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संपादक सामग्री की तैयारी में मदद के लिए वर्तमान स्रोतों के निर्माताओं के राष्ट्रीय संघ के राष्ट्रीय संघ के विशेषज्ञ धन्यवाद।

आंदोलन के दौरान ऊर्जा के साथ कार का भोजन एक जनरेटर प्रदान करता है। जब इंजन बंद हो जाता है, तो "भोजन" का कार्य बैटरी पर ले जाता है।

इस इकाई की सेवा औसतन 2-3 साल (80-100 हजार किमी के बराबर) के बराबर होती है। एकेबी ऊर्जा जमा करता है, और इसे उत्पन्न नहीं करता है। फिलहाल जब इसे कम से कम आधा छोड़ दिया जाता है, तो यह रिचार्जिंग के बारे में सोचने लायक है। यहाँ कुछ युक्तियाँ हैं।

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1. सुनिश्चित करें कि बैटरी छुट्टी दी गई है

यह समझने के कई तरीके हैं कि बैटरी चार्ज नहीं की जाती है:

  • संकेतक को देखो (लाल का मतलब है कि बैटरी को चार्ज करने की आवश्यकता है);
  • मल्टीमीटर का उपयोग करें (टर्मिनल पर चार्ज बैटरी का वोल्टेज 12.6 वी से कम नहीं);
  • लोड प्लग लोड के तहत वोल्टेज ड्रॉप दिखाएगा।
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2. सुरक्षा प्रौद्योगिकी का निरीक्षण करें

नंगे हाथों के साथ गर्म बैटरी को कैसे हटाया जाए इसके लायक नहीं है, वे लगभग हर चीज को समझते हैं। लेकिन तथ्य यह है कि बैटरी में जहर होता है, हर कोई नहीं जानता। एकेबी में विषाक्त पदार्थ होते हैं: सल्फ्यूरिक एसिड, लीड, आर्सेनिक, हाइड्रोजन। उनके बारे में जानकारी ढूंढना आसान है।

उन युक्तियों के नीचे जो हम बैटरी के साथ काम करते समय पालन करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं:

  • एक हवादार गैर आवासीय कमरे में AKB के साथ कुशलता का उत्पादन करना आवश्यक है;
  • परिवेश तापमान जहां आप बैटरी के साथ काम करते हैं, +10 डिग्री सेल्सियस से कम नहीं होना चाहिए (यदि बैटरी ठंढ के साथ है, तो पहले उसे इसे गर्म करने की आवश्यकता है);
  • केवल रबर दस्ताने और सुरक्षात्मक चश्मे में काम करते हैं, त्वचा को कपड़ों के साथ बंद किया जाना चाहिए (ड्राइवर अक्सर ऐसी सिफारिशों पर ध्यान नहीं देते हैं, जोखिम कैसे करते हैं, उदाहरण के लिए, रासायनिक जलाते हैं);
  • पानी को एसिड में डालना असंभव है, आप केवल इसके विपरीत कर सकते हैं (अन्यथा गर्मी को अलग करने के साथ एक मजबूत प्रतिक्रिया होगी, जो परेशानियों का कारण बन सकती है);
  • धूम्रपान करना असंभव है, कुछ जलाने के लिए, उन उपकरणों का उपयोग करें जो बैटरी में एक स्पार्क (गैस जो उत्तेजित कर सकते हैं) प्रदान करते हैं;
  • यह परिषद पिछले एक से जुड़ी हुई है: संभावित जोखिमों को कम करने के लिए बैटरी चार्ज करने से पहले गैसों को नष्ट करना सुनिश्चित करें;
  • बैटरी के साथ काम करने के बाद, साबुन और गर्म पानी के साथ अपने हाथ धोना सुनिश्चित करें।
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3. चार्जिंग प्रक्रिया (चरण निर्देश द्वारा चरण)

प्रक्रिया स्वयं ही सरल है: चार्जर के तारों को बैटरी टर्मिनलों में संलग्न करें, ध्रुवीयता (प्लस, माइनस टू माइनस) को देखकर और सॉकेट में प्लग डालें।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि दो विधियां हैं: निरंतर वर्तमान चार्ज करना (AKB को न हटाएं) और निरंतर वोल्टेज (AKB को हटाने) के साथ चार्ज करना।

निरंतर वर्तमान चार्ज करना अधिक कुशल है, कई चरणों में उत्पादित, नियंत्रण की आवश्यकता है। यह विधि अधिक कठिन है। प्रक्रिया ही है:

  • मैं बैटरी वर्तमान चार्ज करता हूं, जो बैटरी की पूरी क्षमता का 10% है (यदि क्षमता 60 ए / एच है, तो हम 6 ए से अधिक शुल्क नहीं लेते हैं), हम 10.3-14.4 वी टर्मिनल पर वोल्टेज की प्रतीक्षा कर रहे हैं;
  • उबाल को कम करने के लिए, अगला कदम चार्जिंग जारी रख रहा है, वर्तमान को 2 गुना से कम करता है (इस उदाहरण में 3 ए तक);
  • परिणाम लगभग 10 घंटे के लिए एक पूर्ण चार्जिंग है।

निरंतर वोल्टेज चार्ज करना आसान है, लेकिन यह केवल 80% चार्ज प्रदान करता है। वोल्टेज 14-16 वी की सीमा में आयोजित किया जाता है। बैटरी की चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान वर्तमान की ताकत धीरे-धीरे घट रही है। यहां एल्गोरिदम इस तरह दिखता है: हमने वोल्टेज को 14.4-14.5 की सीमा में सेट किया; हम एक दिन की प्रतीक्षा कर रहे हैं, हमें एक एसीबी मिलता है, जो 80% से चार्ज किया जाता है।

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4. बैटरी को कितना चार्ज करना है

बैटरी रिचार्जिंग समय कई कारकों पर निर्भर करता है: डिवाइस और वर्तमान मानों का प्रकार। कम वर्तमान - रिचार्जिंग के लिए अधिक समय।

बैटरी को इंजन चलाने के लिए, 15 मिनट पर्याप्त है। फिर आपको बैटरी पूरी तरह से चार्ज होने तक चारों ओर जाने की जरूरत है, जबकि यह अतिरिक्त उपकरणों का उपयोग करने की सिफारिश की जाती है जो वर्तमान (स्टोव, रेडियो टेप इत्यादि) का उपभोग करते हैं।

तो बैटरी चार्ज करने के लिए कितना समय है? बैटरी चार्ज करने के लिए, 10-12 घंटे की जरूरत है।

5. सफल बैटरी चार्जिंग के संकेत

चार्जिंग का अंत उबलते बैटरी के साथ होता है। आप एरियोमीटर का उपयोग करके बैटरी की चार्ज डिग्री भी निर्धारित कर सकते हैं: बैटरी का पूरा शुल्क 1.26-1.28 दिखाता है, मौसम के आधार पर (सर्दियों में, गर्मियों में, गर्मी में थोड़ा अधिक)।

6. सर्दियों में बैटरी के प्रभारी आपातकालीन कदम

ठंड के मौसम में, ऐसी स्थिति हो सकती है जहां एकेबी "मर गया"। इस मामले में, हम बैटरी को तोड़ने और इसे आधे घंटे तक गर्म जगह पर स्थानांतरित करने की सलाह देते हैं।

आप बैटरी को थोड़ा गर्म में रखकर प्रक्रिया को तेज कर सकते हैं (यह एक शर्त है) पानी है। टर्मिनल को सूखा रहना चाहिए। यह एक खतरनाक तरीका है जो बैटरी जीवन को कम कर सकता है। यदि, उदाहरण के लिए, पानी बहुत गर्म होगा, इलेक्ट्रोलाइट का विस्तार होगा।

हेयरड्रायर और एक हीटर जैसे घरेलू उपकरणों का उपयोग, बैटरी को नुकसान नहीं पहुंचा सकता है।

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7. चार्ज बैटरी से कर्तन

बैटरी की "पुनर्वसन" का सबसे लोकप्रिय तरीका। बैटरी को एक-दूसरे को संलग्न करना, योजना को याद रखें:

  • एक छोर द्वारा सिगरेटिंग के लिए तार कामकाजी ब्लॉक पर एक प्लस से कनेक्ट करें;
  • आप इसे एक गैर-काम करने वाली बैटरी पर एक प्लस से दूसरे से कनेक्ट करते हैं;
  • दूसरे तार के साथ, हम इसके विपरीत कार्य करते हैं (शुरुआत में मैं तार को शून्य से जोड़ता हूं बैटरी विफल हो गया, और फिर आप पहले से ही माइनस चार्ज बैटरी से कनेक्ट हो जाते हैं)।
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8. रोकथाम

कोई विशेष रूप से लंबे स्पष्टीकरण नहीं होगा। हम बैटरी के प्रोफाइलैक्टिक चार्जिंग को पूरा करने के लिए साल में 2 बार अनुशंसा करते हैं ताकि अचानक बैटरी विफलता की संभावना कम हो।

9. एक विशेष बैटरी पुनरुद्धार किट की जाँच करें

  • ट्रिगर चार्जर;
  • 220 वी से रिचार्जिंग के लिए एडाप्टर;
  • सिगरेट लाइटर से रिचार्जिंग के लिए एडाप्टर;
  • यूएसबी कॉर्ड (हमेशा शामिल नहीं);
  • इंजन शुरू करने के लिए पावर क्लैंप।
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10. बैटरी को अपने घर में ले जाना

ऐसा होता है कि ड्राइवर शायद ही कभी सर्दियों में कार में ड्राइव करता है। इस मामले में, अनुभवी ड्राइवर बैटरी को हटाने और इसे सूखे गर्म कमरे में स्टोर करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं। सिफारिश इस तथ्य से समर्थित है कि नकारात्मक तापमान के तहत गैर-कार्यरत एसीबी अपनी विशेषताओं में तेजी से खराब हो रहा है। कभी-कभी यह अपरिवर्तनीय बैटरी क्षति की ओर जाता है।

इस भंडारण के साथ, यह महत्वपूर्ण है कि बैटरी को कम से कम 1 बार 3 महीने में चार्ज करना न भूलें। फिर वह हमेशा "लड़ाकू" तत्परता में रहेंगे।

संपादक सामग्री की तैयारी में मदद के लिए वर्तमान स्रोतों के निर्माताओं के राष्ट्रीय संघ के राष्ट्रीय संघ के विशेषज्ञ धन्यवाद।

अंत में, हम जोर देते हैं: कार और अपने आप से सावधान रहें। यदि आप अपनी सुरक्षा के बारे में पहले से ही सोचते हैं तो कई अप्रिय स्थितियां नहीं होंगी। बैटरी का उचित संचालन अपने ऑपरेशन में असफलताओं से बच जाएगा। लंबी दूरी से पहले कार की सावधानीपूर्वक तैयारी अनावश्यक रोमांच के बिना उल्लिखित स्थान पर पहुंचने की अनुमति देगी। किसी भी जोखिम से बचने के लिए, पेशेवरों से संपर्क करें uremont.com। .

भाग्यशाली सड़क!

बैटरी (संक्षिप्त बैटरी) एक उपकरण है जो ऊर्जा जमा करता है और स्टोर करता है। जब जनरेटर बंद हो जाता है, तो यह कार के इलेक्ट्रॉनिक्स को खिलाता है और मोटर शुरू करता है। समय के साथ, बैटरी समाप्त हो गई है। आमतौर पर, AKB ड्राइविंग करते समय अपने रिजर्व को भर देता है। यदि आप समग्र रोशनी का भुगतान करना भूल गए हैं या लंबे समय तक कार का उपयोग नहीं करते हैं, तो डिवाइस को छुट्टी दी जाती है।

सामग्री:

  • 1 चार्जिंग तैयारी
  • 2 तरीके एकेब चार्जिंग
    • 2.1 एक लैपटॉप के साथ चार्जिंग
    • 2.2 एक स्क्रूड्राइवर के साथ चार्जिंग
    • 2.3 सिगरेट लाइटर के साथ चार्जिंग
    • 2.4 वेल्डिंग इन्वर्टर के साथ चार्जिंग
    • 2.5 एक प्रयोगशाला बिजली की आपूर्ति के साथ चार्जिंग
  • निरंतर वोल्टेज द्वारा 3 एक्सप्रेस बैटरी चार्जिंग
  • 4 विशेषताएं विभिन्न प्रकार की बैटरी चार्ज करती हैं
  • 5 घर पर बैटरी चार्ज
    • 5.1 क्या यह अपार्टमेंट में कार बैटरी चार्ज करना खतरनाक है
  • 6 कितनी बार बैटरी चार्जिंग
  • 7 कैसे जांचें कि बैटरी चार्ज की गई है या नहीं
  • 8 कितना समय चार्ज करने के लिए
  • 9 एक गैर-नौकर बैटरी चार्जिंग
  • चार्ज करने के बाद 10 आवश्यक वोल्टेज
  • 11 कार को हटाने के बिना बैटरी कैसे चार्ज करें
  • चार्जिंग के दौरान 12 आवश्यक तापमान
  • 13 यह एक ठंडी बैटरी चार्ज करना संभव है
  • 14 एक नई बैटरी चार्जिंग

चार्ज करने की तैयारी

10 टिप्स कैसे एक कार बैटरी चार्ज करें

आसानी से जाने के लिए, कुछ सरल कदम उठाएं।

  • डिवाइस से डिवाइस को हटा दें;
  • सुनिश्चित करें कि बैटरी छुट्टी दी गई है। विशेष संकेतक की जाँच करें। यदि कोई संकेतक नहीं है, तो परीक्षक का उपयोग करें;
  • आवास से गंदगी को एक ही समय में हटा दें, क्षति के लिए इसका निरीक्षण करें;
  • इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करें। आम तौर पर, यह प्लेटों को कवर करता है। यदि इलेक्ट्रोलाइट बहुत छोटा है, तो आसुत पानी जोड़ें;
  • वेंटिलेशन की जांच करें, कैन के साथ कॉर्क को अनस्रीकृत करें। प्रक्रिया में, वाष्पीकरण का गठन किया जाएगा, जो स्वतंत्र रूप से प्रवेश करना चाहिए।

महत्वपूर्ण! यदि बैटरी क्षतिग्रस्त हो जाती है, तो इसका उपयोग न करें और चार्ज करने की कोशिश न करें - नए को बदलें।

एकेब को चार्ज करने के तरीके

आधुनिक की मदद से रिचार्ज करने का सबसे आसान तरीका स्वचालित सेटिंग्स के साथ चार्जर (मेमोरी) । वे पैरामीटर को मैन्युअल रूप से अनुकूलित करने की आवश्यकता से कार के मालिक को खत्म करते हैं। बस टर्मिनलों को संलग्न करें और डिवाइस को आउटलेट में चालू करें। प्रक्रिया स्वचालित रूप से जाएगी।

अन्य सामान्य तरीकों में निरंतर वोल्टेज और डीसी विधि द्वारा चार्ज करना शामिल है .

  • पहली विधि में, वोल्टेज बल अपरिवर्तित (14-16 वी), और वर्तमान परिवर्तनों की ताकत और धीरे-धीरे घटता है। ध्यान रखें कि विधि केवल 80% चार्ज करने के लिए प्रदान करती है, और प्रक्रिया में लगभग एक दिन लगेगा। उच्च वाल्टेज मूल्यों को अवांछित करें, अन्यथा बैटरी पहनने के लिए तेज़ है;
  • डीसी विधि द्वारा चार्ज करना तेज़ है, 10-12 घंटों के भीतर, और आपको बैटरी को पूरी तरह से 100% चार्ज करने की अनुमति देता है, लेकिन निरंतर नियंत्रण की आवश्यकता होती है। सही वर्तमान शक्ति - डिवाइस के टैंक का अधिकतम 10 प्रतिशत। यात्री कारों पर संचयियों की माल ढुलाई पर 55, 60, 65 या 75 एएच (एएमपी-घंटे, अंग्रेजी एएच में) की क्षमता है - 120 से 1 9 0 तक। इसलिए, यदि आपके पास 60 आह की एसीबी क्षमता है, तो वर्तमान शक्ति 6 ​​ए स्थापित करें। जब डिवाइस 14 वी तक शुल्क लेता है, तो वर्तमान शक्ति को दो बार कम करता है। जब चार्ज स्तर 15 वी तक पहुंच जाता है, तो फिर से वर्तमान शक्ति को दो बार कम करें।

अधिक गैर-मानक तरीके हैं। असल में, वे उन लोगों के लिए डिज़ाइन किए गए हैं जब डिवाइस को अप्रत्याशित रूप से छुट्टी दी गई थी, और इसे जल्दी से पुनर्जीवित करना आवश्यक है।

एक लैपटॉप के साथ चार्जिंग

कार में बैटरी कैसे चार्ज करेंहाथ में कोई चार्जर नहीं है, "देखें" कौन नहीं है, कार को धक्का देने के लिए भी एक विकल्प नहीं है? एक लैपटॉप या कंप्यूटर और एक हल्के बल्ब से बिजली की आपूर्ति आउटपुट करेगा 21W या 55 डब्ल्यू। हेडलैम्प या लालटेन से उपयुक्त प्रकाश बल्ब।

एक साधारण विद्युत सर्किट ले लीजिए। तांबा तारों की मदद से, चार्जर के शून्य ध्रुव को प्रकाश बल्ब के माध्यम से "माइनस" एसीबी से कनेक्ट करें। प्लस ध्रुव चार्जर सीधे "प्लस" से संलग्न है। ध्रुवीयता का निरीक्षण करना महत्वपूर्ण है। फिर सॉकेट में चार्जर कांटा डालें। लाइट बल्ब प्रकाश डालेगा।

इस तरह, आप सही बैटरी को पुनर्जीवित कर सकते हैं या यहां तक ​​कि इसे पूरी तरह से चार्ज कर सकते हैं।

एक स्क्रूड्राइवर के साथ चार्जिंग

विधि पिछले एक के समान है, केवल लैपटॉप की बिजली आपूर्ति के बजाय आपको इसकी आवश्यकता होगी संचयक स्क्रूड्राइवर । इसे प्रकाश बल्ब में बैटरी से भी जोड़ा जाना चाहिए, जो गिट्टी के रूप में कार्य करेगा।

बैटरी पूरी तरह से चार्ज करने के लिए काम नहीं करेगा, लेकिन "उत्साहित" की मदद करेगा।

एक सिगरेट लाइटर की मदद से चार्जिंग

वैकल्पिक रूप से, रिचार्जिंग संभव है गर्दन सिगरेट लाइटर । सिगरेट लाइटर में वर्तमान और वोल्टेज छोटा है, इसलिए चार्जिंग कोमल होगा। विधि के फायदे यह है कि इसे सड़क पर लागू किया जा सकता है। आपको एक विशेष चार्जर खरीदने की आवश्यकता होगी। कार-टू-कार चार्जर हैं जो आपको मशीन के सिगरेट रूम - "दाता" के माध्यम से बैटरी चार्ज करने की अनुमति देते हैं। एकेब का शुल्क लिया जा सकता है और सिगरेट द्वारा इसे सीधे दूसरी कार की बैटरी से ले जाया जा सकता है।

वेल्डिंग इन्वर्टर के साथ चार्जिंग

यदि हाथ में एक वेल्डिंग मशीन है, तो आप इसका उपयोग कर सकते हैं। ध्यान दें, डिवाइस में वर्तमान और वोल्टेज का समायोजन होना चाहिए अन्यथा आप बैटरी को नुकसान पहुंचा सकते हैं। एक घंटे के लिए पर्याप्त रिचार्जिंग के लिए।

एक प्रयोगशाला बिजली की आपूर्ति के साथ चार्जिंग

प्रयोगशाला बिजली की आपूर्ति 3 ए तक चालू करता है, जो चार्ज करने के लिए काफी है। आप सिगरेट लाइटर तारों का उपयोग करके बैटरी को बिजली आपूर्ति इकाई से कनेक्ट कर सकते हैं।

निरंतर वोल्टेज द्वारा बैटरी चार्जिंग एक्सप्रेस

यह समझा जाना चाहिए कि यह विधि केवल आपातकालीन स्थितियों के लिए उपयुक्त क्यों है: उनमें से दुरुपयोग बैटरी के जीवन को कम करेगा। विधि उन उपकरणों के लिए उपयुक्त नहीं है जिन्होंने लंबे समय तक काम नहीं किया है!

थोड़े समय के दौरान बढ़ी हुई ताकत की आपूर्ति में एक्सप्रेस चार्जिंग का सार। वर्तमान ताकत बैटरी क्षमता का 20-25% निर्धारित है, और थोड़ी देर की अवधि चार्ज की जाती है - एक से दो घंटे।

याद रखें कि एक्सप्रेस विधि पूर्ण शुल्क को प्रतिस्थापित नहीं करेगी । यदि संभव हो, तो लंबे समय तक एक छोटे से वर्तमान का उपयोग करना बेहतर है।

विभिन्न प्रकार की बैटरी चार्ज करने की विशेषताएं

AKB की कई किस्में हैं:

  • Antimunt और अल्पसंख्यक;
  • कैल्शियम;
  • हाइब्रिड;
  • जेल;
  • ईएफबी;
  • बाल-एसिड, पीबी;
  • लिथियम आयन, वे लिथियम, ली-आयन हैं।

शीर्ष गुणवत्ता वाले विदेशी बैंकों के लिए, आज ऐसी फर्मों के मॉडल वार्ता, मल्लू, बॉश की तरह हैं। घरेलू - एक्सटेक्स, अकोम, जानवर, ओरियन।

प्लेटों में अधिकांश बैटरी होते हैं, लेकिन कुछ निर्माता रजत तरल पदार्थ जोड़ते हैं, जो संक्षारण को कम करता है। रजत सामग्री नियमों में आमतौर पर शब्द चांदी (चांदी) होता है।

विभिन्न प्रजातियों की रिचार्जेबल बैटरी में डिवाइस के विभिन्न सिद्धांत होते हैं और इसके परिणामस्वरूप अपनी विशेषताओं के परिणामस्वरूप तालिका में देखा जा सकता है।

प्रकार विशेष विवरण रिचार्जिंग की विशेषताएं
कैल्शियम बैटरी कैल्शियम एसीबी प्लेट में कैल्शियम (सीए) के अतिरिक्त अन्य पानी से कम है। वे खराब निर्वहन खराब करते हैं। बैटरी को अक्सर सेवा करने की आवश्यकता नहीं होती है, लेकिन यदि यह अभी भी छुट्टी दी गई है, तो एक जटिल चार्जिंग प्रक्रिया की आवश्यकता होगी। कैल्शियम बैटरी के मामले में सामान्य चार्जर वांछित परिणाम नहीं देगा। चार्ज को पुनर्प्राप्त करने के लिए एक विशेष उपकरण की आवश्यकता होगी जो कम से कम 16 के वोल्टेज को बनाए रखने में सक्षम है । अन्यथा, बैटरी पूरी तरह से शुल्क नहीं लेती है। अक्सर, विशेषज्ञ Vympel-55 डिवाइस की अनुशंसा करते हैं। प्रक्रिया को निर्देशों में विस्तार से वर्णित किया गया है:
  • बैटरी को चार्जर से कनेक्ट करें;
  • वोल्टेज 16.1 वी और डिवाइस के टैंक के 10% की वर्तमान ताकत सेट करें;
  • वर्तमान मूल्य 0.5 ए तक पहुंचने तक चार्ज करें;
  • वर्तमान शक्ति को 3 ए से सेट करें, और 16.1-13.1 वी की सीमाओं में वोल्टेज सेट करें।

अर्थ यह है कि पिछले चरण में, चार्जिंग गतिशीलता लहरों की तरह जाती है। वोल्टेज और वर्तमान परिवर्तन। ऊपरी सीमा पर, मान क्रमशः 16,1 वी और 3 ए तक पहुंच गया है, और नीचे की सीमा पर - 13.1 वी और 0 ए। बैटरी से बड़ा शुल्क लिया जाता है, कम चार्ज रहता है। जब चार्ज (मूल्यों की ऊपरी सीमा) कुछ सेकंड तक चलती है, और विराम (मूल्यों की निचली सीमा) कुछ मिनट है, तो बैटरी चार्ज की जाती है।

हाइब्रिड बैटरी हाइब्रिड कई प्रौद्योगिकियों को जोड़ता है: एक मामूली और कैल्शियम। इसमें दो प्रकार की प्लेटें होती हैं, और यह दोनों विकल्पों के फायदे को जोड़ती है। एक तरफ, हाइब्रिड गहरे निर्वहन के प्रति कम संवेदनशील है, और दूसरी तरफ, इसमें इलेक्ट्रोलाइट की एक छोटी खपत है, यह थोड़ा निर्वहन करती है। हाइब्रिड काफी महंगा हैं, लेकिन वे तेजी से लोकप्रिय और अधिक लोकप्रिय हो रहे हैं। कैल्शियम एसीबी की तुलना में हाइब्रिड चार्ज करना बहुत आसान है, क्योंकि इसके लिए कोई विशेष ज्ञान आवश्यक नहीं है। कार्रवाई का एल्गोरिदम मानक चार्जिंग के समान है। यदि आप डिवाइस को तुरंत रिचार्ज करना चाहते हैं, तो वर्तमान मान को बैटरी पैक के 10% से सेट करें। आवधिक उपयोग के लिए विधि अच्छी है। प्रत्येक समय अधिकतम वर्तमान पर एसीबी चार्ज करना असंभव है - यह कम हो जाएगा।

एक कमजोर वर्तमान डालना सबसे अच्छा है - 2 ए से अधिक नहीं, वोल्टेज 14.2 वी स्थापित करने के लिए। रिचार्ज करने में अधिक समय लगेगा, लेकिन डिवाइस लंबे समय तक टिकेगा।

जेल बैटरी जेल बैटरी सबसे आधुनिक तकनीक है। इनमें एजीएम और जेल बैटरी शामिल हैं (उदाहरण के लिए, फर्म "वार्ता")। उनमें मुख्य प्लेटों को एक विशेष जेल में सील कर दिया जाता है जो इलेक्ट्रोलाइट को बाहर नहीं निकालता या फेंक देता है। जेल एसीबी अच्छी तरह से प्रतिलिपि निर्वहन है और ठंड से डरता नहीं है। वे जल्दी से चार्ज करते हैं, हालांकि उन्हें बहुत जल्दी छुट्टी दी जाती है।

दूसरी तरफ, जेल बैटरी की उच्च कीमत होती है, और उन्हें चार्ज करना कठिन होता है।

ऐसी बैटरी चार्ज करते समय सबसे महत्वपूर्ण बात सही वोल्टेज स्थापित करना है। । यह 14.5-15V से अधिक नहीं होना चाहिए। मजबूत तनाव जेल को खराब कर देगा, और डिवाइस निराशाजनक हो जाएगा! इस प्रकार, स्मृति में वर्तमान और वोल्टेज को समायोजित करने का एक कार्य होना चाहिए।

चार्ज करने की प्रक्रिया में, यह सुनिश्चित करना महत्वपूर्ण है कि वोल्टेज संकेतक वर्तमान शक्ति को कम करने की आवश्यकता से मानक से अधिक न हों।

यदि बैटरी लंबे समय तक उपयोग नहीं की जाती है, तो यह स्टैंडबाय मोड में है, तथाकथित। "उपयोग से खड़े हो जाओ", और केवल काम करने की स्थिति में बनाए रखने के लिए आरोप लगाया जाता है, वोल्टेज भी कम होना चाहिए। प्रत्येक मॉडल के लिए सटीक डेटा निर्देशों को देखने के लिए बेहतर है।

घर पर बैटरी चार्ज करना

बैटरी को रिचार्ज करने के लिए, चार्जर की आवश्यकता होगी। Zu में विभाजित हैं:

  • छोटे वर्तमान चार्जर (पीएसयू 75 मीटर);
  • पल्स कमीशन डिवाइस जिनके साथ इंजन लॉन्च किया जा सकता है (ट्रायड, सीपीयू 135, ओरियन);
  • मैनुअल एडजस्टमेंट (लैविता ला 1 9 230 9) के साथ;
  • स्वचालित (देवदार-ऑटो -10);

वोल्टेज की जांच के लिए अनिवार्य डिवाइस नहीं होंगे। कुंजी टर्मिनल को डिस्कनेक्ट करके आपको कार से बैटरी को हटाने की आवश्यकता होगी।

क्या अपार्टमेंट में कार बैटरी चार्ज करना खतरनाक है

कुछ सरल नियमों का पालन करें, और सबकुछ ठीक हो जाएगा।

  • एक हवादार कमरे में डिवाइस को चार्ज करें जहां ताजा हवाई पहुंच है;
  • चार्ज करने के दौरान, ऑक्सीजन और हाइड्रोजन का खतरनाक मिश्रण प्रतिष्ठित होता है, जो विस्फोट कर सकता है। डिवाइस को ज्वलनशील वस्तुओं से दूर रखें और आग खोलें। आस-पास धूम्रपान करने के लिए मना किया गया है;
  • विद्युत केबल्स को डिस्कनेक्ट करें। यहां तक ​​कि स्पार्क भी दुखद परिणाम हो सकता है;
  • चार्ज करने की प्रक्रिया में, हानिकारक वाष्पीकरण प्रतिष्ठित होते हैं, इसलिए इसे दस्ताने के साथ हाथों की त्वचा से संरक्षित किया जाना चाहिए, मुखौटा और चश्मे का उपयोग करें।

बैटरी कितनी बार चार्ज करती है

आमतौर पर, मशीन जनरेटर से यात्रा के दौरान बैटरी रिचार्ज किया जाता है। लेकिन ऐसे मामले हैं जब अतिरिक्त चार्जिंग की आवश्यकता होती है:

  • आप दैनिक सवारी 10-15 मिनट से अधिक नहीं हैं। बैटरी को ठीक करने के लिए, आपको एक निश्चित दूरी ड्राइव करने की आवश्यकता है। यदि आप थोड़ा ड्राइव करते हैं, तो बैटरी धीरे-धीरे चार्ज खो देती है;
  • आपने लंबे समय तक कार का उपयोग नहीं किया;
  • आपके पास एक पुरानी बैटरी है;
  • सर्दियों में, बैटरी को ठंड से छुट्टी दी गई थी।

आवश्यकतानुसार बैटरी को चार्ज करना सबसे अच्छा है, वोल्टेज परीक्षक को पूर्व-मापना।

गर्मी के मौसम में

गर्मी बैटरी के लिए एक अनुकूल समय है, बैटरी को सर्दियों में उतना तेज़ नहीं किया जाता है, और सवारी के दौरान रिचार्ज करने का समय होता है। लेकिन फिर भी यह उसकी स्थिति देखने लायक है। अधिकांश एसीबी गहरे निर्वहन को बर्दाश्त नहीं करता है, यानी, निर्वहन लंबे समय तक नहीं हो सकता है। यदि बैटरी छुट्टी दी जाती है, तो इसे जल्द से जल्द चार्ज किया जाना चाहिए, डीसी विधि द्वारा वांछनीय।

सर्दी

सर्दियों में, कार उच्च भार के अधीन है। निर्वहन बैटरी फ्रीज। बैटरी को चार्ज करने की सिफारिश की जाती है महीने में एक बार , साथ ही पूरी तरह से अपनी स्थिति की जांच करें: आसुत पानी के ऊपर, टर्मिनल और वेंटिलेशन छेद को साफ करने के लिए। बैटरी की स्थिति के लिए विशेष रूप से सावधानी से पालन करना होगा यदि आपके पास एक स्वचालित ट्रांसमिशन (स्वचालित ट्रांसमिशन) है, डीजल इंजन नहीं है, क्योंकि ऐसी कार एक पुशर से शुरू करना असंभव है।

कैसे जांचें कि बैटरी चार्ज की गई है या नहीं

चार्ज जानने के कई तरीके हैं।

  • रंग संकेतक की जाँच करें। अक्सर यह मामले में हरे रंग का "peephole" है। यदि ब्लैक डिस्चार्ज होने पर हरा सूचक बैटरी चार्ज की जाती है। चार्जिंग की सटीक डिग्री, संकेतक नहीं दिखाएगा;
  • एक मल्टीमीटर को मापें। मल्टीमीटर को वोल्टेज - वोल्टमीटर को मापने के लिए कॉन्फ़िगर किया जाना चाहिए, 20 वी का मान सेट करें और तारों को बैटरी टर्मिनलों से कनेक्ट करें। यदि डिवाइस 12.7 वी का वोल्टेज दिखाता है - यदि वोल्टेज 12.1-12.5 वी तक गिर गया है तो बैटरी चार्ज की जाती है - अब रिचार्ज करने का समय है, और यदि यह 11.7 वी और नीचे चिह्नित करने का समय है - दृढ़ता से निर्वहन;
  • लोड कांटा को मापें। सबसे सटीक विधि, यह उनके पेशेवर हैं। डिवाइस लोड के तहत पढ़ने को बनाता है। सामान्य रीडिंग 9.6-10 वी हैं। यदि वोल्टेज 9 वी से नीचे गिर गया है, चार्जिंग की आवश्यकता है;
  • इलेक्ट्रोलाइट घनत्व को मापें क्षेत्र की मदद से .विधि केवल सर्विस्ड एकेब के लिए उपयुक्त है। सामान्य घनत्व 1.25 -1.27 ग्राम / सेमी है;
  • वोल्टेज माप समारोह के साथ चार्जर का उपयोग करें .

कैसे चार्ज करने का समय

औसत पूर्ण प्रभार है 10 घंटे । हालांकि, एक विशिष्ट राशि आपके द्वारा चुने गए विधि पर निर्भर करती है। छोटी ताकत चार्ज करते समय, बैटरी दिन में चार्ज प्राप्त कर सकती है। बैटरी को थोड़ा पुनर्जीवित करने के लिए, कुछ घंटे होंगे।

एक गैर-नौकर बैटरी चार्ज करना

अयोग्य बैटरी के लिए मालिक से न्यूनतम प्रयास की आवश्यकता होती है। ज्यादातर कंपनियां अब उनका उत्पादन कर रही हैं: वार्ता, एसीडेल्को, बॉश। इस तरह के एकेबी को आधुनिक कारों पर स्थापित करने की सिफारिश की जाती है, जिसमें रूस टोयोटा किआ रियो (टोयोटा किआ रियो), टोयोटा कैमरी (टोयोटा कैमरी), टोयोटा एवेन्सिस (टोयोटा एवेन्सिस), वोक्सवैगन टिगुआन (वोक्सवैगन टिगुआन), वोक्सवैगन पोलो (पोलो सेडान) शामिल हैं। )।

बंद प्रकार की इन बैटरी, असंबद्ध, इसलिए जब वे रिचार्ज कर रहे हैं तो कई विशेषताएं हैं। आप अंदर नहीं देख सकते हैं और देखें कि इलेक्ट्रोलाइट के साथ क्या होता है चाहे वह फोड़ा जाए, इसकी घनत्व क्या है। उन्हें रखरखाव स्टेशनों पर चार्ज करने की सिफारिश की जाती है।

यदि आवश्यक हो, तो घर की रखरखाव मुक्त बैटरी चार्ज सबसे सरल है - ज़ूम मशीन का उपयोग करें, जो स्वयं निर्धारित करता है कि वर्तमान की किस शक्ति की आपूर्ति की जाए। ऐसी स्मृति की अनुपस्थिति में, आप आवास में संकेतक पर ध्यान केंद्रित कर सकते हैं। जैसे ही यह हरा हो जाता है, चार्जिंग को रोक दिया जा सकता है। या तो स्वतंत्र रूप से निर्वहन की डिग्री और आवश्यक चार्ज समय की गणना करें।

यदि आप चार्जिंग पर बैटरी काटते हैं, तो यह अपने समय से पहले पहनने का कारण बन सकता है।

चार्ज करने के बाद आवश्यक वोल्टेज

सामान्य रूप से चार्ज की गई बैटरी में वोल्टेज होता है 12.7 वी। । दुर्लभ मामलों में, संकेतक 13.2 वी तक पहुंच सकते हैं .. इस मामले में, बैटरी का प्रत्येक बैंक 2.1 वी में वोल्टेज देता है।

कार को हटाने के बिना बैटरी कैसे चार्ज करें

कार के ऑन-बोर्ड नेटवर्क से बंद होने के लिए बैटरी बेहतर है ताकि ऑटो इलेक्ट्रीशियन दूर न हो। ऐसा करने के लिए, माइनस तार को डिस्कनेक्ट करता है। फिर चार्जर को बैटरी टर्मिनलों में प्लग करें और सामान्य रूप से चार्ज करें। कृपया ध्यान दें कि टर्मिनलों को सूखा और साफ होना चाहिए - गंदगी और ऑक्साइड के बिना। प्रदूषण के मामले में, आप उन्हें एम्मोनिक शराब के साथ मिटा सकते हैं, और फिर कपड़े से सूख सकते हैं।

चार्ज करते समय आवश्यक तापमान

रिचार्जिंग के लिए इष्टतम तापमान - + 20 डिग्री सेल्सियस से + 25 डिग्री सेल्सियस तक। अनुमत तापमान -15 डिग्री सेल्सियस से + 40 डिग्री सेल्सियस तक है। अत्यधिक कम के साथ, इसके विपरीत, उच्च बैटरी तापमान खराब चार्ज होता है और जल्दी से बैठ जाता है। यह न केवल परिवेश तापमान, बल्कि बैटरी भी विचार करने योग्य है। इसलिए, यदि आप ठंढ घर के साथ बैटरी लाए हैं, तो इसके अंदर अभी भी ठंडा होगा। कार से डिवाइस को हटाने और घर लाने के लिए सर्दियों में गलत है, क्योंकि तापमान अंतर शून्य के माध्यम से उसे चोट पहुंचा रहा है।

क्या इसमें एक ठंडी बैटरी लगाई जा सकती है

चार्ज करना संभव है, लेकिन + 20 डिग्री सेल्सियस के इष्टतम तापमान के अलावा 0.03 वोल्ट प्रति डिग्री की दर से वोल्टेज की क्षतिपूर्ति की सिफारिश की जाती है। यही है, तापमान कम है, वोल्टेज जितना अधिक होगा। यदि आप वोल्टेज की क्षतिपूर्ति नहीं करते हैं, तो बैटरी अभी भी चार्ज की जाती है, लेकिन इसमें अधिक समय लगेगा।

एक नई बैटरी चार्जिंग

एक नई बैटरी क्यों चार्ज करें? बैटरी उत्पादन में चार्ज, लेकिन भंडारण प्रक्रिया के दौरान, उन्हें धीरे-धीरे छुट्टी दी जाती है। यह एक प्राकृतिक प्रक्रिया है। इसलिए, उपयोग से पहले नई बैटरी रिचार्जेबल होना चाहिए। खरीद से पहले समय बीतने वाला समय, बैटरी को मजबूत किया गया था।

बैटरी के अधिग्रहण से बचना जो छह महीने से अधिक समय तक स्टॉक में रखे!

अपवाद बैटरी के भीतर सूखा है जो इलेक्ट्रोलाइट के बिना बेचे जाते हैं। उनकी भंडारण अवधि 5 साल तक पहुंच जाती है।

खरीद के बाद, सूचक, मल्टीमीटर या लोडर का उपयोग करके बैटरी वोल्टेज को रेट करें और इसके आधार पर, रिचार्जिंग या पूर्ण शुल्क लें।

विभिन्न गोलियों, स्मार्टफोन, खिलाड़ियों और अन्य उपकरणों के सभी मालिकों को बैटरी जीवन को अधिकतम करने के लिए गैजेट को चार्ज करने में रुचि है। यह सही तरीके से करने के बारे में बहुत सारी युक्तियां हैं, लेकिन उनमें से अधिकतर मिथक हैं।

क्या बैटरी को पूरी तरह से निर्वहन करना संभव है?

पहले, सेल फोन के लिए बैटरी निकल-कैडमियम मिश्र धातु शामिल थे, और ऐसी बैटरी के निर्माण में उपयोग किए जाने वाले रसायनों में "स्मृति प्रभाव" होता था। बैटरी को उतना ही चार्ज किया गया था जितना मुक्त स्थान पर्याप्त था: यदि बैटरी को 50% तक छुट्टी दी गई थी और चार्ज करने पर रखा गया था, तो इसकी क्षमता को दो बार कम किया जा सकता था। इसलिए, स्थापना रूट की गई थी: केवल पूर्ण निर्वहन के साथ स्मार्टफोन को चार्ज करना संभव है।

आज, लिथियम, लिथियम-आयन या लिथियम-पॉलिमर बैटरी आधुनिक स्मार्ट उपकरणों में उपयोग की जाती हैं। यहां तक ​​कि उनके पूर्ण निर्वहन के साथ भी ऊर्जा की एक छोटी आपूर्ति बनी हुई है। जब स्मार्टफोन बंद हो जाता है, तो बैटरी प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए 1-4% चार्ज बरकरार रखती है। लेकिन फिर से समावेशन स्मार्टफोन के काम को बाधित कर सकता है, इसलिए इसे पहले चार्ज करने के लिए रखना बेहतर है और केवल तभी चालू करें। और इसे 10-15% के साथ रखना बेहतर है।

क्या सारी रात चार्ज करना संभव है?

आधुनिक डिवाइस नाइट चार्जिंग भयानक नहीं है। लेकिन केवल अगर यह मूल बैटरी के लायक है और एक मूल चार्जर का उपयोग किया जाता है। यदि बैटरी या स्मृति मूल नहीं है या डिवाइस कुछ हद तक पुराना है, तो आप कुछ समस्याओं का सामना कर सकते हैं।

पहली समस्या अति ताप हो रही है। जब बैटरी चार्ज हो रही है, तो यह गर्मी पर प्रकाश डाला गया है। चार्ज की प्रक्रिया में, बैटरी गर्म हो सकती है, और अधिक शुल्क का प्रतिशत, तापमान जितना अधिक होगा। कम लागत वाले या पुराने गैजेट्स में, बैटरी ने पूर्ण शुल्क लेने के बाद भी गर्मी खड़ी होती है। यह अति ताप का कारण बनता है, जो न केवल बैटरी को नुकसान पहुंचा सकता है, बल्कि मॉड्यूल के पास भी स्थित है।

दूसरी समस्या टैंक का पहनना है। यह समस्या सभी उपकरणों की चिंता करती है। इससे कोई फर्क नहीं पड़ता, फ्लैगशिप या मॉडल, कई साल पहले जारी, प्रिय या बजट गैजेट। बैटरी घटकों पर गर्मी के प्रभाव के कारण ताजा हीटिंग त्वरित पहनने में योगदान देता है। एकमात्र अंतर यह है कि कितनी तेजी से पहनेंगे। नए स्मार्टफोन में, बैटरी से फोन तक पूर्ण शुल्क के साथ एक पावर स्विचिंग फ़ंक्शन है। यही है, जब बैटरी से 100% स्मार्टफोन के साथ चार्ज किया जाता है, तो नेटवर्क से खाने के लिए जारी है, न कि बैटरी और रात चार्जिंग गंभीर समस्याओं का कारण नहीं बनेगी।

0 से 100 या 20 से 80 तक। बेहतर क्या है?

एक और मिथक बताती है कि यदि आप लगातार 0% तक स्मार्टफोन का निर्वहन करते हैं, और फिर इसे 100% तक चार्ज करते हैं, तो बैटरी जीवन में वृद्धि होगी। लेकिन चलो इसे समझते हैं।

आमतौर पर, लिथियम-आयन बैटरी 500-550 चक्रों का सामना करती है पूर्ण चार्जिंग। यदि आप एक यात्रा पर नहीं जाते हैं, जहां फोन चार्ज करना असंभव है, या कोई अन्य तीव्र आवश्यकता नहीं है, तो आपको बैटरी को 100% तक चार्ज नहीं करना चाहिए। बैटरी जीवन को अधिकतम करने के लिए, दिन में दो बार चार्ज करना सबसे अच्छा होता है, उदाहरण के लिए, 20 से 80% तक। तो आप दो, या यहां तक ​​कि तीन बार बैटरी जीवन का विस्तार कर सकते हैं।

क्या "फास्ट चार्ज" हानिकारक है?

जब बाजार पर एक नया उत्पाद दिखाई देता है, तो लोग इससे बड़े अविश्वास से संबंधित हैं। तो यह क्विकचार्ज प्रौद्योगिकी के साथ था, जो तेजी से बैटरी चार्जिंग प्रदान करता है। एक अफवाह थी कि यह नवाचार बैटरी जीवन को तैयार करने में सक्षम है, लेकिन प्रयोगों ने पुष्टि की कि त्वरित शुल्क का उपयोग करने से कोई नुकसान नहीं है।

बैटरी के पहनने का एकमात्र कारण अधीर है। जब क्विकचार्ज प्रौद्योगिकी के साथ स्मार्टफोन मालिक जानता है कि वह उसे आधे घंटे तक ले जा सकता है, तो यह इसका दुरुपयोग करना शुरू कर देता है और डिवाइस को लगभग हर घंटे कनेक्ट करता है। यह बहुत बार चार्जिंग और रिचार्जिंग है जो बैटरी पहनने के मुख्य स्रोत के रूप में कार्य करता है।

और वायरलेस?

एक वायरलेस चार्जिंग के साथ, स्थिति क्विकचार्ज के समान ही है: प्रौद्योगिकी की सापेक्ष नवीनता के कारण अविश्वास उत्पन्न होता है। लेकिन वास्तव में, वायरलेस तरीके से कोई नुकसान नहीं है। केवल एक वायरलेस चार्जिंग की गति बहुत कम है, इसलिए बहुत अधिक रिचार्जिंग से बचने के लिए रात में इसका उपयोग करना बेहतर होता है।

और स्थायी?

न तो लगातार चार्जिंग में, न ही इस समय डिवाइस के उपयोग में कुछ भी भयानक नहीं है। पहली स्थिति में, डिवाइस उस नियंत्रक को सुरक्षित करता है जो स्वतंत्र प्रवाह को स्वतंत्र रूप से रोकता है।

और चार्ज करने के दौरान स्मार्टफोन का उपयोग करने की प्रक्रिया में, इसका सामना करना संभव है कि ऊर्जा स्तर एक ही अर्थ पर आयोजित किया जाएगा। हालांकि, कुछ मामलों में, समस्या मजबूत अति ताप हो सकती है, क्योंकि स्मार्टफोन तुरंत कई कार्य करता है।

यदि आप देखते हैं कि गैजेट उपयोग के दौरान बहुत गर्म है, तो यह बेहतर है, फिर भी, इसे रिचार्ज करने के समय अकेले छोड़ दें।

क्या कोई उच्च आउटपुट चार्जर खतरनाक है?

ऐसी स्थितियां हैं जहां असामान्य चार्जर की शक्ति देशी चार्जिंग की सूचकांक से अधिक है। उदाहरण के लिए, आपने 2 एएमपीएस के लिए एक नया शुल्क खरीदा है, और नियमित रूप से 0.5 amp था। क्या यह गैजेट के लिए विनाशकारी है? नहीं। वर्तमान की ताकत स्मार्टफोन के पावर नियंत्रक द्वारा निर्धारित की जाती है। वह बिल्कुल जितना आवश्यक हो उतना लेता है, और इससे कोई फर्क नहीं पड़ता कि चार्जर के अधिकतम प्रवाह का संकेतक - कम से कम 2 एएमपीएस, कम से कम 10, या यहां तक ​​कि 100 एएमपीएस भी।

बैटरी, अधिक सटीक, बैटरी बैटरी है। यह सभी कारों पर उपलब्ध है, इंजन पार्किंग के दौरान ऑनबोर्ड नेटवर्क के सहायक पावर स्रोत का कार्य करता है, इसे शुरू करने के लिए कार्य करता है।

लैपटॉप का उपयोग करके बैटरी चार्ज करना

वाहनों पर मुख्य रूप से लीड-एसिड रिचार्जेबल बैटरी हैं। पांच या तीन वर्षों के भीतर सेवा जीवन छोटा है, कुछ मामलों में पांच तक। अधिकतम संकेतक प्राप्त करने के लिए, उच्च गुणवत्ता और समय पर बनाए रखने के लिए यह डिवाइस आवश्यक है।

फोटो 1।

बैटरी का मुख्य कार्य बिजली का संचय है और इसे सही समय पर और आवश्यक उपभोक्ता में वापस कर रहा है। वाहन पर, इंजन की शुरुआत प्राथमिकता में है।

ठंड के मौसम में और एक लंबे पार्किंग स्थल के दौरान, बैटरी स्वतंत्र रूप से छुट्टी दी गई। यदि आप इसे पूरी तरह से निर्वहन करने की अनुमति देते हैं, तो सेवा अवधि तेजी से कम हो जाती है, या बैटरी बिल्कुल काम करना बंद कर देगी।

महत्वपूर्ण मूल्य से पहले को रोकने के लिए, एक विशेष चार्जर के साथ एकेबी को चार्ज करने और रखरखाव और संचालन के लिए कुछ नियमों का अनुपालन करने की सिफारिश की जाती है।

चार्ज करने के लिए बैटरी की तैयारी

बैटरी को विभिन्न कारणों से बचाया जा सकता है। ज्यादातर मामलों को चालक की असंतोष से लिया जाता है: मैं बाहरी प्रकाश उपकरणों को बंद करना भूल गया, इग्निशन को बंद नहीं किया, रेडियो पूरी रात काम किया गया, दरवाजा इंजेक्शन दिया गया, जिससे प्रकाश केबिन में जल रहा था। यह सब एक गैर-कामकाजी इंजन के साथ है। बैटरी के निर्वहन के अन्य मामले संभव हैं: ऑन-बोर्ड पावर ग्रिड में समस्या, जनरेटर असफल रहा है, एक मजबूत ठंढ पर एक कार की लंबी अवधि की पार्किंग और इसी तरह।

ऐसे मामलों के बाद, निस्संदेह, आपको बैटरी चार्ज करना होगा। सबसे पहले, इसे तैयार करने की आवश्यकता है:

फोटो 2।

  • कार से निकालें;
  • गंदगी और धूल के मामले को साफ़ करें;
  • ऑक्सीकरण से टर्मिनलों को साफ करें;
  • एक अच्छी तरह से हवादार कमरे में डालने के लिए (जहां चार्जिंग होगी), क्योंकि चार्ज करते समय हाइड्रोजन जारी किया जाता है, और यह बहुत दहनशील गैस है;
  • विद्युत उपकरणों से दूर, घर के अंदर चार्ज करने के लिए जगह निर्धारित करें;
  • यदि बैटरी ठंड में लंबी थी, तो इसे गर्म कमरे में + 20 सी में गर्म किया जाना चाहिए, किसी भी मामले में हेयरड्रायर, गर्म पानी या अन्य हीटिंग उपकरणों के साथ गरम नहीं किया जा सकता है, बैटरी को खुद को निकास करनी चाहिए।

सुरक्षा के साथ अनुपालन

सबसे पहले, यह समझा जाना चाहिए कि बैटरी बढ़े हुए खतरे का स्रोत है। जहरीले और आक्रामक पदार्थ होते हैं: लीड, सल्फ्यूरिक एसिड, और आर्सेनिक और हाइड्रोजन को हाइलाइट करता है।

फोटो 3।

इसलिए, जब बैटरी चार्जिंग समेत किसी भी कुशलता का संचालन करते हैं, तो प्राथमिक सुरक्षा नियमों का पालन करना आवश्यक है:

  • बैटरी के साथ सभी काम एक हवादार गैर आवासीय कमरे में किया जाता है;
  • कमरे में इष्टतम हवा का तापमान + 18 सी - + 25 सी के भीतर होना चाहिए;
  • केवल व्यक्तिगत सुरक्षा उपकरण में काम करें: रबड़ के दस्ताने, सुरक्षा चश्मा, आरामदायक चौग़ा, जो शरीर के सभी हिस्सों को बंद कर देता है;

फोटो 4।

  • धूम्रपान करना असंभव है, खुली आग, दोषपूर्ण स्पार्कलिंग विद्युत उपकरणों का उपयोग करें;

फोटो 5।

  • चार्ज करने के लिए, एक विशेष चार्जर का उपयोग करें जो सभी आवश्यकताओं को पूरा करता है;
  • सबसे पहले आपको बैटरी पर टर्मिनलों को मजबूत करने की आवश्यकता है, फिर चार्जर शामिल करें;
  • बैटरी को एक फ्लैट, टिकाऊ, शुष्क सतह पर खड़ा होना चाहिए;

फोटो 6।

  • बैटरी से चार्ज करने से पहले, संचित गैसों को रिहा करना, गैस फीडर को साफ करना या डिब्बे से ट्रैफिक जाम को घुमाया जाना आवश्यक है;

फोटो 7।

  • काम के अंत के बाद, आपको साबुन के साथ गर्म पानी के साथ अपने हाथों को अच्छी तरह से धोना चाहिए।

चार्जिंग प्रक्रिया, चरण-दर-चरण निर्देश

बैटरी एक डीसी स्रोत है, इसलिए इसमें "रेक्टीफायर" का शुल्क लिया जाता है। एक चार्जर डाउन ट्रांसफार्मर, डायोड ब्रिज, डिवाइस और आउटपुट टर्मिनल के साथ नियंत्रण कक्ष से बना होता है।

उपकरणों की विविधता बड़ी है और निर्माताओं पर निर्भर करती है। उनमें से ज्यादातर में स्वचालित या अर्द्ध स्वचालित नियंत्रण होता है, जो चार्जिंग प्रक्रिया को सरल बनाता है।

चार्जर को बैटरी से कनेक्ट करें

कनेक्शन निम्नानुसार होता है:

  1. 1. ध्रुवीयता को देखते हुए चार्जर से टर्मिनलों को बैटरी से कनेक्ट करें। प्लस - "प्लस", "माइनस" के लिए लाल तार - ब्लैक वायर टू "माइनस"।
  2. 2. नियंत्रण कक्ष पर, पैरामीटर सेट करें: वोल्टेज (यू), वर्तमान शक्ति (i)।
  3. 3. आपूर्ति केबल डिवाइस का कांटा नेटवर्क में शामिल है।
  4. 4. डिवाइस पर "चालू" बटन दबाएं।

फोटो 8।

रिवर्स ऑर्डर में डिस्कनेक्शन होता है।

चार्जर सेट करना

चार्ज करने के लिए सुधारक को समायोजित करने के लिए, आपको यह निर्धारित करने की आवश्यकता है कि यह किस मोड में होगा।

दो मोड हैं: अपरिवर्तित वर्तमान और अपरिवर्तित वोल्टेज के साथ।

डीसी

यह एक प्रभावी तरीका है। यह बैटरी को थोड़े समय में पूरी तरह से चार्ज करना संभव बनाता है, हालांकि, प्रक्रिया के दौरान नियंत्रण और हस्तक्षेप की आवश्यकता होती है:

  • प्रारंभ में, बैटरी चार्ज करने के लिए, हम बैटरी क्षमता के 10% के बराबर चार्जिंग वर्तमान सेट करते हैं (उदाहरण के लिए: 60 ए / घंटे की क्षमता, 6 एक वर्तमान);
  • जब तक टर्मिनल पर वोल्टेज 14.4V के मूल्य तक पहुंचता है तब तक हम चार्ज करते हैं;
  • उसके बाद, हम वर्तमान शक्ति को 3 ए को कम करते हैं और गैसों की रिहाई शुरू होने तक चार्जिंग जारी रखते हैं:
  • यदि वोल्टेज और वर्तमान एक से दो घंटे तक अपरिवर्तित रहता है तो बैटरी को चार्ज माना जाता है;
  • बैटरी का पूरा शुल्क लगभग 10 घंटे में होता है।

फोटो 9।

निरंतर वोल्टेज पर चार्जिंग

यह मोड सरल है, लेकिन अधिक टिकाऊ, बैटरी को पूर्ण शुल्क नहीं मिलता है, लेकिन केवल 80% - 85%।

यह प्रक्रिया 14.4 - 14.5V की सीमा में एक वोल्टेज स्थापित करती है, और चार्जिंग चालू होती है। चार्जिंग उच्च होने पर प्रारंभिक प्रवाह, 50 ए तक पहुंच सकता है, इसलिए चार्जर को 20 ए को वर्तमान सीमित सुरक्षा से लैस किया जाना चाहिए।

चूंकि बैटरी चार्ज कर रही है, वर्तमान में शून्य हो जाएगा, और वोल्टेज सीढ़ी वोल्टेज के बराबर होगा।

अभ्यास में, इस मोड में, बैटरी को एक दिन से अधिक और 80% से अधिक शुल्क लिया जाता है।

फोटो 10।

बैटरी चार्ज करते समय कई टिप्पणियां और टिप्स:

  • गैस बाहर जाने के लिए बैंकों में कॉर्क हटा दिए जाने चाहिए;
  • यदि बैटरी तापमान बढ़ता है (40 सी - 50 सी), ठंडा होने के बाद चार्जिंग बंद होनी चाहिए, फिर से चालू करें;
  • बैंकों में इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करें, यदि कम है, तो आसुत पानी जोड़ें (एक सरल नहीं, उबला हुआ और कोई इलेक्ट्रोलाइट नहीं)।

त्वरित चार्जिंग एकेब

इस विधि का उपयोग आपातकालीन मामलों में किया जाता है, और यह निरंतर वर्तमान के साथ एक सामान्य शुल्क की तरह दिखता है। केवल चार्जिंग वर्तमान के लिए बैटरी क्षमता का 10% नहीं है, और 20%। यही है, 60 ए / एच की क्षमता के साथ, वर्तमान 12 ए स्थापित किया गया है। थोड़े समय में, बैटरी 100% तक चार्ज नहीं होती है, लेकिन यह इंजन शुरू करने के लिए पर्याप्त है।

इस प्रक्रिया में, इलेक्ट्रोलाइट तापमान पर विशेष ध्यान दिया जाना चाहिए, 45 सी - 50 सी से ऊपर की अति ताप को रोकें।

यदि संभव हो तो यह "ड्रेकोनियन" चार्जिंग विधि, इससे बचने के लिए बेहतर है, अन्यथा इससे बिजली स्रोत की तीव्र विफलता होगी।

चेक और रोकथाम AKB

बैटरी को साफ रखा जाना चाहिए, विशेष रूप से इसके टर्मिनल जो ऑक्सीकरण के अधीन हैं। समय-समय पर, सालाना कम से कम दो बार, बाहरी निरीक्षण से शुरू होने वाली अपनी स्थिति और निवारक काम की जांच करने के लिए:

  • यदि उपस्थित हो तो यांत्रिक क्षति के बिना, आवास और टर्मिनल साफ होना चाहिए - हटा दें;
  • यदि बैटरी में वृद्धि में वृद्धि होती है, तो एक या अधिक डिब्बे बंद होते हैं, यानी, प्लेटों के बीच लीड सल्फेट क्रिस्टल बनते थे (इसे ठीक करना असंभव है, विशेष रूप से स्वतंत्र रूप से, लेकिन कुछ मामलों में स्वामी मदद कर सकते हैं);
  • हम टर्मिनलों के बीच वोल्टेज को मापते हैं, यह 12.6V से 14V तक की सीमा में होना चाहिए, यदि कम है, तो स्रोत चार्ज किया जाना चाहिए।

बाहरी निरीक्षण के बाद, यह सुनिश्चित कर लें कि बैटरी क्रम में है, और सभी कमियों को सही किया गया है, आपको इलेक्ट्रोलाइट की घनत्व को मापने की आवश्यकता है। एक विशेष उपकरण, किफायती और संभालने में आसान है, को एक अराजक कहा जाता है।

फोटो 11।

घनत्व को चार्ज बैटरी में बैंकों द्वारा मापा जाना चाहिए, यह 1.27 से 1.2 9 ग्राम / सेमी 3 तक होना चाहिए। बैंकों के बीच घनत्व की घनत्व 0.02 ग्राम / सेमी 3 से अधिक नहीं होनी चाहिए। यदि डिब्बे में से एक में घनत्व शेष 0.10 - 0.16 ग्राम / सेमी 3 से कम है, तो शायद यह एक बंद हो गया था।

यदि माप पर यह 12.6V से नीचे एक वोल्टेज साबित हुआ, और घनत्व 1.24 ग्राम / सेमी 3 से कम है, तो बैटरी चार्ज की जानी चाहिए।

सभी माप औसत पर + 25 सी के तापमान पर दिए जाते हैं।

समय-समय पर इन कुशलताओं को हासिल किया जा सकता है कि सत्रों के बावजूद बैटरी लंबे समय तक और परेशानी मुक्त हो जाएगी।

बैटरी चार्जिंग समय

चार्जिंग समय बैटरी, चार्जर और चार्जिंग वर्तमान के प्रकार और स्थिति पर निर्भर करता है। वर्तमान जितना अधिक होगा, बैटरी तेजी से चार्ज कर रही है।

यदि बैटरी क्षतिपूर्ति करती है और इंजन शुरू नहीं कर सकती है, तो त्वरित चार्जिंग 15 मिनट के बाद फ्लाईव्हील को बढ़ावा देने के लिए पर्याप्त है।

निरंतर वर्तमान के साथ मोड में सुधारक को चार्ज करने में 10 - 12 घंटे लगेंगे, और निरंतर वोल्टेज वाला सबसे बड़ा मोड एक दिन से अधिक समय तक चलेंगे। तदनुसार, प्रत्येक चालक चुनता है कि उसके लिए क्या अधिक उपयुक्त है।

सफल बैटरी चार्जिंग के संकेत

बाहरी संकेत कि बैटरी चार्ज - उबलते इलेक्ट्रोलाइट। इसके अलावा, चार्जर से बैटरी को डिस्कनेक्ट करने के बाद, टर्मिनल पर वोल्टेज मापा जाता है, और इलेक्ट्रोलाइट घनत्व निर्धारित होता है। यदि ये पैरामीटर नाममात्र के अनुरूप हैं, तो बैटरी चार्ज की जाती है।

सर्दियों में बैटरी के प्रभारी आपातकालीन कदम

अक्सर, एक मजबूत ठंढ पर रात के आसपास खड़े हो जाते हैं, कार शुरू नहीं होती है। कई कारण है। उनमें से एक जमे हुए बैटरी है। इसे हटाना बेहतर है और इसे thawing के लिए एक गर्म कमरे में डाल दिया है।

फोटो 12।

कुछ शिल्पकार गर्म पानी के साथ एक श्रोणि में बैटरी डालने की सलाह देते हैं, इसलिए सबसे तेज़ तेज़, लेकिन यह अंत में रो सकता है। सबसे पहले, इलेक्ट्रोलाइट तेज हीटिंग के साथ विस्तारित होगा। दूसरा, हॉल जब हीटिंग मोटी दीवार वाले ग्लास ग्लास के रूप में फट सकता है।

घरेलू हीटिंग उपकरणों का उपयोग करने की आवश्यकता नहीं है। यह बेहतर है अगर बैटरी खुद से वंचित हो जाएगी, और इसका इलेक्ट्रोलाइट एक तरल स्थिरता लेगा। Thawing के बाद, यदि आवश्यक हो, तो वोल्टेज और घनत्व की जांच करें, चार्ज करें, विधियों में से एक को लागू करें।

चार्ज बैटरी से कर्तव्य

बैटरी को दूसरी बैटरी से रिचार्ज करने का एक और अवसर है। इस उद्देश्य के लिए, विभिन्न रंगों के दो केबल्स, लाल और काले, सिरों पर क्लैंप के साथ बड़े क्रॉस सेक्शन का उपयोग किया जाता है।

फोटो 13।

इन केबलों के साथ, बीज बैटरी और चार्ज टर्मिनलों के टर्मिनलों से जुड़े हुए हैं। एक विशिष्ट अनुक्रम में यौगिक प्रक्रिया की जानी चाहिए:

1. सबसे पहले, लाल तार चार्ज बैटरी के "प्लस" के एक छोर से जुड़ा हुआ है। 2. इसके अलावा, लाल तार का दूसरा छोर निर्वहन बैटरी के "प्लस" पर क्लैंप किया गया है। 3. हम काले तार का अंत लेते हैं और इसे निर्वहन बैटरी के "माइनस" से जोड़ते हैं। 4. ब्लैक वायर का दूसरा छोर काम करने वाली बैटरी के "माइनस" पर क्लैंप किया गया है।

हम कुछ मिनटों की प्रतीक्षा कर रहे हैं ताकि बैच बैटरी इसे बनाती है, और इंजन चलाती है।

विशेष बैटरी पुनरुद्धार किट

AKB को पुनर्जीवित करने के लिए कई प्रकार के उपकरण हैं। सबसे सस्ती और सरल एक स्टार्ट-चार्जर है। यह न केवल इंजन को चलाने में मदद करेगा, बल्कि बैटरी भी चार्ज करेगा। एक शून्य - इसके लिए 220 वोल्ट नेटवर्क होना जरूरी है, और इसके लिए, कम से कम, आपको गेराज की आवश्यकता है।

फोटो 14।एक और डिवाइस है, यह स्वायत्तता से काम करता है और बैटरी के बिना भी कार इंजन शुरू कर सकता है। इसे "बूस्टर" कहा जाता है।

फोटो 15।

यह फोन के लिए बाहरी बैटरी की तरह दिखता है, लेकिन आउटपुट धाराएं बड़ी होती हैं, यह घर पर चार्ज होती है, आप एक पोर्टफोलियो पहन सकते हैं।

प्रबंधित करने में बहुत आसान:

  • ध्रुवीयता को देखते हुए, "बूस्टर" से बैटरी टर्मिनलों से तारों को कनेक्ट करें;
  • संकेतक पर सिग्नल की प्रतीक्षा करें;
  • इंजन लॉन्च करें;
  • तारों को डिस्कनेक्ट करें।

फोटो 16।

एक बड़े वर्गीकरण में वैश्विक उद्योग पैरामीटर के साथ अपुयू (स्वायत्त कमीशनिंग डिवाइस) का उत्पादन करता है: 14 से 1 9 वोल्ट तक वोल्टेज, वर्तमान में 300 से 600 एएमपीएस और 12,000 से 25000 एमएएच की क्षमता। इसका उपयोग विभिन्न खंडों के साथ इंजन शुरू करने के लिए किया जाता है।

संचयक चार्जिंग आवृत्ति

ऑपरेशन के सभी नियमों के तहत, एकेबी को साल में कम से कम दो बार रिचार्ज किया जाता है। बेहतर अगर यह सर्दियों में और सर्दियों के बाद।

अगर कार लंबे समय तक किसी कारण से खड़ा हो तो कार भी चार्ज करती है, क्योंकि बैटरी में आत्म-निर्वहन संपत्ति होती है, कार में अलार्म होता है, जो लगातार बिजली का उपभोग करता है।

रिचार्जेबल एसिड बैटरी निर्माता अपने उत्पादों के लिए ज्ञापन या निर्देश बना रहे हैं, यदि आप सावधानी से पढ़ते हैं और उनके निर्देशों का पालन करते हैं, तो AKB लंबे समय तक और विश्वसनीय रूप से मालिकों की सेवा करता है।

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अपनी कार की बैटरी को कैसे सही करें, आपको हर कार मालिक को जानना होगा। यह न केवल बैटरी के संसाधन को बढ़ाने की अनुमति देगा, बल्कि वाहन विद्युत प्रणाली को नुकसान से बचने में भी मदद करेगा। उचित चार्ज करने के लिए, कई कारकों को ध्यान में रखना महत्वपूर्ण है, अर्थात् बैटरी के प्रकार, कार्य वोल्टेज, प्रारंभ वर्तमान की शक्ति, कंटेनर और इसी तरह। तो, क्रम में।

फोटो 17।

बैटरी चार्ज कैसे करें

व्यावहारिक सलाह प्राप्त करने से पहले, आपको सिद्धांत में थोड़ा समझना चाहिए। सभी कार बैटरी को वर्तमान या निरंतर वोल्टेज को निर्देशित करने के लिए एक और दो तरीकों से लिया जाता है। आइए हम प्रत्येक पर अलग से रहें।

एक स्थायी वर्तमान चार्जिंग

शीर्षक से यह अनुमान लगाना आसान है कि हम वर्तमान के चार्जर मूल्य पर समायोजन के बारे में बात कर रहे हैं, यह बैटरी टैंक का 10% होना चाहिए। यही है, 70 ए • एच पर किसी भी बैटरी को 7 एएमपीएस के वर्तमान के साथ चार्ज किया जाना चाहिए। चार्जिंग के दौरान वोल्टेज मूल्य लगातार बदल जाएगा।

इस विधि का नुकसान यह है कि समय-समय पर वर्तमान मूल्य (केवल 1 - 2 घंटे) की जांच करना आवश्यक है, जो कभी-कभी बदल सकता है। सर्विस्ड बैटरी में, इलेक्ट्रोलाइट चार्ज के दौरान वाष्पित हो सकता है, और प्रभार का स्तर जितना अधिक होगा, गैस की रिलीज अधिक तीव्र हो सकता है।

अत्यधिक निर्वहन बैटरी के साथ, प्रारंभिक चार्जिंग चरण पर वोल्टेज मूल्य अपेक्षाकृत कम होगा, और प्रक्रिया में धीरे-धीरे वृद्धि होगी। 14.4 वी के मूल्य तक पहुंचने पर, चार्ज वर्तमान की लागत को दो बार कम किया जाना चाहिए, और जब चार्जर 15 वोल्ट दिखाता है, तो दो बार फिर से। और इसलिए वोल्टेज मूल्य अब बढ़ेगा - यह पूरी तरह चार्ज बैटरी का संकेत है।

निरंतर तनाव से चार्ज करना

चार्जर, एकेब और मल्टीमीटर

दूसरी विधि के साथ, स्मृति पर वोल्टेज स्थिर सेट है, और चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान वर्तमान ताकत बदलती है। प्रारंभिक चरण में, वर्तमान अधिकतम मूल्यों तक पहुंच जाएगा (आमतौर पर डिवाइस की सुरक्षात्मक योजनाओं तक सीमित होगा और पुनर्वितरण 20 - 25 एएमपीएस में है)। धीरे-धीरे, समझौते टर्मिनल पर वोल्टेज मूल्य चार्जिंग डिवाइस के स्तर पर आता है, और वर्तमान धीरे-धीरे शून्य मूल्य तक पहुंच रहा है।

वोल्टेज की परिमाण को निर्धारित करने के लिए, एकेबी के अवरोध के स्तर को ध्यान में रखना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, एक दिन में 14.4 का वोल्टेज बैटरी चार्ज 75 - 85%, 15 वी - 90% तक, और 16 वी-से 9 7% पर चार्ज करता है। प्रति दिन बैटरी के पूर्ण शुल्क के लिए, वोल्टेज की आवश्यकता होती है 16.3 - 16.4 वी।

यह ध्यान में रखना चाहिए कि कई गैर-संचालन योग्य लड़ाइयों में अंतर्निहित योजनाएं हैं जो अधिकतम वोल्टेज आपूर्ति को सीमित करती हैं, जो इस मामले में 14.4 वी हो सकती है, बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने के लिए, इसमें एक दिन से अधिक समय लगेगा।

कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी

खिंचाव माप

किसी भी प्रकार की बैटरी चार्ज करने के लिए, एक डीसी स्रोत (या वोल्टेज) को समायोजन समायोजित करने के लिए आवश्यक है। दुकानों या बाजारों में बेचे गए तैयार किए गए उपकरणों का उपयोग करना अधिक सुविधाजनक है। महत्वपूर्ण जब खरीदना, मोटर वाहन चार्जर को प्राथमिकता दें, जिस पर आप वोल्टेज मूल्य को 16 - 16.5 वोल्ट तक बढ़ा सकते हैं। यदि यह स्थिति निरंतर नहीं है, तो आधुनिक रखरखाव बैटरी 100% चार्ज की जाती है।

सबसे पहले, हम मानते हैं कि सरलतम प्रकार चार्ज किया जाता है - एंटीमोनी (लीड प्लेट्स एंटीमोनी का उपयोग करके बनाई जाती है) और हाइब्रिड (एंटीमोनी और कैल्शियम प्लेटों की सामग्री, कभी-कभी चांदी के अतिरिक्त)। उनके लिए, कोई भी कार चार्जर उपयुक्त है। प्रत्यक्ष प्रवाह को चार्ज करना बैटरी क्षमता के 10% के बराबर मूल्य के साथ किया जाता है।

निरंतर वोल्टेज के साथ, यह 13.8 - 14.5 वोल्ट के भीतर होना चाहिए। चार्ज करने के दौरान, वर्तमान घातीय के अनुसार गिर जाएगा। जब वर्तमान लगभग शून्य हो जाता है, तो बैटरी हटा दी जा सकती है।

चार्जिंग समय कुछ पैरामीटर पर निर्भर करता है:

  • एसीबी कैपेसिटेंस;
  • निर्वहन का स्तर;
  • चार्जर की शक्ति;
  • चार्ज करने के समय बैटरी किस तकनीकी स्थिति में है।

चार्ज की प्रक्रिया में बैटरी पर फ़ीड करने के लिए बड़ा वर्तमान, यह तदनुसार, इसे तेजी से चार्ज किया जाएगा। हालांकि, हारना बहुत तेज होगा। इसके संदर्भ में, कई मोटर चालक 2 एएमपीएस के मूल्य को सेट करना चाहते हैं और रात में बैटरी छोड़ना पसंद करते हैं। रिचार्जिंग की यह विधि बैटरी को फिर से लोड करने की संभावना को बहिष्कृत करेगी, जो उनके लिए बहुत हानिकारक है।

चार्ज करने से पहले, टर्मिनल पर ऑक्सीकरण या जंग होने पर यह महत्वपूर्ण है, इसे हटा दिया जाना चाहिए। यह सबसे अच्छा संपर्क देगा।

पोर दहलीज और हवा के तापमान के बावजूद, महीने में कम से कम एक बार बैटरी स्तर की नियमित रूप से जांच की जानी चाहिए। यद्यपि ठंडे अवधि के दौरान, कार बैटरी में उच्च स्तर का आत्म-निर्वहन होता है, जिसके परिणामस्वरूप समस्याएं उत्पन्न हो सकती हैं।

चार्ज करने से पहले सर्विस्ड बैटरी पर, आपको प्रत्येक बैंक पर प्लग को रद्द करने की आवश्यकता होती है, साथ ही प्लग को हटा दें। यह आवश्यक है ताकि चार्ज के दौरान इलेक्ट्रोलाइट के जोड़े ने चार्ज के दौरान बैटरी के मामले को तोड़ दिया न हो। प्लग को हटाने के बाद, इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें। यदि आवश्यक हो, तो आसुत पानी जोड़ें ताकि समाधान प्लेटों की सतह को कवर कर सके।

सर्विस्ड एसीबी को गैर-आवासीय अच्छी तरह से हवादार कमरे में लिया जाना चाहिए। इलेक्ट्रोलाइट जोड़े मनुष्यों के लिए हानिकारक हैं, और उच्च सांद्रता पर वे विस्फोटक बन जाते हैं। अयोग्य बैटरी ऐसी खामियों से वंचित हैं, इसलिए उन पर एक अपार्टमेंट या घर में शुल्क लिया जा सकता है।

जब आपको चार्ज करने के लिए एक एसीबी रखना चाहिए

चार्ज करने के लिए बैटरी स्थापित करने से पहले, सुनिश्चित करें कि वह वास्तव में बैठ गया। इसके लिए कई तरीके हैं:

  1. कार से इसे हटाए बिना बैटरी टर्मिनलों पर तनाव को मापें। वोल्टमीटर या इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर को हाथ में बनाना आसान है। कार पर अधिकांश बैटरी स्थापित, नाममात्र मूल्य 12 वोल्ट है। वास्तव में, यह थोड़ा अलग है। यदि संकेतक 12.7 वी है, तो इसका मतलब है कि बैटरी पूरी तरह से चार्ज की जाती है। 12.2 बी ने कहा कि बैटरी आधा थी। वोल्टेज ड्रॉप 11.6 वोल्ट तक एक पूर्ण बैटरी डिस्चार्ज का संकेत देगा, जिसका अर्थ है कि इसे तुरंत चार्ज किया जाना चाहिए।
  2. इलेक्ट्रोलाइट की घनत्व निर्धारित करें। यह विधि केवल बैटरी द्वारा सेवा के लिए उपयुक्त है। आप स्टीमोमीटर के साथ एक विशेष डिवाइस का उपयोग करके माप कर सकते हैं। सामान्य परिस्थितियों में और बैटरी चार्ज करने के तहत, क्षेत्र मीटर को लगभग 1.27 जी / सेमी 3 का मूल्य दिखाना चाहिए। यदि रीडिंग काफी कम हैं, तो बैटरी चार्ज करने की जरूरत है। गैर-रखरखाव बैटरी में एक विशेष खिड़की है, यह घनत्व के तीन चरणों को प्रदर्शित करती है।
  3. कार इंजन शुरू करते समय समस्याएं हैं। जब कार के लॉन्च के दौरान स्टार्टर घुमाया नहीं जाता है, तो इस तरह के दोष का सबसे आम कारण प्रवेश बैटरी है। बिजली के डैशबोर्ड और अन्य उपभोक्ताओं को निर्धारित करना भी संभव है।

गलत रखरखाव और देर से चार्जिंग के साथ, प्लेट्स सल्फेट बैटरी में हो सकता है, जो वास्तविक बैटरी क्षमता को कम करेगा और इसकी सेवा जीवन को प्रभावित करेगा।

एकेब और तार

मशीन पर बैटरी चार्ज कर रहा है

अधिकांश नौसिखिया कार उत्साही इस सवाल में रूचि रखते हैं कि कार से इसे हटाए बिना बैटरी चार्ज करना संभव है या नहीं। यहां स्पष्ट करना आवश्यक है। यदि लैंडिंग स्थान से हटाने का सवाल, जवाब स्पष्ट है - आप इसे हटा नहीं सकते हैं। लेकिन यदि मशीन के पावर ग्रिड के संपर्कों को डिस्कनेक्ट करने का सवाल है, तो आपको चार्ज करने से पहले उन्हें हटाने की आवश्यकता है। अधिक सटीक रूप से, "माइनस" टायर को बंद करना महत्वपूर्ण है, लेकिन दोनों को हटाना बेहतर है। बात यह है कि जब इंजन शोषित होता है, तो बैटरी से वर्तमान कार की विद्युत प्रणालियों के माध्यम से बहती है।

नतीजतन, वर्तमान का हिस्सा कार के नेटवर्क में खो जाएगा और बैटरी तक नहीं पहुंचाएगा, जिससे चार्जिंग समय में वृद्धि होगी। इसके अलावा, वोल्टेज कूदने का मौका है, और इससे मशीन के पावर ग्रिड या, बदतर, आंशिक या पूर्ण तरीके से बाहर निकलने का कारण बन सकता है। यह कार व्यापार और प्रीमियम कक्षाओं के लिए विशेष रूप से महत्वपूर्ण है, उनके सिस्टम में कई संवेदनशील इलेक्ट्रॉनिक्स हैं, बस इसे बड़े जोखिमों के संपर्क में लाए जाएंगे।

कैल्शियम एसीबी चार्ज कैसे करें

इस तरह की बैटरी में सीए-सीए शरीर पर पदनाम होता है। वे हाल ही में बाजार में दिखाई दिए और व्यावहारिक रूप से रखरखाव मुक्त को संदर्भित किया। उनके मुख्य फायदे हैं:

  • महत्वपूर्ण शुरुआत धाराएं;
  • बड़ी क्षमता;
  • इलेक्ट्रोलाइट वाष्पित नहीं होता है।

हालांकि, उनके नुकसान भी हैं। और मुख्य एक यह है कि तीन चार चक्रों के बाद उनमें से गलत हैंडलिंग के साथ टैंक में बहुत हार हो। इसलिए, ऐसी बैटरी को सही ढंग से चार्ज करना बहुत महत्वपूर्ण है।

कार कैल्शियम एसीबी के निर्माण में, विशेष प्रौद्योगिकियां लागू होती हैं, तदनुसार, उन्हें विशेष रूप से चार्ज किया जाना चाहिए। ऐसा करने के लिए, 16.1 - 16.5.5 पर वोल्टेज पर स्थायी प्रवाह देने की क्षमता के साथ एक चार्जर होना आवश्यक है। यही है, अधिकतम वोल्टेज जारी करने वाले चार्जर के साथ 14.8 वी जारी किया गया है, तो बैटरी केवल शुल्क ली जाएगी आधा। ऐसे मामलों में, एक उत्कृष्ट समाधान ओरियन विंपेल -55 चार्जर की खरीद होगी, इसमें एक प्रोग्राम करने योग्य चक्र है और कैल्शियम बैटरी के लिए उत्कृष्ट है।

एक दिलचस्प बात यह है कि कार जनरेटर वोल्टेज के 15 वोल्ट तक उत्पादन करता है, जो इस प्रकार की बैटरी के पूर्ण शुल्क के लिए पर्याप्त नहीं है। और ठंड सर्दियों और भारी परिचालन स्थितियों के साथ हमारे अक्षांश में मौसम को ध्यान में रखते हुए, कैल्शियम बैटरी को आसानी से सबसे अधिक क्षणिक पल में छुट्टी दी जा सकती है। इससे बचने के लिए, समय-समय पर रिचार्ज पर रखा जाना बेहतर है - यह प्रति माह पर्याप्त समय होगा। और इसके लिए आपको प्रोग्राम करने योग्य मोड वाले डिवाइस की आवश्यकता है।

ऐसे चार्जिंग के साथ कार्यों का क्रम:

  1. चार्जर पर वोल्टेज सेट करें 16.1 वी। बैटरी क्षमता के बराबर 10% के बराबर चार्जर पर वर्तमान ताकत।
  2. चार्ज करने के लिए, जबकि चार्ज पर वर्तमान का प्रवाह 0.5 ए तक नहीं गिरता है। यह 10 मिनट के बाद हो सकता है, और शायद एक या पांच में, यह सब बैटरी निर्वहन की डिग्री और इसकी तकनीकी स्थिति पर निर्भर करता है।
  3. चार्जर पर दो सीमा निर्दिष्ट करें। 16.1 वी और वर्तमान 3 ए और निचली सीमा पर वोल्टेज के साथ ऊपरी: 13.2 वोल्टा और 0 ए।
  4. बैटरी "स्विंग" व्यवस्थित करें। प्रक्रिया सरल है: 3 के वर्तमान में और वोल्टेज मूल्य धीरे-धीरे 16.1 वी तक बढ़ रहा है, और वर्तमान बूंद शून्य हो जाता है। इस स्तर तक पहुंचने पर, वोल्टेज धीरे-धीरे 13.1 वी तक गिरना शुरू कर देता है, और वर्तमान में 3 ए तक बढ़ने के लिए। और इसलिए सबकुछ दोहराया जाता है।

चार्ज करने की प्रक्रिया में, ऐसे चक्र के पारित होने का समय कम हो जाएगा। वोल्टेज वृद्धि की शुरुआत में अधिकतम मूल्य तक, 20 से 30 मिनट निकल जाएंगे, और गिरावट बहुत तेज होगी। लेकिन जैसे ही स्थिति चार्ज हो रही है, स्थिति विपरीत में बदल जाएगी। गिरावट में देरी होगी, और कुछ ही मिनटों में वृद्धि होगी। यह संकेत है कि कैल्शियम एसीबी चार्ज किया जाता है।

जेल बैटरी कैसे चार्ज करें

कार के लिए जेल बैटरी एक नई प्रकार की बैटरी को भी संदर्भित करती है और पारंपरिक एसिड एसीबी पर कई फायदे हैं। उनके मुख्य फायदे:

  • एक उच्च वर्तमान संकेतक, यहां तक ​​कि कम चार्ज पर भी;
  • चार्ज-डिस्चार्ज के अधिक चक्र;
  • कम आत्म-निर्वहन;
  • कम हवा के तापमान के दीर्घकालिक प्रभावों के लिए भी प्रतिरोधी

हालांकि, वे सभी की तरह कई कमियां हैं, अर्थात्:

  • उच्च लागत - पारंपरिक एसिड बैटरी के साथ एक ही विशेषताओं के साथ, जैल काफी महंगा होगा;
  • रिचार्जिंग के लिए बहुत संवेदनशील - टैंक के नुकसान के लिए कई बार पर्याप्त और सेवा समय को कम करने के लिए पर्याप्त समय।

कई, शुरुआती, और अनुभवी कार मालिकों के रूप में, सवाल उठता है कि जेल बैटरी को सही तरीके से चार्ज कैसे करें? हां, संक्षेप में, साथ ही पारंपरिक बैटरी, कई मतभेद नहीं हैं। इसके लिए आपको आवश्यकता है:

  1. वर्तमान और वोल्टेज के प्रवाह को समायोजित करने की क्षमता के साथ सामान्य चार्जर लें।
  2. वर्तमान बैटरी क्षमता के आधार पर सामान्य रूप से चुना जाता है। उदाहरण के लिए, आपको एएनकेबी को 70 ए • एच पर चार्ज करने की आवश्यकता है। हम इस मान को 10 में विभाजित करते हैं और 7 एएमपीएस प्राप्त करते हैं। यह वर्तमान है जो हमारी बैटरी के आरोप के लिए आवश्यक है। एक चरम आवश्यकता के साथ, तत्काल रिचार्जिंग के लिए, आप वर्तमान मूल्य को 30% टैंक में बढ़ा सकते हैं। हमारी स्थिति में, 21 ए।
  3. जेल बैटरी चार्ज करते समय, वोल्टेज मूल्य में वृद्धि नहीं करना महत्वपूर्ण है। आम तौर पर, अधिकतम 14.5 - 15 वोल्ट से अधिक नहीं होना चाहिए, ये डेटा बैटरी स्टिकर या सुपरस्पोर्ट में इंगित किए जाते हैं।
  4. वहां चार्ज करते समय अधिकतम अनुमत धाराओं के बारे में जानकारी भी मिल सकती है, यह "अधिकतम प्रारंभिक वर्तमान" निम्नानुसार है। यह इस मूल्य को पार करने के लिए सख्ती से मना किया गया है।
  5. जैसा कि अन्य बैटरी में, जेल बैटरी का चार्ज समय वर्तमान ताकत पर निर्भर करता है। टैंक के 1/10 भाग में चार्ज, बैटरी 10 घंटे में चार्ज। यही है, 70 ए • एच की क्षमता के साथ, हम 7 एएमपीएस का वर्तमान डालते हैं और 10 घंटे के पूर्ण शुल्क तक प्रतीक्षा करते हैं। तदनुसार, वर्तमान मूल्य कम, चार्ज करने के लिए अधिक समय और इसके विपरीत।

जेल बैटरी रिचार्ज करने से बचने के लिए, जो उनके लिए contraindicated है, सॉफ्टवेयर नियंत्रण चार्जर का उपयोग करना बेहतर है। यह किसी विशेष बैटरी के लिए आवश्यक संकेतकों का चयन करता है और प्रक्रिया के अंत में बंद हो जाता है।

वोल्टेज के अतिरिक्त होने के दौरान इस प्रकार की बैटरी गिरने लगती है, इस तथ्य में निहित है कि इलेक्ट्रोलाइट की भूमिका निभाने वाले जेल पिघलने लगते हैं। और पिघलने की दर वोल्टेज में वृद्धि के लिए सीधे आनुपातिक है।

यदि कार जेल बैटरी सेवा के रूप में बनाई जाती है, तो इसे चार्ज करने से पहले, ओवरप्रेस के गठन से बचने के लिए कैन के साथ यातायात जाम को हटाना आवश्यक है। चार्जर को जोड़ते समय, ध्रुवीयता को देखा जाना चाहिए। फिर वर्तमान और वोल्टेज के वांछित मान सेट हैं। चार्ज की प्रक्रिया में, बैटरी वोल्टेज भी बढ़ेगा। दस्तावेज़ीकरण में निर्दिष्ट "चक्र उपयोग" के मूल्यों को दूर करना असंभव है। यदि ऐसा हुआ - आपको तुरंत वर्तमान को कम करना चाहिए।

यह याद रखना महत्वपूर्ण है कि कार पर जहां जेल बैटरी स्थापित की जाती है, जनरेटर पर वोल्टेज रिले की समय-समय पर जांच करना आवश्यक है। रिले से निपटने के दौरान, बैटरी अपरिवर्तनीय क्षति हो सकती है और कुछ घंटों के भीतर प्रदर्शन खो जाएगी।

अधिक सुरक्षा के लिए, आप एक नियामक रिले के साथ अतिरिक्त टर्मिनल स्थापित कर सकते हैं।

हाइब्रिड एसीबी चार्ज कैसे करें

हाइब्रिड बैटरी के लिए प्लेटें दो प्रौद्योगिकियों में निर्मित होती हैं, एक भाग एंटीमोनी के अतिरिक्त, दूसरा कैल्शियम है। बैटरी निम्न सेवा की श्रेणी को संदर्भित करती है, लेकिन बैंकों पर कॉर्क हैं। इसलिए, उसे एक बार 2 - 3 महीने में इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करनी चाहिए, और यदि आवश्यक हो, तो आसुत पानी जोड़ें। उनके मुख्य फायदों से गहरे निर्वहन के लिए अच्छे प्रतिरोध के साथ-साथ उच्च लांचर बनाने की क्षमता के साथ हाइलाइट किया जाना चाहिए। इसके अलावा, इस वर्ग की बैटरी में एक सुखद मूल्य है, जो कैल्शियम की तुलना में लगभग दो गुना कम है।

बैटरी को बाकी के समान ही चार्ज किया जाता है, यह बैटरी क्षमता का 10 - 30% है। 14.2 वी और 0.3 ए के मूल्यों को प्राप्त करने के लिए 13.8 - 14.2 वी के वोल्टेज के साथ बैटरी को 2 ए के वोल्टेज के साथ बैटरी को रिचार्ज करने की सिफारिश की जाती है, आप बैटरी से बैटरी को हटा सकते हैं - चार्जिंग पूरा हो गया है।

बैटरी पर बड़ी धाराओं की सेवा करने की सख्ती से अनुशंसा नहीं की जाती है, इससे इलेक्ट्रोलाइट उबालने और प्लेटों को गर्म करने का कारण बनता है, जो उनके साथ सक्रिय पदार्थ की रेंगने का कारण बन सकता है।

गर्मियों में, विशेष रूप से गंभीर गर्मी में, हाइब्रिड बैटरी नियमित रूप से इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करनी चाहिए। यह इस तथ्य के कारण है कि बैटरी अधिक ऑपरेटिंग वोल्टेज देती है, और इसलिए इलेक्ट्रोलाइट की वाष्पीकरण तेज है।

एजीएम बैटरी कैसे चार्ज करें

यह आधुनिक प्रौद्योगिकियों के अनुसार बनाई गई एक नई प्रकार की मोटर वाहन बैटरी है। उनका मुख्य लाभ यह है कि वे भारी शुरुआती धाराओं (900 ए तक कुछ मॉडल) जारी करने में सक्षम हैं, यह सबसे मजबूत ठंढों में भी किसी भी इंजन का विश्वसनीय लॉन्च देता है। एक और महत्वपूर्ण लाभ एक त्वरित चार्जिंग है, उन्हें पूर्ण शुल्क प्राप्त करने के लिए 2 - 3 गुना कम समय की आवश्यकता होती है। इसके अलावा, यह ऑटोमोटिव जनरेटर से पूरी तरह से चार्ज किया जाता है। इसके अलावा, वे अधिक टिकाऊ और औसत बैटरी की तुलना में 5 साल के लिए औसत काम पर हैं।

फिलहाल ऐसी बैटरी के चार प्रकार के चार्जिंग हैं, अर्थात्:

  1. चार्ज, संचय, भंडारण। बैटरी जनरेटर से या एक विशेष चार्जर का उपयोग करके इस विकल्प के साथ चार्ज कर रही है। प्रक्रिया के दौरान, वोल्टेज 14.2 - 14.8 वी होगा, लेकिन 15.2 से अधिक नहीं (बैटरी पर लागू तकनीकी प्रोपोस्पेंशन में स्पष्टीकरण देना आवश्यक है), और बैटरी क्षमता के 10 से 30% तक न्यूनतम वर्तमान शर्तेँ। गहरी चार्जिंग के बाद ऊर्जा जमा हो जाती है। वोल्टेज मूल्य समान है, और वर्तमान टैंक का 10% से अधिक नहीं है। दीर्घकालिक भंडारण (गेराज में या गोदामों में) के साथ, चार्जिंग वोल्टेज लगभग 13.2 - 13.8 वी, वर्तमान 5 से 10% तक होना चाहिए।
  2. चार्जिंग और भंडारण। सबसे आम विकल्प को संदर्भित करता है और निर्माताओं द्वारा अनुशंसित। चार्जिंग 14.2 -14.8 वी के मूल्यों पर होती है और बैटरी टैंक के 30% तक धाराएं होती हैं। संग्रहीत होने पर, वोल्टेज का उपयोग 13.8 वी के लिए किया जाता है।
  3. चार्जिंग। कुछ निर्माता भंडारण की जानकारी का संकेत नहीं देते हैं। ऊपर वर्णित विधियों के समान सिद्धांतों के अनुसार चार्ज किया गया।

चार्जर के बारे में थोड़ा। वर्तमान और वोल्टेज संकेतकों को नियंत्रित करना महत्वपूर्ण है। इसलिए, सीवन सॉफ्टवेयर मोड के साथ एक विशेष चार्जर का लाभ लेना बेहतर है। इसके कारण, कार मालिक की भागीदारी के बिना चार्ज प्रक्रिया आयोजित की जा सकती है, और अंतर्निहित सुरक्षा प्रणाली बैटरी को क्षति से बचाएगी। यदि फिर भी आप मैन्युअल नियंत्रण के साथ चार्ज करने में रुक गए, तो संकेतकों के मूल्यों को नियंत्रित और समायोजित करना न भूलें।

रखरखाव मुक्त एसीबी कैसे चार्ज करें

ऑटो के लिए आधुनिक बैटरी के भारी बहुमत बनाए रखा जाता है और इलेक्ट्रोलाइट के स्तर और घनत्व की जांच करने की कोई संभावना नहीं है। प्रक्रिया अन्य प्रकार की बैटरी के साथ एक ही प्रक्रिया से बहुत अलग नहीं है। निरंतर वर्तमान और निरंतर वोल्टेज द्वारा चार्ज किया गया, बेहतर प्रोग्राम करने योग्य चार्जर का उपयोग करें, यह कार्य को सुविधाजनक बनाएगा।

हालांकि, हाथ से नियंत्रित चार्जर का उपयोग करते समय, समय की गणना करना बहुत महत्वपूर्ण है। शुरू करने के लिए, आपको निर्वहन की डिग्री जानने की आवश्यकता होगी। पूरी तरह चार्ज बैटरी में, टर्मिनल पर वोल्टेज सूचक 12.7 वोल्ट है। 11.7 बी और नीचे सुझाव देता है कि बैटरी पूरी तरह से लगा दी गई है।

सामान्य शुल्क के लिए, बैटरी क्षमता के लिए 10% (या 1/10) पर्याप्त है। हम 70 ए • एच पर बैटरी का उदाहरण लेते हैं। एक वोल्टमीटर के साथ गवाही निकालें और टर्मिनलों पर एक मूल्य प्राप्त करें 12.2 वी, यह सुझाव देता है कि बैटरी 50% लगा दी गई है। यही है, हमें 35 को भरने की जरूरत है लेकिन लापता वर्तमान। हम आरोप में 35 को विभाजित करते हैं (7 ए) हमें 5 घंटे मिलते हैं। उदाहरण में पूर्ण बैटरी चार्ज के लिए यह आवश्यक समय है।

मुख्य बात यह नहीं भूलना है कि किसी भी प्रकार की बैटरी हानिकारक है। और यदि उपरोक्त उदाहरण से 5 घंटे के बजाय, बैटरी को 10 घंटे चार्ज करने पर छोड़ दें, फिर इस मामले में ऊपर का स्तर वोल्टेज नहीं बन जाएगा और कंटेनर नहीं बढ़ेगा। लेकिन इलेक्ट्रोलाइट पूरी तरह उबला हुआ है और वाष्पित हो जाएगा। और इलेक्ट्रोलाइट के नुकसान के नुकसान के मामले में, आप एक साधारण साजिश भर सकते हैं, फिर इसे गैर-सेवा में करना असंभव है। इस तरह के एक प्रकार की उबाल बैटरी विस्फोट नहीं करती है, क्योंकि मैं कुछ कार उत्साही मानता हूं, यह ऐसे मामलों के लिए सुरक्षा-ट्रिगर वाल्व प्रदान करता है। हालांकि, इलेक्ट्रोलाइट के साथ अनदेखा प्लेटों की कामकाजी सतह का हिस्सा बैटरी की कामकाजी क्षमता को कम करेगा और कुल सेवा जीवन को कम करेगा। 30 मिनट से अधिक समय तक रिचार्ज करने की अनुशंसा नहीं की जाती है।

उत्पादन

किसी भी प्रकार की मोटर वाहन बैटरी घर पर चार्ज करना आसान है। इसके लिए एक चार्जर और तकनीकी विनिर्देशों के कुछ ज्ञान और AKB में मुख्य अंतर की आवश्यकता होगी।

आरामदायक और परेशानी मुक्त ड्राइविंग स्टार्टर बैटरी की सही और समय पर सेवा के बिना असंभव है। भले ही तय हो कार सस्ते के लिए बैटरी खरीदें और लंबी वारंटी के बिना, दीर्घकालिक संचालन की उच्च संभावनाएं, ऑन-बोर्ड नेटवर्क का स्पष्ट संचालन और गंभीर ठंढों में इंजन की त्वरित शुरुआत संरक्षित होती है। मुख्य बात यह है कि इलेक्ट्रोकेमिकल प्रकार की बैटरी को जानना और वांछित उपकरण, मोड और आवृत्ति का उपयोग करके अतिरिक्त वोल्टेज और वर्तमान से परहेज करने वाले कंटेनर को सही ढंग से पुनर्स्थापित करना।

चार्ज की डिग्री और चार्जिंग वर्तमान

बैटरी के "पूर्ण निर्वहन" की अवधारणा का सही मूल्यांकन करना महत्वपूर्ण है। रेटेड वोल्टेज "12 वी" सभी के लिए एक सुविधाजनक संख्या है, लेकिन अब और नहीं। वास्तव में, छह अनुक्रमिक रूप से जुड़े डिब्बे में से प्रत्येक 2.1V से थोड़ा अधिक देता है। इस प्रकार, सामान्य ऑपरेटिंग वोल्टेज 12.7-12.9 वी से मेल खाता है। वोल्टेज में 10-12% की गिरावट वास्तविक, पूर्ण नुकसान का निर्धारण करता है।

सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटें लीड सल्फेट के साथ प्रचुर मात्रा में कवर होने लगती हैं, और इलेक्ट्रोलाइट अपनी घनत्व खो देता है। उचित नियंत्रण के बिना, रासायनिक प्रक्रिया अपरिवर्तनीय हो जाती है, कामकाजी सतहों पर एक अघुलनशील प्रक्षेपण बनता है, और बैटरी निराशाजनक होती है। विशेष रूप से सीए / सीए कैल्शियम एसीबी के लिए गहरे निर्वहन का टुकड़ा।

वोल्टमीटर के साथ आरोपों की वर्तमान डिग्री और वर्तमान दक्षता के एक विशेष संकेतक - इलेक्ट्रोमोटिव फोर्स (ईडीसी) के साथ बिल्कुल वर्तमान डिग्री की विशेषता है। इसके लिए, मापने वाला डिवाइस शून्य विपक्ष खपत और बिना लोड (आराम की स्थिति) पर बैटरी टर्मिनल से जुड़ा हुआ है। वर्तमान परिवेश तापमान (तालिका देखें) को ध्यान में रखना भी आवश्यक है।

तापमान, ° С

चार्ज की डिग्री,%

100 75। पचास 25। 0
+20 से +25 तक 12.7-12.9 वी। 12.55-12,6 वी। 12.2-12.3v। 12-12,1V। 11.7-12V।
+5 से -5 तक 12.8-13 वी। 12.65-12,75V। 12.3-12.4v। 12.1-12.2v। 11.8-12V।
-10 से -20 तक 12.9-13.1v। 12.75-12,85V। 12.1-12.2v। 12.2-12.3v। 11.9-12,1V।

चार्जिंग वर्तमान की अधिकतम ताकत बैटरी क्षमता का 1/10 हिस्सा है, उदाहरण के लिए, 60 घंटे के लिए - यह 100 घंटे - 10 ए के लिए 75 एएच - 7,5 ए के लिए 6 ए है। एक साफ दृष्टिकोण के लिए 13-13.5 किलो (सामान्य वजन 14.2-14.5 किलो) के एक शानदार लाइटवेट संस्करण में क्लासिक लीड-एसिड बैटरी 60 एएच की आवश्यकता होती है। 60 amp-घंटे की घोषित क्षमता के बावजूद, कभी-कभी 4-5 सकारात्मक और 5 नकारात्मक प्लेटें मानक 6 + 6 प्रारूप के बजाय प्रत्येक बैंक में रखी जाती हैं। यह न केवल वजन को कम करता है, बल्कि वास्तविक क्षमता जो 40-45 से अधिक नहीं है और सही वसूली के लिए 4-4,5 ए में अधिकतम वर्तमान शक्ति की आवश्यकता होती है।

एकेबी के प्रकार और सीमा चार्जिंग वोल्टेज

सभी वोल्टेज बैटरी 12 वोल्ट इलेक्ट्रोलाइट के ऑपरेटिंग स्थिति द्वारा 3 इलेक्ट्रोकेमिकल समूहों द्वारा विभाजित की जा सकती है:

  • तरल (गीला, ईबीएफ, सीए + सीए, सीए + या हाइब्रिड);
  • अवशोषित (एजीएम);
  • जेल (जेल)।

अंतिम प्रकार बहुत आशाजनक है, लेकिन अभी भी कम प्रारंभिक वर्तमान मानों के साथ कर्षण विविधताओं में उपलब्ध है।

स्टार्टर बैटरी के थोक में एक तरल इलेक्ट्रोलाइट - क्लासिक (गीला) है, जिसमें कैल्शियम इलेक्ट्रोड के एक हिस्से के एक हिस्से के साथ, सकारात्मक और नकारात्मक प्लेटों (सीए / सीए) के लिए कैल्शियम जोड़कर, मोटा पैकेट (ईबीएफ) होता है, और अन्य - एंटीमोनी (हाइब्रिड)। इस प्रकार की बैटरी को सही तरीके से चार्ज करने के लिए, उदाहरण के लिए, 50% तक छुट्टी दी गई बैटरी कार बैनर (ऑस्ट्रिया) , हांकूक (दक्षिण कोरिया), "बीस्ट (रूस), अधिकतम वोल्टेज 14.2-14.4V से अधिक नहीं होना चाहिए। एसीबी के लिए फाइबर ग्लास इलेक्ट्रोलाइट में अवशोषित के लिए, जो एजीएम के रूप में "स्टार्ट-स्टॉप" सिस्टम के अनुकूल हैं कार बैटरी EXide (Exide), बॉश (बॉश), यूसा (यासा) को 14.7-14.8 वी की वसूली के बढ़ते वोल्टेज की आवश्यकता थी।

चार्जिंग के प्रकार

एसीबी और कमीशन डिवाइस ऑर्डर करने के लिए इष्टतम विकल्प - विशिष्ट ऑनलाइन स्टोर मोटर वाहन  बैटरियों जो मध्यस्थ प्रीमियम और निर्माता से लंबी वारंटी के बिना कीमतों की पेशकश करता है। बैटरी (सर्विस्ड, रखरखाव योग्य, निम्न सेवा) के प्रकार और निष्पादन के बावजूद, नियमित आंशिक या संपूर्ण क्षमता की आवश्यकता को संरक्षित किया जाता है। इसके लिए, निम्नलिखित प्रकार के चार्जिंग लागू की जाती हैं:

  • मशीन;
  • मैनुअल;
  • पुनर्जन्म;
  • बफर मोड।

ऑटो संचयक के वर्तमान प्रदर्शन की प्रभावी जांच "अनलोडिंग कांटा" संभव है, जो 3-5 सेकंड के लिए 200% की क्षमता से अधिक टर्मिनलों पर लोड को स्थानांतरित करता है। शॉर्ट-टर्म 9 वी तक बढ़ रहा है और नीचे तत्काल रिचार्जिंग की आवश्यकता को इंगित करता है।

स्वत: चार्जिंग एकेब

चार्जिंग या कमीशनिंग उपकरणों की आवश्यकता होती है जो स्वचालित रूप से वर्तमान और वोल्टेज निर्धारित करती हैं, और सबसे महत्वपूर्ण बात यह है कि इलेक्ट्रोलाइट, शॉर्ट-टर्म या अधिक खतरनाक - रीलोडेड की उबलने से बचने के लिए क्षमता को बहाल करने की प्रक्रिया में गतिशील रूप से अपने मूल्यों को बदलना। एसीबी के प्रकार के आधार पर काम के विद्युत पैरामीटर का चयन ऑपरेटिंग वोल्टेज या व्यक्तिगत मोड गीले, एजीएम इत्यादि की सेटिंग के माध्यम से लागू किया जाता है। यह ध्यान रखना महत्वपूर्ण है कि चार्जिंग वर्तमान की उपलब्ध शक्ति बैटरी क्षमता का 10% से कम नहीं है।

एक निरंतर वोल्टेज के साथ बैटरी का स्वचालित चार्जिंग एक जटिल बहु-चरण एल्गोरिदम के अनुसार होता है:

  • बढ़ती बैटरी वोल्टेज की पृष्ठभूमि के खिलाफ वर्तमान चार्जिंग धीरे-धीरे कम हो जाता है;
  • 14.8 तक पहुंचने पर, वोल्टेज स्थिरीकरण होता है;
  • कम चार्जिंग वर्तमान (टैंक का 5%) अधिकतम चार्ज स्तर तक पहुंचने और स्मृति प्रभाव को रीसेट करने के लिए 2 घंटे के लिए टर्मिनलों में प्रवेश करना जारी रखता है;
  • पिछले चरण में, वोल्टेज 13.8V है, जो आपको पुनः लोड करने और अधिभार के जोखिम के बिना 100% चार्जिंग प्राप्त करने की अनुमति देता है।

कुछ स्टब्स ऑटो संचयक स्पंदित वोल्टेज का स्वचालित चार्जिंग प्रदान करते हैं, इसके बाद अधिकतम मूल्य की धाराओं और 13.8V की निरंतर वोल्टेज के तहत बैटरी के वैकल्पिक अंश होते हैं।

कुल वसूली का समय (50% और उससे कम निर्वहन के अधीन) - 8-12 घंटे।

हाथ चार्जिंग बैटरी

इसे डीसी की डीसी की डीसी की ताकत के एक मल्टीमीटर और नियमित नियंत्रण को संभालने में उपयोगकर्ता कौशल की आवश्यकता होती है, जो शुरू में नाममात्र बैटरी क्षमता (55AH = 5,5A; 60AH = 6,0A; 70AH = 7.0A) के 10% पर स्थापित होती है ।

इलेक्ट्रोड पर पहली वोल्टेज जांच 3-4 घंटे के बाद की जाती है। आवश्यक संकेतक 14.2-14.4V है, जिसमें इलेक्ट्रोलाइट हाइड्रोलिसिस की तीव्रता बढ़ जाती है और उबलते होने का जोखिम होता है। यदि वांछित मान हासिल किया जाता है, तो चार्जिंग वर्तमान को 2 बार (55AH = 2,2A; 60AH = 3,0A; 70AH = 3,5A) को कम करना आवश्यक है।

तीसरा चरण शुरू होता है जब बैटरी आउटपुट पर 14.8-15.0V का मान प्राप्त किया गया था। इसके बाद, वर्तमान मूल्यों (55AH = 1,2A; 60ah = 1,5a; 70ah = 1,7a) में दोहरी कमी को दोहराना आवश्यक है। जाँच हर 1.5-2 घंटे की। यदि वर्तमान और वोल्टेज मूल्य कई आयामों के साथ अपरिवर्तित बनी हुई है - बैटरी 100% चार्ज की जाती है और आगे के संचालन के लिए तैयार है।

ऑटोब्यूलेटर पुनर्जनन

बैटरी की खोई क्षमता की बहाली प्लेटों की कामकाजी सतहों से सल्फेट लीड के तलछट को हटाने से जुड़ी हुई है। दोष के लिए मुख्य कारण एक गहरा निर्वहन है। इस उद्देश्य के लिए, desulfation regimens के साथ विशेष चार्जिंग मशीनों का उपयोग किया जाता है, जो 10 से 1 के अनुपात में चार्जिंग और निर्वहन धाराओं के चक्रीय उपयोग के लिए प्रदान करता है।

इसके अलावा, प्रक्रिया एक मानक ज़ूम और एक कार rogomet का उपयोग करके किया जा सकता है, कई दिनों के लिए खर्च:

  • 13-10 घंटे चार्ज करने के 8-10 घंटे और 0.8-1.0 ए इलेक्ट्रोड पर 10V तक पहुंचने के लिए;
  • प्रति दिन पूर्ण शटडाउन;
  • 13.8-14.4V और 2.0-2,5 ए पर 8-10 घंटे (बैटरी के आउटपुट पर वांछित मूल्य 12.6-12.8V);
  • एक ऑटोमोटिव या घरेलू बल्ब 12 वी के रूप में 9 वी लोड तक एकेबी के 7-10-घंटे का निर्वहन;
  • इसके बाद, संकेतक 1.27 जी / सेमी प्राप्त होने तक इलेक्ट्रोलाइट घनत्व की निरंतर जांच के साथ चरण 1-4 को दोहराया जाता है। 3.

पूर्ण चक्रों की संख्या 5-10 तक पहुंच सकती है और 14-16 दिन लगती है। बैटरी पुनर्जन्म स्तर - 80-95%। यदि बहाली के काम का नतीजा असंतोषजनक हो गया, तो आप हमेशा मास्को में बैटरी को महंगा कर सकते हैं और एक नई बैटरी खरीदने के लिए कुछ फंडों की मदद कर सकते हैं।

बफर मोड

बफर प्रौद्योगिकी चार्जर बैटरी (आत्म-निर्वहन) के आंतरिक रिसाव के वर्तमान को निर्धारित करने में सक्षम हैं और सल्फेट के जोखिम के बिना हफ्तों और महीनों की पूर्ण क्षमता को बनाए रखते हैं, इलेक्ट्रोलाइट और रीलोडिंग की ठंड। यह सर्दी में बैटरी के लंबे भंडारण के लिए या कार द्वारा दुर्लभ यात्राओं के साथ सबसे अच्छा विकल्प है।

समीकरण प्रवाह की वसूली गैर-रखरखाव बैटरी के गहरे निर्वहन के लिए उपयुक्त है। डिवाइस पहले वर्तमान भार के एक लिमिटर के रूप में काम करता है, फिर वोल्टेज 13.5-13.8V से अधिक की अनुमति नहीं देता है। भंडारण के दौरान स्थायी चार्जिंग माइक्रोक्रोस 100-150 एमए के स्वयं निर्माण के लिए क्षतिपूर्ति की जाती है।

निष्कर्ष

किसी भी प्रकार की कार बैटरी चार्जिंग को तापमान व्यवस्था के अनुपालन की आवश्यकता होती है। अनुकूल रूप से - यह + 20-25 डिग्री सेल्सियस है। यदि माइक्रोक्रोमेटिक स्थितियां इस अंतराल में नहीं आती हैं, तो आपको थर्मोकोम्प्टेशन फ़ंक्शन के साथ मेमोरी का उपयोग करना चाहिए। सही रिचार्जिंग के लिए, बैटरी को कार से हटा दिया जाना चाहिए और एक हवादार कमरे में स्थापित किया जाना चाहिए।

ऐसी स्थिति में जहां चार्जिंग धाराओं के पुनर्जनन चक्रों को सफलता के साथ ताज पहनाया नहीं गया था, "इग्निशन" तकनीक (प्लस से कम से कम अंक) लागू करना संभव है। चार्जिंग वर्तमान - टैंक का 5%। आउटपुट पर नियंत्रण मान 12-14V है। फिर आपको पूर्ण निर्वहन के लिए लोड (लाइट बल्ब) लागू करना चाहिए। इसके बाद, पूर्ण उचित शुल्क (प्लस के साथ-साथ शून्य से शून्य) पूरा करें।

निश्चित रूप से प्रत्येक कार मालिक के साथ जो कम से कम पांच से अधिक वर्षों की अपनी कार का फायदा उठाते हैं, समस्या तब होती है जब ग्रोइन बैटरी मोटर नहीं चला सकती थी, और यदि अधिक सटीक हो, तो वोल्टेज स्टार्टर को मोड़ने के लिए पर्याप्त नहीं था। यदि आपको कई सालों से कभी भी ऐसी समस्या नहीं है, तो हम कह सकते हैं कि आप बहुत भाग्यशाली हैं, क्योंकि बैटरी की औसत जीवन प्रत्याशा लगभग 3 साल है। यद्यपि यह संभव है कि सावधान और शोषण के साथ, बैटरी 4 या 5 साल तक बंद हो सकती है।

कार बैटरी चार्ज करते समय सामान्य नियम और सुरक्षा युक्तियाँ

ऐसी प्रक्रियाओं को करने पर सुरक्षा को पहले स्थान पर खड़ा होना चाहिए, क्योंकि इसके अनुपालन में स्वास्थ्य जोखिम में वृद्धि हो सकती है।

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इस काम को एक आवासीय कमरे में करने के लिए बेहद अनुशंसा की जाती है, यह एक गेराज या एक अलग जगह का उपयोग करना बेहतर होता है। साक्षात्कार जिसमें बैटरी चार्ज कर रही है वह अच्छी तरह से हवादार होनी चाहिए ताकि रिलीज गैस एक ही स्थान पर जमा न हों। सक्षम धूम्रपान, या अन्य आग या इसके पास घूमने का उपयोग करें, क्योंकि इससे विस्फोट हो सकता है। सबसे पहले, बैटरी पहले डिवाइस से जुड़ी हुई है, और केवल उसके बाद यह नेटवर्क पर बदल जाती है। तारों के कनेक्शन लाल हो जाते हैं प्लस, और ब्लैक टू माइनस। प्रक्रिया को अनुपस्थित न छोड़ें, भले ही आप एक स्वचालित डिवाइस का उपयोग करें। प्रत्येक बैंकों को अनसुलझा किया जाना चाहिए, और यदि कोई नहीं है, तो गैर-सेवित एबी के लिए सिफारिशों को पढ़ना सुनिश्चित करें। कार बैटरी चार्ज करने के लिए कौन सी डिवाइस आवश्यक है?

कुछ दिन पहले, पिछले लोगों में से एक में, मैंने कार बैटरी के लिए चार्जर खरीदने के बारे में बात की। इसलिए यह पैरामीटर के बारे में कुछ शब्द थे जिन पर ध्यान दिया जाना चाहिए। लेकिन यहां मैं सबकुछ और भी विस्तार से बताने की कोशिश करूंगा।

सबसे पहले, आपको यह जानने की जरूरत है कि आपकी बैटरी क्या है: 12 या 6, और शायद 24 या यहां तक ​​कि 48 वोल्ट? इस समय सबसे कमजोर पुराने सोवियत मोटरसाइकिलों में पाया जा सकता है। अधिक शक्तिशाली उपयोग किया जाता है, उदाहरण के लिए, बड़ी कृषि मशीनरी आदि में। लेकिन सबसे आम 12 वोल्ट के वोल्टेज के साथ एक बैटरी है। इसके अनुसार, आपको एक चार्जर चुनना होगा जो आपकी बैटरी के वोल्टेज का समर्थन करेगा। डिवाइस का उत्पादन करने वाली वर्तमान शक्ति पर ध्यान दें। यहां, सबसे पहले, इस तथ्य से पीछे हटाना आवश्यक है कि बैटरी क्षमता। यदि आप, उदाहरण के लिए, एबी स्थापित किया गया है। 60 amp * घंटा, तो आपको एक डिवाइस की आवश्यकता है जो कम से कम 6 एएमपीएस का उत्पादन करेगी। आखिरकार, जब इष्टतम चार्ज करना बैटरी की कुल क्षमता से 0.1 का वर्तमान मूल्य है, तो उन उपकरणों का सर्वोत्तम उपयोग करें जिनके पास पूरी तरह से स्वचालित चार्जिंग मोड है। इनमें से अधिकांश अब। उदाहरण के लिए, आपने डिवाइस को बैटरी से कनेक्ट किया है, आवश्यक वर्तमान मान सेट किया है, और वोल्टेज को वर्तमान बैटरी चार्ज की डिग्री के आधार पर स्वचालित रूप से खिलाया जाएगा। जब बैटरी पूरी तरह से चार्ज की जाती है, तो डिवाइस स्वचालित रूप से वर्तमान और वोल्टेज को कम से कम चार्ज करता है, जो रिचार्जर को रोकता है। कार बैटरी के निर्वहन की डिग्री कैसे निर्धारित करें?

ज्यादातर मामलों में, बैटरी पूरी तरह से छुट्टी नहीं दी जाती है, यानी, वोल्टेज स्टार्टर को चालू करना असंभव होने पर न्यूनतम अनुमत हो जाता है। आम तौर पर, इस मामले में, प्रकाश उपकरण अभी भी कार्य करना जारी रखते हैं, हालांकि पूर्ण क्षमता पर नहीं।

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लेकिन बैटरी को पूरी तरह से छुट्टी दी जाती है और वोल्टेज इस तरह के स्तर पर गिर जाता है कि यहां तक ​​कि हल्के डिवाइस भी काम करने से इनकार करते हैं। ऐसा होता है, उदाहरण के लिए, जब आप रातोंरात आयामों को बंद करना भूल जाते हैं, या ध्वनि के बिना भी रेडियो टेप रिकॉर्डर छोड़ देते हैं। नीचे एक तालिका होगी जो हवा के एक निश्चित तापमान पर टर्मिनल पर आउटपुट वोल्टेज डेटा के अनुसार बैटरी निर्वहन की डिग्री को स्पष्ट रूप से दिखाती है।

कई मोटर चालक इस तथ्य से बहुत जीवित रहेंगे कि उनकी कार पर स्थापित बैटरी वर्तमान में 75% चार्ज की स्थिति में है। तथ्य यह है कि जनरेटर हमेशा बैटरी को एक या दूसरे कारणों से पूरी तरह से चार्ज करने में सक्षम नहीं होता है। इसलिए, कभी-कभी बैटरी को चार्जर के साथ चार्ज करने के लिए उपरोक्त तालिका में निर्दिष्ट मानों के लिए चार्ज करना आवश्यक होता है।

कार के सामान्य चार्जिंग के लिए क्या वर्तमान और वोल्टेज की आवश्यकता है?

जैसा कि ऊपर बताया गया है कि डिवाइस को चुना जाना चाहिए कि यह पूरी तरह से चार्जिंग एबी का उत्पादन कर सकता है और नीचे फिर से वर्तमान और वोल्टेज मूल्यों की एक सूची होगी।

चार्ज के लिए इष्टतम वर्तमान बैटरी की कुल क्षमता से 1/10 होना चाहिए। यही है, दूसरे शब्दों में, यदि आपकी बैटरी में 55 एएमपीएस * घंटे की क्षमता है, तो आवश्यक वर्तमान की आवश्यकता 5.5 एएमपीएस की आवश्यकता है। ये स्वयं दोनों उपकरणों और स्मृति के उपकरणों के निर्माताओं की सिफारिशें हैं। लेकिन आदर्श विकल्प बैटरी टर्मिनलों पर एक छोटा वर्तमान होगा। यही है, एक समान मामले के साथ, वर्तमान 5.5 नहीं है, और पहले से ही 2.75 एएमपीएस है। बेशक, प्रक्रिया थोड़ी धीमी (दो बार) होगी, लेकिन इसकी गुणवत्ता केवल बढ़ेगी। क्या कहा गया है, फिर सबसे अधिक चार्जर जो बेचे जाते हैं, उनके पास स्वचालित मोड है। लेकिन, इसे बैटरी के अभिविन्यास पर ध्यान देना चाहिए: कुछ उपकरणों में एक स्विच होता है जो एक अलग प्रकार की बैटरी के लिए वोल्टेज को बदलता है: 6, 12, 24 वोल्ट। तदनुसार, आपको अपनी बैटरी के लिए आवश्यक मोड चुनने की आवश्यकता है। और फिर सबकुछ आपके लिए सबकुछ करेगा, यानी, वोल्टेज को मजबूत आपूर्ति की जाएगी, और जब चार्ज का 75% हासिल किया जाता है, तो यह स्वचालित रूप से घटता है, अंततः बैटरी स्व-निर्वहन को रोकने के लिए न्यूनतम मूल्य तक। कैसे रखरखाव मुक्त कार बैटरी चार्ज करने के लिए?

आधुनिक AKB की एक बड़ी राशि तथाकथित रखरखाव मुक्त है। यही है, पूरे सेवा जीवन के लिए इलेक्ट्रोलाइट को ऊपर उठाने या बैंकों में इसकी घनत्व की जांच करने की आवश्यकता नहीं है। इसके अलावा, ये सभी संचालन संभव नहीं हैं, क्योंकि बैंकों तक पहुंच नहीं है, वहां कोई ट्रैफिक जाम नहीं हैं।

बेशक, अगर ऐसा एबी नीचे बैठ गया, तो इसका आरोप लगाया जा सकता है और यहां तक ​​कि जरूरी है, लेकिन इसे ध्यान में रखना चाहिए कि यातायात जाम की कमी के कारण, मामले के अंदर गैस गठन को ऊंचा किया जा सकता है, जो खतरे को धमकी दे सकता है विस्फोट। इस संबंध में, ऐसी प्रतियों के निर्माता बैटरी क्षमता से 1/20 से अधिक के रेटेड चार्ज वर्तमान का उपयोग करने की दृढ़ता से अनुशंसा करते हैं। दूसरे शब्दों में, यदि क्षमता 50 amp * एक घंटा है, तो वर्तमान पहले से ही 5, लेकिन 2.5 एएमपीएस देना आवश्यक नहीं है।

एक कार बैटरी चार्ज करने के लिए कितना समय?

कई तकनीकी मैनुअल में, ऐसा कहा जाता है कि पूरी तरह से छुट्टी वाली बैटरी के साथ 15 घंटे (टैंक से वर्तमान 1/10) को 100% तक चार्ज करना आवश्यक है। उदाहरण के लिए, "रोगी" में 50 एएमपीएस की क्षमता है * एक घंटे में, इसका मतलब है कि वर्तमान 5 एम्पीयर का वर्तमान 15 घंटे "ड्राइव" करना चाहिए।

चूंकि इसे अधिक दक्षता के लिए एक छोटे से वर्तमान लोड करने की सिफारिश की जाती है, यह गणना निम्नानुसार होगी: वर्तमान में 2.5 एएमपीएस तक को कम करना, 50 वीं बैटरी को लगभग 30 घंटे "शिपिंग" करने की आवश्यकता होगी। लेकिन ध्यान रखें कि ये बिजली की आपूर्ति के पूरी तरह से निर्वहन तत्व के लिए स्थितियां हैं (उपरोक्त तालिका देखें)। यदि आपके पास टर्मिनल पर वोल्टेज सेट करते हैं, तो मान लें कि यह 50% चार्ज के अनुरूप है (हम ऊपर दी गई तालिका को देखते हैं), फिर गणना में हम 50 एएमपीएस * घंटे नहीं लेते हैं, और केवल 25. इसमें वर्तमान 2.5 या 1.75 एएमपीएस तक धीमा करने के लिए मामला आवश्यक नहीं है। के बारे में, कार की बैटरी कैसे चार्ज होगी

एकेब

हर कार मालिक को पता होना चाहिए। यह न केवल बैटरी जीवन को बढ़ाने के लिए आवश्यक है, बल्कि पूरे मोटर वाहन विद्युत प्रणाली की सुरक्षा भी सुनिश्चित करता है। प्रश्न का उत्तर बैटरी को चार्ज करने के लिए कैसे बैटरी, इसकी क्षमता, वर्तमान मूल्य और वोल्टेज, की गणना की जाती है, जिसमें बैटरी द्वारा की जाती है और इसी तरह की गणना की जाती है। यह सब आप सीखेंगे यदि आप इस सामग्री को अंत तक पढ़ते हैं।

एक कार कार कैसे चार्ज करें

एक स्थायी वर्तमान चार्जिंग

व्यावहारिक सलाह और सिफारिशों के साथ आगे बढ़ने से पहले, सैद्धांतिक मामलों पर संक्षेप में निवास करना आवश्यक है। तो, रिचार्जेबल बैटरी के लिए दो संभावित तरीकों में से एक चार्ज - डीसी का उपयोग करके और निरंतर वोल्टेज का उपयोग करना। उनमें से प्रत्येक पर व्यक्तिगत रूप से विचार करें।

चूंकि यह एक समायोज्य चार्जर का उपयोग करके नाम से स्पष्ट है, चार्जिंग वर्तमान मूल्य बैटरी क्षमता के 10% पर सेट है (उदाहरण के लिए, 60 ए की क्षमता वाले पारंपरिक कार बैटरी को प्रत्यक्ष वर्तमान के बराबर चार्ज किया जाता है 6 amps)। इस मामले में, चार्जिंग के दौरान वोल्टेज मूल्य बदल जाएगा।

इस विधि के नुकसान के बारे में बताया गया है कि वर्तमान के मूल्य को सही ढंग से समायोजित करना आवश्यक है, जो भी बदल सकता है। पुरानी सर्विस्ड बैटरी के लिए, गैस को उनके इलेक्ट्रोलाइट से रिहा कर दिया जाएगा, और अधिक चार्ज बैटरी होगी - गैस रिलीज अधिक तीव्र होगा। वैसे, इलेक्ट्रोलाइट से गैस की गहन रिलीज एक पूर्ण बैटरी चार्ज के संकेतों में से एक है।

निरंतर तनाव से चार्ज करना

प्रारंभिक चरण में, चार्जर द्वारा जारी वोल्टेज मूल्य अपेक्षाकृत कम होगा और चार्ज करने के रूप में बढ़ेगा। उस पल में, जब वोल्टेज 14.4 वोल्ट के स्तर तक पहुंचता है, तो वर्तमान को दो बार कम करना आवश्यक है (यदि यह 6 एएमपीएस के बराबर था, तो 3 एएमपीएस तक कम करना आवश्यक है)। चार्जिंग की प्रक्रिया इलेक्ट्रोलाइट से गहन गैस रिलीज से पहले की जानी चाहिए। जब वोल्टेज 15 वोल्ट के मान तक पहुंच जाता है, तो वर्तमान मान को दो बार कम किया जाना चाहिए (दिए गए उदाहरण में 1.5 एएमपीएस तक)। तो आपको तब तक जारी रखने की आवश्यकता है, वोल्टेज निरंतर मूल्य तक नहीं पहुंचता है, और बढ़ना बंद हो जाएगा। दूसरा बैटरी चार्ज सिग्नल यह तथ्य होगा कि वोल्टेज और वर्तमान मूल्य एक से दो घंटे तक नहीं बदला गया है। चार्ज करने के लिए एक विशेष कैलकुलेटर पर गणना की जा सकती है:

एक और चार्जिंग विधि चार्जर पर निरंतर वोल्टेज स्थापित करना है। यह मान रिचार्जेबल बैटरी के प्रकार पर निर्भर करता है। बैटरी को चार्जर से जोड़ने के समय, वर्तमान मूल्य अधिकतम होगा (और बैटरी को लंबे समय तक लंबा होगा)। एक नियम के रूप में, चार्जिंग उपकरणों में सर्किट समाधान होते हैं जो जबरन 20 के भीतर चार्ज वर्तमान तक सीमित होते हैं ... 25 एएमपीएस। यह चार्जर और बैटरी दोनों के प्रदर्शन को बनाए रखने के लिए किया जाता है। चूंकि वोल्टेज मूल्य बैटरी टर्मिनलों पर चार्ज कर रहा है, चार्जिंग डिवाइस तक पहुंचता है, और वर्तमान मूल्य शून्य तक पहुंच रहा है। यह घातीय कानून के अनुसार होता है।

निरंतर वोल्टेज मूल्य का चयन बैटरी के निर्वहन पर निर्भर करता है। उदाहरण के लिए, 14.4 वोल्ट के वोल्टेज पर, बैटरी एक दिन के लिए 75 पर शुल्क ... 85%। 15 वोल्ट के वोल्टेज पर - 85 से ... 9 0%, और 16 वोल्ट पर - 95 से ... 9 7%। पूरी तरह से बैटरी चार्ज करने के लिए, तो वोल्टेज की आवश्यकता 16.3 ... 16.4 वोल्ट की आवश्यकता होती है। कृपया ध्यान दें कि कई आधुनिक रखरखाव बैटरी के लिए, वोल्टेज मूल्य पर एक कृत्रिम सीमा है, उदाहरण के लिए, 14.4 वोल्ट के बराबर है। ऐसी स्थितियों के तहत, बैटरी के पूर्ण शुल्क के लिए, इसमें एक दिन से अधिक समय लगेगा।

एक कार कैसे चार्ज करें

बैटरी के प्रकार के बावजूद, आपको इन मानों को समायोजित करने की क्षमता के साथ डीसी स्रोत (डीसी वोल्टेज) का उपयोग करने की आवश्यकता है। ऑटोमोटिव स्टोर्स या मार्केट्स में लागू इस विशेष चार्जर के लिए इसका उपयोग करना सबसे अच्छा है। यह महत्वपूर्ण है कि चार्जर बैटरी चार्ज करने के लिए है, जो निरंतर वोल्टेज के 12 वोल्ट के लिए डिज़ाइन किया गया है, ने चार्ज वोल्टेज को 16 तक बढ़ाने के लिए संभव बना दिया ... 16.5 वोल्ट। यह इस तथ्य के प्रकाश में आवश्यक है कि, अन्यथा, आधुनिक रखरखाव मुक्त बैटरी को सीमा तक (प्रति 100% कंटेनर) चार्ज करना असंभव होगा।

एकेब (कार बैटरी)

 

कार बैटरी (एकेबी) - इंजन शुरू करने के लिए जिम्मेदार कार का पावर स्रोत। मुख्य दोष - सल्फू, टर्मिनलों का ऑक्सीकरण, बंद। एक मल्टीमीटर द्वारा चेक किया गया, लेकिन एक निरंतर वर्तमान या वोल्टेज का आरोप लगाया जाता है। अधिक

  • शुरू करने के लिए, सबसे सरल प्रकार की बैटरी पर विचार करें - "एंटीमोनी" (प्लेटों की सामग्री की संरचना में एंटीमोनी को जोड़ा गया) और "हाइब्रिड" (सामग्री प्लेटों की संरचना ने एंटीमोनी, कैल्शियम, कभी-कभी चांदी को जोड़ा)। तदनुसार, एक पारंपरिक चार्जर चार्ज करने के लिए उपयुक्त है। चार्जिंग वर्तमान बैटरी क्षमता के आधार पर चुना जाना चाहिए, यह अपने मूल्य का 10% होना चाहिए (उदाहरण के लिए, 60 ए की क्षमता वाले बैटरी को 6 एएमपीएस के मूल्य के साथ निरंतर प्रवाह के साथ चार्ज किया जाना चाहिए)। निरंतर वोल्टेज मूल्य 13.8 से 14.5 वोल्ट के बीच होना चाहिए। चार्ज करने की प्रक्रिया में, वर्तमान का मूल्य गिर जाएगा, और यह घातीय कानून के अनुसार होगा। यह तथ्य भी इस सवाल का जवाब है - बैटरी को कितना समय चार्ज करने का समय है। तदनुसार, चार्जिंग की प्रक्रिया की अवधि कई कारकों पर निर्भर करती है:
  • बैटरी क्षमता;
  • इसके निर्वहन की डिग्री;
  • पावर चार्जर;

बैटरी की समग्र तकनीकी स्थिति।

चार्जिंग वर्तमान जितना अधिक होगा - तेजी से बैटरी शुल्क। हालांकि, इस मामले में, इसके निर्वहन की संभावना भी अधिक होगी। इसलिए, कई मोटर चालक लगभग 2 एएमपीएस (लगभग और टैंक पर निर्भर करता है) के क्षेत्र में वर्तमान का मूल्य निर्धारित करते हैं, और रात में चार्जर के साथ बैटरी छोड़ देते हैं (लगभग 6 ... 10 घंटे)। ऐसा दृष्टिकोण "रिचार्जिंग" को बाहर करेगा, जो बहुत हानिकारक बैटरी है, और बेहतर चार्जिंग भी प्रदान करेगा (भविष्य में, बैटरी अपने चार्ज को बनाए रखेगी)।

कृपया ध्यान दें कि प्रक्रिया चार्ज करने से पहले, प्लाक और जंग (यदि कोई हो) से बैटरी टर्मिनलों को साफ करना वांछनीय है, भले ही निवारक उद्देश्यों को हो। यह सर्वोत्तम विद्युत संपर्क प्रदान करेगा। और चार्ज करने के बाद, बैटरी टर्मिनलों को विशेष माध्यम से संसाधित करना वांछनीय है।

बैटरी के चार्ज स्तर के पीछे नियमित रूप से निगरानी की जानी चाहिए और महीने में कम से कम एक बार संबंधित मूल्य की जांच करनी चाहिए। इसके अलावा, यह वर्ष के छिद्र और परिवेश हवा के तापमान पर निर्भर नहीं है, हालांकि यह बैटरी के साथ ठंडी समस्या में है कि बैटरी अक्सर अधिक होती है।

प्रक्रिया को चार्ज करने से पहले, आपको प्रत्येक डिब्बे (सर्विस्ड बैटरी के लिए) पर प्लग को अनस्राइव करना होगा, साथ ही इलेक्ट्रोलाइट वाष्प के मुफ्त आउटपुट प्रदान करने के लिए प्लग को हटा दें और ओवरप्रेस बैटरी के अंदर न बनाएं। यातायात जाम को तोड़ने के बाद, प्रत्येक बैंक में इलेक्ट्रोलाइट स्तर की जांच करें। यदि इसका स्तर कम है - तब तक आसुत पानी के अंदर जोड़ना आवश्यक है जब तक कि यह बैटरी प्लेटों को कवर न करे।

कार बैटरी की विशेषताएं

 

विभिन्न प्रकार की कार बैटरी के सही रखरखाव के लिए निर्देशों का एक सेट। सर्विसिंग हीलियम, क्षारीय और एसिड संकाख की विशेषताएं

सर्विस्ड बैटरी घर पर चार्ज करने के लिए अवांछनीय हैं, क्योंकि इलेक्ट्रोलाइट उबलने की प्रक्रिया में, गैस मानव शरीर के लिए हानिकारक है (बड़ी सांद्रता में यह विस्फोटक है)। तदनुसार, गेराज में या अच्छी तरह से हवादार कमरों में शुल्क लेना वांछनीय है। रखरखाव मुक्त बैटरी के लिए (उन्हें बैंकों पर यातायात जाम के साथ भर्ती नहीं किया जा सकता है), उन्हें अपार्टमेंट में चार्ज किया जा सकता है, क्योंकि सामान्य चार्ज स्थितियों के तहत समान गैस आवंटित नहीं की जाती है।

जब एसीबी को चार्ज करने की आवश्यकता होती है

  • बैटरी चार्ज करने से पहले, आपको यह सुनिश्चित करने की आवश्यकता है कि यह वास्तव में छुट्टी दे दी गई है। इसे कई तरीकों से बनाएं: टर्मिनलों पर तनाव माप
  • । निरंतर वोल्टेज के वोल्टमीटर के साथ ऐसा करना संभव है, बस बोलते हुए, एक इलेक्ट्रॉनिक मल्टीमीटर या एक स्विटर परीक्षक। अधिकांश यात्री कारों में उपयोग की जाने वाली मानक बैटरी के लिए, मानक वोल्टेज मान 12 वी। अभ्यास में है, यह नाममात्र से थोड़ा अलग है। इसलिए, 12.7 वी के बराबर मूल्य, कार मालिक का कहना है कि बैटरी चार्ज स्तर 100% है, और तदनुसार, इसे चार्ज करना आवश्यक नहीं है। यदि मापा वोल्टेज 12.2 वी है, तो यह संकेत देता है कि चार्ज स्तर लगभग 50% है। और यदि वोल्टेज 11.6 हो गया ... 11.7 वी, इसका मतलब है कि बैटरी लगभग पूरी तरह से छुट्टी दे दी गई है, और इसे अतिरिक्त शुल्क की आवश्यकता है। इलेक्ट्रोलाइट के घनत्व मूल्य का माप
  • । हालांकि, यह परीक्षण विधि केवल तथाकथित नौकरियों के लिए संभव है, यानी, जिसे इलेक्ट्रोलाइट के साथ टैंक से पहले पहुंचा जा सकता है (और इसे जोड़ने के लिए यदि आवश्यक हो)। घनत्व को मापने के लिए, एक विशेष डिवाइस का उपयोग किया जाता है - एक कैरोमीटर। इलेक्ट्रोलाइट घनत्व का मूल्य लगभग 1.27 ग्राम / सेमी³ होना चाहिए। यदि यह काफी कम है - इसका मतलब है कि बैटरी चार्जर के साथ चार्ज किया जाना चाहिए। रखरखाव मुक्त में, एक विशेष खिड़की है जहां 3 घनत्व चरण प्रदर्शित किया जाएगा। प्रारंभिक इंजन के साथ समस्याएं

। स्टार्टर मोड़ क्यों नहीं करता है, और इंजन की शुरुआत के साथ समस्याएं उत्पन्न होने के कारणों में से एक, बैटरी का निर्वहन है। यह आमतौर पर कार में बिजली के अन्य उपभोक्ताओं के काम में समस्याओं के साथ होता है - प्रकाश व्यवस्था, ऑडियो सिस्टम का काम, और इसी तरह।

छुट्टी वाली बैटरी में इसकी मुख्य प्लेटों का एक सल्फेशन होता है, जो इसके काम के संसाधन में तेज कमी की ओर जाता है, जो स्थायित्व है।

क्या मशीन पर बैटरी चार्ज करना संभव है

कई मोटर चालकों, विशेष रूप से शुरुआती, इस सवाल में रुचि रखते हैं कि क्या कार से इसे हटाए बिना बैटरी चार्ज करना संभव है। अवधारणाओं को विभाजित करना महत्वपूर्ण है। अपने शारीरिक हटाने के लिए (उदाहरण के लिए, चार्जर के करीब स्थानांतरण), फिर चार्जिंग को अपनी सीट पर सीधे किया जा सकता है। हालांकि, अगर ऑटोमोटिव टर्मिनलों को डिस्कनेक्ट करने की बात आती है, तो यह करना आवश्यक है! विशेष रूप से माइनस टर्मिनल को बंद करने की आवश्यकता है, हालांकि दोनों बेहतर हैं। यह इस तथ्य के कारण है कि ऐसी स्थिति में जहां इंजन बैटरी से विद्युत प्रवाह नहीं चला रहा है, सभी मशीन की विद्युत प्रणाली में नहीं जाते हैं, बिजली की आपूर्ति संबंधित तत्व है।

सबसे पहले, चार्ज करने के दौरान, बैटरी से कुछ विद्युत ऊर्जा प्रणाली में जाएगी। यह स्वाभाविक रूप से चार्जिंग समय में वृद्धि करेगा। दूसरा, हमेशा वोल्टेज कूद या अन्य समान परेशानियों का खतरा होता है, जो कार की विद्युत प्रणाली के तत्वों की स्थिति को नकारात्मक रूप से प्रभावित कर सकता है। यह विशेष रूप से महंगी कारों (व्यापार और प्रीमियम वर्ग) के लिए सच है, जिसके डिजाइन में कई अंतर्निहित इलेक्ट्रॉनिक्स हैं। वह सिर्फ जोखिम क्षेत्र में होगी।

कैल्शियम बैटरी कैसे चार्ज करें

कैल्शियम बैटरी (पदनाम सीए-सीए) भी व्यावहारिक रूप से रखरखाव योग्य हैं, और मोटर वाहन सामान बाजार में अपेक्षाकृत नए उपकरण हैं। उनके पास कई फायदे हैं (बड़ी लॉन्च धाराओं, महत्वपूर्ण क्षमता, इलेक्ट्रोलाइट उनसे वाष्पीकृत नहीं है), लेकिन उनके नुकसान हैं। उनमें से एक यह है कि अगर उन्हें गलत तरीके से चार्ज किया जाता है, तो 3 के माध्यम से ... 4 गहरे निर्वहन चक्र, कंटेनर कई बार घटता है। तदनुसार, चार्जिंग प्रक्रिया गंभीर रूप से महत्वपूर्ण है।

चूंकि कैल्शियम बैटरी विशेष तकनीक के अनुसार निर्मित होती है, फिर उनके पास एक विशेष चार्जिंग होता है। इसलिए, इसके लिए, 16.1 की वोल्टेज रेंज के साथ निरंतर विद्युत प्रवाह जारी करने में सक्षम चार्जर का उपयोग करना आवश्यक है ... 16.5 वोल्ट। तदनुसार, यदि कोई बिजली की आपूर्ति 14.8 वोल्ट के बराबर अधिकतम वोल्टेज मूल्य प्रदान करती है, और फिर यह इलेक्ट्रॉनिक्स को "कटौती" करती है, तो, इस मामले में, बैटरी 45 पर चार्ज करती है ... इसके कंटेनर का 50%। यदि एक समान मूल्य 15.5 वोल्ट है, तो चार्जिंग 70 पर होगी ... कंटेनर का 80%। तदनुसार, सामान्य 100% चार्ज को कभी नहीं जाना (कैल्शियम बैटरी चार्ज करने के लिए उत्कृष्ट चार्जर - "ओरियन विंपल -55" प्रोग्राम करने योग्य चक्र के साथ)। दिलचस्प बात यह है कि आधुनिक यात्री कारों के विद्युत जनरेटर इतने उच्च वोल्टेज देने में सक्षम नहीं हैं। यह आमतौर पर 15 वोल्ट मूल्यों से अधिक नहीं होता है। तदनुसार, कैल्शियम बैटरी कार में स्थापित होने के लिए चार्ज नहीं कर सकती है। जनरेटर बस उसे निर्वहन करने की अनुमति नहीं देता है। हालांकि, कठोर घरेलू सर्दियों को देखते हुए, ठंड और गंभीर परिचालन स्थितियां अपना "काला" व्यवसाय कर सकती हैं, और कैल्शियम एसीबी को निर्वहन कर सकती हैं। इसलिए, समय-समय पर रिचार्ज करना आवश्यक है (महीने में लगभग एक बार)!

  • हालांकि, इसके लिए आपको प्रोग्राम करने योग्य मोड के साथ चार्जर होना चाहिए। इस तरह के एल्गोरिदम द्वारा रिचार्ज करना आवश्यक है:
  • चार्जर पर वोल्टेज मूल्य 16.1 वोल्ट के बराबर सेट करें। वर्तमान मूल्य बैटरी क्षमता के 10% के बराबर होगा (उदाहरण के लिए, यदि बैटरी क्षमता 60 ए एच है, तो वर्तमान मूल्य 6 एएमपीएस होगा)।
  • इस मोड में, आपको बैटरी चार्ज करने की आवश्यकता होती है जब तक कि चार्जिंग प्रवाह का मूल्य 0.5 एएमपीएस तक नहीं गिरा दिया जाता है। यह कुछ मिनट और कुछ घंटों तक ले सकता है, यह सब बैटरी, इसकी क्षमता और सामान्य तकनीकी स्थिति के निर्वहन पर निर्भर करता है।
  • दो मोड स्थापित करें। ऊपरी - वोल्टेज मूल्य 16.1 वोल्ट और 3 एएमपीएस। निचला - 13.2 वोल्ट और 0 एएमपीएस।
  • तथाकथित "स्विंग" व्यवस्थित करें। उनका अर्थ है, 3 एएमपीएस के वर्तमान के साथ, वोल्टेज मूल्य आसानी से 16.1 वोल्ट के मूल्य तक बढ़ता है। जब यह मान पहुंचा जाता है, तो वर्तमान गायब हो जाता है (शून्य के बराबर), और वोल्टेज आसानी से 13.2 वोल्ट के मूल्य तक गिर जाता है। इसके बाद, वर्तमान फिर से 3 एएमपीएस पर सेट किया गया है और वोल्टेज फिर से 16.1 वोल्ट तक बढ़ता है। इसके बाद, सब कुछ दोहराया जाता है।

चूंकि बैटरी चार्ज हो रही है, मोड स्विच के समय अंतराल कम हो जाएगा। प्रारंभ में, वोल्टेज बढ़ाने की प्रक्रिया कई दस मिनट होगी, और कमी का समय बहुत तेज़ होगा। हालांकि, समय के साथ एक व्यस्त स्थिति होगी। यही है, वोल्टेज ड्रॉप 13.2 वोल्ट एक मिनट के लिए फैल जाएगा, और इसे एक मिनट से भी कम समय तक 16.1 वोल्ट तक बढ़ाता है। यह स्थिति संकेत देती है कि कैल्शियम बैटरी पूरी तरह से चार्ज की जाती है।

जेल बैटरी कैसे चार्ज करें

  • जेल बैटरी एक और प्रकार का आधुनिक एकेब हैं, जिनके पास पारंपरिक एसिड बैटरी (उनके पास जेल पदनाम है) पर फायदे हैं। असल में, उन्हें स्कूटर, मोटरसाइकिल, क्वाड बाइक के लिए ऑटो और बैटरी की मल्टीमीडिया सिस्टम की शक्ति के रूप में उपयोग किया जाता है। इन्हें कंप्यूटर, गैस बॉयलर और अन्य घरेलू उपकरणों के लिए अनइंटरप्टिबल पावर स्रोत (यूपीएस) में भी इस्तेमाल किया जा सकता है। जेल बैटरी के फायदे जिम्मेदार ठहराया जाना चाहिए:
  • उच्च वर्तमान मतदान, यहां तक ​​कि कम चार्ज मोड में भी (लगभग 20 ... नाममात्र मूल्य का 30%);
  • बड़ी संख्या में रिचार्जिंग चक्र (एक हजार तक और यहां तक ​​कि विशिष्ट मॉडल और परिचालन स्थितियों पर निर्भर करता है);
  • स्व-निर्वहन का न्यूनतम प्रवाह (यह चार्ज राज्य में बैटरी को बनाए रखने के लिए लंबे समय तक अनुमति देता है, यहां तक ​​कि इसके लिए प्रतिकूल परिस्थितियों में भी, यह प्रति वर्ष केवल 20% चार्ज खो सकता है !!!);

जेल बैटरी को नकारात्मक परिवेश के तापमान के साथ पूरी तरह से निर्वहन किया जा सकता है।

  • कमियों के लिए, उनकी जेल बैटरी केवल दो हैं:
  • उनके समान तकनीकी मानकों के साथ पारंपरिक एसिड बैटरी की तुलना में उच्च कीमत;

जेल बैटरी वोल्टेज (पुनः लोडिंग) को बढ़ाने के लिए पसंद नहीं करती है, और ऐसी स्थितियों में इसकी क्षमता काफी कम हो जाती है, और कुल उपयोग संसाधन कम हो जाता है।

  • ऐसी बैटरी का उपयोग करने वाले कई मोटर चालक जेल बैटरी चार्ज करने के तरीके में रुचि रखते हैं? वास्तव में, पारंपरिक बैटरी चार्ज करने से मतभेद थोड़ा सा।
  • चार्ज करने के लिए, एक साधारण चार्जर का उपयोग उनके द्वारा जारी किए गए वर्तमान और वोल्टेज के मूल्य को समायोजित करने की संभावना के साथ किया जाता है।
  • बैटरी टैंक के आधार पर वर्तमान मान का चयन किया जाता है। यह 10% होना चाहिए। उदाहरण के लिए, एकेबी के लिए, 60 ए चार्जिंग वर्तमान की क्षमता 6 एएमपीएस होना चाहिए। चरम मामलों में, उदाहरण के लिए, यदि आपको बैटरी को जल्दी से चार्ज करने की आवश्यकता है, तो इसे 30% टैंक लेने की अनुमति है। यही है, हमारे मामले में यह 18 एएमपीएस होगा।
  • जेल बैटरी के लिए, यह महत्वपूर्ण है कि वोल्टेज मूल्य के साथ मूल्य को अधिक न करें, यानी, इसका मूल्य बहुत अधिक सेट करना असंभव है। एक नियम के रूप में, इस मामले में सीमा मूल्य 14.5 होगा ... 15 वोल्ट (बैटरी मामले पर स्टिकर पर अतिरिक्त जानकारी स्पष्ट की जानी चाहिए)। अनुमत चार्जिंग वर्तमान का अधिकतम मूल्य संकेत दिया जाता है अधिकतम प्रारंभिक वर्तमान
  • । संबंधित मूल्य के ऊपर चार्जिंग वर्तमान को बढ़ाने के लिए असंभव है।

जेल बैटरी का चार्जिंग समय चार्जिंग वर्तमान के मूल्य पर निर्भर करता है। इसकी गणना करने के लिए, क्षमता को वर्तमान मूल्य में विभाजित करना आवश्यक है। यदि वर्तमान को टैंक के 10% की राशि में चुना गया था, तो चार्ज समय एक ही 10 घंटे होगा। यदि वर्तमान कम है, तो समय अधिक है। रिचार्जिंग की संभावना को खत्म करने के लिए (जो जेल बैटरी के लिए बहुत हानिकारक है!) विशेष इलेक्ट्रॉनिक चार्जर के साथ इसका उपयोग करना बेहतर है, जो स्वचालित मोड में वर्तमान और समय अंतराल का चयन करेगा और चार्ज करेगा।

कारण यह है कि जब वोल्टेज बैटरी को नष्ट कर देता है, तो यह है कि जेल की निर्दिष्ट शर्तों के तहत जो इलेक्ट्रोलाइट की भूमिका निभाता है, यह पिघलना शुरू होता है। और अधिक वोल्टेज - पिघलने मजबूत। और लंबे समय तक अत्यधिक रिचार्ज का समय - इलेक्ट्रोलाइट जेल के लिए भी बदतर। यदि जेल बैटरी की सेवा की जाती है, तो आपको इसके अंदर अत्यधिक दबाव नहीं बनाने के क्रम में अपने डिब्बे (टैंक) से कॉर्क को अनस्रीव करने की आवश्यकता होती है। चार्जर की गुण बैटरी पर संबंधित टर्मिनलों से जुड़ा होना चाहिए (ध्रुवीयता का निरीक्षण करना)। इसके बाद, चार्जर पर, आपको वर्तमान और वोल्टेज के संबंधित मानों को सेट करना होगा। जैसे ही बैटरी चार्ज कर रही है, इसमें वोल्टेज बढ़ेगा। इसे मूल्यों से बाहर होने की अनुमति देना असंभव है साइकिल का उपयोग।

। यदि यह थोड़े समय के लिए हुआ, तो आपको कम करने और वोल्टेज करने के लिए वर्तमान शक्ति को कम करने की आवश्यकता है। ऐसी स्थितियों में, बैटरी को 10 के लिए पूरी तरह से चार्ज किया जा सकता है ... 12 घंटे। अक्सर, लेबल मान को इंगित करता है अतिरिख्त उपयोग

जो इंगित करता है कि स्टैंडबाय मोड में वोल्टेज बैटरी कैसे हो सकती है। निर्माता का तात्पर्य है कि बैटरी को बिना रिचार्ज के लंबे समय तक संग्रहीत किया जा सकता है, लेकिन लोड के बिना अपने प्रदर्शन को संरक्षित करने के लिए थोड़ी वोल्टेज के साथ समय-समय पर इसे रिचार्ज करना आवश्यक है। आमतौर पर यह सीमा लगभग 13.5 है ... 13.8 वोल्ट। इस आवश्यकता का अनुपालन करने में विफलता से अपरिवर्तनीय परिणाम, विशेष रूप से, बैटरी क्षमता का तेजी से नुकसान और इसकी तीव्र विफलता होगी।

जेल बैटरी चार्ज करने के लिए इष्टतम समाधान विशेष इलेक्ट्रॉनिक चार्जर का उपयोग होगा, जो चार्जिंग बलों और वोल्टेज के मूल्य को स्वचालित रूप से नियंत्रित करता है, और यदि आवश्यक हो, तो उन्हें सीमित करें। इसके अलावा, ऐसे चार्जर बैटरी के संचय की सीमा के साथ-साथ बाहरी कारकों जैसे परिवेश के तापमान के आधार पर चार्जिंग मोड का चयन करते हैं। जेल बैटरी के साथ काम करने के लिए विशेष रूप से डिजाइन किए गए बिक्री के लिए चार्जर हैं। विशेष रूप से, उनके पास स्वचालित मोड में चरणों में तापमान मुआवजे और चार्जिंग प्रक्रिया नियंत्रण फ़ंक्शन का कार्य होता है।

ध्यान दें कि यदि मशीन पर एक जेल बैटरी स्थापित है, तो समय-समय पर प्रदर्शन की जांच करना आवश्यक है

वोल्टेज रिले

जनरेटर पर। यदि यह विफल रहता है - बैटरी सचमुच घड़ी में विफल हो सकती है। आप एक अतिरिक्त सुरक्षा के रूप में एक रिले नियामक के साथ टर्मिनल खरीद सकते हैं।

हाइब्रिड बैटरी कैसे चार्ज करें

हाइब्रिड बैटरी में, प्लेटों का एक हिस्सा "एंटी-अशांत" तकनीक के अनुसार किया जाता है, और दूसरा - "कैल्शियम" (कभी-कभी चांदी के अतिरिक्त) के अनुसार। बैटरी कम सेवा है, लेकिन अभी भी इस पर कॉर्क हैं। तदनुसार, इसे हर दो या तीन महीनों में इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करने की आवश्यकता है, और यदि आवश्यक हो, तो इसमें आसुत पानी संलग्न करने के लिए। लाभों में से यह एक गहरे निर्वहन के प्रतिरोध और उच्च प्रारंभिक प्रवाह उत्पन्न करने की क्षमता को ध्यान में रखते हुए है। कीमत के लिए, यह स्वीकार्य है, और कैल्शियम की तुलना में लगभग दो गुना कम है।

चार्जिंग प्रक्रिया के लिए, यह मानक है, और कठिनाई में भिन्न नहीं है। इसलिए, वर्तमान चार्ज करना आवश्यक है, जिसका मूल्य 10 है ... टैंक मूल्य का 30%। जैसा कि ऊपर वर्णित 60 · एच सी धाराओं के लिए 6 एएमपीएस होना चाहिए (यदि आपको तेजी से चार्ज करने की आवश्यकता है, तो आप 18 एएमपीएस तक बढ़ा सकते हैं)। यह 2 एएमपीएस के वर्तमान मूल्य को अनुकूलित करेगा। वोल्टेज मूल्य 13.8 की सीमा में होगा ... 14.2 वोल्ट। चार्जिंग सिग्नल 14.2 वोल्ट का वोल्टेज मूल्य होगा, और वर्तमान 0.3 है ... 0.5 amp।

बड़े चार्ज धाराओं को स्थापित करना असंभव है, अन्यथा इलेक्ट्रोलाइट उबाल जाएगा, जो बैटरी प्लेटों के लिए बेहद हानिकारक है, वे गर्म हो जाते हैं, और सक्रिय द्रव्यमान उनसे मुड़ सकते हैं।

एजीएम बैटरी कैसे चार्ज करें

एक हाइब्रिड बैटरी की एक विशेषता यह है कि गर्मियों में उन्हें नियमित रूप से इलेक्ट्रोलाइट के स्तर की जांच करने की आवश्यकता होती है। यह इस तथ्य के कारण है कि, इसके पुराने "समकक्षों" के विपरीत, ऐसी बैटरी अधिक ऑपरेटिंग वोल्टेज देती है। और यदि सर्दियों में यह इंजन शुरू करने के लिए केवल समस्याओं के बिना मदद करता है, तो गर्मियों में यह मुफ्त ऊर्जा में बदल जाता है। यह इस तथ्य से भरा हुआ है कि इलेक्ट्रोलाइट उबाल सकता है और वाष्पीकरण शुरू कर सकता है, और एसिड की एकाग्रता बढ़ रही है। इस वजह से, प्लेटों को गर्म और साझा किया जाता है, जिससे हानिकारक होता है। इसलिए, गर्मियों में, रिचार्ज करने के अलावा, हाइब्रिड बैटरी के तटों में इलेक्ट्रोलाइट के स्तर को नियंत्रित करना आवश्यक है।

एजीएम प्रौद्योगिकी का उपयोग करके नई बैटरी, कई मोटर चालक जेल बैटरी (जेल के रूप में नामित) के साथ भ्रमित हैं। वास्तव में, ये दो अलग-अलग प्रकार के एसीबी हैं। ऐसी बैटरी के फायदों में से एक बड़े लॉन्चर्स (500 ... 900 एएमपीएस तक) है, जो आपको ठंड के मौसम में आसानी से किसी भी इंजन को चलाने की अनुमति देता है। एजीएम बैटरी का एक अन्य लाभ तेज चार्जिंग (लगभग तीन बार) है। और यह पूरी तरह से मोटर वाहन जनरेटर से चार्ज किया जाता है। और इसकी सेवा जीवन 3 ... सामान्य एसिड बैटरी की तुलना में 5 साल लंबा है।

  • एजीएम बैटरी चार्ज करने के लिए, यहां तीन विकल्प हैं। विशेष रूप से: चार्ज, संचय, भंडारण
  • । रिचार्जिंग की प्रक्रिया सीधे कार या चार्जर का उपयोग करके किया जा सकता है। इस मामले में, वोल्टेज मूल्य 14.2 के भीतर होगा ... 14.8 वोल्ट (लेकिन 15.2 वोल्ट से अधिक नहीं, निर्देशों में अतिरिक्त रूप से स्पष्ट करना आवश्यक है), वर्तमान 10 है ... टैंक मूल्य का 30%। गहरे निर्वहन के बाद ऊर्जा संचय किया जाता है। वोल्टेज समान है - 14.2 ... 14.8 वोल्ट, और वर्तमान टैंक का 10% है (और नहीं!)। भंडारण मोड में (उदाहरण के लिए, स्टॉक में या गेराज में दीर्घकालिक भंडारण), चार्जिंग वोल्टेज मूल्य 13.2 ... 13.8 वोल्ट के बीच होना चाहिए, और वर्तमान मूल्य का मूल्य 5 है ... टैंक का 10% मूल्य। चार्ज और भंडारण
  • । यह सबसे आम विकल्प है, यह ज्यादातर निर्माताओं द्वारा अनुशंसित है। चार्ज करने के लिए, वोल्टेज मूल्य 14.2 है ... 14.8 वोल्ट, और वर्तमान 10 है ... टैंक का 30%। भंडारण के लिए, वोल्टेज 13.2 होगा ... 13.8 वोल्ट। लोड हो रहा है

। कुछ निर्माता स्टोरेज मोड निर्दिष्ट नहीं करते हैं, लेकिन चार्ज करने की शर्तों के बारे में केवल जानकारी दी जाती है। वे उपरोक्त वोल्टेज 14.2 के समान हैं ... 14.8 वोल्ट, और वर्तमान 10 ... बैटरी क्षमता का 30% है।

चार्ज करने वाले उपकरणों के बारे में कुछ शब्द। जेल बैटरी के मामले में, वर्तमान और वोल्टेज स्तर की बारीकी से निगरानी करना आवश्यक है। इसलिए, रिचार्जिंग की पूर्व-इलेक्ट्रॉनिक इकाई खरीदना वांछनीय है, अधिमानतः दो तरीकों के साथ। यह न केवल चार्जिंग की प्रक्रिया में कार मालिक की भागीदारी को कम करने की अनुमति देगा, बल्कि सुरक्षित और कुशल चार्जिंग भी सुनिश्चित करेगा। यदि आप एक यांत्रिक चार्जर खरीदने का निर्णय लेते हैं, तो आपको वर्तमान और वोल्टेज मूल्यों को मैन्युअल रूप से निगरानी और समायोजित करने की आवश्यकता है।

एक गैर-नौकर बैटरी कैसे चार्ज करें

कई आधुनिक बैटरी गैर-नौकर हैं। इसका मतलब है कि उन्हें इलेक्ट्रोलाइट स्तर और प्लेटों की स्थिति की जांच नहीं की जा सकती है। आम तौर पर, गैर-नौकर बैटरी चार्ज करने की प्रक्रिया पुरानी बैटरी के साथ एक समान प्रक्रिया से बहुत अलग नहीं होती है। चार्जिंग प्रत्यक्ष वर्तमान और निरंतर वोल्टेज दोनों का प्रदर्शन किया जा सकता है। इष्टतम विकल्प का उपयोग इलेक्ट्रॉनिक स्वचालित चार्जर द्वारा किया जाएगा, उदाहरण के लिए, हल्के चार्ज सूचक (हरी प्रकाश बल्ब जो चार्जिंग के पूरा होने का संकेत देता है)। यह न केवल कार मालिक के काम को सुविधाजनक बनाएगा, बल्कि वर्तमान और वोल्टेज के साथ-साथ चार्जिंग समय के सही मान प्रदान करेगा।

हालांकि, यदि आप यांत्रिक चार्जर का उपयोग करते हैं, तो इस संदर्भ में चार्जिंग समय की गणना है। ऐसा करने के लिए, आपको निर्वहन की डिग्री की गणना करने की आवश्यकता है। 12.7 वोल्ट के बराबर बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टेज मूल्य 100% बैटरी चार्ज इंगित करता है। यदि समान मूल्य 11.7 वोल्ट है (शायद नीचे, यह पहले से ही गहरा निर्वहन होगा, जो कई बैटरी के लिए हानिकारक है), तो इसे 0% के रूप में लिया जा सकता है। तदनुसार, उदाहरण के लिए, 12.2 वोल्ट का वोल्टेज 50% टैंक का आरोप इंगित करेगा।

इष्टतम चार्जिंग वर्तमान टैंक का 10% है। दोहराए गए उदाहरण में, यह 60 ए एच की क्षमता वाले बैटरी के लिए 6 एएमपीएस होगा। उदाहरण के लिए, यदि टर्मिनल वोल्टेज पर मापा वोल्टेज 12.2 वोल्ट के बराबर है, तो यह है कि बैटरी को 50% तक छुट्टी दी जाती है, फिर इसका मतलब इसकी क्षमता से भरने का मतलब है, हमें 30 ए एच जमा करने की आवश्यकता है। इसलिए, 30 ए एच को 6 एएमपीएस के वर्तमान मूल्य में विभाजित किया जाना चाहिए, जिसके परिणामस्वरूप हमें 5 घंटे मिलते हैं। सैद्धांतिक रूप से, आप एक घंटे तक समय को कम करने के लिए सभी 30 एएमपीएस लागू कर सकते हैं। हालांकि, ऐसा करना असंभव है क्योंकि यह बैटरी को "मार देगा"।

यह समझना महत्वपूर्ण है कि किसी भी बैटरी के लिए रिचार्ज करने के लिए हानिकारक है। उदाहरण के लिए, पिछले उदाहरण में, और 7 या 10 के रूप में, 5 घंटे के समय का सामना करने के लिए क्या होगा? इस मामले में, क्षमता और चार्जिंग का स्तर नहीं बदलेगा, और इलेक्ट्रोलाइट की उबलती प्रक्रिया इसकी वाष्पीकरण के साथ शुरू होगी। और यदि इसे बैटरी सर्विसिंग में संबोधित किया जा सकता है, तो इसे रखरखाव मुक्त में करना असंभव है, और ऐसी स्थिति की अनुमति देना भी असंभव है! बैटरी के डिब्बे के भीतर महत्वपूर्ण दबाव पहुंचने पर उबले हुए इलेक्ट्रोलाइट सुरक्षा-ट्रिगर वाल्व के माध्यम से गायब हो जाएंगे। हालांकि, शरीर उतना ही बने रहेंगे (विस्फोट नहीं होगा, कई कार उत्साही सोचते हैं)। लेकिन इलेक्ट्रोलाइट का निम्न स्तर बैटरी क्षमता को कम करेगा और अपने कुल कार्य संसाधन को कम करेगा। निर्देशों के अनुसार, इसे अधिकतम 15 ... 30 मिनट रिचार्ज करने की अनुमति है।

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क्या चार्ज करने का समय है या इसके लायक नहीं है? क्या ठंड में ऐसा करना संभव है? कार से बैटरी निकालें या नहीं? अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें? विशेषज्ञ कार मालिकों के इन और अन्य मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।

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बिजली के साथ बैंक भरना - शब्दकोश वी। I. Dalya से अभिव्यक्ति: तो उन्होंने "चार्ज" शब्द का अर्थ समझाया। यह छह डिब्बे से आधुनिक कार बैटरी के लिए उपयुक्त है। सच है, अंशांकन के लिए बैंक अलग-अलग हो जाते हैं - दोनों डिजाइन में और राज्य के रूप में। उन्हें बिजली से कैसे भरें?

सभी बैटरी को निम्न सेवा, रखरखाव और पूरी तरह से रखरखाव मुक्त में विभाजित किया जा सकता है। उनमें से सबसे प्राचीन निम्न सेवा है, लीड-एंटीमोनी मिश्र धातु के ग्रेट्स के साथ, सबसे बढ़िया - पूरी तरह से रखरखाव मुक्त, अधिकतम शुद्ध लीड से जाली के साथ। यह ध्यान दिया जाना चाहिए कि "गैर-रखरखाव" के तहत पानी के टैंक अंतराल या पूरे सेवा जीवन के दौरान इस प्रक्रिया की पूरी अनुपस्थिति में वृद्धि हुई है। लेकिन किसी भी गैर-उत्तरदायी बैटरी को कार के अन्य घटकों के साथ एक समान पर आवधिक नियंत्रण की आवश्यकता होती है। सामान्य गलतफहमी के विपरीत, इन तीन प्रकारों की बैटरी को चार्ज करने में कोई विशेष अंतर नहीं है।

क्या चार्ज करने का समय है या इसके लायक नहीं है? क्या ठंड में ऐसा करना संभव है? कार से बैटरी निकालें या नहीं? अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें? विशेषज्ञ कार मालिकों के इन और अन्य मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।

चार्ज करने की आवश्यकता है या नहीं?

बैटरी की स्थिति का अनुमान लगाने का एक सरल उद्देश्य तरीका है। करने की जरूरत है

बैटरी टर्मिनलों पर वोल्टमीटर वोल्टेज को मापें

हालांकि, इसे कार के कालीन से बंद करना जरूरी नहीं है।

खुली श्रृंखला (पीसीसी) का वोल्टेज 12.6-12.7 वी। समय के तहत होना चाहिए, इंजन को रोकने और वोल्टेज को मापने के बीच कई घंटे बीत चुके हैं (आदर्श रूप से दस से कम नहीं), अन्यथा रीडिंग को अधिक महत्व दिया जा सकता है।

ढक्कन में यातायात जाम या प्लग के साथ निम्न सेवा और रखरखाव बैटरी में, आप इलेक्ट्रोलाइट घनत्व भी देख सकते हैं - यह सीमा ले जाएगा (यह डेंसिमीटर है)। यह आपको बैटरी "कैलिओ" के चार्ज का मूल्यांकन करने की अनुमति देगा।

पूरी तरह से चार्ज बैटरी में इलेक्ट्रोलाइट घनत्व 1.27 ग्राम / सेमी³ होना चाहिए।

यह मान सक्रिय सामग्री और आंतरिक बैटरी प्रतिरोध की दक्षता के दृष्टिकोण से आदर्श रूप से है। घनत्व गर्म देशों में 1.25 ग्राम / सेमी³ से कम है, जहां छोटे निर्वहन की विशेषताएं इतनी महत्वपूर्ण नहीं हैं। वैसे, इस तरह के घनत्व के साथ, संक्षारण की दर कम हो जाती है, जो सेवा जीवन को बढ़ाती है। घनत्व 1.29-1.30 से अधिक है जी / सेमी³ का उपयोग चरम उत्तर में किया जाता है, जहां अंडरवेंट होता है

बैटरी

इसे फ्रीज करना खतरनाक है।

क्या यह ठंड में संभव है?

परिवेश के तापमान को कम करें, इससे भी बदतर बैटरी चार्ज लेती है।

चार्ज के लिए सामान्य तापमान सीमा - 0 ... + 25 डिग्री सेल्सियस। इसलिए, सर्दियों में, इस तरह की संभावना है कि बैटरी के पास यात्रा के दौरान ठीक होने का समय होगा इलेक्ट्रोलाइट की हीटिंग दर पर निर्भर करता है। और यह कार पर बैटरी के स्थान को दृढ़ता से प्रभावित करता है - हुड के नीचे, ट्रंक में या आम तौर पर बाहर।

क्या चार्ज करने का समय है या इसके लायक नहीं है? क्या ठंड में ऐसा करना संभव है? कार से बैटरी निकालें या नहीं? अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें? विशेषज्ञ कार मालिकों के इन और अन्य मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।

इस दृष्टिकोण से सबसे खराब स्थिति में एकेबी के बाहरी स्थान के साथ प्रसव है।

अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें?

कई कारों को ड्राइविंग से ज्यादा मजाक की संभावना है। उनके मालिकों को अक्सर तथाकथित रिचार्जिंग द्वारा उपयोग किया जाता है - चार्जिंग डिवाइस जो लगातार बैटरी को 100 प्रतिशत शुल्क बनाए रखने के लिए छोटे धाराओं के साथ खिलाते हैं। इस तरह के एक शासन को उपयोगी नहीं कहा जा सकता है: यह प्लेटों की संक्षारण दर को बढ़ाता है और बैटरी जीवन को कम करता है। इसलिए, यदि कार तीन सप्ताह से अधिक समय तक आंदोलन के बिना है,

बैटरी को शुरू करने के बाद चार्जर या जनरेटर से बैटरी को परिचित तरीके से रिचार्ज करना बेहतर होता है।

और अगले कथन से पहले "भंडारण के लिए", बैटरी पूरी तरह से चार्ज की जानी चाहिए, अन्यथा गहरी निर्वहन बनने की संभावना, कार को हटाने से सामान्य रूप से शुरू किया जाता है और एक नई बैटरी खरीदने की आवश्यकता होती है।

चार्जर या जनरेटर - बेहतर चार्ज क्या है?

सामान्य परिस्थितियों में, चार्जर की आवश्यकता नहीं है। जेनरेटर से बैटरी चार्ज की जानी चाहिए। और सेवा योग्य कार के निरंतर वोल्टेज पर चार्ज बैटरी के लिए सबसे सही और उपयोगी है।

एक स्थिर चार्जर का कार्य बैटरी को बहाल करना है। पूरी तरह से न दें, लेकिन पर्याप्त रूप से ताकि जनरेटर पहले से ही 100% से फिर से दिखाई दे। रिचार्जिंग और "बंपिंग" से बचने के लिए निरंतर प्रवाह चार्ज करते समय, इलेक्ट्रोलाइट से पानी की खपत, स्थिर चार्जर 14.4 वी के स्तर पर संचालन को बाधित करता है, जो सबफ़ोल्डर मोड में संग्रहीत होने पर कम वर्तमान के साथ बदल जाता है। यह आमतौर पर बैटरी को पूरी तरह से चार्ज करने की अनुमति नहीं देता है। और जनरेटर इसे निरंतर वोल्टेज मोड में चार्ज करता है।

कार की बिजली आपूर्ति प्रणाली की सेटिंग्स के आधार पर, वोल्टेज नियंत्रण सीमा 13.8-14.5 वी। यह चार्ज बैटरी के आंतरिक प्रतिरोध द्वारा निर्धारित की जाती है, जो इस समय अपने राज्य को दर्शाती है, और वोल्टेज मूल्यों के दृष्टिकोण के रूप में घट जाती है जेनरेटर वोल्टेज दृष्टिकोण के लिए बैटरी टर्मिनल। यही है, एक स्थिर चार्जर अपने एल्गोरिदम के अनुसार एक विशिष्ट प्रवाह जारी करता है, और जनरेटर बैटरी से वर्तमान की आवश्यकता होती है। यही कारण है कि चार्जर जनरेटर के समान ही चार्ज नहीं कर सकता है।

क्या चार्ज करने का समय है या इसके लायक नहीं है? क्या ठंड में ऐसा करना संभव है? कार से बैटरी निकालें या नहीं? अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें? विशेषज्ञ कार मालिकों के इन और अन्य मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।

चार्ज मोड क्या होना चाहिए?

जब ओपन सर्किट 12.3 से कम वोल्टेज होता है, तो बैटरी को हिलाकर सही होता है जब मोटर शुरू होती है, खासकर सर्दियों में। और यदि यह लंबे समय तक इस तरह के राज्य में है, तो इसे लगातार वोल्टेज पर चार्ज द्वारा पूरी तरह से बहाल किया जाएगा, लेकिन एक छोटे से वर्तमान के साथ - लगभग 1 ए। कितनी बैटरी अधिक मूल्य बनाने में सक्षम हो जाएगी, वर्तमान होगा बढ़ना। किसी भी मामले में, इस तरह

"पुनर्वसन" एक विशेष सेवा में आचरण करने के लिए वांछनीय है।

स्थिति को न चलाएं और बैटरी के आरोपों को नियंत्रित न करें, खासकर दीर्घकालिक भंडारण से पहले - उदाहरण के लिए, यदि आप छुट्टी पर उड़ते हैं।

जब आरटीसी 10.5 वी से नीचे आता है, तो यह पहले से ही एक अल्ट्रा-डिस्चार्ज है। यदि बैटरी को थोड़े समय में लगाया गया था, तो इसे स्थिर डिवाइस से स्थिर रूप से चार्ज किया जा सकता है (मामूली क्षमता के मूल्य का 10%) स्थिर डिवाइस से कई घंटों तक। यदि बैटरी क्रोनिक अंडरवर्ड का अनुभव कर रही थी और धीरे-धीरे जम गई, तो चार्ज निरंतर वोल्टेज पर न्यूनतम प्रवाह के साथ शुरू होना चाहिए। ऐसा करने के लिए, आपको एक विशेष सेवा से संपर्क करना होगा।

चार्ज के लिए एक कार के साथ एक बैटरी दिखाओ?

नहीं, यह पुनर्मिलन है। हालांकि सैद्धांतिक रूप से गैस गठन वास्तव में बैटरी विस्फोट का कारण बन सकता है। व्यवहार के नियम बहुत ही सरल हैं:

क्या चार्ज करने का समय है या इसके लायक नहीं है? क्या ठंड में ऐसा करना संभव है? कार से बैटरी निकालें या नहीं? अपरिवर्तनीय यात्राओं के साथ कैसे चार्ज करें? विशेषज्ञ कार मालिकों के इन और अन्य मुद्दों के लिए जिम्मेदार हैं।

बैटरी चार्ज कैसे करें - उपयोगी टिप्स "ड्राइविंग"

चार्ज के दौरान बैटरी के बगल में धूम्रपान न करें और टर्मिनल को कम न करें।

क्या मैं किसी अन्य मशीन से "दे" कर सकता हूं?

इस स्कोर पर राय अक्सर अलग हो जाती है, लेकिन विवाद केवल कार के विद्युत उपकरणों की सुरक्षा और इसके निर्देश पुस्तिका के अनुपालन पर जाते हैं। यह निर्विवाद है एक बात: बैटरी निश्चित रूप से घायल नहीं है! हमारी राय में, "क्यूरस्टिंग" सुरक्षित है यदि सरल योजना देखी जाती है: दाता और स्वीकार्य के सकारात्मक टर्मिनल एक दूसरे को जोड़ते हैं, और "नक्काशीदार" कार के शरीर पर दाता संयंत्र के नकारात्मक उत्पादन।


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