플러스"에 클램핑된다. 3. 우리는 검은 색 전선의 끝을 가져 와서 방전 된 배터리의 "마이너스"에 연결합니다. 4. 검은 선의 두 번째 끝은 작업 배터리의 "빼기"에 클램핑됩니다.

우리는 일괄 배터리가 그것을 만들고 엔진을 실행하도록 몇 분 동안 기다리고 있습니다.

특수 배터리 부흥 키트

AKB를 활성화하는 데 몇 가지 유형의 장치가 있습니다. 가장 저렴하고 간단한 것은 시작 충전기입니다. 엔진을 실행할뿐만 아니라 배터리를 충전하는 데 도움이됩니다. 1 마이너스 - 220 볼트 네트워크를 사용해야하며, 적어도 차고가 필요합니다.

사진 14.다른 장치가 있으며 자율적으로 작동하며 배터리가 없어도 자동차 엔진을 시작할 수 있습니다. 그것은 "부스터"라고합니다.

photo 15.

그것은 전화기의 외부 배터리처럼 보이지만 출력 전류가 크고 집에서 청구됩니다. 포트폴리오를 착용 할 수 있습니다.

매우 쉽게 관리 할 수 ​​있습니다.

  • 전선을 "부스터"에서 배터리 단자에 연결하여 극성을 관찰하십시오.
  • 표시기의 신호를 기다리십시오.
  • 엔진을 시작하십시오;
  • 와이어를 분리하십시오.

사진 16.

큰 구색의 글로벌 산업은 APUU (자율 시운전 장치)를 매개 변수로 생산합니다 : 파라미터 : 전압은 14 ~ 19 볼트, 전류 300 ~ 600 앰프의 전류 및 12,000에서 25000mAh의 용량을 생성합니다. 다른 볼륨으로 엔진을 시작하는 데 사용됩니다.

어큐뮬레이터 충전 주파수

모든 운영 규칙에서 AKB는 적어도 일년에 두 번 재충전됩니다. 겨울철과 겨울 이후에 겨울 이후에 겨울 이후에 더 낫습니다.

또한 자동차가 장시간에 어떤 이유로 든 차이가 있으면 충전하십시오. 배터리가 자기 방전 특성이 있기 때문에 끊임없이 전기를 소비하는 자동차에 알람이 있습니다.

충전식 산 배터리 제조업체는 자신의 지침을주의 깊게 읽고 따르면 AKB가 길고 안정적으로 소유자에게 제공됩니다.

유용한 비디오

차의 배터리를 수정하는 방법은 모든 자동차 소유자를 알아야합니다. 이렇게하면 배터리의 자원을 늘리기뿐만 아니라 차량 전기 시스템의 손상을 피할 수 있습니다. 적절한 충전을 위해 배터리 유형, 작동 전압, 시작 전류, 컨테이너 등의 유형, 컨테이너 등의 유형을 고려하는 것이 중요합니다. 따라서 순서대로.

사진 17.

배터리 충전 방법

실용적인 조언을 얻기 전에 이론적으로 조금씩 알아낼 것입니다. 모든 자동차 배터리는 현재 또는 일정한 전압을 직류 또는 두 가지 방법으로 충전합니다. 각각 별도로마다 거주하게하십시오.

영구 전류 충전

제목에서 현재의 충전기 가치에 대한 조정에 대해 이야기하고 있다는 것을 추측하기 쉽습니다. 전류 탱크의 10 %가되어야합니다. 즉, 70 a • h의 배터리는 7 앰프의 전류로 충전되어야합니다. 충전 중 전압 값은 지속적으로 변경됩니다.

이 방법의 단점은 때로는 변경할 수있는 현재 값 (한 번 1 - 2 시간)을 주기적으로 확인해야한다는 것입니다. 서비스 배터리에서 전해질은 충전 중에 증발 할 수 있으며 충전 수준이 높을수록 가스의 방출이 더욱 강렬합니다.

매우 방전 된 배터리를 사용하면 초기 충전 단계에서의 전압 값이 상대적으로 낮아지고 점차적으로 증가 할 수 있습니다. 14.4V의 값에 도달하면 충전 전류의 비용을 두 번 줄여야하며 충전기가 15 볼트를 다시 두 번 보여줄 때. 따라서 전압 값이 더 이상 증가하지는 않지만 완전히 충전 된 배터리의 신호입니다.

끊임없는 긴장으로 충전

충전기, AKB 및 멀티 미터

두 번째 방법으로 메모리의 전압은 상수로 설정되고 충전 프로세스 중에 현재 강도가 변경됩니다. 초기 단계에서 전류는 최대 값에 도달합니다 (일반적으로 장치의 보호 방식으로 제한되며 재배포 20 - 25 앰프). 점차적으로, 일치 단자의 전압 값은 충전 장치의 레벨이고, 전류는 점차적으로 0 값에 접근하고있다.

전압의 크기를 결정하기 위해 AKB의 막힘 수준을 고려해야합니다. 예를 들어, 배터리가 배터리가 75 ~ 85 %, 15V ~ 90 %에서 90 %, 16V에서 97 %에서 배터리 충전량을 14.4로 전압합니다. 하루에 배터리를 완전히 충전하려면 전압이 필요합니다 16.3 - 16.4 V.

많은 비 운영이없는 전투는 최대 전압 공급을 제한하는 내장 방식을 갖추고 있으며이 경우 배터리를 완전히 충전하려면 하루 이상이 걸릴 것입니다.

자동차 배터리를 충전하는 방법

스트레치 측정

모든 유형의 배터리를 충전하려면 조정을 조정하려면 DC 소스 (또는 전압)가 필요합니다. 상점이나 시장에서 판매되는 기성품을 사용하는 것이 더 편리합니다. 구매시 구매시 자동차 충전기를 선호합니다. 전압 값을 16 - 16.5V로 올릴 수 있습니다. 이 조건이 지속되지 않으면 현대적인 유지 보수 배터리가 100 % 충전됩니다.

첫째, 가장 단순한 유형이 충전되는 방법 - 안티몬 (안티몬을 사용하여 납 플레이트) 및 하이브리드 (안티몬 및 칼슘 플레이트 물질, 때때로은 첨가)를 고려합니다. 그들을 위해 자동차 충전기는 적합합니다. 직류 충전은 배터리 용량의 10 %와 동일한 값으로 수행됩니다.

일정한 전압을 사용하면 13.8 - 14.5 볼트 이내 여야합니다. 충전하는 동안 전류는 지수에 따라 떨어질 것입니다. 전류가 거의 0으로 떨어지면 배터리를 제거 할 수 있습니다.

충전 시간은 몇 가지 매개 변수에 따라 다릅니다.

  • ACB 커패시턴스;
  • 그 퇴원 수준;
  • 충전기의 힘;
  • 충전 당시의 기술 조건은 어떤 기술 조건에서 배터리입니다.

충전 과정에서 배터리를 공급하는 것이 더 큰 전류가 더 빨리 충전됩니다. 그러나 훨씬 더 빨리 잃을 것입니다. 이를 바라 보면 많은 자동차 운전자들은 2 앰프의 가치를 설정하고 밤에 배터리를 그대로 두는 것을 선호합니다. 이 충전 방법은 배터리를 다시로드 할 수있는 가능성을 제외 할 가능성을 제외합니다.

충전하기 전에 터미널에 산화 또는 녹이가있는 경우 중요합니다. 삭제해야합니다. 그것은 최고의 접촉을 줄 것입니다.

배터리 수준은 기공 임계 값 및 기온과 상관없이 한 달에 한 번 정기적으로 점검해야합니다. 차가운 시간 동안 자동차 배터리는 문제가 발생할 수있는 결과로 자동차 배터리가 수준이 높습니다.

충전하기 전에 서비스 배터리에서 각 은행의 플러그를 풉니다고 플러그를 제거해야합니다. 이는 충전 중 전해질 쌍이 전하 중 배터리 케이스를 파괴하지 않도록해야합니다. 플러그를 제거한 후 전해질 수준을 확인하십시오. 필요한 경우 용액이 플레이트의 표면을 덮을 수 있도록 증류수를 첨가하십시오.

서비스 ACB는 비 주거용 웰컴 룸에서 충전되어야합니다. 전해질 쌍은 인간에게 유해하고 고농도로 폭발성이됩니다. 자격이없는 배터리는 그러한 결함을 박탈시켜 아파트 나 집에서 충전 할 수 있습니다.

충전을 위해 ACB를 넣어야 할 때

충전을 위해 배터리를 설치하기 전에 그가 정말로 앉아 있는지 확인하십시오. 이를 위해 몇 가지 방법이 있습니다.

  1. 자동차에서 제거하지 않고 배터리 단자의 장력을 측정하십시오. 전압계 또는 전자 멀티 미터를 쉽게 만들 수 있습니다. 대부분의 배터리가 자동차에 설치된 경우 공칭 값은 12 볼트입니다. 사실, 그것은 약간 다릅니다. 표시기가 12.7V 인 경우 배터리가 완전히 충전되었음을 의미합니다. 12.2 B는 배터리가 절반이라고 말했다. 11.6 볼트로 전압 강하가 전체 배터리 방전을 나타냅니다. 즉, 즉시 충전되어야합니다.
  2. 전해질의 밀도를 결정하십시오. 이 방법은 배터리가 제공하는 데에만 적합합니다. 스팀 미터가있는 특수 장치를 사용하여 측정을 수행 할 수 있습니다. 정상적인 조건에서 배터리를 충전하에 면적 미터는 약 1.27 g / cm3의 값을 표시해야합니다. 판독 값이 현저히 낮 으면 배터리가 충전이 필요합니다. 비 유지 배터리에는 특수 창이 있고, 3 단계의 밀도를 표시합니다.
  3. 자동차 엔진을 시작할 때 문제가 있습니다. 자동차 발사 중에 시동기가 회전하지 않으면 그러한 결함의 가장 일반적인 원인은 입력 배터리입니다. 대시 보드 및 기타 소비자를 결정할 수도 있습니다.

부정확 한 유지 및 후기 충전으로, 플레이트 황산염이 배터리에서 발생하여 실제 배터리 용량을 줄이고 서비스 수명에 영향을 미칩니다.

akb 및 와이어

기계에 배터리 충전 중입니다

대부분의 초심자 자동차 애호가는 차를 차지하지 않고 배터리를 충전 할 수 있는지 여부에 관계없이 질문에 관심이 있습니다. 여기에서 명확히해야합니다. 착륙 장소에서 제거하는 질문이있는 경우, 대답은 분명합니다 - 당신은 그것을 제거 할 수 없습니다. 그러나 기계의 전원 그리드의 연락처를 분리하는 질문이있는 경우 충전하기 전에 제거해야합니다. 보다 정확하게 "마이너스"타이어를 끄는 것이 중요하지만 두 가지를 제거하는 것이 좋습니다. 그 일은 엔진이 쑤시는 경우에도 배터리의 전류가 자동차의 전기 시스템을 통해 흐릅니다.

결과적으로 현재의 일부는 자동차의 네트워크에서 손실되며 배터리에 도달하지 않아 충전 시간이 증가합니다. 또한 전압 점프의 가능성이 있으며, 이로 인해 기계의 전력망이 손상되거나 더 나쁜 부분 또는 완전한 방법이 부족합니다. 이것은 자동차 비즈니스 및 프리미엄 클래스에 특히 중요합니다. 시스템에서는 많은 민감한 전자 제품이 있으며, 그냥 큰 위험에 노출 될 것입니다.

칼슘 ACB를 충전하는 방법

이러한 배터리는 CA-CA 본문에 대한 지정을 가지고 있습니다. 그들은 시장에 상대적으로 최근에 출시되었으며 실질적으로 유지 보수가 필요 없다는 것을 의미합니다. 그들의 주요 이점은 다음과 같습니다.

  • 중요한 시작 전류;
  • 대용량;
  • 전해질은 증발하지 않습니다.

그러나 그들은 또한 단점이 있습니다. 그리고 주요 하나는 3 개의 4 사이클이 탱크에서 매우 잃어 버린 후에 잘못 취급하는 것입니다. 따라서 이러한 배터리를 올바르게 충전하는 것이 매우 중요합니다.

자동차 칼슘 ACB의 제조에서 특별한 기술이 적용되므로 특히 청구해야합니다. 이렇게하려면 16.1 - 16.5.5에서 영구 전류를 영구 전류를 제공 할 수있는 능력을 갖는 충전기를 가질 필요가 있습니다. 즉, 최대 전압을 발행하는 최대 전압을 갖는 충전기가있는 경우 배터리는 만료됩니다. 절반. 이러한 경우 탁월한 솔루션은 Orion Vimpel-55 충전기를 구입할 것이며 프로그래밍 가능한주기가 있으며 칼슘 배터리가 우수합니다.

흥미로운 점은 자동차 생성기가 최대 15 볼트의 전압을 생성하는 것입니다.이 유형의 전지를 완전히 충전하는 것은 충분하지 않다는 것입니다. 그리고 차가운 겨울과 무거운 작동 조건을 가진 우리 중대한 동작 조건을 가진 우리 중대경의 날씨를 고려하여 칼슘 배터리는 가장 inopportune 순간에 쉽게 방전 될 수 있습니다. 그것을 피하기 위해 주기적으로 재충전을하는 것이 좋습니다. 한 달에 한 번 충분합니다. 이를 위해 프로그래밍 가능한 모드가있는 장치가 필요합니다.

그러한 충전과의 동작 순서 :

  1. 충전기에서 전압을 설정하십시오. 16.1 V. 충전기의 현재 강도는 배터리 용량의 10 %와 같습니다.
  2. 요금의 전류가 0.5 A로 떨어지지 만 10 분 후에 일어날 수 있으며, 1 시간 또는 5 시간 후에 모두 배터리 방전 및 기술 상태에 따라 다릅니다.
  3. 충전기에 두 가지 제한을 지정하십시오. 16.1 V 및 전류 3 A에서 전압이있는 상단 (3) : 13.2 Volta 및 0 A.
  4. 배터리 "스윙"을 정렬하십시오. 프로세스는 간단합니다. 3의 전류에서 전압 값은 점차 16.1V로 점차 증가하고 전류가 0으로 떨어집니다. 이 레벨에 도달하면 전압이 13.1 v로 점차적으로 떨어지고 전류가 3 A로 성장하기 시작합니다. 그래서 모든 것이 반복됩니다.

충전 과정에서, 그러한 사이클 중 하나의 통과 시간이 감소 할 것입니다. 전압 증가가 시작될 때 최대 값까지 20 ~ 30 분이 떠나고 가을은 훨씬 빠르게 발생합니다. 그러나 상황이 충전되면 상황이 반대편으로 바뀔 것입니다. 가을은 지연되고 몇 분 안에 성장이 일어날 것입니다. 이것은 칼슘 ACB가 충전되는 신호입니다.

젤 배터리를 충전하는 방법

자동차 용 겔 배터리는 새로운 유형의 배터리를 지칭하며 기존의 산 ACB에 비해 많은 이점을 갖습니다. 그들의 주요 장점 :

  • 낮은 전하에서도 고전류 표시기;
  • 충 방전의 더 많은 사이클;
  • 낮은 자체 방전;
  • 낮은 공기 온도의 장기 효과에도 저항 함

그러나 그들은 모두 여러 가지 단점이 있습니다. 즉, 다음과 같습니다.

  • 높은 비용 - 기존의 산성 배터리와 동일한 특성으로 젤은 훨씬 더 비쌉니다.
  • 재충전에 매우 민감합니다 - 탱크를 손실하고 서비스 시간을 줄이기에 여러 번.

초보자, 그래서, 경험이 풍부한 자동차 소유자가 많은 사람들이 젤 배터리를 올바르게 충전하는 방법이 발생합니까? 네, 본질적으로 전통적인 배터리뿐만 아니라 많은 차이가 없습니다. 이를 위해 다음과 같습니다.

  1. 전류 및 전압의 흐름을 조정할 수있는 능력으로 일반적인 충전기를 가져옵니다.
  2. 전류는 배터리 용량을 기준으로 평소와 같이 선택됩니다. 예를 들어, 70 A에서 ANKB를 청구해야합니다. • h. 우리는이 값을 10으로 나누고 7 amps를 얻습니다. 이것은 배터리 충전에 필요한 현재입니다. 극단적 인 필요를 통해 긴급한 재충전을 위해 현재 값을 탱크의 30 %로 늘릴 수 있습니다. 우리 상황에서 21 A.
  3. 젤 배터리를 충전 할 때 전압 값을 늘리지 않는 것이 중요합니다. 일반적으로 최대 값은 14.5-15 볼트를 초과해서는 안되며,이 데이터는 배터리 스티커 또는 supasport에 표시됩니다.
  4. 충전시 최대 허용 전류에 대한 정보를 찾을 수도 있습니다. 이는 다음과 같습니다. "최대 초기 전류"입니다. 이 값을 초과하는 것은 엄격히 금지되어 있습니다.
  5. 다른 배터리와 마찬가지로 겔 배터리의 충전 시간은 현재 강도에 따라 다릅니다. 탱크의 1/10 부분으로 충전 된 배터리가 10 시간 이내에 충전됩니다. 즉, 70 a • h의 용량으로 우리는 7 amps의 전류를두고 10 시간의 완전한 충전까지 기다리고 있습니다. 따라서, 현재 값이 낮을수록 충전 시간이 더 큽니다.

그 (것)들을 대기하는 겔 배터리를 재충전하지 않도록하려면 소프트웨어 제어 충전기를 사용하는 것이 좋습니다. 특정 배터리에 필요한 지표 자체를 선택하고 프로세스가 끝나면 꺼집니다.

전압을 초과하는 동안이 유형의 배터리가 붕괴되기 시작하는 이유는 전해질의 역할을 수행하는 젤이 녹아 내기 시작한다는 사실에 있습니다. 용융 속도는 전압 증가에 직접 비례합니다.

자동차 겔 배터리가 제공되는 경우 충전을 위해 넣기 전에 과압의 형성을 피하기 위해 캔으로 교통 체증을 제거해야합니다. 충전기를 연결할 때 극성을 관찰해야합니다. 그런 다음 전류 및 전압의 원하는 값이 설정됩니다. 충전 과정에서, 배터리 전압도 증가 할 것이다. 문서에서 지정된 "사이클 사용"의 값을 극복하는 것은 불가능합니다. 이런 일이 발생하면 즉시 전류를 줄여야합니다.

젤 배터리가 설치된 차에서는 발전기의 전압 릴레이의 도움말을 주기적으로 확인할 필요가 있습니다. 릴레이를 다룰 때 배터리는 돌이킬 수없는 손상을 입을 수 있으며 몇 시간 이내에 성능을 잃게됩니다.

더 많은 보안을 위해 레귤레이터 릴레이가있는 추가 터미널을 설치할 수 있습니다.

하이브리드 ACB를 충전하는 방법

하이브리드 배터리 용 플레이트는 안티몬을 첨가 한 두 가지 기술에서 두 번째 기술로 제조되며 두 번째는 칼슘입니다. 배터리는 저 서비스 범주를 나타냅니다. 그러나 은행에 코르크가 있습니다. 그러므로 그는 2 ~ 3 개월에 한 번 전해질 수준을 확인하고 필요한 경우 증류수를 넣어야합니다. 그들의 주요 이점에서 깊은 방전에 좋은 저항력과 높은 발사기를 생산하는 능력으로 강조해야합니다. 또한이 수업의 배터리는 쾌적한 가치가 있으며 칼슘보다 약 두 배나 낮습니다.

배터리는 나머지와 같은 방식으로 충전됩니다. 즉, 배터리 용량의 10-30 %의 전류입니다. 숙련 된 자동차 운전자는 2 A의 전류로 배터리를 충전하는 것이 좋습니다. 13.8 - 14.2 V의 전압으로 14.2V 및 0.3A의 값을 달성하려면 장치에서 배터리를 제거 할 수 있습니다. - 충전이 완료되었습니다.

배터리에 큰 전류를 제공하는 것은 엄격히 권장되지 않습니다. 전해질을 끓이고 플레이트를 가온하게하여 활성 물질의 크리프로 이어질 수 있습니다.

여름에는 특히 심한 열에서 하이브리드 배터리는 정기적으로 전해질 수준을 확인해야합니다. 이것은 배터리가 더 많은 작동 전압을 제공하므로 전해질의 증발이 더 빠릅니다.

AGM 배터리를 충전하는 방법

이것은 현대 기술에 따라 만들어진 새로운 유형의 자동차 배터리입니다. 그들의 주요 이점은 거대한 시작 전류 (최대 900A의 모델)를 발행 할 수 있다는 것입니다. 가장 강한 서리가 가장 강한 서리에서도 모든 엔진을 신뢰할 수있는 발사를 제공합니다. 또 다른 중요한 이점은 가속화 된 충전이며 완전한 충전을 얻기 위해 2 ~ 3 배 짧은 시간이 필요합니다. 또한 자동차 발전기에서 완벽하게 충전됩니다. 또한 일반 배터리보다 5 년 동안 더 내구성이 있으며 평균적으로 운동합니다.

그 순간에는 그러한 배터리의 세 가지 유형의 충전이 있습니다.

  1. 충전, 축적, 저장. 배터리가 생성기 에서이 옵션으로 충전하거나 특수 충전기를 사용합니다. 프로세스 중에 전압은 14.2 - 14.8V이지만 15.2 이하 (배터리에 가해지는 기술적 인 포포안에서 명확히해야 함) 및 최소 전류가 배터리 용량의 10 ~ 30 %에서 정황. 깊은 충전 후 에너지가 축적됩니다. 전압 값은 동일하며 전류는 탱크의 10 % 이하입니다. 장기간의 보관 (차고 또는 창고에서)으로 충전 전압은 5 ~ 10 %에서 약 13.2 - 13.8V이어야합니다.
  2. 충전 및 저장. 가장 일반적인 옵션을 의미하며 제조업체가 권장합니다. 충전은 배터리 탱크의 최대 30 %까지의 14.2 -14.8 V 및 전류의 값에서 발생합니다. 저장되면 전압이 13.8V에 사용됩니다.
  3. 충전. 일부 제조업체는 저장소 정보를 나타내지 않습니다. 위에서 설명한 방법과 동일한 원리에 따라 충전됩니다.

충전기에 대해 조금. 전류 및 전압 표시기를 제어하는 ​​것이 중요합니다. 따라서 수 놓은 소프트웨어 모드로 특수 충전기를 활용하는 것이 좋습니다. 이로 인해 자동차 소유자가 참여하지 않고 충전 과정을 유지할 수 있으며 내장 보안 시스템은 배터리를 손상에서 저장합니다. 그럼에도 불구하고 수동 제어로 충전 중에 중지 된 경우 표시기의 값을 제어하고 조정하는 것을 잊지 마십시오.

유지 보수가없는 ACB를 충전하는 방법

Auto 용 현대 배터리의 압도적 인 대다수는 유지되고 전해질의 레벨과 밀도를 확인할 수있는 가능성이 없습니다. 프로세스는 다른 유형의 배터리와 동일한 절차와 매우 다르지 않습니다. 정전류 및 일정한 전압으로 모두 충전 된 경우 더 나은 프로그래머블 충전기를 사용하여 작업을 촉진합니다.

그러나 손으로 제어되는 충전기를 사용할 때 시간을 계산하는 것이 매우 중요합니다. 시작하기 위해서는 방전 정도를 알아야합니다. 완전히 충전 된 배터리에서 단자의 전압 표시기는 12.7V입니다. 11.7 B 이하에서는 배터리가 완전히 심어 졌음을 시사합니다.

정상적인 충전을 위해 배터리 용량에 10 % (또는 1/10)가 충분합니다. 우리는 70 a • h. 전압계로 간증을 제거하고 터미널에서 12.2 V에서 가치를 얻으려면 배터리가 50 %를 심어줍니다. 즉, 우리는 35를 채우거나 누락 된 전류를 채워야합니다. 우리는 충전 전류 (7A)에서 35를 나눕니다 (7A) 우리는 5 시간을 얻습니다. 이 예에서는 전체 배터리 충전에 필요한 시간입니다.

주요한 것은 어떤 종류의 배터리가 해롭지 않다는 것을 잊지 않는 것이 아닙니다. 그리고 위의 예에서 5 시간 대신 배터리가 10 시간 충전 상태를 남겨두면 위의 레벨 전압이없고 컨테이너가 증가하지 않을 것입니다. 그러나 전해질은 완벽하게 끓여서 증발 할 것입니다. 그리고 전해질 손실의 손실의 경우, 간단한 플롯으로 채울 수 있으므로 비 -가 부유 할 수없는 것은 불가능합니다. 이러한 유형의 종류의 배터리는 일부 자동차 애호가를 고려할 때, 그러한 경우에 안전 방아쇠 밸브를 제공합니다. 그러나, 전해질로 덮인 플레이트의 작업 표면의 일부는 배터리의 작동 용량을 줄이고 전체 서비스 수명을 줄일 수 있습니다. 제조업체는 30 분 이상 재충전하는 것이 좋습니다.

산출

모든 유형의 자동차 배터리는 가정에서 쉽게 충전 할 수 있습니다. 이것은 충전기와 기술 사양에 대한 지식과 AKB의 주요 차이점이 필요합니다.

편안하고 문제가없는 운전은시기 적절하지 않고시기 적절한 운전이 불가능합니다. 결정하더라도 자동차 용 배터리를 구입하십시오 그리고 긴 보증없이 장기간 작동 가능성이없고 온보드 네트워크의 명확한 작동 및 심한 서리의 엔진의 빠른 시작이 보존됩니다. 주된 것은 전기 화학적 유형의 배터리를 알고 원하는 장비, 모드 및 주파수를 사용하여 과도한 전압과 전류를 피하고 컨테이너를 올바르게 복원하는 것입니다.

충전 정도 및 충전 전류

배터리의 "완전한 방전"의 개념을 올바르게 평가하는 것이 중요합니다. 정격 전압 "12V"는 모두에게 편리한 번호이지만 더 이상 없습니다. 실제로 6 개의 순차적으로 연결된 캔 각각은 2.1V 이상을 제공합니다. 따라서 정상 작동 전압은 12.7-12.9V에 해당합니다. 전압 하락은 10-12 %의 실제 충전의 실제 충전을 결정합니다.

양극 및 음극 플레이트는 납 황산염으로 풍부하게 덮여 있고, 전해질은 밀도를 잃는다. 적절한 대조군이 없으면 화학 공정이 돌이킬 수 없으며 작동면에 불용성 침전물이 형성되어 배터리가 탈퇴됩니다. 특히 CA / CA 칼슘 ACB에 대한 깊은 방전을 분리합니다.

전압계 및 전류 효율 - 전기적 인 힘 (EDC)의 특수 지표로 전류 수준의 전류 정도를 정확히 특성화합니다. 이를 위해 측정 장치는 0 단위로 배터리 단자에 연결되어 있으며 부하 (REST 조건)가 없어집니다. 또한 현재 주변 온도를 고려해야합니다 (표 참조).

온도, ° с.

요금 정도, %

100. 75. 오십 25. 0
+20에서 +25까지 12.7-12.9v. 12.55-12,6V. 12.2-12.3v. 12-12,1v. 11.7-12v.
+5에서 -5까지 12.8-13v. 12.65-12,75V. 12.3-12.4v. 12.1-12.2V. 11.8-12v.
-10에서 -20까지 12.9-13.1v. 12.75-12,85V. 12.1-12.2V. 12.2-12.3v. 11.9-12,1v.

충전 전류의 최대 강도는 배터리 용량의 1/10 부분, 예를 들어 60 시간 동안 6A, 75AH-7,5A의 경우 100 시간 ~ 10A입니다. 깔끔한 접근 방식은 13-13.5 kg (정상 중량 14.2-14.5 kg)의 초경구 경량 버전에서 고전적인 납산 배터리 60ah가 필요합니다. 60 amp-hour의 선언 된 용량에도 불구하고, 때로는 4-5 양의 5 가지 양의 4 개의 음의 플레이트가 표준 6 + 6 형식 대신 각 은행에 배치됩니다. 이것은 무게를 줄일뿐만 아니라 40-45를 초과하지 않는 실제 용량이며 올바른 복구를 위해 4-4,5A의 최대 전류 강도가 필요합니다.

AKB의 유형 및 충전 전압 제한

모든 전압 배터리 12 볼트는 전해질의 작동 상태로 3 개의 전기 화학 그룹으로 나눌 수 있습니다.

  • 액체 (습식, EBF, Ca + Ca, Ca + 또는 하이브리드);
  • 흡수 된 (AGM);
  • 젤 (젤).

마지막 유형은 매우 유망하지만 현재 시작 값이 낮은 트랙션 변형에서는 여전히 사용할 수 있습니다.

스타터 배터리의 대부분은 칼슘 전극의 한 부분이 도핑되어 칼슘을 첨가하여 칼슘을 첨가하여 두꺼운 패킷 (EBF)이있는 액체 전해질 (습식)을 갖추고 있습니다. 기타 - 안티몬 (하이브리드). 이러한 유형의 배터리를 올바르게 충전하려면 예를 들어 50 %로 배출됩니다. 배터리 자동차 배너 (오스트리아) 한국 (한국), "짐승 (러시아), 최대 전압은 14.2-14.4V를 초과해서는 안됩니다. AGM으로서의 "시작 정지 시스템에 적응 된 유리 섬유 전해질에 흡수 된 ACB의 경우 자동차 배터리 Exide (exide), Bosch (Bosch), Yuasa (Yasa)는 14.7-14.8V의 회수의 증가 된 전압이 필요했습니다.

충전 종류

ACB 및 시운전 장치를 주문하기위한 최적의 옵션 - 특수화 된 온라인 상점 자동차  배터리 중개자 프리미엄과 제조업체의 긴 보증없이 가격을 제공합니다. 배터리 (서비스, 유지 보수, 저 서비스)의 유형 및 실행에 관계없이 정규 부분 또는 강제적으로 완료된 용량의 필요성이 보존됩니다. 이를 위해 다음과 같은 종류의 충전이 적용됩니다.

  • 기계;
  • 설명서;
  • 재건;
  • 버퍼 모드.

자동 축적기의 현재 성능을 효과적으로 검사하는 것은 "포크 언로드"가 가능합니다. 이는 3-5 초 동안 용량을 200 % 초과하는 터미널의로드를 전송합니다. 최대 9V 및 아래의 단기 부상은 긴급한 재충전의 필요성을 나타냅니다.

자동 충전 akb.

현재 및 전압을 자동으로 결정하는 충전 또는 시운전 장치가 필요하며, 가장 중요한 것은 전해질의 끓는 것을 피하기 위해 용량을 복원하는 과정에서 그들의 가치를 동적으로 변화시키고, 단기적으로 또는 더 위험한 것을 다시로드합니다. ACB의 유형에 따라 작업의 전기 파라미터를 선택하면 작동 전압 또는 개별 모드 젖은 AGM 등의 설정을 통해 구현됩니다. 충전 전류의 사용 가능한 전력이 배터리 용량의 10 % 이상인 것을 고려하는 것이 중요합니다.

복잡한 다단계 알고리즘에 따라 일정한 전압이있는 배터리의 자동 충전은 다음과 같습니다.

  • 충전 전류는 배터리 전압 상승의 배경에 대해 점차적으로 감소합니다.
  • 14.8에 도달하면 전압 안정화가 발생합니다.
  • 저 충전 전류 (탱크의 5 %)는 최대 충전 레벨에 접근하고 메모리 효과를 재설정하기 위해 2 시간 동안 터미널을 계속 진행합니다.
  • 마지막 단계에서 전압은 13.8V이므로 재 장전 및 과부하가 발생하지 않고 100 % 충전을 할 수 있습니다.

일부 스텁은 자동 축 압기 펄스 전압의 자동 충전을 제공 한 다음 최대 값의 전류 및 13.8V의 일정한 전압 아래의 배터리의 대체 발췌를 제공합니다.

총 회수 시간 (50 % 이상 낮은 경우 50 % 이상) - 8-12 시간.

손 충전 배터리

멀티 미터를 처리하는 데 필요한 사용자 기술 및 DC의 DC 강도의 정기적 인 제어가 필요합니다. ...에

전극의 첫 번째 전압 점검은 3-4 시간 후에 수행됩니다. 필요한 지표는 14.2-14.4V이며, 전해질 가수 분해의 강도가 증가하고 끓는의 위험이 발생합니다. 원하는 값이 달성되면, 충전 전류 2 회 (55AH = 2,2A; 60AH = 3,0A, 70AH = 3,5A)을 감소시킬 필요가있다.

3 단계는 배터리 출력에서 ​​14.8-15.0V의 값을 얻었을 때 시작됩니다. 다음으로, 전류 값의 이중 감소 (55ah = 1,2a; 60Ah = 1,5a, 70Ah = 1,7a)를 반복 할 필요가있다. 1.5-2 시간마다 수행되는 점검. 전류 및 전압 값이 여러 차원이 변경되지 않은 경우 배터리가 100 % 충전되어 추가 작동 준비가되어 있습니다.

Autobumulator Regeneration.

배터리의 손실 된 용량의 복원은 플레이트의 작업 표면으로부터 황산염 리드의 침전물을 제거하는 것과 관련이 있습니다. 결함의 주된 이유는 깊은 방전입니다. 이를 위해, 10 ~ 1의 비율로 충전 및 방전 전류의 주기적 사용을 제공하는 탈황 요법이있는 특수 충전기가 사용됩니다.

또한 절차는 표준 줌 및 자동차 용으로 자동차 용으로, 며칠 동안 지출을 사용하여 수행 할 수 있습니다.

  • 전극에서 10V에 도달하기 위해 13.8-14.4V 및 0.8-1.0A에서 8-10 시간의 충전 시간;
  • 하루에 완전한 종료;
  • 13.8-14.4V 및 2.0-2,5A에서 8-10 시간 (배터리 12.6-12.8V의 출력에서 ​​원하는 값);
  • 자동차 또는 가정용 전구 12V 형태로 AKB의 7-10 시간의 AKB의 방전;
  • 다음으로, 표시기 1.27 g / cm이 얻어 질 때까지 전해질 밀도를 일정한 점검으로 한 단계 1-4를 반복한다. 3.

전체주기의 수는 5-10 일에 도달 할 수 있으며 14-16 일이 소요될 수 있습니다. 배터리 재생 수준 - 80-95 %. 복원 작업의 결과가 만족스럽지 않은 경우, 항상 모스크바에 배터리를 전달하고 새로운 배터리를 구입하기위한 자금을 돕습니다.

버퍼 모드

버퍼 기술 충전기는 배터리 (자체 방전)의 내부 누출의 전류를 결정하고 황산염의 위험이없는 몇 주 및 몇 달의 전체 용량을 유지할 수 있습니다. 이것은 겨울에 배터리를 더 오랫동안 보관하거나 차로 희귀 한 여행을위한 최고의 옵션입니다.

이퀄라이제 화 전류의 회수는 비 유지 배터리의 깊은 방전에 적합합니다. 장치는 먼저 전류 부하의 리미터로 작동하고, 전압이 13.5-13.8V를 초과하는 것을 허용하지 않습니다. 저장 중 영구 충전은 미세 크로크 100-150mA의 자체 작성을 보상합니다.

결론

모든 종류의 자동차 배터리 충전은 온도 정권을 준수해야합니다. 최적으로 - 이것은 + 20-25 ° C입니다. 미세 액세서리 조건 이이 간격에 빠지지 않으면 열교합 기능으로 메모리를 사용해야합니다. 올바른 재충전을 위해 배터리를 자동차에서 제거하고 통풍이 잘되는 방에 설치해야합니다.

충전 전류의 재생주기가 성공적으로 씌우지 않은 상황에서는 "점화"기술 (플러스 빼기 - 플러스에 빼기)을 적용 할 수 있습니다. 충전 전류 - 탱크의 5 %. 제어 값은 출력에서 ​​12-14V입니다. 그런 다음 완전한 방전을 위해로드 (전구)를 적용해야합니다. 그런 다음 완전한 적절한 충전 (더하기 플러스 - 빼기 - 빼기)을 완료하십시오.

적어도 5 년 이상 차를 이용한 각 자동차 소유자에게는 사타구니 배터리가 모터를 운전할 수 없을 때 문제가 발생하고,보다 정확하게 전압은 시동기를 비틀기에 충분하지 못했습니다. 몇 년 동안 그런 문제가 없었 으면 배터리의 평균 수명이 약 3 년이기 때문에 매우 운이 좋다고 말할 수 있습니다. 조심스럽고 착취 할 수 있지만, 배터리는 4 또는 5 년을 멈출 수 있습니다.

자동차 배터리를 충전하는 동안 일반적인 규칙 및 안전 팁

안전한 절차를 수행 할 때의 안전성은 건강 위험이 증가 할 수 있으므로 처음에는 처음부터서야합니다.

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주거실 에서이 작업을 수행하는 것이 매우 좋습니다. 차고 또는 다른 장소를 사용하는 것이 좋습니다. 배터리가 충전되는 인터뷰를 잘 통풍해야합니다. 흡연, 또는 다른 화재를 사용하거나 근처에 스파크를 이끌 수 있습니다. 처음에는 배터리가 먼저 장치에 연결되어 있으며 네트워크로 켜진 후에 만 ​​전선이 켜집니다. 전선의 연결은 빨간색으로 만들어집니다. 플러스와 검은 색으로 빼기. 자동 장치를 사용하는 경우에도 프로세스를 무인 상태로 두지 마십시오. 각 뱅크는 각 뱅크를 풀어야하며, 아니오가없는 경우, 서비스가 아닌 AB에 대한 권장 사항을 읽으십시오. 자동차 배터리를 충전하는 데 필요한 어떤 장치가 필요합니까?

며칠 전 이전의 것들 중 하나에서 자동차 배터리 충전기를 구입하는 것에 대해 이야기했습니다. 따라서 주목 할 매개 변수에 대한 몇 가지 단어였습니다. 그러나 여기서 나는 모든 것을 더 자세히 알려 드리겠습니다.

첫째, 배터리가 어떤 전압인지 알아야합니다 : 12 또는 6, 아마도 24 또는 48 볼트는 무엇입니까? 가장 약한 순간은 오래된 소비에트 오토바이에서 발견 될 수 있습니다. 더 강력한 것은 예를 들어 큰 농업 기계 등으로 사용됩니다. 그러나 가장 일반적인 것은 전압이 12 볼트의 배터리입니다. 이에 따라 배터리의 전압을 지원하는 충전기를 선택해야합니다. 장치가 생산하는 현재의 강도에주의하십시오. 여기서, 우선 배터리 용량이 배터리 용량으로부터 격퇴 할 필요가 있습니다. 예를 들어, a.b를 설치 한 경우 60 amp * 시간, 그런 다음 6 앰프 이상을 생성하는 장치가 필요합니다. 결국, 충전 최적의 전류는 전지의 총 용량에서 0.1의 현재 값이며, 완전 자동 충전 모드가있는 장치를 가장 잘 사용합니다. 이제 대부분. 예를 들어, 장치를 배터리에 연결하고 필요한 전류 값을 설정하고 현재 배터리 충전 정도에 따라 전압이 자동으로 공급됩니다. 배터리가 완전히 충전되면 장치가 자동으로 전류와 전압을 자동으로 충전하여 충전기를 방해합니다. 자동차 배터리의 방전 정도를 결정하는 방법은 무엇입니까?

대부분의 경우 배터리가 완전히 방전되지 않으며, 즉 전압은 시동기를 돌릴 수없는 경우 최소 허용 할 수 없습니다. 일반적으로,이 경우, 전체 용량이 아닌 가벼운 장치는 여전히 기능을 계속합니다.

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그러나 배터리가 완전히 방전되면 전압이 전부에서 작동을 거부하는 수준으로 전압이 떨어지는 경우가 더 많습니다. 예를 들어, 치수를 밤새 해제하거나 소리 없이도 라디오 테이프 레코더를 잊었을 때 발생합니다. 아래는 공기의 특정 온도에서 터미널에서 출력 전압 데이터에 따라 배터리 방전 정도를 명확하게 보여주는 테이블이 될 것입니다.

많은 자동차 운전자는 현재 자동차에 설치된 배터리가 현재 요금의 75 %를 차지하는 사실을 크게 살아남습니다. 사실은 생성자가 항상 배터리를 완전히 충전 할 수 없거나 다른 이유로 완전히 충전 할 수 없다는 것입니다. 따라서 때로는 충전기로 배터리를 위의 표에 지정된 값으로 충전해야합니다.

자동차의 정상적인 충전을 위해 어떤 전류와 전압이 필요합니까?

위에서 언급했듯이 장치가 충전 AB를 완전히 생산할 수 있도록 선택해야합니다. 아래는 다시 전류 및 전압 값 목록이 될 것입니다.

전하의 최적 전류는 배터리의 총 용량에서 1/10이어야합니다. 즉, 배터리가 55 앰프 * 시간의 용량이있는 경우 필요한 전류가 5.5 앰프가 필요합니다. 이들은 장치 자체와 메모리의 악기의 제조업체의 권장 사항입니다. 그러나 이상적인 옵션은 배터리 터미널의 현재가 작습니다. 즉, 유사한 경우, 전류는 5.5이 아니며, 이미 2.75 앰프가 아닙니다. 물론이 과정은 약간 느려질 것입니다 (두 번) 그러나 그것의 품질은 증가합니다. 이제 판매되는 대부분의 충전기는 자동 모드를 가지고 있습니다. 그러나 배터리의 방향에주의를 기울여야합니다. 일부 장치에서는 다른 유형의 배터리의 전압을 변경하는 스위치가 있습니다 : 6, 12, 24 볼트. 따라서 배터리에 필요한 모드를 선택해야합니다. 그리고 모든 것이 당신을 위해 모든 일을 할 것입니다, 즉 먼저 전압이 강하고 전하의 75 %가 달성되면 자동으로 감소하고 궁극적으로 배터리가 방전을 방지하는 최소값으로 유지 보수가없는 자동차 배터리를 충전하려면?

상당한 양의 현대적인 AKB는 소위 유지 보수가 필요 없습니다. 즉, 전체 서비스 수명이 전해질을 위로 올릴 필요가 없거나 은행에서 밀도를 점검 할 필요가 없습니다. 또한이 모든 작업은 모두 가능하지 않으므로 뱅크에 액세스 할 수 없으므로 간단히 교통 정체가 없습니다.

물론, 그러한 AB가 앉아서 부과 할 수 있고 필요한 경우에는 교통 정체가 부족하여 사건 내부의 가스 형성이 상승 할 수 있으므로 상승 할 수 있습니다. 폭발. 이와 관련하여 이러한 사본 제조업체는 배터리 용량에서 1/20 이하의 정격 충전 전류를 사용하여 강력하게 권장합니다. 즉, 용량이 50 amp * 1 시간이면 현재는 이미 5 개, 2.5 앰프로 할 필요가 없습니다.

자동차 배터리를 충전하는 시간은 얼마입니까?

많은 기술 매뉴얼에서는 완전히 방전 된 배터리로 15 시간 (탱크에서 현재 1/10)을 100 % 충전하는 것이 필요합니다. 예를 들어, "환자"는 50 앰프 * 1 시간의 용량을 가지며, 현재 5 암페어의 전류가 15 시간을 "운전"해야합니다.

더 큰 효율을 위해 더 작은 전류를로드하는 것이 좋기 때문에이 계산은 다음과 같습니다. 최대 2.5 앰프의 전류를 줄이면 50 번째 배터리는 약 30 시간의 배터리를 "배송"해야합니다. 그러나 전원 공급 장치의 완전히 방전 된 요소의 조건이 있음을 명심하십시오 (위의 표 참조). 터미널의 전압을 설정할 때는 충전량의 50 % (위의 표를 본다)를 해당합니다. 그런 다음 계산에서 50 앰프 * 시간이 아니며 25만이 걸리지 않습니다. 케이스는 최대 2.5 또는 1.75 앰프를 늦출 필요가 없습니다. 약, 자동차 배터리를 충전하는 방법

아크브

모든 자동차 소유자는 알아야합니다. 이것은 배터리 수명을 늘리기 위해서는 필요할뿐만 아니라 전체 자동차 전기 시스템의 안전을 보장합니다. 배터리를 충전하는 방법에 대한 질문에 대한 답변은 배터리 유형, 용량, 전류 값 및 전압을 포함하여 여러 요소에 따라 다르며 배터리에 의해 계산됩니다. 이 모든 것은이 자료를 끝까지 읽는 지 배우게됩니다.

자동차 차를 청구하는 방법

영구 전류 충전

실용적인 조언과 권장 사항을 진행하기 전에 이론적 인 문제에 대해 간략하게 살아야합니다. 따라서 충전식 배터리의 경우 두 가지 가능한 방법 중 하나를 충전하고 DC를 사용하고 정전압을 사용합니다. 각각을 개별적으로 고려하십시오.

이름에서 명확한 것은 조정 가능한 충전기를 사용하여 충전 전류 값을 배터리 용량의 10 %로 설정합니다 (예 : 60A의 용량이있는 전통적인 자동차 배터리가 60 A의 용량이 충전 된 경우 6 amps). 이 경우 충전 중에 전압 값이 변경됩니다.

이 방법의 단점의 경우, 변경할 수있는 전류의 값을 올바르게 조정할 필요가 있다는 것입니다. 오래된 서비스 배터리는 전해질에서 가스가 방출되며, 더 많은 충전 된 배터리는 가스 방출이 더욱 강렬하게 될 것입니다. 그런데, 전해질로부터의 집중적 인 방출은 전체 배터리 충전의 징후 중 하나이다.

끊임없는 긴장으로 충전

초기 단계에서 충전기가 발행 한 전압 값은 상대적으로 낮아 충전으로 증가합니다. 그 순간 전압이 14.4V의 수준에 도달하면 전류를 두 번 줄일 필요가 있습니다 (6 앰프와 동일한 경우 3 앰프를 줄이는 데 필요합니다). 충전 과정은 전해질로부터 집중적 인 가스 방출 전에 수행되어야합니다. 전압이 15 볼트 값에 도달하면 전류 값을 다른 두 번 (주어진 예에서 최대 1.5 앰프)만큼 감소해야합니다. 따라서 전압이 일정한 가치에 도달하지 못하고 상승을 중단 할 것입니다. 제 2 배터리 충전 신호는 전압 및 전류 값이 1 ~ 2 시간 동안 변경되지 않는다는 사실이 될 것이다. 특수 계산기에서 청구하는 방법을 계산할 수 있습니다.

또 다른 충전 방법은 충전기에 일정한 전압을 설정하는 것입니다. 이 값은 충전식 배터리 유형에 따라 다릅니다. 배터리를 충전기에 연결할 때 현재 값이 최대 값이 될 것입니다 (배터리가 방전 된 더 긴 것이 더 커집니다). 일반적으로 충전 장치는 20 ... 25 앰프 이내에 충전 전류로 강제로 제한되는 회로 솔루션이 있습니다. 이것은 충전기와 배터리의 성능을 유지하기 위해 수행됩니다. 전압 값이 배터리 단자에서 충전되면 충전 장치에 접근하고 전류 값이 0에 접근합니다. 이것은 지수 법칙에 따라 발생합니다.

정전압 값의 선택은 배터리의 방전에 따라 다릅니다. 예를 들어, 14.4 볼트의 전압에서 배터리는 1 일 동안 75 ... 85 %로 전하입니다. 15 볼트의 전압 - 85 ... 90 %, 그리고 16 볼트에서 95 ... 97 %. 배터리를 완전히 충전하려면 16.3 ... 16.4 Volts 약 전압이 필요합니다. 많은 현대적인 유지 보수 배터리의 경우, 전압 값에 대한 인공적인 한계가 있으며, 예를 들어 14.4V와 같습니다. 이러한 조건에서 배터리를 완전히 충전하기 위해 하루 이상 시간이 걸릴 것입니다.

차를 청구하는 방법

배터리 유형에 관계 없이이 값을 조정할 수있는 기능을 사용하여 DC 소스 (DC 전압)를 사용해야합니다. 자동차 상점이나 시장에서 구현 된이 특수 충전기에 사용하는 것이 가장 좋습니다. 충전기가 일정한 전압의 12 볼트 용으로 설계된 배터리를 충전하기위한 충전기가 충전 전압을 16.5 볼트로 증가시킬 수있게 만들었습니다. 그렇지 않으면 현대 유지 보수가없는 배터리를 한계 (100 % 컨테이너 당)로 충전하는 것이 불가능합니다.

AKB (자동차 배터리)

 

자동차 배터리 (AKB) - 엔진을 시작할 책임이있는 자동차의 전원 공급원. 주요 결함 - 설산, 터미널의 산화, 폐쇄. 멀티 미터로 점검했지만 정전류 또는 전압으로 충전됩니다. 더

  • 시작하기 위해서는 가장 단순한 종류의 배터리 - "안티몬"(접이제의 재료의 조성물에서 첨가 된 안티몬의 조성)과 "하이브리드"(물질 판의 조성 첨가 안티몬, 칼슘, 때때로은 은색)를 고려하십시오. 따라서, 종래의 충전기는 충전에 적합하다. 충전 전류는 배터리 용량에 따라 선택되어야하며 값의 10 % (예 : 60 A μg의 용량이 6 앰프의 정전류로 충전되어야 함)가됩니다. 정전압 값은 13.8 ~ 14.5V 사이 여야합니다. 충전 과정에서 현재의 가치가 떨어지고 지수 법칙에 따라 발생합니다. 이 사실은 또한 질문에 대한 응답이기도합니다. 배터리를 충전하는 데 얼마나 많은 시간이 걸립니다. 따라서 충전 과정의 지속 시간은 여러 가지 요소에 따라 다릅니다.
  • 배터리 용량;
  • 그 방전의 정도;
  • 전원 충전기;

배터리의 전반적인 기술 상태.

충전 전류가 높을수록 배터리 충전이 빠릅니다. 그러나,이 경우, 그 방전 확률도 더 높을 것이다. 따라서 많은 자동차 운전자들은 약 2 앰프의 영역에서 전류의 값을 설정하고 밤에 충전기가있는 배터리를 충전기로 둡니다 (약 6 ... 10 시간). 이러한 접근 방식은 매우 유해한 배터리 인 "재충전"을 제외하고 더 나은 충전을 제공 할 것입니다 (장래에는 배터리가 계속해서 충전이 계속 유지됩니다).

과정을 충전하기 전에 예방 용도가있는 경우에도 배터리 단자를 플라크에서 청소하는 것이 바람직합니다. 이렇게하면 최상의 전기 접촉이 제공됩니다. 및 충전 후, 이는 전지 단자를 특수 수단으로 처리하는 것이 바람직하다.

배터리의 충전 수준 뒤에는 정기적으로 모니터링하고 적어도 한 달에 한 번 해당 값을 확인해야합니다. 또한, 배터리가 훨씬 더 자주 발생하는 배터리의 차가운 문제가 있지만, 일년의 기공 및 주변 공기의 온도에 의존하지 않습니다.

과정을 충전하기 전에 각 캔 (서비스 배터리의 경우) 및 전해질 증기의 자유로운 출력을 제공하고 과압 배터리 내부를 만들지 않도록 플러그를 제거해야합니다. 교통 체증을 해체 한 후 각 은행에서 전해질 수준을 확인하십시오. 수준이 낮 으면 배터리 플레이트를 덮을 때까지 증류수 내부를 추가해야합니다.

자동차 배터리의 특징

 

다른 유형의 자동차 배터리의 올바른 유지 보수를위한 일련의 지시 사항. 서비스 헬륨, 알칼리성 및 산 담보의 기능의 특징

전해질을 끓는 과정에서 가스는 인체에 ​​유해한 유해한 구별이므로 서비스 배터리가 집에서 충전하는 데 바람직하지 않습니다. 따라서, 차고 또는 통풍이 잘되는 방에 충전되는 것이 바람직하다. 유지 보수가 필요없는 배터리 (Banks에서 교통 정체로 보류 할 수 없음)는 유사한 가스가 정상적인 충전 조건 하에서 할당되지 않기 때문에 아파트에서 충전 할 수 있습니다.

ACB를 충전해야 할 때

  • 배터리를 충전하기 전에 실제로 방전되었는지 확인해야합니다. 여러 가지 방법으로 만드십시오. 터미널의 스트레스 측정
  • ...에 정전압, 단순히 말하기, 전자 멀티 미터 또는 스위터 테스터의 전압계 로이 작업을 수행 할 수 있습니다. 대부분의 승용차에서 사용되는 표준 배터리의 경우 표준 전압 값은 12V입니다. 실제로는 공칭과 약간 다릅니다. 따라서 12.7V의 값은 배터리 충전 수준이 100 % 인 자동차 소유자가 이에 따라 충전 할 필요가 없습니다. 측정 된 전압이 12.2V 인 경우, 충전 수준이 약 50 % 인 신호를 이용한다. 그리고 전압이 11.6 ... 11.7 v로 떨어지면 배터리가 거의 완전히 방전되고 추가 요금이 필요합니다. 전해질의 밀도 값의 측정
  • ...에 그러나이 테스트 방법은 서비스를 수리하는 소위 종을 서비스하는 것만이 가능합니다. 즉, 전해질이있는 탱크가 발생하기 전에 (그리고 필요한 경우) 도달 할 수 있습니다. 밀도를 측정하려면, 특수 장치가 사용됩니다 - 탄소 계. 전해질 밀도의 값은 약 1.27 g / cm이어야한다. 유의하게 적은 경우 배터리를 충전기로 충전해야 함을 의미합니다. 유지 보수가 필요없는 경우 3 개의 밀도 위상이 표시되는 특수 창이 있습니다. 시작 엔진의 문제

...에 시동기가 비틀지 않고 엔진의 시작으로 인해 문제가 발생하는 이유 중 하나는 배터리의 방전 일뿐입니다. 그것은 보통 자동차 조명, 오디오 시스템의 작업 등의 전기 소비자의 작업에 관한 문제가 수반됩니다.

배터리 배터리에는 리드 플레이트의 황산염이 있으며, 이는 그 작업의 자원, 즉 내구성이 급격히 감소합니다.

기계에서 배터리를 충전 할 수 있습니까?

많은 자동차 운전자, 특히 초보자는 차에서 제거하지 않고 배터리를 충전 할 수 있는지 여부에 대한 질문에 관심이 있습니다. 개념을 나누는 것이 중요합니다. 그의 물리적 제거 (예를 들어, 충전기에 더 가깝게 옮기는)는 자리에서 충전을 할 수 있습니다. 그러나 자동차 터미널을 분리하는 경우에는해야 할 필요가 있습니다! 둘 다 낫지 만 특히 빼기 터미널을 끌 필요가 있습니다. 이것은 엔진이 배터리로부터 전류를 실행하지 않는 상황에서도 전원 공급 장치가 전원 공급 장치로 이동하지 않아도 해당 요소입니다.

첫째, 충전 중에 배터리로부터의 전기 에너지 중 일부는 시스템으로 이동합니다. 이것은 자연스럽게 충전 시간을 증가시킬 것입니다. 둘째, 항상 전압 점프 또는 다른 유사한 문제의 위험이 있으며, 이는 자동차의 전기 시스템의 요소의 상태에 부정적인 영향을 미칠 수 있습니다. 이것은 많은 내장 전자 장치가있는 디자인에서 비싼 자동차 (비즈니스 및 프리미엄 클래스)에 특히 그렇습니다. 그녀는 단지 위험 지역에있을 것입니다.

칼슘 배터리를 충전하는 방법

칼슘 배터리 (또한 CA-CA가 지정)가 실질적으로 유지 될 수 있으며 자동차 용품 시장에서 비교적 새로운 장치입니다. 그들은 많은 장점을 가지고 있습니다 (큰 발사 전류, 상당한 용량, 전해질은 그들로부터 증발하지 않습니다). 그러나 그들은 단점이 있습니다. 그 중 하나는 그들이 잘못 충전 된 경우 3 ... 4 깊은 방전 사이클을 통해 컨테이너가 때때로 감소한다는 것입니다. 따라서, 충전 과정은 매우 중요하다.

칼슘 배터리는 특수 기술에 따라 제조되므로 특별한 충전이 있습니다. 따라서,이를 위해, 16.1 ... 16.5 볼트의 전압 범위로 일정한 전류를 발행 할 수있는 충전기를 사용할 필요가있다. 따라서 모든 전원 공급 장치가 14.8V와 같은 최대 전압 값을 제공 한 다음 전자 장치를 "삭감"한 다음이 경우 배터리가 45 ... 50 %의 컨테이너의 50 %에서 충전됩니다. 유사한 값이 15.5 볼트 인 경우, 충전은 70 ... 80 %에서 컨테이너의 80 %에서 발생합니다. 따라서 정상적인 100 % 요금은 결코 (칼슘 배터리 충전을위한 우수한 충전기 - "오리온 VIMPEL-55"프로그래밍 가능 사이클로). 흥미롭게도 현대 승용차의 발전기는 이러한 고전압을 줄 수 없습니다. 일반적으로 15 볼트 값을 초과하지 않습니다. 따라서, 칼슘 배터리는 차에 설치되고 충전 될 수 없다. 발전기는 단순히 그를 방전 할 수 없습니다. 그러나 가혹한 국내 겨울을 감안할 때 추위와 심각한 운영 조건은 자신의 "흑인"사업을 만들어 칼슘 ACB를 방전시킬 수 있습니다. 따라서 주기적으로 충전 할 필요가 있습니다 (약 1 회)!

  • 그러나이를 위해 프로그래밍 가능한 모드가있는 충전기가 있어야합니다. 그러한 알고리즘으로 재충전해야합니다.
  • 충전기의 전압 값을 16.1 볼트로 설정하십시오. 전류 값은 배터리 용량의 10 %와 같습니다 (예 : 배터리 용량이 60A · h 인 경우, 현재 값은 6 암페어가됩니다).
  • 이 모드에서는 충전 전류의 값이 0.5 앰프로 떨어지지 않을 때까지 배터리를 충전해야합니다. 이것은 몇 분 ~ 몇 시간을 걸릴 수 있으며, 이는 모두 배터리의 방전, 용량 및 일반적인 기술 상태에 달려 있습니다.
  • 두 가지 모드를 설치하십시오. 상위 전압 값은 16.1 볼트와 3 앰프입니다. 낮은 - 13.2 볼트 및 0 앰프.
  • 소위 "스윙"을 정렬하십시오. 그들의 의미는 3 개의 앰프의 전류가 있으며, 전압 값은 16.1 볼트의 값으로 부드럽게 자랍니다. 이 값에 도달하면 전류가 0으로 사라지고 전압은 13.2 볼트의 값으로 원활하게 떨어집니다. 다음으로, 전류가 다시 3 개의 앰프로 설정되고 전압이 다시 16.1 볼트로 상승한다. 다음으로 모든 것이 반복됩니다.

배터리가 충전되면 모드 스위치의 시간 간격이 감소합니다. 처음에는 전압을 증가시키는 과정은 수십 분이며 감소 시간은 매우 빠릅니다. 그러나 시간이 지남에 따라 역 상황이있을 것입니다. 즉, 전압 강하가 13.2 Volts가 1 분 동안 늘어나고 16.1 볼트로 증가하여 1 분 미만으로 증가합니다. 이 상황은 칼슘 배터리가 완전히 충전되었음을 나타냅니다.

젤 배터리를 충전하는 방법

  • 젤 배터리는 전통적인 산성 배터리 (젤 지정이 있음)에 비해 장점이있는 현대 AKB의 또 다른 유형입니다. 기본적으로 스쿠터, 오토바이, 쿼드 자전거를위한 자동 및 배터리의 멀티미디어 시스템의 힘으로 사용됩니다. 또한 컴퓨터, 가스 보일러 및 기타 가전 제품을위한 무정전 전원 소스 (UPS)에서도 사용할 수 있습니다. 젤 배터리의 장점은 다음과 같아야합니다.
  • 낮은 전하 모드에서도 높은 전류 투표율 (공칭 값의 약 20 ... 30 %);
  • 많은 수의 재충전 사이클 (최대 1,000 일이며 특정 모델 및 작동 조건에 따라 다릅니다).
  • 자체 방전의 최소 전류 (이는 충전 상태의 배터리를 유지하는 데 오랜 시간이 걸릴 수 있으며, 조건에서도 불리한 조건에서도 연간 약 20 % 만 잃을 수 있습니다!);

겔 배터리는 음의 주변 온도로도 완전히 배출 될 수 있습니다.

  • 단점은 젤 배터리가 단 두 가지입니다.
  • 동일한 기술 파라미터가있는 전통적인 산성 배터리에 비해 높은 가격;

젤 배터리는 전압 (재 장전)을 증가시키고 이러한 조건에서 용량이 크게 줄어들고 총 사용 자원이 줄어 듭니다.

  • 이러한 배터리를 사용하는 많은 운전자는 젤 배터리를 충전하는 방법에 대한 질문에 관심이 있습니까? 실제로 전통적인 배터리를 약간 충전하는 것과는 차이가 있습니다.
  • 충전을 위해 일반 충전기는 현재 발급 된 전류 및 전압의 값을 조정할 수있는 가능성과 함께 사용됩니다.
  • 현재 값은 배터리 탱크에 따라 선택됩니다. 그것은 그것의 10 % 여야합니다. 예를 들어, AKB의 경우 60A · H 충전 전류가 6 앰프 여야합니다. 예를 들어, 배터리를 신속하게 충전 해야하는 경우 탱크의 30 %를 차지할 수 있습니다. 즉, 우리의 경우에는 18 앰프가 될 것입니다.
  • 겔 배터리의 경우 전압 값으로 값을 과도하게하는 것이 중요하지 않습니다. 즉, 너무 높은 값을 설정하는 것은 불가능합니다. 규칙적 으로이 경우 경계 값은 14.5 ... 15 볼트 (추가 정보는 배터리 케이스의 스티커에서 명확히해야 함)입니다. 허용 충전 전류의 최대 값은 최대 초기 전류
  • ...에 대응하는 값보다 높은 충전 전류를 증가시키는 것은 불가능합니다.

겔 배터리의 충전 시간은 충전 전류의 값에 따라 다릅니다. 계산하려면 용량을 현재 값으로 나눌 필요가 있습니다. 전류가 탱크의 10 %의 양으로 선택되면, 충전 시간은 동일한 10 시간이 될 것입니다. 전류가 낮 으면 시간이 더 많습니다. 재충전 가능성을 제거하기 위해 (젤 배터리에 매우 유해합니다!) 자동 모드에서 현재 및 시간 간격을 선택하고 충전하는 특수 전자 충전기 로이 제품을 사용하는 것이 좋습니다.

전압이 증가 할 때 배터리가 파괴되면 전해질의 역할을 수행하는 겔의 지정된 조건 하에서 녹이기 시작합니다. 그리고 더 많은 전압 - 녹는 것이 더 강해집니다. 과도한 재충전 시간이 길어질수록 전해질 겔에 더 좋습니다. 젤 배터리가 서비스되는 경우, 그 안에 과도한 압력을 생성하지 않도록 캔 (탱크)에서 코르크를 풀어야합니다. 충전기의 속성은 배터리의 해당 단말기 (극성 관찰)에 연결되어야합니다. 다음으로 충전기에서 현재 및 전압의 해당 값을 설정해야합니다. 배터리가 충전되면 전압이 성장합니다. 가치가 없어지는 것은 불가능합니다. 사이클 사용.

...에 짧은 시간 동안 일어 났 으면 감소시키고 전압을 줄이기 위해 현재의 강도를 줄여야합니다. 이러한 조건에서는 배터리를 10 ... 12 시간 동안 완전히 충전 할 수 있습니다. 종종 레이블은 값을 나타냅니다 대기 사용

대기 모드에서 전압이 배터리 일 수 있는지를 나타냅니다. 제조업체는 배터리를 재충전하지 않고 장시간 동안 저장할 수 있지만 부하없이 성능을 유지하기 위해 약간의 전압으로 주기적으로 재충전해야합니다. 일반적 으로이 범위는 약 13.5 ... 13.8 볼트입니다. 이러한 요구 사항을 준수하지 않으면 돌이킬 수없는 결과, 특히 배터리 용량의 급격한 손실과 그것의 급격한 실패로 이어질 것입니다.

젤 배터리를 충전하기위한 최적의 솔루션은 충전력과 전압의 값을 자동으로 제어하는 ​​특수 전자 충전기의 사용이며, 필요한 경우 제한하십시오. 또한 이러한 충전기는 배터리의 축적 범위뿐만 아니라 주변 온도와 같은 외부 요인뿐만 아니라 충전 모드를 선택합니다. 젤 배터리로 특별히 설계된 충전기가 있습니다. 특히, 이들은 온도 보상 기능과 자동 모드의 단계에서 충전 프로세스 제어 기능을 갖추고 있습니다.

젤 배터리가 기계에 설치되어 있으면 주기적으로 성능을 확인해야합니다.

전압 릴레이

발전기에서. 실패하면 배터리가 문자 그대로 시계에서 실패 할 수 있습니다. 릴레이 레귤레이터가있는 터미널을 추가 보호로 구입할 수 있습니다.

하이브리드 배터리를 충전하는 방법

하이브리드 배터리에서는 "항 - 난류"기술에 따라 플레이트의 한 부분이 만들어졌으며, 다른 하나는 "칼슘"(때때로은의 첨가)에 따라 다릅니다. 배터리는 낮은 서비스이지만 여전히 코르크가 있습니다. 따라서, 2 ~ 3 개월마다 전해질의 수준을 확인하고, 필요에 따라 증류수를 부착시켜야한다. 이점의 깊은 방전 및 높은 출발 전류를 생성하는 능력에 대한 저항성을 주목할 가치가 있습니다. 가격은 수용 가능하며 칼슘의 약 2 배가 적습니다.

충전 과정은 표준이며 어려움이 다르지 않습니다. 따라서 전류를 충전 할 필요가 있으며, 그 값은 탱크 가치의 10 ... 30 %입니다. 60A · H C 전류는 6 앰프 여야합니다 (더 빨리 충전 해야하는 경우, 18 앰프로 증가 할 수 있습니다). 현재 값은 2 앰프의 현재 값을 설정합니다. 전압 값은 13.8 ... 14.2 볼트 범위에 있습니다. 충전 신호는 14.2 볼트의 전압 값이고, 전류는 0.3 ... 0.5 앰프이다.

큰 충전 된 전류를 설치하는 것은 불가능합니다. 그렇지 않으면 전해질이 끓일 것이며 배터리 플레이트에 매우 유해하고 워밍업되며 활성 질량이 그 (것)들을 돌릴 수 있습니다.

AGM 배터리를 충전하는 방법

하이브리드 배터리의 특징은 여름에는 정기적으로 전해질 수준을 확인해야합니다. 이것은 그 오래된 "대응책"과 달리 배터리가 더 많은 작동 전압을 제공한다는 사실 때문입니다. 그리고 겨울에는 엔진을 시작하는 데 도움이되지 않으면 여름에 자유 에너지로 변합니다. 전해질이 끓일 수 있고 증발하기 시작하고 산의 농도가 증가하고 있다는 사실로 가득 차 있습니다. 이 때문에 플레이트가 가열되고 공유되어 손상됩니다. 따라서 여름에는 재충전 외에도 하이브리드 배터리의 은행에서 전해질 수준을 제어 할 필요가 있습니다.

AGM 기술을 사용하여 만든 새로운 배터리, 많은 자동차 운전자가 젤 배터리 (젤로 지정)와 혼동됩니다. 사실, 이들은 두 가지 유형의 ACB입니다. 그러한 배터리의 장점 중 하나는 추운 날씨에 엔진을 쉽게 운영 할 수있는 큰 발사대 (최대 500 ... 900 앰프)입니다. AGM 배터리의 또 다른 이점은 가속화 된 충전 (약 3 회)입니다. 그리고 그것은 자동차 발전기에서 완벽하게 부과됩니다. 그리고 그것의 서비스 수명은 3 ... 5 세 이상 일반산 배터리보다 오래되었습니다.

  • AGM 배터리를 충전하는 것처럼 세 가지 옵션이 있습니다. 특히: 충전, 축적, 저장
  • ...에 재충전 과정은 자동차로 직접 수행하거나 충전기를 사용하여 수행 할 수 있습니다. 이 경우, 전압 값은 14.2 ... 14.8 볼트 (그러나 15.2 볼트 이하, 지침에서 추가적으로 명확히 필요하다), 전류는 탱크 값의 10 ... 30 %이다. 에너지 축적은 깊은 방전 후에 수행됩니다. 전압은 비슷합니다 - 14.2 ... 14.8 Volts이고, 전류는 탱크의 10 %입니다 (더 이상!). 스토리지 모드 (예 : 장기간의 재고가 있거나 차고의 장기 보관함)에서는 충전 전압 값이 13.2 ... 13.8 볼트 사이 여야하며 현재 값의 값은 5 ... 탱크의 10 %입니다. 값. 청구 및 저장 장치
  • ...에 이것은 가장 일반적인 옵션이며 대부분의 제조업체가 권장합니다. 충전을 위해 전압 값은 14.2 ... 14.8 볼트이고 전류는 탱크의 10 ... 30 %입니다. 저장을 위해 전압은 13.2 ... 13.8 볼트가됩니다. 로딩

...에 일부 제조업체는 저장 모드를 지정하지 않지만 충전 조건에 대한 정보 만 제공됩니다. 이들은 위의 전압 14.2 ... 14.8 볼트와 동일하며 전류는 배터리 용량의 10 ... 30 %입니다.

장치 충전에 대한 몇 가지 단어. 겔 배터리의 경우와 마찬가지로 전류 및 전압 레벨을 면밀히 모니터링 할 필요가 있습니다. 따라서, 재충전의 사전 전자 유닛을 구매하는 것이 바람직하고, 바람직하게는 2 개의 모드로 구매하는 것이 바람직하다. 이렇게하면 충전 과정에서 자동차 소유자의 참여를 최소화 할뿐만 아니라 안전하고 효율적인 충전을 보장 할 수 있습니다. 기계 충전기를 구입하기로 결정한 경우 현재 및 전압 값을 수동으로 밀접하게 모니터링하고 조정해야합니다.

비 종이 배터리를 충전하는 방법

많은 현대적인 배터리는 비 종입니다. 이것은 전해질 수준과 플레이트의 상태를 확인할 수 없다는 것을 의미합니다. 일반적으로 비 하인 배터리를 충전하는 과정은 오래된 배터리와 유사한 절차와별로 다르지 않습니다. 충전은 직류 및 정전압을 모두 수행 할 수 있습니다. 최적의 옵션은 예를 들어 광 충전 표시기 (충전 완료를 나타내는 녹색 전구)를 사용하여 전자 자동 충전기에 의해이를 위해 사용됩니다. 그것은 자동차 소유자의 작품을 촉진 할뿐만 아니라 충전 시간뿐만 아니라 전류 및 전압의 올바른 값을 제공합니다.

그러나 기계식 충전기를 사용하는 경우이 컨텍스트에서 충전 시간 계산입니다. 이렇게하려면 방전 정도를 계산해야합니다. 배터리 단자의 전압 값은 12.7V와 동일한 배터리 충전 100 %를 나타냅니다. 유사한 값이 11.7 볼트 (어쩌면 아래에서는, 이미 많은 배터리에 해를 끼치는 것이 깊은 방전)이면 0 %로 취해질 수 있습니다. 따라서, 예를 들어, 12.2 볼트의 전압은 탱크의 50 %의 전하를 나타낼 것이다.

최적의 충전 전류는 탱크의 10 %입니다. 반복 된 예에서는 60A의 용량이있는 배터리가 6 앰프로되어 있습니다. 예를 들어, 터미널 전압의 측정 된 전압이 12.2 볼트와 같으면 배터리가 50 %만큼 방전되면 용량으로 채우는 것을 의미하므로 30A · h를 제출해야합니다. 따라서 30A · h는 5 시간의 결과로 6 앰프의 현재 값으로 나누어야합니다. 이론적으로 30 개의 앰프를 모두 적용하여 최대 1 시간의 시간을 줄일 수 있습니다. 그러나 배터리를 "죽일"하기 때문에 그렇게하는 것은 불가능합니다.

모든 배터리가 재충전에 해롭다는 것을 이해하는 것이 중요합니다. 예를 들어, 앞의 예제와 같이 5 시간의 시간, 7 또는 10 시간과 같이 견딜 수없는 경우 어떻게 될 것인가? 이 경우 용량 및 충전 수준이 변하지 않으며 전해질의 끓는 과정은 증발로 시작됩니다. 그리고 배터리 서비스에서 해결할 수있는 경우, 유지 보수가없는 곳에서는 해당 상황을 허용하는 것이 불가능합니다! 끓인 전해질은 배터리 캔 내에서 임계 압력에 도달하면 안전 방아쇠 밸브를 통해 사라집니다. 그러나 신체는 많은 남아있을 것입니다 (많은 자동차 애호가들이 생각하는 많은 것들을 폭발하지 않을 것입니다). 그러나 낮은 수준의 전해질은 배터리 용량을 줄이고 전체 작업 자원을 줄입니다. 지침에 따르면 최대 15 분 ... 30 분을 재충전 할 수 있습니다.

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그것을 청구하는 시간이거나 그만한 가치가 없습니까? 감기에 걸릴 수 있습니까? 차에서 배터리를 제거 하시겠습니까? 드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까? 전문가들은 이러한 자동차 소유자의 이러한 문제 및 기타 문제에 대한 책임이 있습니다.

주제에 대한 자료

은행을 전기로 채우는 - 사전 V. I. Dalya의 표현 : 그래서 그는 "청구"라는 단어의 의미를 설명했습니다. 그것은 6 캔에서 현대 자동차 배터리에 적합합니다. 진실, 교정을위한 은행은 디자인과 국가의 설계 모두에서 다른 것으로 밝혀졌습니다. 그들을 전기로 채우는 방법?

모든 배터리는 저 서비스, 유지 보수 및 유지 보수가 필요없는 것으로 나눌 수 있습니다. 가장 고대의 그들 중 가장 냉담한 납 도리가없는 납 안티몬 합금, 최대 순수한 리드의 격자가있는 냉담한 유지 보수가없는 저급 서비스입니다. "비 유지부"하에서는 수학생 전체 동안 물 탱크 간격이나이 절차의 완전한 부재를 증가시키는 것을 의미합니다. 그러나 어떤 비 책임이있는 배터리는 자동차의 다른 구성 요소와 동등한 정기적 인 제어가 필요합니다. 일반적인 오해와는 달리이 세 가지 유형의 배터리를 충전하는 데는 특별히 차이가 없습니다.

그것을 청구하는 시간이거나 그만한 가치가 없습니까? 감기에 걸릴 수 있습니까? 차에서 배터리를 제거 하시겠습니까? 드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까? 전문가들은 이러한 자동차 소유자의 이러한 문제 및 기타 문제에 대한 책임이 있습니다.

요금을 청구해야합니까?

배터리의 상태를 추정하는 간단한 객관적인 방법이 있습니다. 필요하다

배터리 터미널의 전압계 전압을 측정합니다

그러나 자동차의 카펫에서 그것을 끄는 것이 필요하지 않습니다.

오픈 체인 (PCC)의 전압은 12.6-12.7V이어야합니다. 시간은 엔진을 정지시키고 전압을 측정하는 것 사이에 몇 시간이 지나지 않아야합니다 (이상적으로는 10 개 이하). 그렇지 않으면 독서가 과대 평가 될 수 있습니다.

뚜껑에 교통 체증이나 플러그가있는 저 서비스 및 유지 보수 가능 배터리에서는 전해질 밀도를 확인할 수도 있습니다. 이는 범위가 걸릴 것입니다 (그것은 DENESETERTETETER입니다). 이렇게하면 배터리의 충전을 "균형 상태로 유지할 수 있습니다.

완전히 충전 된 배터리의 전해질 밀도는 1.27 g / cm³이어야합니다.

이 값은 활성 물질의 효율성 및 내부 배터리 저항의 효율성의 관점에서 이상적입니다. 밀도는 1.25 g / cm³ 미만이며, 짧은 방전의 특성이 중요하지 않은 열대국에서 사용됩니다. 그런데, 이러한 밀도로 인해 부식 속도가 감소하여 서비스 수명을 연장시킵니다. 밀도는 1.29-1.30 g / cm³보다 높습니다. 극단적 인 북쪽에서 사용됩니다.

배터리

고정하는 것은 위험합니다.

추위에 가능합니까?

주변 온도가 낮 으면 배터리가 충전됩니다.

충전을위한 정상 온도 범위 - 0 ... + 25 ° C. 따라서 겨울에는 배터리가 여행 중에 회복 될 시간이있을 가능성이 있으며 전해질의 가열 속도에 따라 다릅니다. 그리고 그것은 두건 아래의 배터리 아래의 배터리의 위치에 강하게 영향을줍니다. 트렁크 또는 일반적으로 외부.

그것을 청구하는 시간이거나 그만한 가치가 없습니까? 감기에 걸릴 수 있습니까? 차에서 배터리를 제거 하시겠습니까? 드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까? 전문가들은 이러한 자동차 소유자의 이러한 문제 및 기타 문제에 대한 책임이 있습니다.

최악의 상황 에서이 관점에서는 AKB의 외부 위치가있는 배달이 있습니다.

드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까?

많은 자동차가 운전보다 농담 할 가능성이 더 큽니다. 그들의 소유자는 소위 재충전하는 충전 장치가 종종 100 % 요금을 유지하기 위해 작은 전류가있는 배터리를 지속적으로 공급하는 충전 장치가 사용됩니다. 이러한 정권은 유용하지 않을 수 없습니다 : 플레이트 그릴의 부식 속도를 증가시키고 배터리 수명을 줄입니다. 따라서 자동차가 3 주 이상 움직임이없는 경우,

모터를 시작한 후 충전기 또는 발전기에서 익숙한 방향으로 배터리를 충전하는 것이 좋습니다.

그리고 "저장을위한"다음 문장을 앞두고, 배터리가 완전히 충전되어야합니다. 그렇지 않으면 깊은 방전이 될 가능성이 있으므로, 자동차의 제거가 정상적으로 시작되고 새로운 배터리를 구입해야합니다.

충전기 또는 발전기 - 더 나은 상대방은 무엇입니까?

정상적인 조건에서 충전기는 필요하지 않습니다. 배터리를 생성기에서 충전해야합니다. 수리 할 수있는 차량의 일정한 전압에서의 충전은 배터리에 가장 정확하고 유용합니다.

고정 충전기의 작업은 배터리를 복원하는 것입니다. 재충전 및 "범핑", 즉 전해질의 물 소비를 피하기 위해 정전류를 충전 할 때, 고정 충전기는 14.4V의 수준에서 작동을 중단시켜 저장시 최소 전류를 갖는 하위 폴더 모드로 전환합니다. 일반적으로 배터리를 완전히 충전 할 수 없습니다. 발전기는 일정한 전압 모드로 충전합니다.

자동차의 전원 공급 시스템의 설정에 따라 전압 제어 범위는 13.8-14.5 V입니다.이 전하는 배터리의 내부 저항에 의해 결정되며, 이는 현재 상태를 특징 짓고 전압 값이 접근함에 따라 감소합니다. 배터리 단자는 발전기 전압 접근 방식으로 즉, 고정 충전기는 알고리즘에 따라 특정 전류를 발행하고 발전기 배터리에서 필요한 전류를 취합니다. 그래서 충전기가 발전기와 동일하게 충전 할 수없는 이유입니다.

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충전 모드 여야하는 것은 무엇입니까?

개방 회로가 12.3 미만 이하의 전압 인 경우, 배터리는 모터가 시작될 때, 특히 겨울에 흔들릴 권리가 있습니다. 그리고 그것이 오랫동안 그러한 상태에있는 경우, 일정한 전압에서 충전에 의해 완전히 회복 될 것이지만, 전류가 소량의 경우 - 배터리가 더 큰 값을 만들 수있는 방법은 현재 증가하다. 어쨌든

"소생술"은 전문화 된 서비스를 수행하는 것이 바람직합니다.

특히 장기간의 스토리지 (예 : 휴가를 비행하는 경우) 상황을주지 않고 배터리의 요금을 제어하지 마십시오.

RTC가 10.5V 미만으로 떨어지면 이미 울트라 방전이됩니다. 배터리가 짧은 시간에 심어 져있는 경우 고정 장치에서 몇 시간 동안 고정 장치로부터의 큰 전류 10-20A (공칭 용량 값의 10 %)로 급속히 충전 될 수 있습니다. 배터리가 만성이 겪고 천천히 냉동하고 정전압에서 최소 전류로 충전이 시작되어야합니다. 이렇게하려면 전문화 된 서비스에 문의해야합니다.

충전을 위해 차가있는 배터리를 보여 주시겠습니까?

아니요, 재보험입니다. 이론적으로 가스 형성은 실제로 배터리 폭발을 일으킬 수 있습니다. 행동 규칙은 매우 간단합니다.

그것을 청구하는 시간이거나 그만한 가치가 없습니까? 감기에 걸릴 수 있습니까? 차에서 배터리를 제거 하시겠습니까? 드문 여행으로 충전하는 방법은 무엇입니까? 전문가들은 이러한 자동차 소유자의 이러한 문제 및 기타 문제에 대한 책임이 있습니다.

배터리 충전 방법 - 유용한 팁 "운전"

충전 중 배터리 옆에 담배를 피우지 않고 터미널을 단락시키지 마십시오.

다른 기계에서 "주는"할 수 있습니까?

이 점수에 대한 의견은 종종 분기되지만, 분쟁은 자동차의 전기 장비의 안전성과 지시 매뉴얼의 규정 준수에 대해서만 이동합니다. 그것은 분명하지 못합니다 : 배터리가 분명히 부상 당하지 않습니다! 우리의 의견으로는 간단한 계획이 관찰되면 "cursting"이 안전합니다. 기증자와 수용체의 양극 단자는 서로 연결하고 "새겨진"자동차의 몸에 기증자 공장의 음수 출력을 연결합니다.


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