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Los editores agradecen al experto de la Asociación Nacional de Fabricantes de Fuentes actuales Dmitry Tishchenko para obtener ayuda en la preparación del material.

La comida del automóvil con energía durante el movimiento proporciona un generador. Cuando el motor se detiene, la función de "alimentación" toma la batería.

El servicio de esta unidad dura en promedio de 2 a 3 años (equivalente de 80-100 mil km de carrera). AKB acumula energía, y no lo genera. En este momento, cuando se descarga al menos la mitad, vale la pena pensar en la recarga. Aquí hay algunos consejos.

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1. Asegúrese de que la batería esté descargada.

Varias formas de entender que la batería no está cargada:

  • Mire el indicador (rojo significa que la batería debe ser cargada);
  • Use el multímetro (voltaje de la batería cargada en los terminales no inferior a 12.6 V);
  • El enchufe de carga mostrará la caída de voltaje debajo de la carga.
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2. Observar la tecnología de seguridad.

Qué destornillar la batería caliente con las manos desnudas no vale la pena, lo entienden casi todo. Pero el hecho de que la batería contenga venenos, no todos lo saben. AKB contiene sustancias envenenadas: ácido sulfúrico, plomo, arsénico, hidrógeno. Es fácil encontrar información sobre ellos.

Debajo de los consejos que recomendamos a seguir al trabajar con la batería:

  • Es necesario producir manipulaciones con AKB en una sala no residencial ventilada;
  • La temperatura ambiente donde trabaja con la batería no debe ser inferior a +10 ° C (si la batería está con una escarcha, primero necesita hacerlo cálido);
  • Trabaje solo en guantes de goma y gafas protectoras, la piel debe cerrarse con ropa (los conductores a menudo no prestan atención a tales recomendaciones, cómo los riesgos, por ejemplo, obtienen una quemadura química);
  • Es imposible verter agua en ácido, solo puede por el contrario (de lo contrario, habrá una reacción fuerte con aislamiento térmico, lo que puede llevar a problemas);
  • Es imposible fumar, quemar algo, use los dispositivos que den una chispa (los gases que pueden encenderse) se producen en la batería;
  • Este Consejo está asociado con el anterior: asegúrese de destruir los gases antes de cargar la batería para minimizar los posibles riesgos;
  • Después de trabajar con baterías, asegúrese de lavarse las manos con jabón y agua tibia.
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3. Proceso de carga (instrucción paso a paso)

El proceso en sí es simple: fije los cables del cargador a los terminales de la batería, observando la polaridad (más al más, menos a menos) e inserte el enchufe en el zócalo.

Es importante entender que existen dos métodos: cargar una corriente constante (no retire la AKB) y cargando con un voltaje constante (eliminando el AKB).

Cargar una corriente constante es más eficiente, producida en varias etapas, requiere control. Este método es más difícil. El proceso en sí es:

  • Cargo de la corriente de la batería, que es el 10% de toda la capacidad de la batería (si la capacidad es 60a / h, entonces cargamos más de 6 a), estamos esperando un voltaje en terminales 10.3-14.4 v;
  • Para reducir el hervor, el siguiente paso continúa la carga, reduciendo la corriente por 2 veces (en este ejemplo hasta 3 a);
  • El resultado es una carga completa aproximadamente durante 10 horas.

Cargar un voltaje constante es más fácil, pero solo proporciona el 80% del cargo. El voltaje se mantiene en el rango de 14-16 V. La resistencia de la corriente está disminuyendo gradualmente durante el proceso de carga de la batería. Aquí el algoritmo se parece a esto: establecimos el voltaje en el rango de 14.4-14.5; Estamos esperando un día, obtenemos una ACB, cobrada en un 80%.

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4. ¿Cuánto cobrar la batería?

El tiempo de recarga de la batería depende de múltiples factores: Tipo de dispositivo y valores actuales. Menos corriente: más tiempo para la recarga.

Para que la batería funcione el motor, 15 minutos es suficiente. Luego, debe pasar hasta que la batería esté completamente cargada, mientras se recomienda usar dispositivos adicionales que consuman la corriente (estufa, cinta de radio, etc.).

Entonces, ¿cuánto tiempo cobrar la batería? Para cargar la batería, 10-12 horas necesarias.

5. Signos de la carga exitosa de la batería.

El final de la carga está acompañado de batería hirviendo. También puede determinar el grado de carga de la batería con el ario: la carga completa de la batería muestra 1.26-1.28, dependiendo de la temporada (en el invierno, justo debajo, en verano un poco más alto).

6. Pasos de emergencia a cargo de la batería en invierno.

En la temporada fría, puede haber una situación en la que el AKB "Murió". En este caso, recomendamos desmantelar la batería y transferirlo a un lugar cálido durante media hora.

Puede acelerar el proceso colocando la batería en un ligero cálido (este es un requisito previo). Los terminales deben permanecer secos. Este es un método peligroso que puede reducir la vida útil de la batería. Si, por ejemplo, el agua estará demasiado caliente, el electrolito se expandirá.

El uso de los electrodomésticos, como un secador de pelo y un calentador, es posible que no dañe la batería.

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7. Cierre de la batería cargada

El método más popular de "resucitación" de la batería. Adjuntando las baterías entre sí, recuerde el esquema:

  • El cable para cigarrillos por un extremo se conecta a una ventaja en el bloque de trabajo;
  • También lo conectas a otro a una ventaja en una batería que no funciona;
  • Con el segundo cable, actuamos por el contrario (al principio, conecto el cable a menos de la batería, y luego se conecta a la batería cargada menos).
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8. Prevención

No habrá una explicación particularmente larga. Recomendamos 2 veces al año para llevar a cabo la carga profiláctica de la batería para que la probabilidad de una falla repentina de la batería sea mínima.

9. Revise un kit de revival de batería especial

  • cargador de gatillo;
  • Adaptador para recargar de 220 v;
  • Adaptador para recargar desde el encendedor de cigarrillos;
  • Cable USB (no siempre incluido);
  • Abrazaderas de alimentación para iniciar el motor.
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10. Moviendo la batería a tu casa.

Sucede que el conductor rara vez conduce en el automóvil en el invierno. En este caso, los conductores experimentados recomiendan extraviar la batería y almacenarlo en una habitación caliente seca. La recomendación se apoya por el hecho de que la ACB que no funciona bajo temperaturas negativas se deteriora rápidamente en sus características. A veces conduce a daños irreversibles de la batería.

Con este almacenamiento, es importante no olvidarse de cargar la batería al menos 1 vez en 3 meses. Luego siempre estará en la preparación "Combat".

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En conclusión, enfatizamos: ten cuidado con el auto y para usted mismo. Muchas situaciones desagradables no sucederán si piensa en su seguridad con anticipación. El funcionamiento correcto de la batería evitará fallas en su funcionamiento. La preparación cuidadosa del automóvil antes de la larga distancia permitirá llegar al lugar delineado sin aventuras innecesarias. Para evitar cualquier riesgo, contacte a los profesionales en uremont.com. .

¡Lucky Road!

La batería (batería abreviada) es un dispositivo que acumula y almacena energía. Cuando el generador está apagado, alimenta la electrónica del automóvil y comienza el motor. Con el tiempo, la batería está agotada. Por lo general, AKB repone su reserva mientras se conduce. Si olvidó pagar las luces generales o no usó el automóvil durante mucho tiempo, el dispositivo se descarga.

Contenido:

  • 1 preparación de carga
  • 2 maneras de cargar AKB
    • 2.1 Carga con una computadora portátil
    • 2.2 Carga con un destornillador.
    • 2.3 Carga con el encendedor de cigarrillos.
    • 2.4 Carga con el inversor de soldadura.
    • 2.5 Carga con una fuente de alimentación de laboratorio.
  • 3 Aprieso de la batería cargando por voltaje constante
  • 4 características que cobran diferentes tipos de baterías
  • 5 Cargando la batería en casa.
    • 5.1 ¿Es peligroso cargar la batería del automóvil en el apartamento?
  • 6 ¿Con qué frecuencia carga la batería?
  • 7 Cómo comprobar si la batería está cargada
  • 8 cuanto tiempo cobrar
  • 9 Cargando una batería no servidor
  • 10 voltaje requerido después de cargar
  • 11 Cómo cargar la batería sin quitar el auto
  • 12 Temperatura requerida durante la carga
  • 13 ¿Es posible cargar una batería fría?
  • 14 Cargando una batería nueva

Preparación para cargar

10 consejos sobre cómo cargar una batería de automóvil

Para ir sin problemas, realice unos pasos simples.

  • Retire el dispositivo del coche;
  • Asegúrese de que la batería esté descargada. Compruebe el indicador especial. Si no hay indicador, use el probador;
  • Retire la suciedad de la carcasa, al mismo tiempo, inspeccionelo por daños;
  • Compruebe el nivel del electrolito. Normalmente, cubre las placas. Si el electrolito es demasiado pequeño, agregue agua destilada;
  • Compruebe la ventilación, desenrosque los corchos con latas. En el proceso, se formará la evaporación, que debería penetrar libremente.

¡Importante! Si la batería está dañada, no la use y no intente cargarlo, reemplace el nuevo.

Formas de carga AKB

La forma más fácil de hacer recargamiento con la ayuda de los modernos. Cargador (memoria) con ajustes automáticos . Eliminan al propietario del automóvil de la necesidad de personalizar los parámetros manualmente. Simplemente coloque los terminales y encienda el dispositivo en la salida. El proceso se irá automáticamente.

Otros métodos comunes incluyen la carga por el método de voltaje constante y DC .

  • En el primer método, la fuerza de voltaje permanece sin cambios (14-16 V) y la fuerza de los cambios actuales y disminuye gradualmente. Tenga en cuenta que el método proporciona la carga solo en un 80%, y el proceso en sí tomará aproximadamente un día. Exponer valores de alto valor indeseable, de lo contrario, la batería es más rápida de usar;
  • La carga por el método de CC es más rápido, dentro de las 10 a 12 horas, y también le permite cargar la batería completamente al 100%, pero requiere un control constante. Corrija la resistencia de la corriente: un máximo del 10 por ciento del tanque del dispositivo. Los acumuladores en los autos de pasajeros tienen una capacidad de 55, 60, 65 o 75 AH (Amp-Hour, en inglés AH), en flete, desde 120 hasta 190 ah. Por lo tanto, si tiene una capacidad de ACB de 60 AH, la resistencia actual se instala 6 A. Cuando el dispositivo cobra a 14 V, reduzca la resistencia actual dos veces. Cuando el nivel de carga alcanza las 15 v, vuelva a reducir la resistencia actual dos veces.

Hay más formas no estándar. Básicamente, están diseñados para aquellos cuando el dispositivo fue descargado inesperadamente, y es necesario reanimarlo rápidamente.

Cargando con una computadora portátil

Cómo cargar la batería en el coche.No hay cargador a mano, "ver" ¿Quién no está, para empujar el automóvil tampoco es una opción? Saldrá la fuente de alimentación de una computadora portátil o computadora y una bombilla 21W o 55 W. Bombilla adecuada del faro o linterna.

Recoge un circuito eléctrico simple. Con la ayuda de los cables de cobre, conecte el polo menos del cargador a la ACB "MINUS" a través de la bombilla. El cargador de polo más se une directamente a la "plus". Es importante observar la polaridad. Luego inserte la horquilla del cargador en el zócalo. La bombilla se iluminará.

De esta manera, puede revivir la batería correcta o incluso la carga.

Cargando con un destornillador

El método es similar al anterior, solo en lugar de la fuente de alimentación de la computadora portátil que necesitará Destornillador del acumulador . También debe conectarse a la batería a través de la bombilla, que servirá como balasto.

Para cargar completamente la batería no funcionará, pero ayudará a "animar".

Cargando con la ayuda de un encendedor de cigarrillos.

Alternativamente, la recarga es posible a través de Encendedor de cigarrillos . La corriente y el voltaje en el encendedor de cigarrillos son pequeños, por lo que la carga será suave. Las ventajas del método es que se puede aplicar en la carretera. Tendrá que comprar un cargador especial. Hay cargadores de automóviles que le permiten cargar la batería a través de la sala de cigarrillos de la máquina: "Donante". AKB puede ser cargado y cigarrillo directamente desde la batería de otro automóvil.

Carga con el inversor de soldadura.

Si hay una máquina de soldadura a mano, puede usarla. Nota, El dispositivo debe tener un ajuste de corriente y voltaje. De lo contrario puedes dañar la batería. Por un poco de recarga suficiente una hora.

Carga con una fuente de alimentación de laboratorio.

Fuente de alimentación de laboratorio Da la corriente hasta 3A, lo que es suficiente para cargar. Puede conectar la batería a la unidad de fuente de alimentación con cables de encendedor de cigarrillos.

Exprese la carga de la batería por voltaje constante

Debe entenderse por qué este método es adecuado solo para situaciones de emergencia: el abuso de ellos reducirá la vida útil de la batería. ¡El método no es adecuado para dispositivos que no han funcionado durante mucho tiempo!

La esencia de la carga expresa en el suministro de mayor resistencia durante un corto tiempo. La resistencia actual se establece en un 20-25% de la capacidad de la batería, y se carga un corto período de tiempo, de una a dos horas.

Recuerde que el método expreso no reemplazará una carga completa. . Si es posible, es mejor usar una pequeña corriente durante mucho tiempo.

Características de la carga de diferentes tipos de baterías.

Hay muchas variedades de AKB:

  • antimunción y minoría;
  • calcio;
  • híbrido;
  • gel;
  • EFB;
  • Niño-ácido, PB;
  • Iones de litio, son litio, ion.

A los bancos extranjeros de alta calidad, hoy los modelos de tales empresas son como Varta, Mutlu, Bosch. Doméstica - AXTEX, AKOM, BESTIA, ORION.

Placas La mayoría de las baterías contienen plomo, pero algunos fabricantes agregan líquido de plata, lo que reduce la corrosión. Las reglas de contenido de plata típicamente tienen la palabra plata (plata).

Las baterías recargables de varias especies tienen diferentes principios del dispositivo y como resultado de sus propias características que se pueden ver en la tabla.

Un tipo Especificaciones Características de la recarga
Batería de calcio La ACB de calcio es menor que otra agua debido a la adición de calcio (CA) en la placa. Ellos hacen mala descarga mal. La batería en sí no necesita servir a menudo, pero si aún se puede descargar, se requerirá un proceso de carga complejo. El cargador habitual en el caso de una batería de calcio no le dará el resultado deseado. Para recuperar la carga requerirá un dispositivo especial capaz de mantener un voltaje de al menos 16 . De lo contrario, la batería no se carga completamente. La mayoría de las veces, los expertos recomiendan el dispositivo Vympel-55. El proceso se describe en detalle en las instrucciones:
  • Conecte la batería al cargador;
  • Establezca el voltaje 16.1 V y la resistencia actual del 10% del tanque del dispositivo;
  • Carga hasta que el valor actual alcance 0.5 a;
  • Ajuste la resistencia actual por 3a y el voltaje en los límites de 16.1-13.1 V.

El significado es que en la última etapa, la dinámica de carga va como las olas. Voltaje y cambio actual. En el límite superior, el valor se alcanza 16,1 V y 3 A, respectivamente, y en el límite inferior - 13.1 V y 0 A. El más grande que la batería está cargada, menos la carga dura. Cuando la carga (el límite superior de los valores) dura unos segundos, y la pausa (límite inferior de valores) es unos pocos minutos, luego se cobra la batería.

Batería híbrida El híbrido combina varias tecnologías: un menor y calcio. Hay dos tipos de platos en él, y combina las ventajas de ambas opciones. Por un lado, el híbrido es menos sensible a la descarga profunda, y, por otro lado, tiene un pequeño consumo de electrolito, descarga poco. Los híbridos son bastante caros, pero se están volviendo cada vez más populares y más populares. El híbrido es mucho más fácil de cargar que la ACB de calcio, ya que no se requiere ningún conocimiento especial. El algoritmo de acción es el mismo que con la carga estándar. Si desea recargar rápidamente el dispositivo, configure el valor actual en un 10% de la batería. El método es bueno para uso periódico. Es imposible cobrar ACB en la corriente máxima todo el tiempo, durará menos.

Es mejor poner una corriente débil, no más de 2 A, el voltaje para instalar 14.2 V. Tomará más tiempo para recargarse, pero el dispositivo durará más tiempo.

Batería de gel La batería de gel es la tecnología más moderna. Estos incluyen baterías de GEL y GEL (por ejemplo, las empresas "Varta"). Las placas de plomo en ellas están selladas en un gel especial que no da o tire el electrolito. El gel ACB es una descarga profunda bien tolerada y no tiene miedo al frío. Se cobran rápidamente, aunque son descargados demasiado rápido.

Por otro lado, las baterías de gel tienen un precio alto, y son más difíciles de cobrarles.

Lo más importante al cargar una batería de este tipo es establecer el voltaje correcto. . No debe exceder de 14.5-15V. ¡La fuerte tensión arruinará el gel, y el dispositivo entrará en mal estado! Por lo tanto, la memoria debe tener una función de ajustar la corriente y el voltaje.

En el proceso de carga, es importante garantizar que los indicadores de voltaje no excedan la norma, por la necesidad de reducir la fuerza actual.

Si la batería no se usa durante mucho tiempo, está en modo de espera, el llamado. "Soporte por uso", y se le cobra solo para mantener en condiciones de trabajo, el voltaje debe ser aún menor. Los datos exactos para cada modelo son mejores para investigar las instrucciones.

Cargando la batería en casa

Para recargar la batería, el cargador lo necesitará. Zu se dividen en:

  • Pequeños cargadores de corriente (PSU 75M);
  • Dispositivos de puesta en servicio de pulsos con los que se puede iniciar el motor (Tríad, CPU 135, Orion);
  • con ajuste manual (Lavita LA 192309);
  • automático (Cedar-Auto-10);

No es superfluo serán dispositivos para verificar el voltaje. Deberá eliminar la batería del automóvil desconectando el terminal de claves.

¿Es peligroso cargar la batería del coche en el apartamento?

Sigue algunas reglas simples, y todo estará bien.

  • Cargue el dispositivo en una habitación ventilada donde hay acceso al aire fresco;
  • Durante la carga, se distingue una mezcla peligrosa de oxígeno e hidrógeno, lo que puede explotar. Mantenga el dispositivo alejado de artículos inflamables y abra fuego. Está prohibido fumar cerca;
  • Desconecte los cables eléctricos. Incluso la chispa puede llevar a las tristes consecuencias;
  • En el proceso de carga, se distinguen las evaporaciones dañinas, por lo que debe protegerse con la piel de las manos con guantes, use la máscara y los vasos.

Con qué frecuencia carga la batería

Por lo general, la batería se recarga durante los viajes desde el generador de máquinas. Pero hay casos en que se requiere carga adicional:

  • Usted es un viaje diario no más de 10-15 minutos. Para que la batería se recupere, debe conducir una cierta distancia. Si conduce un poco, la batería pierde lentamente la carga;
  • No usaste el auto durante mucho tiempo;
  • Tienes una batería vieja;
  • En invierno, la batería fue descargada del frío.

Es mejor cargar la batería según sea necesario, pre-medir el probador de voltaje.

En verano

El verano es un momento favorable para la batería, la batería se descarga no tan rápida como en invierno, y tiene tiempo para recargarse durante el viaje. Pero aun así vale la pena ver su condición. La mayoría de la ACB no tolera la descarga profunda, es decir, no puede estar en el largo cumplido. Si la batería se descarga, debe cargarse completamente tan pronto como sea posible, deseable por el método de CC.

Invierno

En invierno, el coche está sujeto a altas cargas. La batería descargada se congela. Se recomienda cargar la batería. una vez al mes , así como verifique su condición en su conjunto: para recargar el agua destilada, limpie los terminales y los orificios de ventilación. Especialmente cuidadosamente para el estado de la batería tendrá que seguir si tiene una transmisión automática (transmisión automática), no un motor diesel, ya que un automóvil es imposible comenzar con un empujador.

Cómo comprobar si la batería está cargada

Hay varias maneras de conocer el cargo.

  • Compruebe el indicador de color. La mayoría de las veces es una "mirilla" de verde en el caso. Si el indicador verde está cargado de baterías si se descarga negro. Grado preciso de carga, el indicador no se mostrará;
  • Medir un multímetro. El multímetro debe configurarse para medir el voltaje de voltaje, establezca el valor de 20 V y conecte los cables a los terminales de la batería. Si el dispositivo muestra un voltaje de 12.7 V, la batería se carga si la tensión cayó a 12.1-12.5 V, es hora de recargarse, y si es hora de marcar 11.7 v y por debajo, de alta descarga;
  • Mida la horquilla de carga. El método más preciso, son sus profesionales. El dispositivo hace que la lectura bajo carga. Las lecturas normales son de 9.6-10 V. Si el voltaje cayó por debajo de 9 V, se requiere carga;
  • Medir la densidad electrolítica. Con la ayuda de la zona. .El método es adecuado solo para AKB Serviced AKB. La densidad normal es de 1.25 -1.27 g / cm;
  • Utilice el cargador con la función de medición de voltaje. .

How tiempo de cobrar

La carga completa promedio es 10 horas . Sin embargo, una cantidad específica de tiempo depende del método que elija. Al cargar la fuerza corta, la batería puede obtener una carga al día. Para revivir ligeramente la batería, habrá un par de horas.

Carga de una batería no servidor

Las baterías no calificadas requieren un esfuerzo mínimo del propietario. La mayoría de las empresas las están produciendo: Varta, Acdelco, Bosch. Tal AKB se recomienda instalar en automóviles modernos, incluidos los populares en Rusia Toyota Kia Rio (Toyota Kia Rio), Toyota Camry (Toyota Camry), Toyota Avensis (Toyota Avensis), Volkswagen Tiguan (Volkswagen Tiguan), Volkswagen Polo (Polo Sedán ).

Estas baterías del tipo cerrado, no demostradas, por lo que cuando se recargan, hay varias características. No se puede mirar dentro y ver qué sucede con el electrolito ya sea que hierva, cuál es su densidad. Se recomiendan para cargarlos en las estaciones de mantenimiento.

Si es necesario, cargue la batería libre de mantenimiento de la casa es la más simple: use la máquina de zoom, que determina qué fuerza de la corriente se suministrará. En ausencia de tal memoria, puede centrarse en el indicador en la carcasa. Tan pronto como se vuelva verde, la carga puede ser detenida. Calcule independientemente el grado de descarga y el tiempo de carga requerido.

Si cosechas la batería en la carga, puede llevar a su desgaste prematuro.

Voltaje requerido después de cargar

La batería normalmente cargada tiene un voltaje. 12.7 V. . En casos raros, los indicadores pueden alcanzar los 13.2 v .. En este caso, cada banco de la batería le da voltaje en 2.1 V.

Cómo cargar la batería sin quitar el auto.

La batería es mejor desactivar la red a bordo del automóvil para que el automóvil no sea superado. Para hacer esto, desconecta el alambre menos. Luego, conecte el cargador a los terminales de la batería y se cargue como de costumbre. Tenga en cuenta que los terminales deben estar secos y limpios, sin suciedad y óxidos. En el caso de la contaminación, puede limpiarlos con alcohol ammonic y luego se secó con un paño.

Temperatura requerida al cargar

Temperatura óptima para recarga - desde + 20 ° C a + 25 ° C. La temperatura permisible oscila entre -15 ° C a + 40ºC. Con extremadamente bajo, ya sea, por el contrario, las altas temperaturas de la batería son peores cargadas y rápidamente se sientan. Vale la pena considerar no solo la temperatura ambiente, sino también la batería. Entonces, si trajiste una batería con helada, en su interior todavía estará fría. Incorrecto en invierno para eliminar el dispositivo del automóvil diariamente y llevar a casa, ya que la diferencia de temperatura le está lastimando a través de cero.

¿Se puede cargar una batería fría?

Es posible cobrar, pero se recomienda compensar el voltaje a una velocidad de 0,03 voltios por grado distinto de la temperatura óptima de + 20 ° C. Es decir, cuanto menor sea la temperatura, mayor será el voltaje. Si no compensa el voltaje, la batería aún está cargada, pero tomará más tiempo.

Cargando una batería nueva

¿Por qué cobrar una nueva batería? Las baterías se cargan en la producción, pero durante el proceso de almacenamiento, se descargan gradualmente. Este es un proceso natural. Por lo tanto, las baterías nuevas deben ser recargables antes de su uso. Cuanto más tiempo pasó el tiempo antes de la compra, más fuerte se descargó la batería.

¡Abstenerse de la adquisición de baterías que yacen en stock por más de seis meses!

La excepción es la seca a través de las baterías que se venden sin electrolito. Su período de almacenamiento alcanza los 5 años.

Después de la compra, califique la voltaje de la batería con el indicador, el multímetro o el cargador y se basan en esto, haga una recarga o carga completa.

Todos los propietarios de varias tabletas, teléfonos inteligentes, jugadores y otros dispositivos están interesados ​​en cómo cargar el gadget para maximizar la vida útil de la batería. Hay muchos consejos sobre cómo hacerlo bien, pero la mayoría de ellos son mitos.

¿Es posible descargar completamente la batería?

Anteriormente, las baterías para los teléfonos celulares consistían en aleaciones de níquel-cadmio, y los productos químicos utilizados en la fabricación de tales baterías poseían el "efecto de memoria". La batería se cargó tanto como el espacio libre tenía suficiente: si la batería se descargó en un 50% y se puso cargando, entonces su capacidad podría reducirse dos veces. Por lo tanto, la instalación fue arraigada: es posible cargar el teléfono inteligente solo con descarga completa.

Hoy en día, las baterías de litio, iones de litio o polímero de litio se utilizan en dispositivos inteligentes modernos. Incluso con su alta descarga sigue siendo un pequeño suministro de energía. Cuando el teléfono inteligente se apaga, la batería retiene el 1-4% de carga para mantener el rendimiento. Pero la reinización puede interrumpir el trabajo del teléfono inteligente, por lo que es mejor ponerlo por primera vez para cargar y solo luego encenderlo. Y es mejor ponerlo en absoluto con 10-15%.

¿Es posible cobrar toda la noche?

Los dispositivos modernos, la carga de la noche no es terrible. Pero solo si vale la pena la batería original y se usa un cargador original. Si la batería o la memoria no es original o el dispositivo está un tanto desactualizado, entonces puede enfrentar algunos problemas.

El primer problema es sobrecalentamiento. Cuando la batería está cargando, resalta el calor. En el proceso de carga, la batería puede calentarse y cuanto más sea el porcentaje de carga, mayor será la temperatura. En gadgets de bajo costo o obsoleto, el calor se destaca incluso después de que la batería anotó una carga completa. Esto causa el sobrecalentamiento, lo que puede dañar no solo la batería, sino que también se encuentra cerca del módulo.

El segundo problema es el desgaste del tanque. Este problema se refiere a todos los dispositivos. No importa, el buque insignia o modelo, lanzado hace varios años, querido o gadget de presupuesto. La calefacción fresca contribuye al desgaste acelerado debido a la influencia del calor en los componentes de la batería. La única diferencia es lo rápido que usará. En nuevos teléfonos inteligentes, hay una función de conmutación de energía con carga completa de la batería al teléfono. Es decir, cuando la batería está cargada con un teléfono inteligente 100% continúa comiendo desde la red, y no de la batería y la carga nocturna no causará problemas graves.

De 0 a 100 o de 20 a 80. ¿Qué es mejor?

Otro mito dice que si usted descarta constantemente un teléfono inteligente de hasta el 0%, y luego le cobra al 100%, se incrementará la vida útil de la batería. Pero vamos a resolverlo.

Por lo general, la batería de iones de litio soporta 500-550 ciclos Completo Cargando Si no va a un viaje donde es imposible cargar el teléfono, o no hay otra necesidad aguda, entonces no debe cargar la batería en un 100%. Para maximizar la vida útil de la batería, es mejor cargarlo un par de veces al día, por ejemplo, de 20 a 80%. Así que puede extender la vida útil de la batería de dos, o incluso tres veces.

¿Es dañina la "carga rápida"?

Cuando aparece un nuevo producto en el mercado, la gente se relaciona con esto con gran desconfianza. Así que fue con la tecnología de carga rápida, que proporciona una carga rápida de la batería. Hubo un rumor de que esta innovación es capaz de complacer prolongadamente la vida útil de la batería, pero los experimentos confirmaron que no hay daño al usar una carga rápida.

La única razón para el desgaste de la batería es impaciente. Cuando el propietario del teléfono inteligente con tecnología de carga rápida sabe que puede cargarle durante media hora, comienza a abusar de él y conectar el dispositivo casi cada hora. Es una carga y recarga demasiado frecuente que sirven como la fuente principal de desgaste de la batería.

E inalámbrico?

Con una carga inalámbrica, la situación es la misma que con QuickCharge: la desconfianza surge debido a la novedad relativa de la tecnología. Pero de hecho, no hay daño de la forma inalámbrica. La única velocidad de carga inalámbrica es mucho menor, por lo que es mejor usarla por la noche para evitar la recarga frecuente.

Y permanente?

Tampoco en constante carga, ni en el uso del dispositivo en este momento no hay nada terrible. En la primera situación, el dispositivo protege el controlador que detiene independientemente el flujo de corriente.

Y en el proceso de uso del teléfono inteligente durante la carga, es posible encontrarse, excepto que el nivel de energía se mantendrá en el mismo significado. Sin embargo, en algunos casos, el problema puede causar un sobrecalentamiento fuerte, ya que el teléfono inteligente realiza varias funciones de inmediato.

Si observa que el gadget está muy caliente durante el uso, entonces es mejor, aún así, déjelo solo en el momento de la recarga.

¿Hay un cargador de alto rendimiento peligroso?

Hay situaciones en las que el poder de un cargador anormal excede el índice de carga nativa. Por ejemplo, compró un nuevo cargo por 2 amperios, y el regular fue de 0.5 amperios. ¿Es destructivo para un gadget? No. La fuerza de la corriente está determinada por el controlador de potencia del propio teléfono inteligente. Toma exactamente tanto como sea necesario, y no importa qué indicador de la corriente máxima del cargador, al menos 2 amperios, al menos 10, o incluso 100 amperios.

La batería, más precisamente, la batería es una batería. Está disponible en todos los automóviles, realiza la función de una fuente de alimentación auxiliar de la red a bordo durante el estacionamiento del motor, sirve para iniciarlo.

Carga de la batería con una computadora portátil

En los vehículos son principalmente baterías recargables de plomo-ácido. La vida útil es pequeña, dentro de los dos o tres años, en algunos casos de hasta cinco. Para lograr el indicador máximo, este dispositivo es necesario para mantener la alta calidad y a tiempo.

Foto 1.

La tarea principal de la batería es la acumulación de electricidad y devolviéndola en el momento adecuado y en el consumidor requerido. En el vehículo, el inicio del motor está en prioridad.

En la estación fría y durante un largo estacionamiento, la batería se descarga independientemente. Si le permite que se descargue completamente, el período de servicio se reduce bruscamente, o la batería dejará de funcionar en absoluto.

Para prevenir antes del valor crítico, se recomienda cargar el AKB con un cargador especial y cumplir con ciertas reglas para el mantenimiento y la operación.

Preparación de la batería para cargar.

La batería se puede guardar por varias razones. La mayoría de los casos se derivan de la falta de atención del conductor: Olvidé desactivar los instrumentos de luz externos, no apagué la ignición, la radio se trabajó toda la noche, se abatió la puerta, desde la cual la luz se quemó en la cabina. Todo esto es con un motor que no funciona. Otros casos de descarga de la batería son posibles: el problema en la cuadrícula eléctrica a bordo, el generador ha fallado, un estacionamiento a largo plazo de un automóvil en una escarcha fuerte y así sucesivamente.

Después de tales casos, sin duda, tendrá que cargar la batería. En primer lugar, debe prepararse:

Foto 2.

  • Retirar del coche;
  • Casas claras de suciedad y polvo;
  • Limpie los terminales de la oxidación;
  • Poner en una habitación bien ventilada (donde se producirá la carga), ya que el hidrógeno se libera al cargar, y este es un gas muy combustible;
  • determinar el lugar para cargar en interiores, alejados de equipos eléctricos;
  • Si la batería tenía mucho tiempo en el frío, debe calentarse en una sala de agua caliente a + 20C, en ningún caso no se puede calentar con un secador de pelo, agua caliente u otros dispositivos de calefacción, la batería debe agotarse.

Cumplimiento de la seguridad.

En primer lugar, debe entenderse que la batería es una fuente de mayor peligro. Contiene sustancias venenosas y agresivas: plomo, ácido sulfúrico y destacan el arsénico e hidrógeno.

Foto 3.

Por lo tanto, cuando se realiza, de cualquier manipulación, incluida la carga de la batería, es necesario cumplir con las regulaciones de seguridad elementales:

  • Todo el trabajo con baterías se realiza en una sala no residencial ventilada;
  • La temperatura del aire óptima en la habitación debe estar dentro de + 18C - + 25C;
  • Trabaje solo en equipos de protección personal: guantes de goma, gafas de seguridad, monos cómodos, que cierran todas las partes del cuerpo;

Foto 4.

  • Es imposible fumar, use fuego abierto, aparatos eléctricos espumosos defectuosos;

Foto 5.

  • Para cobrar, use un cargador especial que cumpla con todos los requisitos;
  • Primero, debe consolidar los terminales en la batería, entonces incluya el cargador;
  • La batería debe soportar una superficie plana, sostenible y seca;

Foto 6.

  • Antes de cargar de la batería, es necesario liberar los gases acumulados, limpiaron los alimentadores de gas o torcer los atascos de tráfico de las latas;

Foto 7.

  • Después del final del trabajo, debe lavarse bien las manos con agua tibia con jabón.

Proceso de carga, instrucción paso a paso.

La batería es una fuente de CC, por lo que se carga con un "rectificador". Un cargador está hecho de un transformador hacia abajo, puente de diodos, panel de control con dispositivos y terminales de salida.

La variedad de dispositivos es grande y depende de los fabricantes. La mayoría de ellos tienen control automático o semiautomático, que simplifica el proceso de carga.

Conecte el cargador a la batería.

La conexión se produce de la siguiente manera:

  1. 1. Conecte los terminales del cargador a la batería, observando la polaridad. Además, alambre rojo a la "PLUS", "MINUS" - CAMBIO NEGRO A "MINUS".
  2. 2. En el panel de control, configure los parámetros: voltaje (U), fuerza actual (I).
  3. 3. La horquilla del dispositivo de cable de suministro está incluido en la red.
  4. 4. Presione el botón "ON" en el dispositivo.

Foto 8.

La desconexión ocurre en el orden inverso.

Configuración del cargador

Para ajustar el rectificador a la carga, debe determinar qué modo sucederá.

Hay dos modos: con corriente sin cambios y con voltaje sin cambios.

corriente continua

Este es un modo efectivo. Sin embargo, hace posible cargar completamente la batería en poco tiempo, requiere control e intervención durante el proceso:

  • Inicialmente, para cargar la batería, establecemos una corriente de carga igual al 10% de la capacidad de la batería (por ejemplo: 60 Capacidad de la hora, 6 una corriente);
  • Cobramos hasta que el voltaje en los terminales alcanza el valor de 14.4V;
  • Después de eso, reducimos la fuerza actual a 3A y continuamos la carga hasta que comience la liberación de gases:
  • La batería se considera cargada si el voltaje y la corriente permanecen sin cambios durante una a dos horas;
  • La carga completa de la batería se produce en aproximadamente 10 horas.

Foto 9.

Carga en constante voltaje

Este modo es más sencillo, pero más duradero, la batería no recibe una carga completa, sino solo el 80% - 85%.

Este proceso establece un voltaje en el rango de 14.4 - 14.5V, y la carga está encendida. La corriente inicial cuando la carga es alta, puede alcanzar 50a, por lo que el cargador debe estar equipado con una protección de limitación actual a 20A.

A medida que la batería está cargando, la corriente disminuirá a cero, y la tensión será igual a la tensión de enderezador.

En la práctica, en este modo, la batería se cobra más de un día y 80%.

Foto 10.

Varios comentarios y consejos al cargar la batería:

  • Los corchos en los bancos deben ser eliminados para salir a gas;
  • Si la temperatura de la batería aumenta (40c - 50c), la carga debe estar apagada, después de enfriar, encienda nuevamente;
  • Verifique el nivel de electrolito en bancos, si es menor, luego agregue agua destilada (no es un simple, no hervido y sin electrolito).

Carga acelerada AKB

Este método se utiliza en casos de emergencia, y parece un cargo ordinario con la corriente constante. Solo para esta corriente de carga se establece no el 10% de la capacidad de la batería y el 20%. Es decir, con una capacidad de 60 A / H, la corriente se instala 12a. En poco tiempo, la batería no se carga al 100%, pero es suficiente para iniciar el motor.

En este proceso, se debe prestar especial atención a la temperatura del electrolito, evitar su sobrecalentamiento superior a 45C - 50C.

Este método de carga "Draconian", si es posible, es mejor evitar, de lo contrario, conducirá a una falla rápida de la fuente de energía.

Cheque y prevención AKB

La batería debe mantenerse limpia, especialmente sus terminales que están sujetos a oxidación. Periódicamente, al menos dos veces al año, para verificar su condición y trabajo preventivo, comenzando con una inspección externa:

  • La carcasa y los terminales deben estar limpios, sin daños mecánicos, si están presentes, eliminen;
  • Si la batería tiene una temperatura incrementada, una o más latas se cierran, es decir, los cristales de sulfato de plomo se formaron entre las placas (es imposible de solucionarlo, especialmente de forma independiente, pero en algunos casos los maestros pueden ayudar);
  • Midamos el voltaje entre los terminales, debe estar en el rango de 12.6 V a 14V, si es menos, la fuente debe ser cobrada.

Después de una inspección externa, asegurándose de que la batería esté en orden, y todas las deficiencias se corrigen, debe medir la densidad del electrolito. Hay un dispositivo especial, asequible y fácil de manejar, se llama un área.

Foto 11.

La densidad debe medirse por los bancos, en la batería cargada, debe ser de 1.27 a 1.29 g / cm3. La densidad de densidad entre los bancos no debe exceder de 0.02 g / cm3. Si en una de las latas, la densidad es más baja que en el resto por 0.10 - 0.16 g / cm3, fue probablemente un cierre ocurrido en él.

Si en la medida resultó ser un voltaje por debajo de 12.6V, y la densidad es inferior a 1,24 g / cm3, entonces la batería debe cargarse.

Todas las mediciones se dan en promedio a una temperatura de + 25c.

Haciendo periódicamente estas manipulaciones se pueden lograr que la batería funcionará durante mucho tiempo y sin problemas, a pesar de las temporadas.

Tiempo de carga de la batería

El tiempo de carga depende del tipo y el estado de la batería, el cargador y la corriente de carga. Cuanto mayor sea la corriente, cuanto más rápido se está cargando la batería.

Si la batería compensa y no puede iniciar el motor, la carga acelerada es suficiente para promover el volante después de 15 minutos.

Cargar el rectificador en el modo con una corriente constante tomará 10 a 12 horas, y el modo de mayor esfuerzo con un voltaje constante durará más de un día. En consecuencia, cada conductor elige lo que es más adecuado para él.

Signos de carga exitosa de la batería

Signos externos que la batería cargó: electrolito de ebullición. Además, después de desconectar la batería del cargador, se mide el voltaje en los terminales y se determina la densidad del electrolito. Si estos parámetros corresponden al nominal, entonces la batería está cargada.

Pasos de emergencia a cargo de la batería en invierno.

A menudo, de pie alrededor de la noche en una escarcha fuerte, el automóvil no comienza. Hay muchas razones. Uno de ellos es una batería congelada. Es mejor eliminarlo y ponerlo en una habitación cálida para descongelar.

Foto 12.

Algunos artesanos recomiendan poner una batería en una pelvis con agua tibia, así que supuestamente más rápido más rápido, pero puede estar llorando para terminar. Primero, el electrolito se expandirá con calefacción aguda. En segundo lugar, el casco cuando el calentamiento puede estallar como un vaso de vidrio de pared gruesa.

No hay necesidad de usar dispositivos de calefacción de los hogares. Es mejor si la batería se privará de sí misma, y ​​su electrolito tomará una consistencia líquida. Después de descongelar, verifique el voltaje y la densidad, si es necesario, cargue, aplicando uno de los métodos.

Costa de la batería cargada

Hay otra oportunidad para recargar la batería de otra batería. Para este propósito, se utilizan dos cables de diferentes colores, rojo y negro, gran sección transversal con abrazaderas en los extremos.

Foto 13.

Con estos cables, los terminales de la batería de semillas y los terminales cargados están conectados. El proceso compuesto debe realizarse en una secuencia específica:

1. Primero, el cable rojo está conectado por un extremo a la "PLUS" de la batería cargada. 2. Además, el segundo extremo del cable rojo se sujeta en la "PLUS" de la batería descargada. 3. Tomamos el final del cable negro y nos conectamos al "MINUS" de la batería descargada. 4. El segundo extremo del cable negro se sujeta en el "MINUS" de la batería de trabajo.

Estamos esperando unos minutos para que la batería por lotes lo convierta, y ejecute el motor.

Kit de revival de batería especial

Hay varios tipos de aparatos para revitalizar AKB. El más asequible y simple es un cargador de inicio. No solo le ayudará a ejecutar el motor, sino que también cargará la batería. Un minus, es necesario tener una red de 220 voltios para ello, y para esto, al menos, necesita un garaje.

Foto 14.Hay otro dispositivo, funciona de forma autónoma y puede iniciar el motor del automóvil incluso sin una batería. Se llama "Booster".

Foto 15.

Parece una batería externa para el teléfono, pero las corrientes de salida son grandes, se le cobra en casa, puede usar una cartera.

Muy fácil de administrar:

  • Conecte los cables del "Booster" a los terminales de la batería, observando la polaridad;
  • esperar la señal en el indicador;
  • lanzar el motor;
  • Desconecte los cables.

Foto 16.

La industria global en un gran surtido produce APUU (dispositivo de puesta en servicio autónoma) con parámetros: voltaje de 14 a 19 voltios, corriente de 300 a 600 amperios y una capacidad de 12,000 a 25000 mAh. Se utiliza para iniciar motores con diferentes volúmenes.

Frecuencia de carga del acumulador

Bajo todas las reglas de operación, el AKB se recarga al menos dos veces al año. Mejor si lo es antes en invierno y después del invierno.

También cobra si el automóvil permaneció por alguna razón durante mucho tiempo, porque la batería tiene una propiedad de auto-descarga, hay alarma en el automóvil, que consume constantemente la electricidad.

Los fabricantes de baterías de ácido recargable están haciendo nota o instrucciones para sus productos, si lee y sigue cuidadosamente sus instrucciones, entonces el AKB largo y confiablemente sirve a los propietarios.

Video útil

Cómo corregir la batería de su automóvil, debe conocer a todos los propietarios de automóviles. Esto permitirá no solo aumentar el recurso de la batería, sino que también ayuda a evitar daños al sistema eléctrico del vehículo. Para obtener una carga adecuada, es importante tener en cuenta varios factores, a saber, el tipo de batería, el voltaje de trabajo, la potencia de la corriente de inicio, el contenedor y similares. Entonces, en orden.

Foto 17.

Cómo cargar la batería

Antes de obtener consejos prácticos, debe encontrar un poco en teoría. Todas las baterías de automóviles están cargadas de una y dos formas de dirigir la corriente actual o la voltaje constante. Partemos en cada uno por separado.

Cargando una corriente permanente

Desde el título, es fácil adivinar que estamos hablando de un ajuste en el valor del cargador de la corriente para la corriente, debe ser el 10% del tanque de baterías. Es decir, cualquier batería a 70 a • h debe cargarse con una corriente de 7 amperios. El valor de voltaje durante la carga cambiará constantemente.

La desventaja de este método es que es necesario verificar periódicamente el valor actual (solo una vez 1 - 2 horas), que a veces puede cambiar. En las baterías atendidas, el electrolito puede evaporarse durante la carga, y cuanto mayor sea el nivel de carga, más intenso la liberación del gas.

Con una batería altamente descargada, el valor de voltaje en la etapa de carga inicial será relativamente baja, y en el proceso aumentará gradualmente. Al alcanzar el valor de 14.4 V, el costo de la corriente de carga debe reducirse dos veces, y cuando el cargador muestre 15 voltios, dos veces nuevamente. Y así, mientras que el valor de voltaje ya no aumentará, esta es una señal de una batería completamente cargada.

Carga por tensión constante

Cargador, AKB y Multímetro

Con el segundo método, el voltaje en la memoria se establece constante y la fuerza actual cambia durante el proceso de carga. En la etapa inicial, la corriente alcanzará los valores máximos (generalmente limitados a los esquemas de protección del dispositivo y se encuentran en la redistribución de 20 a 25 amperios). Gradualmente, el valor de voltaje en los terminales de acuerdo llega al nivel del dispositivo de carga, y la corriente se está acercando gradualmente al valor cero.

Para determinar la magnitud del voltaje, es necesario tener en cuenta el nivel de bloqueo del AKB. Por ejemplo, un voltaje de 14,4 en un día, la batería se carga a 75 - 85%, a 15 V, hasta el 90%, y a 16 V a 97%. Para obtener una carga completa de la batería por día, se necesita voltaje 16.3 - 16.4 V.

Debe tenerse en cuenta que muchas batallas no operables tienen esquemas incorporados que limitan el suministro de voltaje máximo, lo que puede ser de 14,4 v. En este caso, para cargar completamente la batería, tomará más de un día.

Cómo cargar una batería de coche

Medición de estiramiento

Para cargar cualquier tipo de baterías, se requiere una fuente (o voltaje) de CC para ajustar su ajuste. Es más conveniente utilizar dispositivos listos para vendidos en tiendas o mercados. Importante al comprar, dé preferencia al cargador automotriz, en el que puede elevar el valor de voltaje a 16 - 16.5 voltios. Si esta condición no es sostenida, la batería mantenimiento moderna está 100% cargada.

Primero, consideramos cómo se carga el tipo más sencillo: el antimonio (las placas de plomo se fabrican utilizando antimonio) y híbrido (material de antimonio y placas de calcio, a veces con la adición de plata). Para ellos, cualquier cargador de automóvil es adecuado. La carga de una corriente continua se realiza con su valor igual al 10% de la capacidad de la batería.

Con voltaje constante, debe estar dentro de los 13.8 a 14.5 voltios. Durante la carga, la corriente caerá de acuerdo con la exponencial. Cuando la corriente cae casi a cero, la batería se puede quitar.

El tiempo de carga depende de algunos parámetros:

  • Capacitancia de ACB;
  • su nivel de descarga;
  • poder del cargador;
  • En qué condición técnica es la batería en el momento de la carga.

La corriente más grande para alimentar la batería en el proceso de carga, que, en consecuencia, se cargará más rápido. Sin embargo, perder la carga será mucho más rápido. En vista de esto, muchos automovilistas prefieren establecer el valor de 2 amperios y dejar la batería por la noche. Este método de recarga excluirá la posibilidad de volver a cargar la batería, lo cual es muy dañino para ellos.

Es importante si hay oxidación o óxido en los terminales, antes de cargar, debe ser eliminado. Le dará el mejor contacto.

El nivel de la batería debe verificarse regularmente al menos una vez al mes, independientemente del umbral de poro y la temperatura del aire. Aunque durante los períodos de tiempo fríos, la batería del automóvil tiene un nivel más alto de autocondria, como resultado de qué problemas pueden surgir.

En la batería de servicio antes de cargar, debe desatornillar los enchufes en cada banco, así como para eliminar los enchufes. Esto es necesario para que los pares de electrolito durante la carga no rompieron la caja de la batería durante la carga. Después de eliminar los enchufes, verifique el nivel de electrolito. Si es necesario, agregue agua destilada para que la solución cubra la superficie de las placas.

El ACB reparado debe ser acusado en una habitación no residencial bien ventilada. Los pares de electrolitos son perjudiciales para los humanos, y en altas concentraciones se hacen explosivas. Las baterías no calificadas están privadas de tales defectos, por lo que se pueden cargar en un apartamento o en una casa.

Cuando deberías poner una ACB para cargar

Antes de instalar la batería para cargar, asegúrese de que realmente se sentó. Para esto hay varias maneras:

  1. Mida la tensión en los terminales de la batería sin eliminarlo del automóvil. Es fácil hacer un voltímetro o un multímetro electrónico a mano. La mayoría de las baterías instaladas en el automóvil, el valor nominal es de 12 voltios. De hecho, es ligeramente diferente. Si el indicador es de 12.7 V, esto significa que la batería está completamente cargada. 12.2 B dijo que la batería era la mitad. La caída de voltaje a 11.6 voltios indicará una descarga completa de la batería, lo que significa que se debe cargar de inmediato.
  2. Determinar la densidad del electrolito. Este método solo es adecuado para servido por baterías. Puede realizar la medición con un dispositivo especial con un vaporómetro. En condiciones normales y cargando la batería, el medidor de área debe mostrar el valor de aproximadamente 1.27 g / cm3. Si las lecturas son significativamente más bajas, la batería necesita cobrar. La batería no mantenida tiene una ventana especial, muestra tres etapas de densidad.
  3. Hay problemas al iniciar el motor del automóvil. Cuando el arrancador no se gira durante el lanzamiento del automóvil, la causa más común de dicho defecto es la batería de entrada. También es posible determinar el tablero de instrumentos y otros consumidores de electricidad.

Con un mantenimiento incorrecto y la carga tardía, los placas de sulfato pueden ocurrir en la batería, lo que reducirá la capacidad real de la batería y afectará su vida útil.

AKB y alambres

Está cargando la batería en la máquina.

Los entusiastas de los automóviles más novatos están interesados ​​en la pregunta de si es posible cargar la batería sin eliminarla del automóvil. Aquí es necesario aclarar. Si la cuestión de eliminar desde el lugar de aterrizaje, la respuesta es obvia: no puede eliminarlo. Pero si la cuestión de desconectar los contactos de las redes eléctricas de la máquina, debe eliminarlas antes de cargarlas. Más precisamente, es importante apagar el neumático "menos", pero es mejor eliminar ambos. La cosa es que incluso cuando se empuja el motor, la corriente de la batería fluye a través de los sistemas eléctricos del automóvil.

Como resultado, parte de la corriente se perderá en la red del automóvil y no alcanzará la batería, lo que conducirá a un aumento en el tiempo de carga. Además, existe la posibilidad de un salto de voltaje, y esto puede llevar a daños a las redes eléctricas de la máquina o, peor, parcial, parcial o completa fuera de orden. Esto es especialmente importante para las clases de negocios y premium de automóviles, en sus sistemas hay muchos productos electrónicos sensibles, solo estará expuesto a grandes riesgos.

Cómo cobrar calcio acb

Tales baterías tienen la designación en el cuerpo CA-CA. Aparecieron en el mercado de manera relativamente reciente y prácticamente se refieren al mantenimiento. Sus principales ventajas son:

  • Corrientes de inicio significativas;
  • gran capacidad;
  • El electrolito no se evapora.

Sin embargo, también tienen desventajas. Y el principal es que con el manejo incorrecto de ellos después de que tres cuatro ciclos están perdiendo en el tanque. Por lo tanto, es muy importante cargar correctamente tales baterías.

En la fabricación de ACB de calcio de automóviles, se aplican tecnologías especiales, en consecuencia, deben cobrarse en particular. Para hacer esto, es necesario tener un cargador con la capacidad de administrar una corriente permanente a un voltaje a 16.1 a 16.5.5. Es decir, tener un cargador con el voltaje máximo emisor 14.8 V, luego la batería solo será cargada por mitad. En tales casos, una excelente solución será la compra del cargador Orion Vimpel-55, tiene un ciclo programable y es excelente para la batería de calcio.

Un punto interesante es que el generador de automóviles produce hasta 15 voltajes de voltaje, lo que no es suficiente para la carga completa de una batería de este tipo. Y teniendo en cuenta el clima en nuestras latitudes con inviernos fríos y condiciones de operación pesadas, la batería de calcio se puede descargar fácilmente en el momento más inoportuno. Para evitarlo, es mejor ponerse periódicamente la recarga, será suficiente una vez por mes. Y para esto necesita un dispositivo que tenga modos programables.

Secuencia de acciones con tal cobro:

  1. Establezca el voltaje en el cargador 16.1 V. La resistencia actual en el cargador debe colocar un 10% de la capacidad de la batería.
  2. Para cargarse, mientras que la corriente de la corriente en la carga no cae a 0.5 A. Esto puede ocurrir después de 10 minutos, y tal vez en una hora o cinco, todo depende del grado de descarga de la batería y en su condición técnica.
  3. Especifique dos límites en el cargador. Superior con voltaje a 16,1 V y actual 3 A. y límite inferior: 13.2 Volta y 0 A.
  4. Organice la batería "Swing". El proceso es simple: a una corriente de 3 y el valor de voltaje está creciendo gradualmente a 16,1 V, y la corriente cae a cero. Al llegar a este nivel, el voltaje comienza a caer gradualmente a 13,1 V, y la corriente para crecer a 3 A. y así se repite todo.

En el proceso de carga, el tiempo para el paso de un ciclo de este tipo disminuirá. Al comienzo del crecimiento de voltaje hasta el valor máximo, se irán de 20 a 30 minutos, y la caída ocurrirá mucho más rápido. Pero a medida que la situación está cargando, la situación cambiará a lo contrario. La caída se retrasará y el crecimiento se llevará a cabo en unos minutos. Esta es la señal de que se carga la ACB de calcio.

Cómo cargar baterías de gel

La batería de gel para el automóvil también se refiere a un nuevo tipo de baterías y tiene una serie de ventajas sobre el ácido convencional ACB. Sus principales ventajas:

  • un indicador de alta corriente, incluso a bajo cargo;
  • Más ciclos de carga-descarga;
  • baja autodescarga;
  • Resistente incluso a los efectos a largo plazo de las bajas temperaturas del aire.

Sin embargo, al igual que todos tienen varios inconvenientes, a saber:

  • Alto costo: con las mismas características con las baterías de ácido convencionales, los geles serán significativamente más caros;
  • Muy sensible a la recarga, varias veces lo suficiente para la pérdida de tanque y reducir el tiempo de servicio.

Muchos, como principiantes, ascendidos y dueños de automóviles con experiencia, surge la pregunta de cómo cargar la batería del gel correctamente? Sí, en esencia, así como las baterías tradicionales, no hay muchas diferencias. Para esto necesitas:

  1. Tome el cargador habitual con la capacidad de ajustar el flujo de corriente y voltaje.
  2. La corriente se selecciona como de costumbre sobre la base de la capacidad de la batería. Por ejemplo, debe cargar ankb a 70 a • h. Dividimos este valor a 10 y obtenimos 7 amperios. Esta es la corriente que se necesita para la carga de nuestra batería. Con una necesidad extrema, para la recarga urgente, puede aumentar el valor actual al 30% del tanque. En nuestra situación, 21 A.
  3. Al cargar baterías de gel, es importante no aumentar el valor de voltaje. Típicamente, el máximo no debe exceder de 14.5 - 15 voltios, estos datos se indican en la etiqueta de la batería o en el supasport.
  4. Allí también puede encontrar información sobre las corrientes máximas permitidas cuando se cargan, es la siguiente "Corriente inicial máxima". Está estrictamente prohibido exceder este valor.
  5. Como en otra batería, el tiempo de carga de la batería del gel depende de la resistencia actual. Cargado en 1/10 parte del tanque, las cargas de la batería en 10 horas. Es decir, con una capacidad de 70 a • H, ponemos una corriente de 7 amperios y esperamos hasta una carga completa de 10 horas. En consecuencia, cuanto menor sea el valor actual, mayor será el tiempo para cargar y viceversa.

Para evitar recargar las baterías de gel, que está contraindicado para ellos, es mejor usar el cargador de control de software. Selecciona los indicadores necesarios para una batería en particular y se apaga al final del proceso.

La razón para la cual la batería de este tipo durante el exceso del voltaje comienza a colapsar, se encuentra en el hecho de que el gel que realiza el papel del electrolito comienza a fundirse. Y la tasa de fusión es directamente proporcional al aumento en el voltaje.

Si la batería del gel de automóvil se fabrica según lo sirvió, antes de colocarlo para cargar, es necesario eliminar los atascos de tráfico con latas para evitar la formación de sobrepresión. Al conectar el cargador, se debe observar polaridad. Luego se establecen los valores deseados de la corriente y el voltaje. En el proceso de carga, la voltaje de la batería también aumentará. Es imposible superar los valores del "uso del ciclo" especificado en la documentación. Si esto sucedió, debe reducir de inmediato la corriente.

Es importante recordar que en el automóvil donde está instalado la batería de gel, es necesario verificar periódicamente la ayuda del relé de voltaje en el generador. Al tratar con el relé, la batería puede obtener daños irreversibles y perderá el rendimiento en unas pocas horas.

Para obtener más seguridad, puede instalar terminales adicionales con un relé regulador.

Cómo cargar Hybrid ACB

Las placas para las baterías híbridas se fabrican en dos tecnologías, una parte con la adición de antimonio, el segundo es el calcio. La batería se refiere a la categoría de servicio bajo, pero hay corcho en bancos. Por lo tanto, debe tener una vez en 2 a 3 meses, verifique el nivel de electrolito, y si es necesario, agregue agua destilada. Desde sus principales ventajas se debe resaltar con una buena resistencia a la descarga profunda, así como la capacidad de producir altos lanzadores. Además, la batería de esta clase tiene un valor agradable, que es aproximadamente dos veces más bajo que el de calcio.

Las baterías se cargan de la misma manera que el resto, es decir, una corriente de 10 a 30% de la capacidad de la batería. Se recomienda a los conductores experimentados para recargar la batería con una corriente de 2 A, con un voltaje de 13.8 - 14.2 V. Para lograr los valores de 14.2 V y 0.3 A, puede eliminar la batería del dispositivo: se completa la carga.

Se recomienda estrictamente para servir a grandes corrientes en la batería, causará hervir el electrolito y calentar las placas, lo que puede conducir a la ascensora de la sustancia activa con ellos.

En el verano, especialmente en calor severo, las baterías híbridas deben verificar regularmente el nivel de electrolito. Esto se debe al hecho de que la batería proporciona más voltaje de operación, y por lo tanto, la evaporación del electrolito es más rápida.

Cómo cargar la batería AGM

Este es un nuevo tipo de baterías automotrices hechas de acuerdo con las tecnologías modernas. Su principal ventaja es que son capaces de emitir enormes corrientes de arranque (algunos modelos de hasta 900 a), proporciona un lanzamiento confiable de cualquier motor incluso en las heladas más fuertes. Otra ventaja importante es una carga acelerada, necesitan 2 a 3 veces menos tiempo para obtener una carga completa. Además, está perfectamente cargado del generador automotriz. Además, son más duraderos y en promedio funcionan durante 5 años más que las baterías ordinarias.

En este momento hay tres tipos de carga de tales baterías, a saber:

  1. Carga, acumulación, almacenamiento. La batería se está cargando con esta opción del generador o usando un cargador especial. Durante el proceso, el voltaje será de 14.2 a 14.8 V, pero no más de 15.2 (es necesario aclarar en la propensión técnica aplicada a la batería), y la corriente mínima del 10 al 30% de la capacidad de la batería dependiendo de la condiciones. La energía comienza a acumularse después de la carga profunda. El valor de voltaje es el mismo, y la corriente no es más del 10% del tanque. Con el almacenamiento a largo plazo (en el garaje o en los almacenes), el voltaje de carga debe ser de aproximadamente 13.2 - 13.8 V, corriente de 5 a 10%.
  2. Carga y almacenamiento. Se refiere a la opción más común y recomendada por los fabricantes. La carga ocurre en valores de 14.2 -14.8 V y corrientes hasta el 30% del tanque de batería. Cuando se almacena, el voltaje se utiliza a 13.8 V.
  3. Cargando Algunos fabricantes no indican información de almacenamiento. Cargado de acuerdo con los mismos principios que los métodos descritos anteriormente.

Un poco sobre el cargador. Es importante controlar los indicadores de corriente y voltaje. Por lo tanto, es mejor aprovechar un cargador especial con modos de software cosido. Debido a esto, el proceso de carga se puede realizar sin la participación de un propietario de un automóvil, y el sistema de seguridad incorporado guardará la batería de daños. Si, sin embargo, se detuvo en la carga con el control manual, entonces no olvides controlar y ajustar los valores de los indicadores.

Cómo cargar la ACB sin mantenimiento.

La abrumadora mayoría de las baterías modernas para automóviles se mantienen y no hay posibilidad de verificar el nivel y la densidad del electrolito. El proceso no es muy diferente del mismo procedimiento con otros tipos de baterías. Cobrado tanto por la corriente constante como por el voltaje constante, use un mejor cargador programable, facilitará la tarea.

Sin embargo, al usar un cargador controlado a mano, es muy importante calcular el tiempo. Para empezar, deberá encontrar el grado de descarga. En una batería completamente cargada, el indicador de voltaje en los terminales es de 12.7 voltios. 11.7 b y por debajo sugiere que la batería está completamente plantada.

Para una carga normal, 10% (o 1/10) es suficiente para la capacidad de la batería. Tomamos nuestro ejemplo de la batería a 70 a • h. Retire el testimonio con un voltímetro y obtenga un valor en los terminales 12.2 V, sugiere que la batería se plantó en un 50%. Es decir, tenemos que llenar 35 pero la corriente faltante. Dividimos 35 en la corriente de carga (7 a) tenemos 5 horas. Este es el tiempo requerido para la carga completa de la batería en el ejemplo.

Lo principal es no olvidar que cualquier tipo de baterías es perjudicial. Y, en lugar de 5 horas, desde el ejemplo anterior, deje la batería en la carga de 10 horas, entonces, en este caso, el voltaje de nivel anterior no se convertirá y el contenedor no aumentará. Pero el electrolito está perfectamente hervido y se evaporará. Y en el caso de la pérdida de la pérdida del electrolito, puede llenar con una parcela simple, entonces es imposible hacerlo en lo no servible. Tal tipo de batería de hervor no explota, ya que considero que algunos entusiastas de los automóviles, proporciona una válvula de gatillo de seguridad para tales casos. Sin embargo, parte de la superficie de trabajo de las placas descubiertas con electrolito reducirá la capacidad de trabajo de la batería y reducirá la vida útil total. No se recomienda a los fabricantes para recargar más de 30 minutos.

Producción

Cualquier tipo de baterías automotrices es fácil de cargar en casa usted mismo. Esto requerirá un cargador y algún conocimiento de las especificaciones técnicas y las principales diferencias en AKB.

La conducción cómoda y sin problemas es imposible sin el servicio correcto y oportuno de la batería de arranque. Incluso si se decide comprar batería para coche barato Y sin una garantía prolongada, se conservan las altas posibilidades de operación a largo plazo, se conservan la operación clara de la red a bordo y el inicio rápido del motor en heladas severas. Lo principal es conocer el tipo electroquímico de batería y restaurar correctamente el contenedor, evitando el exceso de voltaje y la corriente, utilizando el equipo, el modo y la frecuencia deseados.

Grado de carga y carga de carga.

Es importante evaluar correctamente el concepto de "descarga completa" de la batería. El voltaje nominal "12V" es un número conveniente para todos, pero no más. De hecho, cada una de las seis latas conectadas secuencialmente da un poco más de 2.1V. Por lo tanto, el voltaje de funcionamiento normal corresponde a 12.7-12.9V. La disminución en el voltaje por 10-12% determina la pérdida real y completa de carga.

Las placas positivas y negativas comienzan a cubrirse abundantemente con sulfato de plomo, y el electrolito pierde su densidad. Sin el control adecuado, los procesos químicos se vuelven irreversibles, se forma un precipitado insoluble en las superficies de trabajo, y la batería se encuentra en desuso. Especialmente el desprendimiento de la descarga profunda para CA / CA CALCIO ACB.

Exactamente y rápidamente caracterice el grado actual de cargas con un voltímetro y un indicador especial de la eficiencia actual: fuerza electromotriz (EDC). Para esto, el dispositivo de medición está conectado a los terminales de la batería a cero consumos de consumo y sin carga (condición de reposo). También es necesario tener en cuenta la temperatura ambiente actual (ver tabla).

Temperatura, ° С

Grado de cargo,%

100 75. cincuenta 25. 0
de +20 a +25 12.7-12.9v. 12.55-12,6v. 12.2-12.3v. 12-12,1V. 11.7-12V.
de +5 a -5 12.8-13V. 12.65-12,75v. 12.3-12.4v. 12.1-12.2v. 11.8-12v.
de -10 a -20 12.9-13.1V. 12.75-12.85v. 12.1-12.2v. 12.2-12.3v. 11.9-12,1v.

La resistencia máxima de la corriente de carga es de 1/10 parte de la capacidad de la batería, por ejemplo, durante 60 horas, es 6A, para 75AH - 7,5A, durante 100 horas - 10A. Un enfoque limpio requiere baterías clásicas de plomo-ácido 60AH en una versión ligera superior de 13-13.5 kg (peso normal 14.2-14.5 kg). A pesar de la capacidad declarada de 60 amperios, a veces se colocan 4-5 placas positivas y 5 negativas en cada banco en lugar de formato estándar 6 + 6. Esto no solo reduce el peso, sino también la capacidad real que no supera los 40-45 y requiere la máxima resistencia de corriente en 4-4,5a para la recuperación correcta.

Tipos de AKB y límite de voltaje de carga

Todas las baterías de voltaje 12 voltios se pueden dividir con el estado de funcionamiento del electrolito a 3 grupos electroquímicos:

  • líquido (húmedo, eBF, ca + ca, ca + o híbrido);
  • absorbido (AGM);
  • Gel (gel).

El último tipo es muy prometedor, pero aún está disponible en variaciones de tracción con valores de corriente de arranque bajo.

La mayor parte de las baterías de arranque tiene un electrolito líquido: clásico (húmedo), con paquetes engrosados ​​(EBF), agregando calcio a placas positivas y negativas (CA / CA), con un dopaje de una parte de los electrodos de calcio y la Otro - Antimonio (Híbrido). Para cargar correctamente este tipo de baterías, por ejemplo, descargadas al 50%. Banner de autos de batería (Austria) , Hankook (Corea del Sur), "Bestia (Rusia), el voltaje máximo no debe exceder los 14.2-14.4V. Para ACB con absorción en el electrolito de fibra de vidrio, que se adaptan al sistema "START-Stop" como AGM Baterías de coches EXide (exide), Bosch (Bosch), Yuasa (Yasa), necesitaba una mayor voltaje de la recuperación de 14.7-14.8V.

Tipos de carga

La opción óptima para ordenar el dispositivo ACB y de puesta en servicio - Especializada Tienda en línea Automotriz  batidor que ofrece precios sin primas intermediarios y una larga garantía del fabricante. Independientemente del tipo y la ejecución de la batería (servicio, mantenimiento, mantenimiento, bajo servicio), se conserva la necesidad de una capacidad parcial o forzada regular. Para esto, se aplican los siguientes tipos de carga:

  • máquina;
  • manual;
  • regeneración;
  • Modo de amortiguamiento.

La verificación efectiva del rendimiento actual del acumulador automático es posible "Descarga de la horquilla", que durante 3 a 5 segundos transfiere la carga en los terminales que exceden la capacidad en un 200%. Emergiendo a corto plazo hasta 9V y por debajo, indica la necesidad de recarga urgente.

Carga automática AKB

Requiere dispositivos de carga o puesta en marcha que determine automáticamente la corriente y el voltaje, y lo más importante, cambie de forma dinámica sus valores en el proceso de restauración de la capacidad para evitar la ebullición de electrolito, a corto plazo o lo que sea más peligroso. La selección de parámetros eléctricos del trabajo, dependiendo del tipo de ACB se implementa a través de la configuración del voltaje de operación o los modos individuales húmedos, AGM, etc. Es importante tener en cuenta que la potencia disponible de la corriente de carga no es inferior al 10% de la capacidad de la batería.

La carga automática de la batería con un voltaje constante se produce según un algoritmo complejo de múltiples etapas:

  • La corriente de carga se reduce gradualmente contra el fondo del voltaje de batería creciente;
  • Al alcanzar los 14.8, se produce la estabilización de voltaje;
  • La corriente de baja carga (5% del tanque) continúa ingresando a los terminales durante otras 2 horas para abordar el nivel de carga máxima y restablecer el efecto de memoria;
  • En la última etapa, el voltaje es de 13.8V, lo que le permite lograr una carga del 100% sin el riesgo de recarga y sobrecarga.

Algunos talones proporcionan una carga automática del voltaje pulsado del acumulador automático, seguido de extractos alternativos de la batería bajo las corrientes del valor máximo y un voltaje constante de 13.8V.

El tiempo total de recuperación (sujeto a descarga 50% y menos) - 8-12 horas.

Batería de carga de mano

Requiere las habilidades de los usuarios en el manejo de un multímetro y un control regular de la resistencia del DC del DC, que inicialmente configuran al 10% de la capacidad de la batería nominal (55AH = 5,5A; 60AH = 6,0A; 70AH = 7.0A) .

La primera verificación de voltaje en los electrodos se realiza después de 3-4 horas. El indicador requerido es de 14.2-14.4V, en el que aumenta la intensidad de la hidrólisis del electrolito y aumenta el riesgo de ebullición. Si se logra el valor deseado, es necesario reducir la corriente de carga 2 veces (55AH = 2,2A; 60AH = 3,0A; 70AH = 3,5a).

La tercera etapa se inicia cuando se obtuvo un valor de 14.8-15.0V en las salidas de la batería. A continuación, es necesario repetir una doble disminución en los valores actuales (55AH = 1,2A; 60AH = 1,5A; 70AH = 1,7a). Comprobación realizada cada 1.5-2 horas. Si el valor actual y de voltaje permanece sin cambios con varias dimensiones, la batería se carga al 100% y está lista para una operación adicional.

Regeneración de Autobumulator

La restauración de la capacidad perdida de la batería está asociada con la eliminación del sedimento del cable de sulfato de las superficies de trabajo de las placas. La razón principal del defecto es una descarga profunda. Para este propósito, se utilizan máquinas de carga especiales con regímenes de desulfación, lo que proporciona el uso cíclico de corrientes de carga y descarga en la proporción de 10 a 1.

Además, el procedimiento se puede realizar utilizando un zoom estándar y un areómetro de automóvil, gastando durante varios días:

  • 8-10 horas de carga a 13.8-14.4V y 0.8-1.0A para alcanzar 10V en los electrodos;
  • Apagado completo por día;
  • 8-10 horas a 13.8-14.4V y 2.0-2,5A (el valor deseado en las salidas de la batería 12.6-12.8V);
  • Descarga de 7-10 horas de AKB hasta 9V de carga en forma de automotriz o bombilla doméstica 12V;
  • A continuación, se repiten los pasos 1-4 con una verificación constante de la densidad del electrolito hasta que se obtenga el indicador 1.27 g / cm. 3.

El número de ciclos completos puede alcanzar los 5-10 y tomar 14-16 días. Nivel de regeneración de la batería - 80-95%. Si el resultado del trabajo de restauración resultó insatisfactorio, siempre puede pasar la batería en Moscú caras y ayudar a algunos de los fondos para comprar una batería nueva.

Modo de búfer

Los cargadores de tecnología de búfer pueden determinar la corriente de la fuga interna de la batería (auto-descarga) y mantener la capacidad total de las semanas y los meses sin el riesgo de sulfato, la congelación del electrolito y la recarga. Esta es la mejor opción para el almacenamiento más largo de la batería en invierno o con viajes raros en automóvil.

La recuperación de la corriente de ecualización es adecuada para descargas profundas de baterías no mantenidas. El dispositivo funciona por primera vez como un limitador de cargas actuales, entonces no permite que el voltaje exceda más de 13.5-13.8V. La carga permanente durante el almacenamiento se realiza compensando la auto-creación de microocrocas 100-150mA.

Conclusión

Cualquier tipo de carga de la batería de automóvil requiere el cumplimiento del régimen de temperatura. Óptimamente, esto es + 20-25 ° C. Si las condiciones microclumáticas no caen en este intervalo, debe usar la memoria con la función de termocompción. Para la recarga correcta, la batería debe retirarse del automóvil e instalarla en una habitación ventilada.

En una situación en la que los ciclos de regeneración de las corrientes de carga no fueron coronadas con éxito, es posible aplicar la técnica de "ignición" (más a menos - menos a la ventaja). Corriente de carga - 5% del tanque. El valor de control es de 12-14V en las salidas. Luego debe aplicar la carga (bombilla) para la descarga completa. Después de eso, complete la carga completa correcta (más a la más - menos a menos).

Seguramente con cada propietario de automóviles que explota su automóvil al menos más de cinco años, los problemas ocurren cuando la batería de la ingle no se pudo ejecutar el motor, y si es más precisamente, el voltaje no fue suficiente para torcer el arrancador. Si nunca ha tenido tal problema durante varios años, podemos decir que tiene mucha suerte, ya que la esperanza de vida promedio de la batería es de aproximadamente 3 años. Aunque es posible que con cuidado y explotación, la batería puede detener 4 o incluso 5 años.

Reglas generales y consejos de seguridad al cargar baterías de automóviles.

La seguridad al realizar dichos procedimientos debe pararse en primer lugar, ya que su incumplimiento puede causar mayores riesgos para la salud.

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Es extremadamente recomendable realizar este trabajo en una habitación residencial, es mejor usar un garaje o un lugar diferente. La entrevista en la que la batería está cargando debe estar bien ventilada de modo que los gases liberados no se acumulen en un solo lugar. Habilitar Para fumar, o use otros elementos de fuego o chispas cerca de ella, ya que esto puede llevar a una explosión. Al principio, la batería se conecta primero al dispositivo, y solo después de eso se enciende a la red. Las conexiones de los cables Se hacen rojo a la ventaja, y negro a menos. No deje el proceso desatendido, incluso si usa un dispositivo automático. Probs cada banco debe desatornillar, y si no hay, asegúrese de leer las recomendaciones para no Serviced AB. ¿Qué dispositivo es necesario para cargar una batería de automóvil?

Hace unos días, en uno de los anteriores, hablé de comprar un cargador para la batería de automóviles. Así que fue unas pocas palabras sobre los parámetros a que se le preste atención. Pero aquí intentaré decir todo más detalle.

Primero, necesita saber qué voltaje es su batería: 12 o 6, ¡y quizás 24 o incluso 48 voltios? Los más débiles en este momento se pueden encontrar en las antiguas motocicletas soviéticas. Se utilizan más poderosos, por ejemplo, en maquinaria agrícola grande, etc. Pero lo más común es una batería con un voltaje de 12 voltios. De acuerdo con esto, debe elegir un cargador que admita el voltaje de su batería. Utilice la atención a la fuerza actual que produce el dispositivo. Aquí, en primer lugar, es necesario repeler el hecho de que la capacidad de la batería. Si usted, por ejemplo, instalado a.b. 60 amperios * hora, entonces necesita un dispositivo que produce al menos 6 amperios. Después de todo, cuando la carga óptima es el valor actual de 0.1 de la capacidad total de la batería, el mejor uso de los dispositivos que tienen el modo de carga completamente automático. La mayoría de estos ahora. Por ejemplo, ha conectado el dispositivo a la batería, configure el valor actual requerido, y la tensión se alimentará automáticamente según el grado de carga de la batería actual. Cuando la batería está completamente cargada, el dispositivo carga automáticamente la corriente y el voltaje al mínimo, lo que evita el recargador. ¿Cómo determinar el grado de descarga de la batería del automóvil?

En la mayoría de los casos, la batería no está completamente descargada, es decir, el voltaje cae al mínimo permitido cuando es imposible girar el arrancador. Por lo general, en este caso, los dispositivos de luz todavía continúan funcionando, aunque no a plena capacidad.

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Pero hay casos más peligrosos cuando la batería se descarga completamente y la tensión cae a un nivel de este tipo que incluso los dispositivos de luz se niegan a trabajar en absoluto. Ocurre, por ejemplo, cuando se olvidó de desactivar las dimensiones durante la noche, o dejó la grabadora de la cinta de radio, incluso sin sonido. A continuación, será una tabla que muestra claramente el grado de descarga de la batería de acuerdo con los datos de voltaje de salida en los terminales a una cierta temperatura del aire.

Muchos automovilistas sobrevivirán enormemente el hecho de que la batería instalada en su automóvil está actualmente en un estado del 75% del cargo. El hecho es que el generador no siempre puede cargar la batería completamente por una u otra razones. Por lo tanto, a veces es necesario cargar la batería con el cargador a los valores que se especifican en la tabla anterior.

¿Qué corriente y voltaje son necesarios para la carga normal del automóvil?

Como se mencionó anteriormente, el dispositivo debe ser elegido de tal manera que pueda producir completamente la carga AB Y a continuación será una lista de valores de corriente y voltaje.

La corriente óptima para la carga debe ser 1/10 de la capacidad total de la batería. Es decir, en otras palabras, si su batería tiene una capacidad de 55 amperios * hora, entonces la corriente requerida es necesaria 5.5 amperios. Estas son las recomendaciones de los fabricantes de ambos dispositivos y los instrumentos de la memoria. Pero la opción ideal será una corriente más pequeña en los terminales de la batería. Es decir, con un caso similar, la corriente no es 5.5, y ya 2.75 amperios. Por supuesto, el proceso se producirá ligeramente más lento (dos veces), pero la calidad de ella solo aumentará. Lo que se dice, entonces la mayoría de los cargadores que se venden ahora tienen modo automático. Pero, se debe prestar atención a la orientación de la batería: en algunos dispositivos hay un interruptor que cambia el voltaje para un tipo diferente de batería: 6, 12, 24 voltios. En consecuencia, debe elegir el modo requerido para su batería. Y, entonces todo lo hará todo por usted, es decir, al principio, el voltaje se suministrará más fuerte, y cuando se logre el 75% de la carga, disminuye automáticamente, en última instancia, al valor mínimo para evitar la auto-descarga de la batería. Cómo ¿Para cargar las baterías de automóviles sin mantenimiento?

Una cantidad considerable de AKB moderno es la llamada llamada sin mantenimiento. Es decir, para toda la vida útil no necesita recolectar el electrolito o verificar su densidad en los bancos. Además, todas estas operaciones no son posibles, ya que no hay acceso a los bancos, simplemente no hay atascos de tráfico.

Por supuesto, si tal AB se sentó, entonces se puede cargar e incluso ser necesario, pero debe tenerse en cuenta que debido a la falta de atascos de tráfico, la formación de gas en el interior puede elevarse, lo que puede amenazar el peligro de La explosión. En este sentido, los fabricantes de dichas copias recomiendan encarecidamente el uso de una corriente de carga nominal de no más de 1/20 de la capacidad de la batería. En otras palabras, si la capacidad es de 50 amperios * por hora, entonces no es necesario dejar que la corriente ya 5, sino 2.5 amperios.

¿Cuánto tiempo cobrará una batería de automóvil?

En muchos manuales técnicos, se dice que con una batería completamente descargada, es necesario cargar 15 horas (corriente 1/10 del tanque) al 100%. Por ejemplo, el "paciente" tiene una capacidad de 50 amperios * una hora, significa que la corriente de la corriente de 5 amperios debe "conducir" 15 horas.

Dado que se recomienda cargar una corriente más pequeña para una mayor eficiencia, este cálculo será el siguiente: Reducir la corriente de hasta 2.5 amperios, la 50.a batería deberá ser "envío" aproximadamente 30 horas. Pero tenga en cuenta que estas son condiciones para un elemento completamente descargado de la fuente de alimentación (consulte la tabla anterior). Si tiene al configurar un voltaje en los terminales, digamos, corresponde al 50% de la carga (nos fijamos en la tabla anterior), luego en el cálculo que no tomamos 50 amperios * hora, y solo 25. La corriente en este El caso no es necesario reducir la velocidad de hasta 2.5 o incluso 1.75 amperios. Acerca de, Cómo cargar una batería de coche

Akb

Cada dueño de cada automóvil debe saber. Esto es necesario no solo para aumentar la vida útil de la batería, sino que también garantiza la seguridad de todo el sistema eléctrico automotriz. La respuesta a la pregunta sobre cómo cargar la batería depende de varios factores, incluido el tipo de batería, su capacidad, valor de corriente y voltaje, que se calcula por la batería, etc. Todo esto aprenderá si leíste este material hasta el final.

Cómo cobrar un coche de coche

Cargando una corriente permanente

Antes de proceder con asesoramiento práctico y recomendaciones, es necesario detener brevemente en asuntos teóricos. Por lo tanto, para baterías recargables cobran uno de los dos métodos posibles: usando DC y usando un voltaje constante. Considera cada uno de ellos individualmente.

A medida que se borra del nombre, utilizando un cargador ajustable, el valor de la corriente de carga se establece en el 10% de la capacidad de la batería (por ejemplo, la batería de automóvil tradicional con una capacidad de 60 a · h se carga con una corriente continua igual a 6 amperios). En este caso, el valor de voltaje cambiará durante la carga.

De las desventajas de este método, se observa que es necesario ajustar correctamente el valor de la corriente, que también puede cambiar. En cuanto a las baterías de los viejos servicios, el gas se liberará de su electrolito, y la batería más cargada será: la liberación de gas será más intensa. Por cierto, la liberación intensiva del gas desde el electrolito es uno de los signos de una carga completa de la batería.

Carga por tensión constante

En la etapa inicial, el valor de voltaje emitido por el cargador será relativamente bajo y aumentará como carga. En ese momento, cuando el voltaje alcanza un nivel de 14.4 voltios, es necesario reducir la corriente dos veces (si fue igual a 6 amperios, entonces es necesario reducir hasta 3 amperios). El proceso de carga debe realizarse antes de la liberación de gas intensiva del electrolito. Cuando el voltaje alcanza el valor de 15 voltios, el valor actual debe reducirse en otro dos veces (hasta 1.5 amperios en el ejemplo dado). Por lo tanto, debe continuar hasta entonces, el voltaje no alcanza un valor constante, y dejará de elevarse. La segunda señal de carga de la batería será el hecho de que el valor de voltaje y la corriente no se cambia durante una a dos horas. Cómo se puede calcular el tiempo de cobrar en una calculadora especial:

Otro método de carga es establecer un voltaje constante en el cargador. Este valor depende del tipo de batería recargable. En el momento de conectar la batería al cargador, el valor actual será máximo (y será mayor que más tiempo se descarga la batería). Como regla general, los dispositivos de carga tienen soluciones de circuitos que se limitan a la fuerza a la corriente en 20 ... 25 amperios. Esto se hace para mantener el rendimiento tanto del cargador como del cargador. A medida que el valor de voltaje se está cargando en los terminales de la batería, se acerca al dispositivo de carga y el valor actual se acerca a cero. Esto sucede de acuerdo con la ley exponencial.

La selección del valor de voltaje constante depende de la descarga de la batería. Por ejemplo, a un voltaje de 14.4 voltios, las cargas de la batería por un día a las 75 ... 85%. A un voltaje de 15 voltios, por 85 ... 90%, y a 16 voltios, por 95 ... 97%. Para cargar completamente la batería, luego se necesita el voltaje de aproximadamente 16.3 ... 16.4 voltios. Tenga en cuenta que para muchas baterías mantenidas modernas, existe un límite artificial en el valor de voltaje, por ejemplo, igual a 14.4 voltios. En tales condiciones, para una carga completa de la batería, se llevará tiempo más de un día.

Cómo cobrar un coche

Independientemente del tipo de batería, debe usar la fuente de CC (voltaje de CC) con la capacidad de ajustar estos valores. Lo mejor es utilizar para estos cargadores especiales implementados en tiendas de automóviles o mercados. Es importante que el cargador destinado a cargar la batería, diseñado para 12 voltios de un voltaje constante, logró aumentar la tensión de carga a 16 ... 16.5 voltios. Esto es necesario a la luz del hecho de que, de lo contrario, será imposible cargar la batería moderna sin mantenimiento en el límite (por un 100% de contenedor).

AKB (batería de coche)

 

Batería de automóvil (AKB): la fuente de alimentación del automóvil que es responsable de comenzar el motor. Fallas principales: sulfato, oxidación de terminales, cierre. Comprobado por un multímetro, pero se carga con una corriente o voltaje constante. Más

  • Para empezar, considere el tipo más simple de batería: "Antimonio" (en la composición del material de las placas agregadas antimonio) y "híbrido" (la composición de las placas de material agregó antimonio, calcio, a veces plateado). En consecuencia, un cargador convencional es adecuado para cargar. La corriente de carga debe ser elegida dependiendo de la capacidad de la batería, debe ser el 10% de su valor (por ejemplo, la batería con una capacidad de 60 a · h debe cargarse con una corriente constante con un valor de 6 amperios). El valor de voltaje constante debe tener entre 13.8 a 14.5 voltios. En el proceso de carga, el valor de la corriente caerá, y sucederá de acuerdo con la ley exponencial. Este hecho también es una respuesta a la pregunta: cuánto tiempo cobrará la batería. En consecuencia, la duración del proceso de carga depende de varios factores:
  • capacidad de la batería;
  • grado de su alta;
  • cargador de energía;

La condición técnica general de la batería.

Cuanto mayor sea la corriente de carga, cuanto más rápida sea la batería. Sin embargo, en este caso, la probabilidad de su descarga también será mayor. Por lo tanto, muchos automovilistas establecen el valor de la corriente en el área de aproximadamente 2 amperios (aproximadamente y depende del tanque), y deje la batería con el cargador en la noche (aproximadamente 6 ... 10 horas). Dicho enfoque excluirá la "recarga", que es una batería muy dañina, y también proporcionará una mejor carga (en el futuro, la batería continuará manteniendo su cargo).

Tenga en cuenta que antes de la carga, es deseable limpiar los terminales de la batería de la placa y la óxida (si corresponde), incluso si hay fines preventivos. Esto proporcionará el mejor contacto eléctrico. Y después de cargar, es deseable procesar los terminales de la batería con medios especiales para esto.

Detrás del nivel de carga de la batería, debe controlarse regularmente y verificar el valor correspondiente al menos una vez al mes. Además, no depende del poro del año y de la temperatura del aire ambiente, aunque está en el problema frío con la batería que la batería se produce mucho más a menudo.

Antes del proceso de carga, debe desatornillar los enchufes en cada una de las latas (para baterías de servicio), así como eliminar el enchufe para proporcionar una salida gratuita del vapor de electrolito y no para crear dentro de la batería de sobrepresión. Después de desmantelar los atascos de tráfico, revise el nivel de electrolito en cada banco. Si su nivel es bajo, es necesario agregar dentro del agua destilada hasta que cubra las placas de la batería.

Características de las baterías del coche.

 

Un conjunto de instrucciones para el mantenimiento correcto de las baterías de automóviles de diferentes tipos. Características de servicio de helio, alcalina y accago ácido.

Las baterías reparadas son indeseables a cobrar en casa, porque en el proceso de hervir el electrolito, el gas se distingue dañino para el cuerpo humano (en concentraciones grandes, es explosivo). En consecuencia, es deseable ser cargado en el garaje o en habitaciones bien ventiladas. En cuanto a las baterías sin mantenimiento (no se pueden reponer con atascos de tráfico en los bancos), se pueden cargar en el apartamento, ya que el gas similar no se asigna en condiciones normales de carga.

Cuando necesito cobrar ACB

  • Antes de cargar la batería, debe asegurarse de que se descargue realmente. Hazlo de varias maneras: Medición del estrés en los terminales.
  • . Es posible hacerlo con un voltímetro de un voltaje constante, simplemente hablando, un multímetro electrónico o un probador de Switter. Para las baterías estándar utilizadas en la mayoría de los automóviles de pasajeros, el valor de voltaje estándar es de 12 V. En la práctica, es ligeramente diferente del nominal. Por lo tanto, un valor igual a 12.7 V, dice el propietario del automóvil que el nivel de carga de la batería es del 100%, y, en consecuencia, no es necesario cargarlo. Si el voltaje medido es de 12.2 V, esto señala que el nivel de carga es de aproximadamente el 50%. Y si el voltaje cayó a 11.6 ... 11.7 V, significa que la batería está casi completamente descargada, y necesita un cargo adicional. Medición del valor de densidad del electrolito.
  • . Sin embargo, este método de prueba es posible solo para los llamados servidores atendidos, es decir, que se puede alcanzar antes de los tanques con un electrolito (y, si es necesario, para agregarlo). Para medir la densidad, se utiliza un dispositivo especial: un carómetro. El valor de la densidad del electrolito debe ser de aproximadamente 1.27 g / cm³. Si es significativamente menor, significa que la batería debe cargarse con un cargador. En el mantenimiento, hay una ventana especial donde se mostrará la fase de 3 densidad. Problemas con el motor de inicio.

. Una de las razones por las cuales el arrancador no gira, y los problemas surgen con el inicio del motor, es solo la descarga de la batería. Por lo general, está acompañado por problemas en el trabajo de otros consumidores de electricidad en la iluminación de automóviles, el trabajo del sistema de audio, y así sucesivamente.

En la batería descargada hay una sulfación de sus placas de plomo, lo que conduce a una fuerte disminución en el recurso de su trabajo, es decir, la durabilidad.

¿Es posible cargar la batería en la máquina?

Muchos automovilistas, especialmente principiantes, están interesados ​​en la pregunta de si es posible cargar la batería sin eliminarla del automóvil. Es importante dividir los conceptos. En cuanto a su eliminación física (por ejemplo, transfiera más cerca del cargador), luego la carga se puede llevar a cabo directamente en su asiento. Sin embargo, si se trata de desconectar los terminales automotrices, entonces es necesario hacerlo! Especialmente necesita apagar el terminal menos, aunque ambos son mejores. Esto se debe al hecho de que incluso en una situación en la que el motor no está ejecutando la corriente eléctrica de la batería, no todo va al sistema eléctrico de la máquina, la fuente de alimentación son los elementos correspondientes.

Primero, durante la carga, parte de la energía eléctrica de la batería irá al sistema. Esto naturalmente aumentará el tiempo de carga. En segundo lugar, siempre existe un riesgo de salto de voltaje u otros problemas similares, lo que puede afectar negativamente el estado de los elementos del sistema eléctrico del automóvil. Esto es especialmente cierto para los carros caros (negocios y clase premium), en el diseño de los cuales hay muchos productos electrónicos incorporados. Ella solo estará en el área de riesgo.

Cómo cargar una batería de calcio

Las baterías de calcio (también tienen la designación CA-CA) prácticamente mantenientes, y son dispositivos relativamente nuevos en el mercado de bienes automotrices. Tienen muchas ventajas (grandes corrientes de lanzamiento, capacidad significativa, el electrolito no se evapora de ellos), pero tienen desventajas. Uno de ellos es que si se cargan incorrectamente, luego a través de 3 ... 4 ciclos de descarga profunda, el contenedor disminuye a veces. En consecuencia, el proceso de carga es críticamente importante.

Dado que las baterías de calcio se fabrican de acuerdo con la tecnología especial, luego tienen una carga especial. Entonces, para esto, es necesario usar los cargadores capaces de emitir una corriente eléctrica constante con un rango de voltaje de 16.1 ... 16.5 voltios. En consecuencia, si alguna fuente de alimentación proporciona un valor de voltaje máximo igual a 14.8 voltios, y luego se "reduce" la electrónica, entonces, en este caso, la batería se carga a 45 ... 50% de su contenedor. Si un valor similar es de 15.5 voltios, la carga se producirá a 70 ... 80% del contenedor. Por consiguiente, a la normalidad al 100%, nunca debe ir (excelente cargador para cargar baterías de calcio: "Orion Vimpel-55" con un ciclo programable). Curiosamente, los generadores eléctricos de los autos de pasajeros modernos no pueden dar un voltaje tan alto. Por lo general, no supera los valores de 15 voltios. En consecuencia, la batería de calcio no se puede cargar, que se instala en el automóvil. El generador simplemente no le permite descargarlo. Sin embargo, dado el duro invierno doméstico, las condiciones de funcionamiento frías y severas pueden hacer su propio negocio "negro" y descargar la ACB de calcio. ¡Por lo tanto, es necesario recargar periódicamente (aproximadamente una vez al mes)!

  • Sin embargo, para esto necesitas tener un cargador con modos programables. Es necesario hacer una recarga por un algoritmo de este tipo:
  • Establezca el valor de voltaje en el cargador igual a 16.1 voltios. El valor actual será igual al 10% de la capacidad de la batería (por ejemplo, si la capacidad de la batería es 60 A · H, el valor actual será de 6 amperios).
  • En este modo, debe cargar la batería hasta que el valor de la corriente de carga no se caye a 0.5 amperios. Esto puede tomar unos minutos y unas pocas horas, todo depende de la descarga de la batería, su capacidad y la condición técnica general.
  • Instale dos modos. Valor de alta tensión de 16.1 voltios y 3 amperios. Baje - 13.2 voltios y 0 amperios.
  • Organizar el llamado "swing". Su significado es, con una corriente de 3 amperios, el valor de voltaje crece suavemente a un valor de 16.1 voltios. Cuando se alcanza este valor, la corriente desaparece (igual a cero), y el voltaje cae suavemente a un valor de 13.2 voltios. A continuación, la corriente se establece nuevamente en 3 amperios y el voltaje se eleva nuevamente a 16.1 voltios. A continuación, todo se repite.

A medida que la batería está cargando, los intervalos de tiempo del interruptor de modo disminuirán. Inicialmente, el proceso de aumentar el voltaje será de varias decenas de minutos, y el tiempo de reducción será muy rápido. Sin embargo, con el tiempo habrá una situación inversa. Es decir, la caída de voltaje a 13.2 voltios se extenderá durante un minuto y lo aumente a 16.1 voltios para superar menos de un minuto. Esta situación señala que la batería de calcio está completamente cargada.

Cómo cargar la batería del gel

  • Las baterías de gel son otro tipo de AKB moderno, que tienen ventajas sobre las baterías de ácido tradicionales (tienen designación de gel). Básicamente, se utilizan como un poder de un sistema multimedia de automóviles y baterías para scooters, motocicletas, bicicletas cuádruples. También se pueden usar en fuentes de energía ininterrumpidas (UPS) para computadoras, calderas de gas y otros electrodomésticos. Las ventajas de las baterías de gel deben atribuirse:
  • Parte de alta corriente, incluso en modo de bajo cargo (aproximadamente 20 ... 30% del valor nominal);
  • Una gran cantidad de ciclos de recarga (hasta mil e incluso más depende del modelo específico y las condiciones de operación);
  • La corriente mínima de la autodescarga (esto permite un largo tiempo para mantener la batería en el estado cargado, incluso en las condiciones desfavorables para ello, puede perder solo un 20% de la carga por año !!!);

La batería de gel se puede almacenar completamente descargada incluso con una temperatura ambiente negativa.

  • En cuanto a las deficiencias, sus baterías de gel son solo dos:
  • Precio alto en comparación con las baterías ácidas tradicionales con sus parámetros técnicos idénticos;

A la batería de gel no le gusta aumentar la tensión (recarga), y en dichas condiciones, su capacidad se reduce significativamente, y se reduce el recurso total de uso.

  • Muchos automovilistas que usan tales baterías están interesadas en la pregunta de cómo cargar las baterías de gel? De hecho, las diferencias de la carga de las baterías tradicionales un poco.
  • Para la carga, se utiliza un cargador ordinario con la posibilidad de ajustar el valor de la corriente y el voltaje emitido por ellos.
  • El valor actual se selecciona dependiendo del tanque de baterías. Debe ser el 10% de ello. Por ejemplo, para AKB, tener una capacidad de 60 A · H Corriente de carga debe ser de 6 amperios. En casos extremos, por ejemplo, si necesita cargar la batería rápidamente, se permite tomar el 30% del tanque. Es decir, en nuestro caso será de 18 amperios.
  • Para la batería de gel, es importante no exagerar el valor con el valor de voltaje, es decir, es imposible establecer su valor demasiado alto. Como regla general, el valor límite en este caso será de 14.5 ... 15 voltios (se debe aclarar información adicional en la etiqueta en la caja de la batería). El valor máximo de la corriente de carga permitida se indica como Corriente inicial máxima
  • . Es imposible aumentar la corriente de carga por encima del valor correspondiente.

El tiempo de carga de la batería del gel depende del valor de la corriente de carga. Para calcularlo, es necesario dividir la capacidad del valor actual. Si la corriente se seleccionó en la cantidad del 10% del tanque, entonces el tiempo de carga será la misma 10 horas. Si la corriente es más baja, el tiempo es más. Para eliminar la posibilidad de recarga (¡que es muy perjudicial para la batería del gel!) Es mejor usarlo para esto con un cargador electrónico especial, que en el modo automático seleccionará y cargará el intervalo actual y de tiempo para esto.

La razón por la que cuando el voltaje aumenta la batería se destruye, es que en las condiciones especificadas del gel que realiza la función del electrolito, comienza a fundirse. Y cuanto más tensión, más fuerte, la fusión. Y cuanto más tiempo sea el tiempo de recarga excesiva, lo peor para el gel de electrolito. Si la batería de gel está atendida, debe desatornillar los corchos de sus latas (tanques) para no crear una presión excesiva dentro de ella. Las propiedades del cargador deben estar conectadas a los terminales correspondientes en la batería (observación de la polaridad). A continuación, en el cargador, debe establecer los valores correspondientes de corriente y voltaje. A medida que la batería se está cargando, el voltaje en él crecerá. Es imposible permitir que esté fuera de los valores. Uso cíclico.

. Si sucedió por un corto tiempo, entonces necesita reducir la resistencia de la corriente para reducir y voltaje. En tales condiciones, la batería se puede cargar completamente por 10 ... 12 horas. A menudo, la etiqueta indica el valor Uso en espera

lo que indica cómo el voltaje en modo de espera puede ser de batería. El fabricante implica que la batería se puede almacenar durante mucho tiempo sin recargarse, pero es necesario recargarla periódicamente con una leve voltaje para preservar su rendimiento sin carga. Por lo general, este rango es de aproximadamente 13.5 ... 13.8 voltios. El incumplimiento de este requisito conducirá a consecuencias irreversibles, en particular, la rápida pérdida de la capacidad de la batería y la rápida falla.

La solución óptima para cargar la batería del gel será el uso de cargadores electrónicos especiales, que controlan automáticamente el valor de las fuerzas y voltaje de carga, y, si es necesario, limítelos. Además, dichos cargadores eligen el modo de carga en función de la extensión de la acumulación de la batería, así como los factores externos, como la temperatura ambiente. Hay cargadores en venta especialmente diseñados para trabajar con baterías de gel. En particular, tienen la función de compensación de temperatura y la función de control de proceso de carga en los pasos en modo automático.

Tenga en cuenta que si una batería de gel está instalada en la máquina, es necesario verificar periódicamente el rendimiento

Relé de voltaje

en el generador. Si falla, la batería puede fallar literalmente en el reloj. Puede comprar terminales con un regulador de relevo como una protección adicional.

Cómo cargar una batería híbrida

En las baterías híbridas, una parte de las placas se realizan de acuerdo con la tecnología "antipulenciente", y la otra, según el "calcio" (a veces con la adición de plata). La batería es de bajo servicio, pero todavía hay corcho en él. En consecuencia, debe verificar el nivel de electrolito cada dos o tres meses, y, si es necesario, para colocar agua destilada en ella. De las ventajas que vale la pena señalar su resistencia a una descarga profunda y la capacidad de producir una alta corriente de arranque. En cuanto al precio, es aceptable, y es aproximadamente dos veces menos que el de calcio.

En cuanto al proceso de carga, es estándar, y no difiere en dificultad. Por lo tanto, es necesario cargar la corriente, cuyo valor es 10 ... 30% del valor del tanque. Como se mencionó anteriormente, las Corrientes de 60 A · H C deben ser 6 amperios (si necesita cobrar más rápido, puede aumentar a 18 amperios). Establecerá óptimamente el valor actual de 2 amperios. El valor de voltaje estará en el rango de 13.8 ... 14.2 voltios. La señal de carga será un valor de voltaje de 14.2 voltios, y la corriente es 0.3 ... 0.5 AMP.

Es imposible instalar las corrientes cargadas grandes, de lo contrario, el electrolito hervirá, lo que es extremadamente dañino para las placas de batería, se calientan y la masa activa puede girar de ellas.

Cómo cargar la batería AGM

Una característica de una batería híbrida es que en el verano necesitan verificar regularmente el nivel de electrolito. Esto se debe al hecho de que, en contraste con sus antiguas "contrapartes", una batería de este tipo le da más voltaje operativo. Y si en invierno solo ayuda sin problemas para iniciar el motor, en el verano se convierte en energía libre. Está lleno de que el electrolito puede hervir y comenzar a evaporarse, y la concentración de ácido está creciendo. Debido a esto, las placas se calientan y se comparten, dañando así. Por lo tanto, en el verano, además de la recarga, es necesario controlar el nivel de electrolito en las orillas de la batería híbrida.

Nuevas baterías hechas con tecnología AGM, muchos automovilistas están confundidos con baterías de gel (designadas como gel). De hecho, estos son dos tipos diferentes de ACB. Una de las ventajas de tales baterías son los lanzadores grandes (hasta 500 ... 900 amperios), lo que le permite ejecutar fácilmente cualquier motor en clima frío. Otra ventaja de la batería AGM se está acelerando la carga (aproximadamente tres veces). Y está perfectamente cargado del generador automotriz. Y su vida útil es 3 ... 5 años más que la batería ácida habitual.

  • En cuanto a las baterías de carga de AGM, hay tres opciones aquí. En particular: Carga, acumulación, almacenamiento
  • . El proceso de recarga se puede realizar directamente en automóvil o utilizando un cargador. En este caso, el valor de voltaje será dentro de los 14.2 ... 14.8 voltios (pero no más de 15.2 voltios, es necesario aclarar adicionalmente en las instrucciones), la corriente es 10 ... 30% del valor del tanque. La acumulación de energía se realiza después de la descarga profunda. El voltaje es similar: 14.2 ... 14.8 voltios, y la corriente es el 10% del tanque (¡no más!). En el modo de almacenamiento (por ejemplo, el almacenamiento a largo plazo en stock o en el garaje), el valor de voltaje de carga debe estar entre 13.2 ... 13.8 voltios, y el valor del valor actual es de 5 ... 10% del tanque valor. Cargado y almacenamiento
  • . Esta es la opción más común, es recomendable por la mayoría de los fabricantes. Para cargar, el valor de voltaje es de 14.2 ... 14.8 voltios, y la corriente es 10 ... 30% del tanque. Para el almacenamiento, el voltaje será de 13.2 ... 13.8 voltios. Cargando

. Algunos fabricantes no especifican el modo de almacenamiento, pero solo se da información sobre las condiciones de carga. Son idénticos al voltaje anterior 14.2 ... 14.8 voltios, y la corriente es de 10 ... 30% de la capacidad de la batería.

Unas pocas palabras sobre los dispositivos de carga. Como en el caso de las baterías de gel, es necesario monitorear de cerca el nivel de corriente y voltaje. Por lo tanto, es deseable comprar una unidad pre-electrónica de la recarga, preferiblemente con dos modos. Esto permitirá no solo minimizar la participación del propietario del automóvil en el proceso de carga, sino que también garantizará una carga segura y eficiente. Si decide comprar un cargador mecánico, debe monitorear y ajustar manualmente los valores actuales y de voltaje.

Cómo cargar una batería no servidor

Muchas baterías modernas son no servidores. Esto significa que no se pueden revisar el nivel de electrolito y el estado de las placas. En general, el proceso de carga de baterías no servidores no es muy diferente de un procedimiento similar con baterías antiguas. La acusación se puede realizar tanto la corriente continua como el voltaje constante. La opción óptima se utilizará para esto por un cargador automático electrónico, por ejemplo, con un indicador de carga ligera (bombilla verde que indica la finalización de la carga). No solo facilitará el trabajo del propietario del automóvil, sino que proporcionará los valores correctos de corriente y voltaje, así como el tiempo de carga.

Sin embargo, si usa el cargador mecánico, entonces en este contexto es el cálculo del tiempo de carga. Para hacer esto, necesita calcular el grado de descarga. El valor de voltaje en los terminales de la batería igual a 12.7 voltios indica una carga de batería al 100%. Si un valor similar es de 11.7 voltios (tal vez a continuación, ya será una descarga profunda, lo cual es perjudicial para muchas baterías), entonces se puede tomar como 0%. Por consiguiente, por ejemplo, un voltaje de 12.2 voltios indicará una carga del 50% del tanque.

La corriente de carga óptima es el 10% del tanque. En el ejemplo anteriormente repetido, serán 6 amperios para una batería con una capacidad de 60 a · h. Por ejemplo, si el voltaje medido en el voltaje de los terminales es igual a 12.2 voltios, es decir, la batería se descarga en un 50%, entonces significa llenarlo con su capacidad, debemos enviar 30 a · h. Por lo tanto, 30 A · H debe dividirse en un valor actual de 6 amperios, como resultado de los cuales obtenemos 5 horas. Teóricamente, puede aplicar los 30 amperios para reducir el tiempo hasta una hora. Sin embargo, es imposible hacerlo porque "matará" la batería.

Es importante entender que para cualquier batería es perjudicial para recargar. Es decir, por ejemplo, ¿qué sucederá si resistirá 5 horas de tiempo, como en el ejemplo anterior, y 7 o 10? En este caso, el nivel de capacidad y carga no cambiará, y el proceso de ebullición de electrolito comenzará con su evaporación. Y si se puede abordar en el servicio de servicios de la batería, entonces es imposible hacerlo en el mantenimiento, respectivamente, y también es imposible permitir una situación así! El electrolito hervido desaparecerá a través de la válvula de gatillo de seguridad cuando se alcanza la presión crítica dentro de las latas de la batería. Sin embargo, el cuerpo permanecerá tanto (no explotará, como piensen muchos entusiastas de los automóviles). Pero el bajo nivel de electrolito reducirá la capacidad de la batería y reducirá su recurso de trabajo total. De acuerdo con las instrucciones, se permite recargar el máximo de 15 ... 30 minutos.

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¿Es hora de cobrar o no vale la pena? ¿Es posible hacerlo en el frío? Retire la batería del coche o no? ¿Cómo cobrar con viajes infrecuentes? Los expertos son responsables de estos y otros temas de los propietarios de automóviles.

Materiales sobre el tema.

Llenando el banco con electricidad: la expresión del diccionario V. I. DALYA: Así que explicó el significado de la palabra "cargo". Es adecuado para baterías de automóviles modernas de seis latas. Es cierto que los bancos para la calibración resultan ser diferentes, tanto en diseño como a partir del estado. ¿Cómo llenarlos de electricidad?

Todas las baterías se pueden dividir en servicio bajo, mantenimiento y totalmente sin mantenimiento. El más antiguo de ellos es un servicio bajo, con rejillas de aleación de plomo-antimonio, el más fresco, sin mantenimiento, con celosías desde el máximo plomo puro. Cabe señalar que en "no mantenimiento" significa un aumento de los intervalos de los tanques de agua o la ausencia completa de este procedimiento durante toda la vida útil. Pero cualquier batería no responsable requiere un control periódico a la par con otros componentes del automóvil. Contrariamente a la idea errónea común, no existe una diferencia particular en la carga de las baterías de estos tres tipos.

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¿Necesitas cobrar o no?

Hay una forma objetiva simple de estimar el estado de la batería. Necesitar

Mida el voltaje de voltímetro en los terminales de la batería

Sin embargo, no es necesario apagarlo de la alfombra del automóvil.

El voltaje de la cadena abierta (PCC) debe ser 12.6-12.7 V. En el tiempo, varias horas han pasado entre detener el motor y medir el voltaje (idealmente no menos de diez), de lo contrario, las lecturas se pueden sobreestimar.

En las baterías de servicio bajo y mantenimiento con atascos o tapones de tráfico en la tapa, también puede verificar la densidad de electrolitos: se llevará al rango (es Densímetro). Esto le permitirá evaluar la carga de la batería "de manera calubida".

La densidad electrolítica en una batería completamente cargada debe ser de 1.27 g / cm³.

Este valor es ideal desde el punto de vista de la eficiencia de los materiales activos y la resistencia a la batería interna. La densidad es inferior a 1,25 g / cm³ se usa en países calientes, donde las características de las descargas cortas no son tan importantes. Por cierto, con tal densidad, la tasa de corrosión se reduce, lo que extiende la vida útil. La densidad es mayor que 1.29-1.30 g / cm³ se usa en el extremo norte, donde se sotonde

batería

Es peligroso congelarse.

¿Es posible en el frío?

Cuanto menor sea la temperatura ambiente, peor la batería toma la carga.

Rango de temperatura normal para cargar - 0 ... + 25 ° C. Por lo tanto, en invierno, la probabilidad de que las baterías tengan tiempo para recuperarse durante el viaje depende de la velocidad de calentamiento del electrolito. Y afecta fuertemente la ubicación de la batería en el automóvil, debajo del capó, en el tronco o generalmente afuera.

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Desde este punto de vista, en la peor situación, hay entregas con una ubicación externa del AKB.

¿Cómo cobrar con viajes infrecuentes?

Muchos coches son más propensos a bromear que conducir. Sus dueños son utilizados a menudo por los llamados dispositivos de recarga de recarga que alimentan constantemente las baterías con pequeñas corrientes para mantener los cargos del 100 por ciento. Dicho régimen no puede ser llamado útil: aumenta la tasa de corrosión de las placas y reduce la vida útil de la batería. Por lo tanto, si el automóvil está sin movimiento durante más de tres semanas,

Es mejor recargar la batería con la forma familiar, desde el cargador o del generador después de comenzar el motor.

Y antes de la siguiente declaración "Para el almacenamiento", la batería debe estar completamente cargada, de lo contrario, la probabilidad de convertirse en una descarga profunda, la eliminación del automóvil se inicia normalmente y la necesidad de comprar una nueva batería.

Cargador o generador: ¿qué está mejor cargado?

En condiciones normales, el cargador no necesita. La batería debe cargarse del generador. Y la carga a voltaje constante del automóvil reparable es el más correcto y útil para la batería.

La tarea de un cargador estacionario es restaurar la batería. No se deje completamente, sino lo suficiente para que el generador ya haya reaparecido en un 100%. Al cargar una corriente constante para evitar la recarga y "golpear", es decir, el consumo de agua del electrolito, el cargador estacionario interrumpe la operación a nivel de 14.4 V, convirtiéndose en el modo de subcarpeta con una corriente mínima cuando se almacena. Por lo general, no permite cargar la batería por completo. Y el generador le cobra en modo de voltaje constante.

Dependiendo de la configuración del sistema de suministro de energía del automóvil, el rango de control de voltaje es de 13.8-14.5 V.que está determinado por la resistencia interna de la batería, que caracteriza su estado en este momento y disminuye a medida que se acerca los valores de voltaje. Los terminales de la batería al enfoque de voltaje del generador. Es decir, un cargador estacionario emite una corriente específica de acuerdo con su algoritmo, y de la batería del generador toma la corriente que necesita. Es por eso que el cargador no puede cargar lo mismo que el generador.

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¿Cuál debería ser el modo de carga?

Cuando el circuito abierto es voltaje inferior a 12.3, la batería tiene la derecha para temblar cuando se inicia el motor, especialmente en invierno. Y si se encuentra en un estado de este tipo durante mucho tiempo, entonces se restaurará completamente por carga en constante voltaje, pero con una pequeña corriente, aproximadamente 1 A. ¿Cómo la batería podrá hacer valores mayores, la corriente será incrementar. En cualquier caso, tal

"Resucitación" es deseable realizar un servicio especializado.

No ejecute la situación y controle los cargos de la batería, especialmente antes del almacenamiento a largo plazo, por ejemplo, si vuelve de vacaciones.

Cuando la RTC cae por debajo de 10.5 V, ya es un ultra de alta. Si la batería se plantó en poco tiempo, se puede cargar rápidamente con una corriente grande de 10-20 a (10% del valor de la capacidad nominal) desde el dispositivo estacionario durante varias horas. Si la batería experimentaba que crónica se sometía y se congeló lentamente, la carga debe comenzar con una corriente mínima a un voltaje constante. Para hacer esto, tendrá que ponerse en contacto con un servicio especializado.

¿Mostrar una batería con un coche para cargar?

No, es reaseguro. Aunque la formación de gas teóricamente puede realmente causar una explosión de la batería. Las reglas de comportamiento son muy simples:

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Cómo cargar la batería: consejos útiles "Conducción"

No fume al lado de la batería durante la carga y no se corta los terminales.

¿Puedo "dar" de otra máquina?

Las opiniones sobre este puntaje a menudo divergen, pero las disputas solo van por la seguridad de los equipos eléctricos del automóvil y el cumplimiento de su manual de instrucciones. Es indiscutible una cosa: ¡la batería definitivamente no está herida! En nuestra opinión, "Costa" es seguro si se observa el esquema simple: los terminales positivos del donante y el aceptador se conectan entre sí, y la salida negativa de la planta de donantes en el cuerpo del automóvil "tallado".


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