Новости

Yandex Dzen.

Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

Το φαγητό του αυτοκινήτου με ενέργεια κατά τη διάρκεια της κίνησης παρέχει μια γεννήτρια. Όταν ο κινητήρας σταματήσει, η λειτουργία της "τροφοδοσίας" παίρνει την μπαταρία.

Η υπηρεσία αυτής της μονάδας διαρκεί κατά μέσο όρο 2-3 χρόνια (ισοδύναμο 80-100 χιλιάδων χλμ.). Η AKB συσσωρεύει ενέργεια και δεν το παράγει. Αυτή τη στιγμή, όταν απορρίπτεται τουλάχιστον το ήμισυ, αξίζει να σκεφτούμε την επαναφόρτιση. Εδώ είναι μερικές συμβουλές.

Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

1. Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία απορρίπτεται

Διάφοροι τρόποι για να καταλάβετε ότι η μπαταρία δεν φορτίζεται:

  • Κοιτάξτε τον δείκτη (το κόκκινο σημαίνει ότι η μπαταρία πρέπει να χρεωθεί).
  • Χρησιμοποιήστε το πολύμετρο (τάση της φορτισμένης μπαταρίας στους ακροδέκτες όχι μικρότερους από 12,6 V).
  • Το φορτίο φορτίου θα εμφανίσει την πτώση τάσης κάτω από το φορτίο.
Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

2. Παρατηρήστε την τεχνολογία ασφαλείας

Τι να ξεβιδώσετε τη ζεστή μπαταρία με γυμνά χέρια δεν αξίζει τον κόπο, καταλαβαίνουν σχεδόν τα πάντα. Αλλά το γεγονός ότι η μπαταρία περιέχει δηλητήρια, όχι όλοι γνωρίζουν. Το AKB περιέχει ουσίες δηλητηρίασης: θειικό οξύ, μόλυβδο, αρσενικό, υδρογόνο. Είναι εύκολο να βρείτε πληροφορίες σχετικά με αυτά.

Κάτω από τις συμβουλές που σας συνιστούμε να ακολουθήσετε όταν εργάζεστε με την μπαταρία:

  • Είναι απαραίτητο να παράγουμε χειρισμούς με AKB σε αεριζόμενο μη οικιστικό δωμάτιο.
  • Η θερμοκρασία περιβάλλοντος όπου εργάζεστε με την μπαταρία δεν πρέπει να είναι χαμηλότερη από +10 ° C (εάν η μπαταρία είναι με παγετό, τότε πρώτα χρειάζεται για να το κάνει ζεστό).
  • Εργασία μόνο σε γάντια από καουτσούκ και προστατευτικά γυαλιά, το δέρμα θα πρέπει να κλείσει με ρούχα (οι οδηγοί συχνά δεν δίνουν προσοχή σε τέτοιες συστάσεις, πώς οι κίνδυνοι, για παράδειγμα, λαμβάνουν χημική καύση).
  • Είναι αδύνατο να ρίχνετε νερό σε οξύ, μπορείτε μόνο αντίθετα (διαφορετικά θα υπάρχει μια ισχυρή αντίδραση με απομόνωση θερμότητας, η οποία μπορεί να οδηγήσει σε προβλήματα).
  • Είναι αδύνατο να καπνίζετε, να κάψετε κάτι, να χρησιμοποιήσετε τις συσκευές που δίνουν μια σπίθα (αέρια που μπορεί να αναφλεγούν) παράγονται στην μπαταρία.
  • Αυτό το Συμβούλιο συνδέεται με την προηγούμενη: φροντίστε να καταστρέψετε τα αέρια πριν χρεώσετε τη μπαταρία για να ελαχιστοποιήσετε τους πιθανούς κινδύνους.
  • Αφού εργάζεστε με μπαταρίες, φροντίστε να πλένετε τα χέρια σας με σαπούνι και ζεστό νερό.
Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

3. Διαδικασία φόρτισης (εντολή βήμα προς βήμα)

Η ίδια η διαδικασία είναι απλή: συνδέστε τα καλώδια του φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας, παρατηρώντας την πολικότητα (συν το συν το συν, μείον μείον) και τοποθετήστε το βύσμα στην υποδοχή.

Είναι σημαντικό να καταλάβουμε ότι υπάρχουν δύο μέθοδοι: τη φόρτιση ενός σταθερού ρεύματος (μην αφαιρέσετε το AKB) και τη φόρτιση με σταθερή τάση (αφαίρεση του AKB).

Η φόρτιση ενός σταθερού ρεύματος είναι πιο αποτελεσματική, που παράγεται σε διάφορα στάδια, απαιτεί έλεγχο. Αυτή η μέθοδος είναι πιο δύσκολη. Η ίδια η διαδικασία είναι:

  • Φορτώνω το ρεύμα της μπαταρίας, το οποίο είναι 10% ολόκληρης της χωρητικότητας της μπαταρίας (εάν η χωρητικότητα είναι 60a / h, τότε χρεώνουμε όχι περισσότερο από 6 α), περιμένουμε την τάση στους τερματικούς σταθμούς 10.3-14,4 V.
  • Για να μειώσετε τη βρασμό, το επόμενο βήμα συνεχίζει τη φόρτιση, μειώνοντας το ρεύμα κατά 2 φορές (σε αυτό το παράδειγμα έως και 3 α).
  • Το αποτέλεσμα είναι μια πλήρης φόρτιση περίπου για 10 ώρες.

Η φόρτιση μιας σταθερής τάσης είναι ευκολότερη, αλλά παρέχει μόνο το 80% της χρέωσης. Η τάση διατηρείται στην περιοχή των 14-16 V. Η αντοχή του ρεύματος μειώνεται σταδιακά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης της μπαταρίας. Εδώ ο αλγόριθμος μοιάζει με αυτό: ορίζουμε την τάση στην περιοχή 14,4-14,5; Περιμένουμε μια μέρα, έχουμε ένα ACB, χρεώνεται κατά 80%.

Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

4. Πόσο χρεώνετε την μπαταρία

Ο χρόνος επαναφόρτισης της μπαταρίας εξαρτάται από πολλούς παράγοντες: τύπος συσκευής και τρέχουσες τιμές. Λιγότερο ρεύμα - Περισσότερος χρόνος για επαναφόρτιση.

Προκειμένου η μπαταρία να τρέξει τον κινητήρα, 15 λεπτά είναι αρκετή. Στη συνέχεια, πρέπει να πάτε γύρω μέχρι να φορτιστεί πλήρως η μπαταρία, ενώ συνιστάται να χρησιμοποιήσετε επιπλέον συσκευές που καταναλώνουν την τρέχουσα (σόμπα, ραδιοφωνική ταινία κ.λπ.).

Έτσι πόσο χρόνο για να φορτίσετε την μπαταρία; Για τη φόρτιση της μπαταρίας, απαιτούνται 10-12 ώρες.

5. Σημάδια επιτυχημένης φόρτισης μπαταρίας

Το τέλος της φόρτισης συνοδεύεται από μπαταρία βρασμού. Μπορείτε επίσης να καθορίσετε τον βαθμό φόρτισης της μπαταρίας χρησιμοποιώντας το αρύμετρο: η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας δείχνει 1.26-1.28, ανάλογα με την εποχή (το χειμώνα, ακριβώς κάτω, το καλοκαίρι λίγο υψηλότερο).

6. Βήματα έκτακτης ανάγκης που είναι υπεύθυνες για τη μπαταρία το χειμώνα

Στην ψυχρή περίοδο, μπορεί να υπάρχει μια κατάσταση όπου η AKB "πέθανε". Σε αυτή την περίπτωση, συνιστούμε να αποσυναρμολογήσετε τη μπαταρία και να το μεταφέρετε σε ένα ζεστό μέρος για μισή ώρα.

Μπορείτε να επιταχύνετε τη διαδικασία τοποθετώντας την μπαταρία σε ένα ελαφρώς ζεστό (αυτό είναι ένα προϋπόθεση) νερό. Οι τερματικοί σταθμοί πρέπει να παραμείνουν στεγνές. Αυτή είναι μια επικίνδυνη μέθοδος που μπορεί να μειώσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Εάν, για παράδειγμα, το νερό θα είναι πολύ ζεστό, ο ηλεκτρολύτης θα επεκταθεί.

Η χρήση οικιακών συσκευών, όπως στεγνωτήρας μαλλιών και θερμαντήρα, μπορεί να μην προκαλέσει βλάβη της μπαταρίας.

Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

7. Cursting από τη φορτισμένη μπαταρία

Η πιο δημοφιλής μέθοδος "ανάνηψης" της μπαταρίας. Συνδέοντας τις μπαταρίες μεταξύ τους, θυμηθείτε το σχήμα:

  • Καλώδιο για τσιγάρο από το ένα άκρο σύνδεσης σε ένα συν στο μπλοκ εργασίας.
  • Μπορείτε επίσης να το συνδέσετε σε άλλο σε ένα πλεονέκτημα σε μια μη λειτουργική μπαταρία.
  • Με το δεύτερο καλώδιο, ενεργούμε αντίθετα (στην αρχή συνδέω το καλώδιο σε μείον την μπαταρία απέτυχε και, στη συνέχεια, συνδεθείτε ήδη στη φορτισμένη μπαταρία μείον).
Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

8. Πρόληψη

Δεν θα υπάρξει ιδιαίτερα μεγάλη εξήγηση. Συνιστούμε 2 φορές το χρόνο για να πραγματοποιήσετε προφυλακτική φόρτιση της μπαταρίας έτσι ώστε η πιθανότητα μιας ξαφνικής βλάβης της μπαταρίας ήταν ελάχιστη.

9. Ελέγξτε ένα ειδικό κιτ αναβάτης μπαταρίας

  • φορτιστής σκανδάλης;
  • Προσαρμογέας για επαναφόρτιση από 220 V;
  • Προσαρμογέας για επαναφόρτιση από τον αναπτήρα τσιγάρων.
  • Το καλώδιο USB (δεν περιλαμβάνεται πάντα).
  • Σφιγκτήρες ισχύος για την εκκίνηση του κινητήρα.
Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

10. Μετακίνηση της μπαταρίας στο σπίτι σας

Αυτό συμβαίνει ότι ο οδηγός σπάνια οδηγεί στο αυτοκίνητο το χειμώνα. Σε αυτή την περίπτωση, οι έμπειροι οδηγοί συνιστούν έντονα την απομάκρυνση της μπαταρίας και την αποθήκευση του σε ξηρό ζεστό δωμάτιο. Η σύσταση υποστηρίζεται από το γεγονός ότι η μη εργασία ACB υπό αρνητικές θερμοκρασίες επιδεινώνεται ταχέως στα χαρακτηριστικά του. Μερικές φορές οδηγεί σε μη αναστρέψιμη βλάβη της μπαταρίας.

Με αυτή την αποθήκευση, είναι σημαντικό να μην ξεχάσετε να φορτίσετε την μπαταρία τουλάχιστον 1 φορά σε 3 μήνες. Τότε θα είναι πάντα στην ετοιμότητα "μάχης".

Οι συντάκτες χάρη στον εμπειρογνώμονα της Εθνικής Ένωσης Κατασκευαστών Τρέχουσων Πηγών Dmitry Tishchenko για βοήθεια στην προετοιμασία του υλικού.

Συμπερασματικά, υπογραμμίζουμε: Να είστε προσεκτικοί στο αυτοκίνητο και στον εαυτό σας. Πολλές δυσάρεστες καταστάσεις δεν θα συμβούν αν σκεφτείτε την ασφάλειά σας εκ των προτέρων. Η σωστή λειτουργία της μπαταρίας θα αποφύγει τις αποτυχίες στη λειτουργία του. Η προσεκτική προετοιμασία του αυτοκινήτου πριν από τη μεγάλη απόσταση θα επιτρέψει να φτάσετε στο περιγραφόμενο μέρος χωρίς περιττές περιπέτειες. Για να αποφύγετε τυχόν κινδύνους, επαγγελματίες επαφής Uremont.com. .

Τυχερός δρόμος!

Η μπαταρία (συντομευμένη μπαταρία) είναι μια συσκευή που συσσωρεύεται και αποθηκεύει ενέργεια. Όταν η γεννήτρια είναι απενεργοποιημένη, τροφοδοτεί τα ηλεκτρονικά του αυτοκινήτου και ξεκινάει τον κινητήρα. Με την πάροδο του χρόνου, η μπαταρία εξαντλείται. Συνήθως, η AKB αναπληρώνει το αποθεματικό της κατά την οδήγηση. Εάν ξεχάσατε να πληρώσετε τα συνολικά φώτα ή δεν χρησιμοποίησε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα, η συσκευή απορρίπτεται.

Περιεχόμενο:

  • 1 προετοιμασία φόρτισης
  • 2 τρόποι φόρτισης AKB
    • 2.1 Φόρτιση με φορητό υπολογιστή
    • 2.2 Φόρτιση με κατσαβίδι
    • 2.3 Φόρτιση με τον αναπτήρα τσιγάρων
    • 2.4 Φόρτιση με τον μετατροπέα συγκόλλησης
    • 2.5 Φόρτιση με εργαστηριακό τροφοδοτικό
  • 3 Express Φόρτιση μπαταρίας με σταθερή τάση
  • 4 χαρακτηριστικά φόρτιση διαφορετικών τύπων μπαταριών
  • 5 Φόρτιση της μπαταρίας στο σπίτι
    • 5.1 Είναι επικίνδυνο να φορτίσετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου στο διαμέρισμα
  • 6 Πόσο συχνά φορτίζεται μπαταρία
  • 7 Πώς να ελέγξετε αν η μπαταρία φορτίζεται
  • 8 Πόσο χρόνο πρέπει να χρεώσετε
  • 9 Φόρτιση μπαταρίας μη εξυπηρέτησης
  • 10 απαιτούμενη τάση μετά τη φόρτιση
  • 11 Πώς να φορτίσετε την μπαταρία χωρίς να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο
  • 12 Απαιτούμενη θερμοκρασία κατά τη διάρκεια της φόρτισης
  • 13 Είναι δυνατόν να χρεώσετε μια ψυχρή μπαταρία
  • 14 Φόρτιση μιας νέας μπαταρίας

Προετοιμασία για φόρτιση

10 συμβουλές Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Για να πάτε ομαλά, εκτελέστε μερικά απλά βήματα.

  • Αφαιρέστε τη συσκευή από το αυτοκίνητο.
  • Βεβαιωθείτε ότι η μπαταρία απορρίπτεται. Ελέγξτε την ειδική ένδειξη. Εάν δεν υπάρχει δείκτης, χρησιμοποιήστε τον ελεγκτή.
  • Αφαιρέστε τη βρωμιά από το περίβλημα, ταυτόχρονα, επιθεωρήστε το για ζημιά.
  • Ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Κανονικά, καλύπτει τις πλάκες. Εάν ο ηλεκτρολύτης είναι πολύ μικρός, προσθέστε απεσταγμένο νερό.
  • Ελέγξτε τον εξαερισμό, ξεβιδώστε τους φελλό με δοχεία. Στη διαδικασία, θα σχηματιστεί εξάτμιση, η οποία θα πρέπει να διεισδύσει ελεύθερα.

Σπουδαίος! Εάν η μπαταρία είναι κατεστραμμένη, μην το χρησιμοποιείτε και μην προσπαθήσετε να φορτίσετε - αντικαταστήστε το νέο.

Τρόποι φόρτισης AKB

Ο ευκολότερος τρόπος για να κάνετε επαναφόρτιση με τη βοήθεια του σύγχρονου Φορτιστής (μνήμη) με αυτόματες ρυθμίσεις . Εξαλείφουν τον ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου από την ανάγκη προσαρμογής των παραμέτρων με το χέρι. Απλά συνδέστε τους ακροδέκτες και ενεργοποιήστε τη συσκευή στην πρίζα. Η διαδικασία θα προχωρήσει αυτόματα.

Άλλες κοινές μέθοδοι περιλαμβάνουν τη φόρτιση με σταθερή μέθοδο τάσης και DC .

  • Κατά την πρώτη μέθοδο, η δύναμη τάσης παραμένει αμετάβλητη (14-16 V) και η αντοχή των τρεχουσών μεταβολών και μειώνεται σταδιακά. Λάβετε υπόψη ότι η μέθοδος παρέχει χρέωση μόνο κατά 80% και η ίδια η διαδικασία θα πάρει περίπου μια μέρα. Εκθέστε τις τιμές υψηλής βαλβίδας ανεπιθύμητες, διαφορετικά η μπαταρία είναι ταχύτερη για να φορέσει.
  • Η φόρτιση από τη μέθοδο DC είναι ταχύτερη, μέσα σε 10-12 ώρες και επίσης σας επιτρέπει να φορτίσετε την μπαταρία εντελώς 100%, αλλά απαιτεί σταθερό έλεγχο. Σωστή ισχύς ρεύματος - μέγιστο 10 τοις εκατό της δεξαμενής της συσκευής. Οι συσσωρευτές σε επιβατικά αυτοκίνητα έχουν χωρητικότητα 55, 60, 65 ή 75 ΑΗ (amp-Ώρα, στα αγγλικά AH), στα φορτία - από 120 έως 190 ΑΗ. Έτσι, εάν έχετε χωρητικότητα ACB 60 ΑΗ, Εγκατάσταση ισχύος 6 Α. Όταν η συσκευή χρεώνεται σε 14 V, μειώστε δύο φορές την τρέχουσα αντοχή. Όταν το επίπεδο φόρτισης φτάσει τα 15 V, μειώστε και πάλι την τρέχουσα αντοχή δύο φορές.

Υπάρχουν περισσότεροι μη τυποποιημένοι τρόποι. Βασικά, έχουν σχεδιαστεί για εκείνους όταν η συσκευή απορρίπτεται απροσδόκητα και είναι απαραίτητο να αναζωογονηθεί γρήγορα.

Φόρτιση με φορητό υπολογιστή

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία στο αυτοκίνητοΔεν υπάρχει φορτιστής στο χέρι, "δείτε" ποιος δεν είναι, να πιέσετε το αυτοκίνητο δεν είναι επίσης μια επιλογή; Θα εξάγει τροφοδοσία ρεύματος από φορητό υπολογιστή ή υπολογιστή και λαμπτήρα 21W ή 55 W. Κατάλληλο λαμπτήρα από το προβολέα ή το φανάρι.

Συλλέξτε ένα απλό ηλεκτρικό κύκλωμα. Με τη βοήθεια καλωδίων χαλκού, συνδέστε τον πόλο μείον του φορτιστή σε "μείον" ACB μέσω του λαμπτήρα. Συν φορτιστή πόλων συνδέεται απευθείας στο "plus". Είναι σημαντικό να παρατηρηθεί η πολικότητα. Στη συνέχεια, τοποθετήστε το πιρούνι φορτιστή στην υποδοχή. Ο λαμπτήρας θα ανάψει.

Με αυτόν τον τρόπο, μπορείτε να αναβιώσετε τη σωστή μπαταρία ή να το φορτίσετε πλήρως.

Φόρτιση με κατσαβίδι

Η μέθοδος είναι παρόμοια με την προηγούμενη, μόνο αντί για την τροφοδοσία του φορητού υπολογιστή που θα χρειαστείτε Κατσαβίδι συσσωρευτή . Θα πρέπει επίσης να συνδεθεί με την μπαταρία κατά μήκος του λαμπτήρα, η οποία θα χρησιμεύσει ως έρμα.

Για να χρεώσετε πλήρως την μπαταρία, δεν θα λειτουργήσει, αλλά θα βοηθήσει "επάνω επάνω".

Φόρτιση με τη βοήθεια ενός αναπτήρα τσιγάρων

Εναλλακτικά, η επαναφόρτιση είναι δυνατή μέσω Αναπτήρας τσιγάρων λαιμού . Το ρεύμα και η τάση στον αναπτήρα τσιγάρων είναι μικρή, έτσι η φόρτιση θα είναι απαλή. Τα πλεονεκτήματα της μεθόδου είναι ότι μπορεί να εφαρμοστεί στο δρόμο. Θα χρειαστεί να αγοράσετε έναν ειδικό φορτιστή. Υπάρχουν φορτιστές αυτοκινήτων που σας επιτρέπουν να φορτίσετε την μπαταρία μέσω της αίθουσας τσιγάρων του μηχανήματος - "δωρητής". Το AKB μπορεί να χρεωθεί και με τσιγάρο απευθείας από την μπαταρία άλλου αυτοκινήτου.

Φόρτιση με τον μετατροπέα συγκόλλησης

Εάν υπάρχει μια μηχανή συγκόλλησης στο χέρι, μπορείτε να το χρησιμοποιήσετε. Σημείωση, Η συσκευή πρέπει να έχει προσαρμογή του ρεύματος και της τάσης Διαφορετικά, μπορείτε να βλάψετε την μπαταρία. Για μια μικρή επαναφόρτιση αρκετή μία ώρα.

Φόρτιση με εργαστηριακή τροφοδοσία

Εργαστηριακή τροφοδοσία Δίνει το σημερινό έως 3α, το οποίο είναι αρκετό για να χρεώσει. Μπορείτε να συνδέσετε την μπαταρία στη μονάδα τροφοδοσίας χρησιμοποιώντας καλώδια αναπτήρα τσιγάρων.

Εκφράστε τη φόρτιση της μπαταρίας με σταθερή τάση

Θα πρέπει να γίνει κατανοητό γιατί αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για καταστάσεις έκτακτης ανάγκης: η κατάχρηση αυτών θα μειώσει τη ζωή της μπαταρίας. Η μέθοδος δεν είναι κατάλληλη για συσκευές που δεν έχουν εργαστεί για μεγάλο χρονικό διάστημα!

Η ουσία της ρητής χρέωσης στην παροχή αυξημένης δύναμης σε σύντομο χρονικό διάστημα. Η ισχύουσα αντοχή καθορίζεται κατά 20-25% της χωρητικότητας της μπαταρίας και φορτίζεται σύντομο χρονικό διάστημα - μία έως δύο ώρες.

Θυμηθείτε ότι η ρητή μέθοδος δεν θα αντικαταστήσει πλήρη χρέωση . Εάν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα μικρό ρεύμα για μεγάλο χρονικό διάστημα.

Χαρακτηριστικά της φόρτισης διαφορετικών τύπων μπαταριών

Υπάρχουν πολλές ποικιλίες AKB:

  • Antimick και μειονότητα.
  • ασβέστιο;
  • υβρίδιο;
  • γέλη;
  • EFB;
  • Παιδί-οξύ, pb;
  • Λιθίου, είναι λίθιο, LI-ION.

Στις κορυφαίες εξωτερικές τράπεζες, σήμερα τα μοντέλα τέτοιων επιχειρήσεων είναι σαν τη Varta, Mutlu, Bosch. Εγχώριο - Axtex, Akom, θηρίο, Orion.

Πλάκες Οι περισσότερες μπαταρίες περιέχουν μόλυβδο, αλλά ορισμένοι κατασκευαστές προσθέτουν αργυρό υγρό, το οποίο μειώνει τη διάβρωση. Οι κανόνες περιεχομένου αργύρου έχουν συνήθως τη λέξη Silver (Silver).

Οι επαναφορτιζόμενες μπαταρίες διαφόρων ειδών έχουν διαφορετικές αρχές της συσκευής και ως αποτέλεσμα των δικών τους χαρακτηριστικών που μπορούν να προβληθούν στον πίνακα.

Ενα είδος Προδιαγραφές Χαρακτηριστικά της επαναφόρτησης
Μπαταρία ασβεστίου Το ασβέστιο ACB είναι μικρότερο από το άλλο νερό λόγω της προσθήκης ασβεστίου (CA) στην πλάκα. Κάνουν κακή εκφόρτωση κακώς. Η ίδια η μπαταρία δεν χρειάζεται να εξυπηρετεί συχνά, αλλά αν εξακολουθεί να εκκενώνεται, θα απαιτηθεί πολύπλοκη διαδικασία φόρτισης. Ο συνηθισμένος φορτιστής στην περίπτωση μιας μπαταρίας ασβεστίου δεν θα δώσει το επιθυμητό αποτέλεσμα. Η ανάκτηση της χρέωσης θα απαιτήσει μια ειδική συσκευή ικανή να διατηρήσει τάση τουλάχιστον 16 . Διαφορετικά, η μπαταρία δεν φορτίζεται εντελώς. Τις περισσότερες φορές, οι ειδικοί συστήνουν τη συσκευή Vympel-55. Η διαδικασία περιγράφεται λεπτομερώς στις οδηγίες:
  • Συνδέστε την μπαταρία στο φορτιστή.
  • Ορίστε την τάση 16,1 V και την ισχύουσα ισχύς του 10% της δεξαμενής της συσκευής.
  • Χρέωση έως ότου η τρέχουσα τιμή φτάσει τα 0,5 α.
  • Ορίστε την τρέχουσα αντοχή κατά 3 Α και την τάση στα όρια των 16.1-13.1 V.

Το νόημα είναι ότι στο τελευταίο στάδιο, η δυναμική φόρτισης μοιάζει με κύματα. Αλλαγή τάσης και τρέχουσας τάσης. Στο ανώτερο όριο, η τιμή φθάνει τα 16,1 V και 3 Α, αντίστοιχα, και στο κατώτατο όριο - 13.1 V και 0 Α. Το μεγαλύτερο από την μπαταρία φορτίζεται, τόσο μικρότερη η χρέωση διαρκεί. Όταν η φόρτιση (το ανώτατο όριο των τιμών) διαρκεί λίγα δευτερόλεπτα και η παύση (κάτω όριο των τιμών) είναι λίγα λεπτά, τότε η μπαταρία φορτίζεται.

Υβριδική μπαταρία Το υβρίδιο συνδυάζει αρκετές τεχνολογίες: ένα μικρό και ασβέστιο. Υπάρχουν δύο τύποι πιάτων σε αυτό και συνδυάζει τα πλεονεκτήματα και των δύο επιλογών. Από τη μία πλευρά, το υβρίδιο είναι λιγότερο ευαίσθητο σε βαθιά εκφόρτιση και από την άλλη πλευρά έχει μικρή κατανάλωση ηλεκτρολύτη, εκκενώνει ελάχιστα. Τα υβρίδια είναι αρκετά ακριβά, αλλά γίνονται όλο και πιο δημοφιλή και πιο δημοφιλή. Το υβρίδιο είναι πολύ πιο εύκολο να χρεωθεί από το ασβέστιο ACB, για αυτό δεν απαιτείται ειδική γνώση. Ο αλγόριθμος δράσης είναι ο ίδιος με την τυπική φόρτιση. Εάν θέλετε να επαναφορτίσετε γρήγορα τη συσκευή, ρυθμίστε την τρέχουσα τιμή κατά 10% της μπαταρίας. Η μέθοδος είναι καλή για την περιοδική χρήση. Είναι αδύνατο να χρεώσετε ACB στο μέγιστο ρεύμα όλη την ώρα - θα διαρκέσει λιγότερο.

Είναι καλύτερο να τοποθετήσετε ένα ασθενές ρεύμα - όχι περισσότερο από 2 Α, η τάση για την εγκατάσταση 14.2 V. Θα χρειαστεί περισσότερο χρόνο για να επαναφορτίσει, αλλά η συσκευή θα διαρκέσει περισσότερο.

Μπαταρία γέλης Η μπαταρία Gel είναι η πιο σύγχρονη τεχνολογία. Αυτές περιλαμβάνουν μπαταρίες AGM και Gel (για παράδειγμα, οι επιχειρήσεις "Varta"). Οι πλάκες μολύβδου σε αυτά σφραγίζονται σε μια ειδική πήκτωμα που δεν δίδει ή πετάει τον ηλεκτρολύτη. Το Gel Acb είναι καλά ανεκτό, βαθιά εκφόρτιση και δεν φοβούνται το κρύο. Φορτίζουν γρήγορα, αν και απορρίπτονται πολύ γρήγορα.

Από την άλλη πλευρά, οι μπαταρίες πηκτής έχουν υψηλή τιμή και είναι πιο δύσκολο να τα χρεώσουν.

Το πιο σημαντικό πράγμα κατά τη φόρτιση μιας τέτοιας μπαταρίας είναι να δημιουργηθεί η σωστή τάση. . Δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 14.5-15V. Η ισχυρή ένταση θα χαλάσει το πήκτωμα και η συσκευή θα έρθει σε συντάκτη! Έτσι, η μνήμη πρέπει να έχει συνάρτηση της ρύθμισης του ρεύματος και της τάσης.

Στη διαδικασία χρέωσης, είναι σημαντικό να διασφαλιστεί ότι οι δείκτες τάσης δεν υπερβαίνουν τον κανόνα, με την ανάγκη μείωσης της ισχύουσας ισχύος.

Εάν η μπαταρία δεν χρησιμοποιείται για μεγάλο χρονικό διάστημα, βρίσκεται σε κατάσταση αναμονής, το λεγόμενο. "Σταθείτε με χρήση" και φορτίζεται μόνο για να διατηρείται στην κατάσταση εργασίας, η τάση πρέπει να είναι ακόμη μικρότερη. Τα ακριβή δεδομένα για κάθε μοντέλο είναι καλύτερα να εξετάσουμε τις οδηγίες.

Φόρτιση της μπαταρίας στο σπίτι

Για να επαναφορτίσετε την μπαταρία, ο φορτιστής θα χρειαστεί. Το Zu χωρίζεται σε:

  • Μικροί φορτιστές ρεύματος (PSU 75m).
  • Παλμικές συσκευές σε λειτουργία με τους οποίους μπορεί να ξεκινήσει ο κινητήρας (Triad, CPU 135, Orion).
  • με χειροκίνητη ρύθμιση (Lavita LA 192309).
  • Αυτόματη (Cedar-Auto-10).

Δεν είναι περιττό θα είναι συσκευές για τον έλεγχο της τάσης. Θα χρειαστεί να αφαιρέσετε την μπαταρία από το αυτοκίνητο αποσυνδέοντας το τερματικό κλειδιού.

Είναι επικίνδυνο να φορτίσετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου στο διαμέρισμα

Ακολουθήστε μερικούς απλούς κανόνες, και όλα θα είναι καλά.

  • Φορτίστε τη συσκευή σε ένα αεριζόμενο δωμάτιο όπου υπάρχει πρόσφατη πρόσβαση στον αέρα.
  • Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, διακρίνεται ένα επικίνδυνο μίγμα οξυγόνου και υδρογόνου, το οποίο μπορεί να εκραγεί. Κρατήστε τη συσκευή μακριά από εύφλεκτα αντικείμενα και ανοιχτή φωτιά. Απαγορεύεται να καπνίζετε κοντά.
  • Αποσυνδέστε τα ηλεκτρικά καλώδια. Ακόμα και ο σπινθήρας μπορεί να οδηγήσει σε θλιβερές συνέπειες.
  • Στη διαδικασία φόρτισης, διακρίνονται οι επιβλαβείς εξατμίσεις, οπότε θα πρέπει να προστατεύεται από το δέρμα των χεριών με γάντια, χρησιμοποιήστε τη μάσκα και τα γυαλιά.

Πόσο συχνά φορτίζεται μπαταρία

Συνήθως, η μπαταρία επαναφορτίζεται κατά τη διάρκεια των εκδρομών από τη γεννήτρια του μηχανήματος. Αλλά υπάρχουν περιπτώσεις που απαιτείται πρόσθετη φόρτιση:

  • Είσαι καθημερινή οδήγηση όχι περισσότερο από 10-15 λεπτά. Για να ανακάμψει η μπαταρία, πρέπει να οδηγήσετε μια ορισμένη απόσταση. Εάν οδηγείτε λίγο, η μπαταρία χάνει αργά τη φόρτιση.
  • Δεν χρησιμοποιήσατε το αυτοκίνητο για μεγάλο χρονικό διάστημα.
  • Έχετε μια παλιά μπαταρία.
  • Το χειμώνα, η μπαταρία απορρίφθηκε από το κρύο.

Είναι καλύτερο να χρεώσετε την μπαταρία ανάλογα με τις ανάγκες, προ-μετρώντας τον ελεγκτή τάσης.

Το καλοκαίρι

Το καλοκαίρι είναι ένας ευνοϊκός χρόνος για την μπαταρία, η μπαταρία απορρίπτεται όχι τόσο γρήγορα όσο το χειμώνα και έχει χρόνο να επαναφορτίσει κατά τη διάρκεια της βόλτας. Αλλά αξίζει να παρακολουθήσετε την κατάστασή της. Το μεγαλύτερο μέρος της ACB δεν ανεχθεί η βαθιά εκφόρτιση, δηλαδή, δεν μπορεί να βρεθεί μακρά. Εάν η μπαταρία αποφορτιστεί, θα πρέπει να φορτιστεί πλήρως το συντομότερο δυνατόν, επιθυμητό από τη μέθοδο DC.

Χειμώνας

Το χειμώνα, το αυτοκίνητο υποβάλλεται σε υψηλά φορτία. Η αποχρωματισμένη μπαταρία παγώνει. Συνιστάται η φόρτιση της μπαταρίας μια φορά το μήνα , καθώς και ελέγξτε την προϋπόθεση ως σύνολο: για να συμπληρώσετε το αποσταγμένο νερό, να καθαρίσετε τους ακροδέκτες και τις οπές εξαερισμού. Ιδιαίτερα προσεκτικά για την κατάσταση της μπαταρίας θα πρέπει να ακολουθήσει εάν έχετε αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων (αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων), όχι έναν κινητήρα ντίζελ, επειδή ένα τέτοιο αυτοκίνητο είναι αδύνατο να ξεκινήσετε με ένα ώθηση.

Πώς να ελέγξετε αν η μπαταρία φορτίζεται

Υπάρχουν διάφοροι τρόποι να γνωρίζετε τη χρέωση.

  • Ελέγξτε την ένδειξη χρώματος. Πιο συχνά είναι ένα "Peephole" πράσινο στην περίπτωση. Εάν η πράσινη ένδειξη είναι φορτισμένη μπαταρία εάν το μαύρο εκκαθαριστεί. Ακριβής βαθμός φόρτισης, ο δείκτης δεν θα δείξει.
  • Μετρήστε ένα πολύμετρο. Το πολύμετρο πρέπει να διαμορφωθεί για να μετρήσει το τάση - βολτόμετρο, ορίστε την τιμή των 20 V και συνδέστε τα καλώδια στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Εάν η συσκευή εμφανίσει τάση 12,7 V - η μπαταρία φορτίζεται εάν η τάση έπεσε στις 12.1-12.5 V - ήρθε η ώρα να επαναφορτίσουν και αν είναι καιρός να σημειώσετε 11,7 V και παρακάτω -
  • Μετρήστε το πιρούνι φορτίου. Η πιο ακριβής μέθοδος, είναι οι επαγγελματίες τους. Η συσκευή καθιστά την ανάγνωση υπό φορτίο. Οι κανονικές αναγνώσεις είναι 9,6-10 V. Εάν η τάση μειώθηκε κάτω από 9 V, απαιτείται φόρτιση.
  • Μετρήστε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη Με τη βοήθεια της περιοχής .Η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για την εξυπηρέτηση AKB. Η κανονική πυκνότητα είναι 1,25 -1,27 g / cm.
  • Χρησιμοποιήστε το φορτιστή με τη λειτουργία μέτρησης τάσης .

Πόσο χρόνο να χρεώσω

Ο μέσος όρος πλήρους χρέωσης είναι 10 ώρες . Ωστόσο, ένα συγκεκριμένο χρονικό διάστημα εξαρτάται από τη μέθοδο που επιλέγετε. Κατά τη φόρτιση της σύντομης αντοχής, η μπαταρία μπορεί να κερδίσει την ευθύνη για την ημέρα. Για να αναβιώσει ελαφρά τη μπαταρία, θα υπάρχουν μερικές ώρες.

Φόρτιση μπαταρίας μη εξυπηρέτησης

Οι μη αναλαμβάνες μπαταρίες απαιτούν ελάχιστη προσπάθεια από τον ιδιοκτήτη. Οι περισσότερες επιχειρήσεις τους παράγουν τώρα: Varta, Acdelco, Bosch. Το AKB συνιστάται να εγκατασταθεί στα σύγχρονα αυτοκίνητα, συμπεριλαμβανομένων εκείνων που δημοφιλείς στη Ρωσία Toyota Kia Rio (Toyota Kia Rio), Toyota Camry (Toyota Camry), Toyota Avensis (Toyota Avensis), Volkswagen Tiguan (Volkswagen Tiguan), Volkswagen Polo (Polo Sedan ).

Αυτές οι μπαταρίες του κλειστού τύπου, αβάσιμοι, οπότε όταν επαναφορτίστηκαν υπάρχουν πολλά χαρακτηριστικά. Δεν μπορείτε να κοιτάξετε μέσα και να δείτε τι συμβαίνει με τον ηλεκτρολύτη αν βράζει, ποια είναι η πυκνότητα του. Συνιστάται να τα χρεώσουν σε σταθμούς συντήρησης.

Εάν είναι απαραίτητο, η φόρτιση της μπαταρίας χωρίς συντήρηση του σπιτιού είναι η απλούστερη χρήση της μηχανής ζουμ, η οποία καθορίζει την ίδια τη δύναμη του ρεύματος που πρέπει να παρέχεται. Ελλείψει τέτοιας μνήμης, μπορείτε να εστιάσετε στην ένδειξη στο περίβλημα. Μόλις γίνει πράσινο, η φόρτιση μπορεί να διακοπεί. Είτε ανεξάρτητα υπολογισμό του βαθμού απόρριψης όσο και τον απαιτούμενο χρόνο φόρτισης.

Εάν αποκομίσετε την μπαταρία στη φόρτιση, μπορεί να οδηγήσει στην πρόωρη φθορά του.

Απαιτούμενη τάση μετά τη φόρτιση

Κανονικά φορτισμένη μπαταρία έχει τάση 12,7 V. . Σε σπάνιες περιπτώσεις, οι δείκτες ενδέχεται να φτάσουν τα 13,2 V. Στην περίπτωση αυτή, κάθε τράπεζα της μπαταρίας δίνει τάση στο 2.1 V.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία χωρίς να αφαιρέσετε το αυτοκίνητο

Η μπαταρία είναι καλύτερη για να απενεργοποιηθεί από το δίκτυο επί του σκάφους του αυτοκινήτου έτσι ώστε ο ηλεκτρολόγος αυτόματου ηλεκτρολόγου να μην ξεπεραστεί. Για να το κάνετε αυτό, αποσυνδέει το καλώδιο μείον. Στη συνέχεια, συνδέστε το φορτιστή στους ακροδέκτες της μπαταρίας και φορτίστε ως συνήθως. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι οι ακροδέκτες πρέπει να στεγνώσουν και να καθαρίζονται - χωρίς βρωμιά και οξείδια. Σε περίπτωση μόλυνσης, μπορείτε να τα σκουπίσετε με αμμακτονική αλκοόλη και στη συνέχεια να στεγνώσει με ένα πανί.

Απαιτείται θερμοκρασία κατά τη φόρτιση

Βέλτιστη θερμοκρασία για επαναφόρτιση - από + 20 ° C έως + 25 ° C. Η επιτρεπόμενη θερμοκρασία κυμαίνεται από -15 ° C έως + 40 ° C. Με εξαιρετικά χαμηλά είτε, αντίθετα, οι υψηλές θερμοκρασίες της μπαταρίας είναι χειρότερες φορτισμένες και καθίστανται γρήγορα. Αξίζει να εξεταστεί όχι μόνο η θερμοκρασία περιβάλλοντος, αλλά και η ίδια η μπαταρία. Έτσι, αν έφερα μια μπαταρία με παγετό σπίτι, μέσα σε αυτό θα είναι ακόμα κρύο. Εσφαλμένη το χειμώνα για να αφαιρέσετε τη συσκευή από το αυτοκίνητο καθημερινά και να φέρετε στο σπίτι, καθώς η διαφορά θερμοκρασίας τον βλάπτει μέσα από το μηδέν.

Μπορεί να χρεωθεί μια ψυχρή μπαταρία

Είναι δυνατόν να χρεωθεί, αλλά συνιστάται να αντισταθμιστεί η τάση με ρυθμό 0,03 βολτ ανά πτυχίο εκτός από τη βέλτιστη θερμοκρασία + 20 ° C. Δηλαδή, όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία, τόσο μεγαλύτερη είναι η τάση. Εάν δεν αντισταθμίσετε την τάση, η μπαταρία εξακολουθεί να φορτίζεται, αλλά θα χρειαστεί περισσότερο.

Φόρτιση νέας μπαταρίας

Γιατί να φορτίσετε μια νέα μπαταρία; Οι μπαταρίες χρεώνουν στην παραγωγή, αλλά κατά τη διάρκεια της διαδικασίας αποθήκευσης, τα οποία εκφορτώνονται σταδιακά. Αυτή είναι μια φυσική διαδικασία. Επομένως, οι νέες μπαταρίες πρέπει να επαναφορτιζόμενες πριν από τη χρήση. Όσο μεγαλύτερο χρονικό διάστημα πέρασε πριν από την αγορά, τόσο ισχυρότερη η μπαταρία απορρίφθηκε.

Αποφύγετε την απόκτηση μπαταριών που βρίσκονται σε απόθεμα για περισσότερο από έξι μήνες!

Η εξαίρεση είναι η αποξηραμένη στις μπαταρίες που πωλούνται χωρίς ηλεκτρολύτη. Η περίοδος αποθήκευσης τους φτάνει τα 5 χρόνια.

Μετά την αγορά, βαθμολογήστε την τάση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας την ένδειξη, το πολυμέτρωμα ή το φορτωτή και βάσει αυτού, κάντε μια επαναφόρτιση ή πλήρη χρέωση.

Όλοι οι ιδιοκτήτες διαφόρων δισκίων, smartphones, παίκτες και άλλες συσκευές ενδιαφέρονται για τον τρόπο φόρτισης του gadget για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Υπάρχουν πολλές συμβουλές για το πώς να το κάνουμε σωστό, αλλά οι περισσότεροι από αυτούς είναι μύθοι.

Είναι δυνατόν να εκφορτώσετε εντελώς την μπαταρία;

Προηγουμένως, οι μπαταρίες για κινητά τηλέφωνα αποτελούνταν από κράματα νικελίου-καδμίου και οι χημικές ουσίες που χρησιμοποιούνται στην κατασκευή τέτοιων μπαταριών είχαν το "φαινόμενο μνήμης". Η μπαταρία φορτώθηκε όσο ο ελεύθερος χώρος είχε αρκετό: εάν η μπαταρία απορρίφθηκε κατά 50% και τέθηκε σε φόρτιση, τότε η χωρητικότητά της θα μπορούσε να μειωθεί δύο φορές. Επομένως, η εγκατάσταση ήταν ριζωμένη: Είναι δυνατή η φόρτιση του smartphone μόνο με πλήρη απόρριψη.

Σήμερα, οι μπαταρίες λιθίου, ιόντων λιθίου ή λιθίου-πολυμερών χρησιμοποιούνται σε σύγχρονες έξυπνες συσκευές. Ακόμη και με την πλήρη εκκένωση τους παραμένει μια μικρή παροχή ενέργειας. Όταν το smartphone σβήσει, η μπαταρία διατηρεί 1-4% φόρτιση για να διατηρήσετε την απόδοση. Αλλά η επανεξέταση μπορεί να διαταράξει το έργο του smartphone, οπότε είναι καλύτερο να το τοποθετήσετε για πρώτη φορά για φόρτιση και μόνο στη συνέχεια να ενεργοποιήσετε. Και είναι καλύτερο να το βάλετε καθόλου με 10-15%.

Είναι δυνατόν να χρεώσετε όλη τη νύχτα;

Οι σύγχρονες συσκευές Η νυχτερινή φόρτιση δεν είναι τρομερή. Αλλά μόνο αν αξίζει την αρχική μπαταρία και χρησιμοποιείται ένας αρχικός φορτιστής. Εάν η μπαταρία ή η μνήμη δεν είναι πρωτότυπη ή η συσκευή είναι κάπως ξεπερασμένη, τότε μπορείτε να αντιμετωπίσετε κάποια προβλήματα.

Το πρώτο πρόβλημα είναι η υπερθέρμανση. Όταν η μπαταρία φορτίζεται, υπογραμμίζει τη θερμότητα. Στη διαδικασία χρέωσης, η μπαταρία μπορεί να θερμανθεί και όσο περισσότερο είναι το ποσοστό φόρτισης, τόσο υψηλότερη είναι η θερμοκρασία. Σε χαμηλού κόστους ή ξεπερασμένα gadget, η θερμότητα ξεχωρίζει ακόμα και μετά την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Αυτό προκαλεί υπερθέρμανση, η οποία μπορεί να βλάψει όχι μόνο την μπαταρία, αλλά και βρίσκεται κοντά στην ενότητα.

Το δεύτερο πρόβλημα είναι η φθορά της δεξαμενής. Αυτό το ζήτημα αφορά όλες τις συσκευές. Δεν έχει σημασία, η ναυαρχίδα ή το μοντέλο, το οποίο κυκλοφόρησε πριν από αρκετά χρόνια, αγαπητό ή οικονομικό gadget. Η φρέσκια θέρμανση συμβάλλει στην επιταχυνόμενη φθορά λόγω της επιρροής της θερμότητας στα συστατικά της μπαταρίας. Η μόνη διαφορά είναι το πόσο γρήγορα θα φορέσει. Σε νέα smartphones, υπάρχει μια λειτουργία μεταγωγής ρεύματος με πλήρη φόρτιση από την μπαταρία στο τηλέφωνο. Δηλαδή, όταν η μπαταρία φορτίζεται με ένα smartphone 100% συνεχίζει να τρώει από το δίκτυο και όχι από την μπαταρία και η φόρτιση της νύχτας δεν θα προκαλέσει σοβαρά προβλήματα.

Από 0 έως 100 ή από 20 έως 80. Τι είναι καλύτερο;

Ένας άλλος μύθος λέει ότι εάν εκφορτώνετε συνεχώς ένα smartphone μέχρι 0% και, στη συνέχεια, το φορτίστε μέχρι και το 100%, η διάρκεια ζωής της μπαταρίας θα αυξηθεί. Αλλά ας το καταλάβουμε.

Συνήθως, η μπαταρία ιόντων λιθίου αντέχει σε 500-550 κύκλους Γεμάτος Χρέωση. Εάν δεν πηγαίνετε σε ένα ταξίδι όπου είναι αδύνατο να χρεώσετε το τηλέφωνο, ή δεν υπάρχει άλλη οξεία ανάγκη, τότε δεν πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία κατά 100%. Για να μεγιστοποιήσετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, είναι καλύτερο να το φορτίσετε μερικές φορές την ημέρα, για παράδειγμα, από 20 έως 80%. Έτσι μπορείτε να επεκτείνετε τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας δύο, ή ακόμα και τρεις φορές.

Είναι το "γρήγορο φορτίο" επιβλαβές;

Όταν εμφανιστεί ένα νέο προϊόν στην αγορά, οι άνθρωποι σχετίζονται με αυτό με μεγάλη δυσπιστία. Έτσι ήταν με τεχνολογία γρήγορης χρήσης, η οποία παρέχει γρήγορη φόρτιση μπαταρίας. Υπήρξε μια φήμη ότι αυτή η καινοτομία είναι σε θέση να ξεπεράσει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά τα πειράματα επιβεβαίωσαν ότι δεν υπάρχει καμία βλάβη από τη χρήση μιας γρήγορης φόρτισης.

Ο μόνος λόγος για τη φθορά της μπαταρίας είναι ανυπόμονος. Όταν ο ιδιοκτήτης smartphone με τεχνολογία γρήγορης χρήσης ξέρει ότι μπορεί να τον χρεώσει για μισή ώρα, αρχίζει να το καταχραστεί και να συνδέσει τη συσκευή σχεδόν κάθε ώρα. Είναι πολύ συχνή φόρτιση και επαναφόρτιση που χρησιμεύουν ως η κύρια πηγή της φθοράς της μπαταρίας.

Και ασύρματο;

Με μια ασύρματη φόρτιση, η κατάσταση είναι η ίδια όπως με το γρήγορο: η δυσπιστία προκύπτει λόγω της σχετικής καινοτομίας της τεχνολογίας. Αλλά στην πραγματικότητα, δεν υπάρχει καμία βλάβη από τον ασύρματο τρόπο. Η μόνη ταχύτητα φόρτισης είναι πολύ χαμηλότερη, οπότε είναι καλύτερο να το χρησιμοποιήσετε τη νύχτα για να αποφύγετε πολύ συχνή επαναφόρτιση.

Και μόνιμη;

Ούτε σε συνεχή φόρτιση, ούτε στη χρήση της συσκευής αυτή τη στιγμή δεν υπάρχει τίποτα τρομερό. Στην πρώτη κατάσταση, η συσκευή προστατεύει τον ελεγκτή που εμποδίζει ανεξάρτητα την τρέχουσα ροή.

Και στη διαδικασία χρήσης του smartphone κατά τη διάρκεια της φόρτισης, είναι δυνατή η αντιμετώπιση εκτός από το ότι το επίπεδο ενέργειας θα πραγματοποιηθεί με την ίδια έννοια. Ωστόσο, σε ορισμένες περιπτώσεις, το πρόβλημα μπορεί να προκαλέσει ισχυρή υπερθέρμανση, επειδή το smartphone εκτελεί αμέσως διάφορες λειτουργίες.

Εάν παρατηρήσετε ότι το gadget είναι πολύ ζεστό κατά τη χρήση, τότε είναι καλύτερο, ακόμα, αφήστε το μόνο της κατά τη στιγμή της επαναφόρτισης.

Υπάρχει επικίνδυνος ένας φορτιστής υψηλής απόδοσης;

Υπάρχουν καταστάσεις όπου η ισχύς ενός ανώμαλου φορτιστή υπερβαίνει τον δείκτη της φυσικής φόρτισης. Για παράδειγμα, αγοράσατε μια νέα χρέωση για 2 ενισχυτές και οι κανονικές ήταν 0,5 amp. Είναι καταστροφικό για ένα gadget; Οχι. Η αντοχή του ρεύματος καθορίζεται από τον ελεγκτή ισχύος του ίδιου του smartphone. Παίρνει ακριβώς όπως είναι απαραίτητο, και δεν έχει σημασία ποιο δείκτη του μέγιστου ρεύματος του φορτιστή - τουλάχιστον 2 Amps, τουλάχιστον 10 ή ακόμα και 100 ενισχυτές.

Η μπαταρία, με μεγαλύτερη ακρίβεια, η μπαταρία είναι μια μπαταρία. Διατίθεται σε όλα τα αυτοκίνητα, εκτελεί τη λειτουργία μιας βοηθητικής πηγής ενέργειας του ενσωματωμένου δικτύου κατά τη διάρκεια του χώρου στάθμευσης του κινητήρα, χρησιμεύει για να το ξεκινήσει.

Φόρτιση της μπαταρίας χρησιμοποιώντας ένα φορητό υπολογιστή

Σε οχήματα είναι κυρίως επαναφορτιζόμενες μπαταρίες μολύβδου-οξέος. Η διάρκεια ζωής είναι μικρή, μέσα σε δύο ή τρία χρόνια, σε ορισμένες περιπτώσεις έως και πέντε. Για να επιτευχθεί ο μέγιστος δείκτης, αυτή η συσκευή είναι απαραίτητη για τη διατήρηση υψηλής ποιότητας και εγκαίρως.

Φωτογραφία 1.

Το κύριο καθήκον της μπαταρίας είναι η συσσώρευση ηλεκτρικής ενέργειας και την επιστρέφει στη σωστή στιγμή και στον απαιτούμενο καταναλωτή. Στο όχημα, η εκκίνηση του κινητήρα βρίσκεται σε προτεραιότητα.

Στην ψυχρή περίοδο και κατά τη διάρκεια ενός μεγάλου χώρου στάθμευσης, η μπαταρία αποφορτίστηκε ανεξάρτητα. Εάν επιτρέπετε να είναι εντελώς απαλλαγή, τότε η περίοδος εξυπηρέτησης μειώνεται απότομα ή η μπαταρία θα σταματήσει να λειτουργεί καθόλου.

Για να αποφευχθεί πριν από την κρίσιμη αξία, συνιστάται να φορτίζετε το AKB με έναν ειδικό φορτιστή και να συμμορφωθείτε με ορισμένους κανόνες συντήρησης και λειτουργίας.

Προετοιμασία της μπαταρίας για φόρτιση

Η μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί για διάφορους λόγους. Οι περισσότερες περιπτώσεις προέρχονται από την αποστολή του οδηγού: Ξέχασα να σβήσω τα εξωτερικά όργανα φωτισμού, δεν απενεργοποίησα την ανάφλεξη, το ραδιόφωνο εργάστηκε όλη τη νύχτα, η πόρτα έγχρωσε, από την οποία το φως καίει στην καμπίνα. Αυτό είναι όλα με μη εργατικό κινητήρα. Άλλες περιπτώσεις απόρριψης της μπαταρίας είναι δυνατές: το πρόβλημα στο ενσωματωμένο ηλεκτρικό δίκτυο, η γεννήτρια απέτυχε, ένας μακροπρόθεσμος χώρος στάθμευσης ενός αυτοκινήτου σε έναν ισχυρό παγετό και ούτω καθεξής.

Μετά από αυτές τις περιπτώσεις, αναμφισβήτητα, θα πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία. Πρώτα απ 'όλα, πρέπει να προετοιμαστεί:

Φωτογραφία 2.

  • αφαιρέστε από το αυτοκίνητο.
  • Καθαρή περίπτωση βρωμιάς και σκόνης.
  • Καθαρίστε τους ακροδέκτες από την οξείδωση.
  • Για να τοποθετηθεί σε ένα καλά αεριζόμενο δωμάτιο (όπου θα εμφανιστεί η φόρτιση), δεδομένου ότι το υδρογόνο απελευθερώνεται κατά τη φόρτιση, και αυτό είναι πολύ εύφλεκτο αέριο.
  • καθορίστε τον τόπο για να φορτίσετε σε εσωτερικούς χώρους, μακριά από το ηλεκτρικό εξοπλισμό.
  • Εάν η μπαταρία ήταν μακρά στο κρύο, πρέπει να θερμανθεί σε ένα ζεστό δωμάτιο έως + 20C, σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να θερμανθεί με στεγνωτήρα μαλλιών, ζεστό νερό ή άλλες συσκευές θέρμανσης, η μπαταρία πρέπει να εξαντληθεί.

Συμμόρφωση με την ασφάλεια

Πρώτα απ 'όλα, θα πρέπει να γίνει κατανοητό ότι η μπαταρία αποτελεί πηγή αυξημένου κινδύνου. Περιέχει δηλητηριώδεις και επιθετικές ουσίες: μόλυβδο, θειικό οξύ και υπογραμμίζει το αρσενικό και το υδρογόνο.

Φωτογραφία 3.

Επομένως, κατά τη διεξαγωγή οποιωνδήποτε χειρισμών, συμπεριλαμβανομένης της φόρτισης της μπαταρίας, είναι απαραίτητο να συμμορφωθεί με τους κανονισμούς στοιχειώδους ασφαλείας:

  • Όλες οι εργασίες με μπαταρίες πραγματοποιούνται σε ένα αεριζόμενο μη κατοικιακό δωμάτιο.
  • Η βέλτιστη θερμοκρασία αέρα στο δωμάτιο πρέπει να είναι εντός + 18C - + 25C.
  • Εργασία μόνο σε ατομικό προστατευτικό εξοπλισμό: γάντια από καουτσούκ, γυαλιά ασφαλείας, άνετες φόρμες, οι οποίες κλείνουν όλα τα μέρη του σώματος.

Φωτογραφία 4.

  • Είναι αδύνατο να καπνίζετε, να χρησιμοποιήσετε ανοιχτή φωτιά, ελαττωματικές αφρώδες ηλεκτρικές συσκευές.

Φωτογραφία 5.

  • Για να χρεώσετε, χρησιμοποιήστε ένα ειδικό φορτιστή που πληροί όλες τις απαιτήσεις.
  • Πρώτα πρέπει να εδραιώσετε τους τερματικούς σταθμούς στην μπαταρία, στη συνέχεια να συμπεριλάβετε το φορτιστή.
  • Η μπαταρία πρέπει να σταθεί σε μια επίπεδη, βιώσιμη, στεγνή επιφάνεια.

Φωτογραφία 6.

  • Πριν από τη φόρτιση από την μπαταρία, είναι απαραίτητο να απελευθερώσετε τα συσσωρευμένα αέρια, καθαρίστε τους τροφοδότες αερίου ή να στρίψετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση από τα δοχεία.

Φωτογραφία 7.

  • Μετά το τέλος της εργασίας, πρέπει να πλένετε καλά τα χέρια σας με ζεστό νερό με σαπούνι.

Διαδικασία φόρτισης, εντολή βήμα προς βήμα

Η μπαταρία είναι μια πηγή DC, οπότε φορτίζεται με ένα "ανορθωτές". Ένας φορτιστής είναι κατασκευασμένος από μετασχηματιστή, γέφυρα διόδου, πίνακα ελέγχου με συσκευές και ακροδέκτες εξόδου.

Η ποικιλία των συσκευών είναι μεγάλη και εξαρτάται από τους κατασκευαστές. Οι περισσότεροι από αυτούς έχουν αυτόματο ή ημιαυτόματο έλεγχο, το οποίο απλοποιεί τη διαδικασία φόρτισης.

Συνδέστε το φορτιστή στην μπαταρία

Η σύνδεση εμφανίζεται ως εξής:

  1. 1. Συνδέστε τους ακροδέκτες από το φορτιστή στην μπαταρία, παρατηρώντας την πολικότητα. Επιπλέον - κόκκινο καλώδιο στο "συν", "μείον" - μαύρο καλώδιο σε "μείον".
  2. 2. Στον πίνακα ελέγχου, ορίστε τις παραμέτρους: τάση (u), δύναμη ρεύματος (i).
  3. 3. Το πιρούνι της συσκευής καλωδίων τροφοδοσίας περιλαμβάνεται στο δίκτυο.
  4. 4. Πατήστε το κουμπί "ON" στη συσκευή.

Φωτογραφία 8.

Η αποσύνδεση συμβαίνει με την αντίστροφη σειρά.

Ρύθμιση του φορτιστή

Για να ρυθμίσετε το ανορθωτή στη φόρτιση, πρέπει να καθορίσετε ποια λειτουργία θα συμβεί.

Υπάρχουν δύο τρόποι: με αμετάβλητο ρεύμα και με αμετάβλητη τάση.

Dc

Αυτή είναι μια αποτελεσματική λειτουργία. Επιτρέπει την πλήρη χρέωση της μπαταρίας σε σύντομο χρονικό διάστημα, ωστόσο, απαιτεί έλεγχο και παρέμβαση κατά τη διάρκεια της διαδικασίας:

  • Αρχικά, για τη φόρτιση της μπαταρίας, ορίζουμε ένα ρεύμα φόρτισης ίση με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (για παράδειγμα: 60 χωρητικότητα 3 / ώρα, 6 ένα ρεύμα).
  • Χρεώνουμε μέχρι την τάση στους ακροδέκτες να φτάσει στην τιμή 14,4V.
  • Μετά από αυτό, μειώνουμε την τρέχουσα αντοχή στα 3Α και συνεχίζουμε τη φόρτιση μέχρι να αρχίσουν η απελευθέρωση αερίων:
  • Η μπαταρία θεωρείται φορτισμένη εάν η τάση και το ρεύμα παραμείνει αμετάβλητο για μία έως δύο ώρες.
  • Η πλήρης φόρτιση της μπαταρίας εμφανίζεται σε περίπου 10 ώρες.

Φωτογραφία 9.

Φόρτιση σε σταθερή τάση

Αυτή η λειτουργία είναι απλούστερη, αλλά πιο ανθεκτική, η μπαταρία δεν λαμβάνει πλήρη χρέωση, αλλά μόνο 80% - 85%.

Αυτή η διαδικασία δημιουργεί τάση στην περιοχή 14,4 - 14,5V και η φόρτιση είναι ενεργοποιημένη. Το αρχικό ρεύμα κατά τη φόρτιση είναι υψηλή, μπορεί να φτάσει τα 50Α, οπότε ο φορτιστής πρέπει να είναι εφοδιασμένος με προστασία περιορισμού ρεύματος σε 20Α.

Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, το ρεύμα θα μειωθεί στο μηδέν και η τάση θα είναι ίση με την τάση ισάραξεως.

Στην πράξη, σε αυτή τη λειτουργία, η μπαταρία φορτίζεται περισσότερο από μία ημέρα και 80%.

Φωτογραφία 10.

Αρκετά σχόλια και συμβουλές κατά τη φόρτιση της μπαταρίας:

  • Οι φελλοί στις τράπεζες πρέπει να αφαιρεθούν για να βγουν αέριο.
  • Εάν η θερμοκρασία της μπαταρίας ανεβαίνει (40c - 50c), η φόρτιση πρέπει να απενεργοποιηθεί, μετά από ψύξη, ενεργοποιήστε ξανά.
  • Ελέγξτε το επίπεδο του ηλεκτρολύτη σε τράπεζες, αν είναι χαμηλότερη, στη συνέχεια προσθέτετε απεσταγμένο νερό (όχι ένα απλό, όχι βραστό και χωρίς ηλεκτρολύτη).

Επιταχυνόμενη φόρτιση AKB

Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται σε περιπτώσεις έκτακτης ανάγκης και μοιάζει με ένα συνηθισμένο φορτίο με σταθερό ρεύμα. Μόνο για αυτό το ρεύμα φόρτισης ορίζεται όχι το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας και το 20%. Δηλαδή, με χωρητικότητα 60 A / H, το ρεύμα είναι εγκατεστημένο 12α. Σε σύντομο χρονικό διάστημα, η μπαταρία δεν χρεώνεται στο 100%, αλλά αρκεί για να ξεκινήσετε τον κινητήρα.

Σε αυτή τη διαδικασία, θα πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή στη θερμοκρασία ηλεκτρολύτη, εμποδίζει την υπερθέρμανση του άνω των 45C - 50C.

Αυτή η "Draconian" μέθοδος φόρτισης, αν είναι δυνατόν, είναι καλύτερο να αποφευχθεί, διαφορετικά θα οδηγήσει σε ταχεία αποτυχία της πηγής ενέργειας.

Ελέγξτε και πρόληψη AKB

Η μπαταρία πρέπει να διατηρείται καθαρή, ειδικά τα ακροδέκτη του που υποβάλλονται σε οξείδωση. Περιοδικά, τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο, για να ελέγξει την κατάστασή του και την προληπτική εργασία, ξεκινώντας από μια εξωτερική επιθεώρηση:

  • Το περίβλημα και οι ακροδέκτες πρέπει να είναι καθαρά, χωρίς μηχανική βλάβη, εάν υπάρχει - εξαλείψει.
  • Εάν η μπαταρία έχει αυξημένη θερμοκρασία, ένα ή περισσότερα δοχεία είναι κλειστά, δηλαδή σχηματίστηκαν κρύσταλλοι θειικών μόλυνσης μεταξύ των πλακών (είναι αδύνατο να το διορθώσουμε, ειδικά ανεξάρτητα, αλλά σε ορισμένες περιπτώσεις οι δάσκαλοι μπορούν να βοηθήσουν).
  • Μετρούμε την τάση μεταξύ των ακροδεκτών, πρέπει να είναι στην περιοχή από 12,6V έως 14V, αν είναι μικρότερη, η πηγή πρέπει να φορτιστεί.

Μετά από μια εξωτερική επιθεώρηση, διασφαλίζοντας ότι η μπαταρία είναι εντάξει και όλες οι ελλείψεις διορθώνονται, πρέπει να μετρήσετε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Υπάρχει μια ειδική συσκευή, οικονομικά προσιτή και εύκολη στη χρήση, ονομάζεται περιοχή.

Φωτογραφία 11.

Η πυκνότητα πρέπει να μετρηθεί από τις τράπεζες, στη φορτισμένη μπαταρία, πρέπει να είναι από 1,27 έως 1,29 g / cm3. Η πυκνότητα πυκνότητας μεταξύ των τραπεζών δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 0,02 g / cm3. Εάν σε ένα από τα δοχεία η πυκνότητα είναι χαμηλότερη από ό, τι στα υπόλοιπα κατά 0,10 - 0,16 g / cm3, ήταν πιθανώς ένα κλείσιμο που εμφανίστηκε σε αυτό.

Εάν στο μέτρο, αποδείχθηκε μια τάση κάτω από 12.6V και η πυκνότητα είναι μικρότερη από 1,24 g / cm3, τότε η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί.

Όλες οι μετρήσεις δίδονται κατά μέσο όρο σε θερμοκρασία + 25C.

Κάνοντας περιοδικά Αυτοί οι χειρισμοί μπορούν να επιτευχθούν ότι η μπαταρία θα λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα και χωρίς προβλήματα, παρά τις εποχές.

Χρόνος φόρτισης μπαταρίας

Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από τον τύπο και την κατάσταση της μπαταρίας, του φορτιστή και του ρεύματος φόρτισης. Όσο υψηλότερο είναι το ρεύμα, τόσο ταχύτερα η μπαταρία φορτίζεται.

Εάν η μπαταρία αντισταθμίσει και δεν μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα, η επιταχυνόμενη φόρτιση είναι αρκετή για να προωθήσει το σφόνδυλο μετά από 15 λεπτά.

Φόρτιση του ανορθωτή στη λειτουργία με ένα σταθερό ρεύμα θα διαρκέσει 10 - 12 ώρες και η πιο εξειδικευμένη λειτουργία με σταθερή τάση θα διαρκέσει περισσότερο από μία ημέρα. Κατά συνέπεια, κάθε οδηγός επιλέγει τι είναι πιο κατάλληλο γι 'αυτόν.

Σημάδια επιτυχημένης φόρτισης μπαταρίας

Εξωτερικές ενδείξεις ότι η μπαταρία φορτίζεται - βραστό ηλεκτρολύτη. Επίσης, αφού αποσυνδέσετε την μπαταρία από το φορτιστή, μετρηθεί η τάση στους ακροδέκτες και προσδιορίζεται η πυκνότητα ηλεκτρολύτη. Εάν αυτές οι παράμετροι αντιστοιχούν στον ονομαστικό, τότε η μπαταρία φορτίζεται.

Βήματα έκτακτης ανάγκης που είναι υπεύθυνες για τη μπαταρία το χειμώνα

Συχνά, στέκεται γύρω από τη νύχτα σε έναν ισχυρό παγετό, το αυτοκίνητο δεν ξεκινά. Υπάρχουν πολλοί λόγοι. Ένας από αυτούς είναι μια παγωμένη μπαταρία. Είναι καλύτερα να το αφαιρέσετε και να το βάλετε σε ένα ζεστό δωμάτιο για την απόψυξη.

Φωτογραφία 12.

Ορισμένοι τεχνίτες συνιστούν να βάζουν μια μπαταρία σε μια λεκάνη με ζεστό νερό, έτσι υποτιθέμενα ταχύτερα, αλλά μπορεί να κλαίει να τελειώσει. Πρώτον, ο ηλεκτρολύτης θα επεκταθεί με απότομη θέρμανση. Δεύτερον, το κύτος όταν η θέρμανση μπορεί να σκάσει ως γυάλινο γυαλί.

Δεν χρειάζεται να χρησιμοποιείτε συσκευές οικιακής θέρμανσης. Είναι καλύτερα αν η μπαταρία θα στερηθεί από μόνη της και ο ηλεκτρολύτης του θα πάρει μια υγρή συνοχή. Μετά την απόψυξη, ελέγξτε την τάση και την πυκνότητα, εάν είναι απαραίτητο, φορτίστε, εφαρμόζοντας μία από τις μεθόδους.

Cursting από φορτισμένη μπαταρία

Υπάρχει μια άλλη ευκαιρία να επαναφορτίσετε την μπαταρία από άλλη μπαταρία. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται δύο καλώδια διαφορετικών χρωμάτων, κόκκινου και μαύρου, μεγάλης διατομής με σφιγκτήρες στα άκρα.

Φωτογραφία 13.

Με αυτά τα καλώδια, συνδέονται τα τερματικά της μπαταρίας σπόρων και των φορτισμένων ακροδεκτών. Η διαδικασία της ένωσης πρέπει να πραγματοποιείται σε μια συγκεκριμένη ακολουθία:

1. Πρώτον, το κόκκινο καλώδιο συνδέεται με το ένα άκρο στο "συν" της φορτισμένης μπαταρίας. 2. Περαιτέρω, το δεύτερο άκρο του κόκκινου καλωδίου συσφίγγεται στο "συν" της αποφορτισμένης μπαταρίας. 3. Παίρνουμε το τέλος του μαύρου καλωδίου και συνδέουμε το με το "μείον" της αποφορτισμένης μπαταρίας. 4. Το δεύτερο άκρο του μαύρου καλωδίου συσφίγγεται στο "μείον" της μπαταρίας εργασίας.

Περιμένουμε λίγα λεπτά, έτσι ώστε η μπαταρία παρτίδας να το κάνει και να τρέξει τον κινητήρα.

Ειδικό κιτ αναβάτης μπαταρίας

Υπάρχουν διάφοροι τύποι συσκευών για την αναζωογόνηση της AKB. Το πιο προσιτό και απλό είναι ένας φορτιστής έναρξης. Θα βοηθήσει όχι μόνο να τρέξει τον κινητήρα, αλλά και να φορτίζει την μπαταρία. Ένα μείον - είναι απαραίτητο να έχουμε ένα δίκτυο 220 volt για αυτό, και για αυτό, τουλάχιστον, χρειάζεστε ένα γκαράζ.

Φωτογραφία 14.Υπάρχει μια άλλη συσκευή, λειτουργεί αυτόνομα και μπορεί να ξεκινήσει τον κινητήρα του αυτοκινήτου ακόμα και χωρίς μπαταρία. Ονομάζεται "Booster".

Φωτογραφία 15.

Μοιάζει με εξωτερική μπαταρία για το τηλέφωνο, αλλά τα ρεύματα εξόδου είναι μεγάλα, φορτίζεται στο σπίτι, μπορείτε να φορέσετε ένα χαρτοφυλάκιο.

Πολύ εύκολο στη διαχείριση:

  • Συνδέστε τα καλώδια από το "Booster" στους ακροδέκτες της μπαταρίας, παρατηρώντας την πολικότητα.
  • περιμένετε για το σήμα στον δείκτη.
  • ξεκινήστε τον κινητήρα.
  • Αποσυνδέστε τα καλώδια.

Φωτογραφία 16.

Η παγκόσμια βιομηχανία σε μια μεγάλη ποικιλία παράγει APUU (αυτόνομη συσκευή θέσης σε λειτουργία) με παραμέτρους: τάση από 14 έως 19 βολτ, ρεύμα από 300 έως 600 amps και χωρητικότητα από 12.000 έως 25000 mAh. Χρησιμοποιείται για την έναρξη των κινητήρων με διαφορετικούς όγκους.

Συχνότητα φόρτισης συσσωρευτή

Σύμφωνα με όλους τους κανόνες λειτουργίας, η AKB επαναφορτίζεται τουλάχιστον δύο φορές το χρόνο. Καλύτερα αν είναι πριν το χειμώνα και μετά το χειμώνα.

Επίσης χρέωση εάν το αυτοκίνητο στάθηκε για κάποιο λόγο για μεγάλο χρονικό διάστημα, επειδή η μπαταρία έχει μια ιδιότητα αυτοεξυπηρέτησης, υπάρχει συναγερμός στο αυτοκίνητο, το οποίο καταναλώνει συνεχώς την ηλεκτρική ενέργεια.

Οι επαναφορτιζόμενοι κατασκευαστές μπαταριών οξέος δημιουργούν σημείωμα ή οδηγίες για τα προϊόντα τους, εάν διαβάσετε προσεκτικά και ακολουθήσετε τις οδηγίες τους, τότε το AKB Long και αξιόπιστα εξυπηρετεί τους ιδιοκτήτες.

Χρήσιμο βίντεο

Πώς να διορθώσετε τη μπαταρία του αυτοκινήτου σας, πρέπει να γνωρίζετε κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου. Αυτό θα επιτρέψει όχι μόνο να αυξήσει τον πόρο της μπαταρίας, αλλά και να βοηθήσει στην αποφυγή βλάβης του ηλεκτρικού συστήματος του οχήματος. Για τη σωστή φόρτιση, είναι σημαντικό να λάβετε υπόψη διάφορους παράγοντες, δηλαδή τον τύπο της μπαταρίας, την τάση εργασίας, τη δύναμη του ρεύματος εκκίνησης, το δοχείο και τα παρόμοια. Έτσι, με τη σειρά.

Φωτογραφία 17.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία

Πριν πάρετε πρακτικές συμβουλές, θα πρέπει να καταλάβετε λίγο στη θεωρία. Όλες οι μπαταρίες αυτοκινήτων φορτίζονται με έναν και δύο τρόπους για την άμεση ρεύμανση ή σταθερή τάση. Ας κατορθώσουμε ξεχωριστά.

Χρησιμοποίηση μόνιμου ρεύματος

Από τον τίτλο είναι εύκολο να μαντέψετε ότι μιλάμε για προσαρμογή στην αξία του φορτιστή του ρεύματος για το ρεύμα, θα πρέπει να είναι 10% της δεξαμενής μπαταρίας. Δηλαδή, οποιαδήποτε μπαταρία στα 70 α • H πρέπει να φορτιστεί με ρεύμα 7 AMPS. Η τιμή τάσης κατά τη διάρκεια της φόρτισης θα αλλάξει συνεχώς.

Το μειονέκτημα αυτής της μεθόδου είναι ότι είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την τρέχουσα τιμή (μόλις μία φορά 1 - 2 ώρες), οι οποίες μερικές φορές μπορούν να αλλάξουν. Σε συντηρητικές μπαταρίες, ο ηλεκτρολύτης μπορεί να εξατμιστεί κατά τη διάρκεια της φόρτισης και όσο υψηλότερο είναι το επίπεδο φόρτισης, τόσο πιο έντονη απελευθέρωση του αερίου.

Με μια πολύ αποφορτισμένη μπαταρία, η τιμή τάσης στο αρχικό στάδιο φόρτισης θα είναι σχετικά χαμηλό και στη διαδικασία σταδιακά αύξηση. Κατά την επίτευξη της αξίας 14,4 V, το κόστος του ρεύματος φορτίου πρέπει να μειωθεί δύο φορές και όταν ο φορτιστής εμφανίζει 15 βολτ, δύο φορές ξανά. Και έτσι ενώ η τιμή τάσης δεν θα αυξηθεί πλέον - αυτό είναι ένα σήμα μιας πλήρως φορτισμένης μπαταρίας.

Φόρτιση από συνεχή ένταση

Φορτιστής, AKB και πολύμετρο

Με τη δεύτερη μέθοδο, η τάση στη μνήμη είναι σταθερή και η τρέχουσα αντοχή αλλάζει κατά τη διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης. Στο αρχικό στάδιο, το ρεύμα θα φτάσει στις μέγιστες τιμές (συνήθως περιορίζονται σε προστατευτικά σχήματα της συσκευής και είναι στην ανακατανομή 20 - 25 amp). Σταδιακά, η τιμή τάσης στα τερματικά της συμφωνίας έρχεται στο επίπεδο της συσκευής φόρτισης και το ρεύμα προσεγγίζει σταδιακά τη μηδενική τιμή.

Για να προσδιορίσετε το μέγεθος της τάσης, είναι απαραίτητο να ληφθεί υπόψη το επίπεδο μπλοκαρίσματος του AKB. Για παράδειγμα, μια τάση 14,4 σε μια ημέρα, η μπαταρία χρεώνεται στα 75 - 85%, στα 15 V - έως 90% και στα 16 V - έως 97%. Για πλήρη χρέωση της μπαταρίας την ημέρα, απαιτείται τάση 16,3 - 16,4 V.

Πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι πολλές μη λειτουργικές μάχες έχουν ενσωματωμένα συστήματα που περιορίζουν τη μέγιστη τροφοδοσία τάσης, η οποία μπορεί να είναι 14,4 V. Σε αυτή την περίπτωση, για να χρεώσει πλήρως την μπαταρία, θα χρειαστεί περισσότερο από μία ημέρα.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Μέτρηση τεντώματος

Για να φορτίσετε τους τύπους μπαταριών, απαιτείται μια πηγή DC (ή τάση) για να ρυθμίσετε τη ρύθμιση του. Είναι πιο βολικό να χρησιμοποιείτε έτοιμες συσκευές που πωλούνται σε καταστήματα ή αγορές. Σημαντικό κατά την αγορά, δώστε προτίμηση στον φορτιστή αυτοκινήτων, στην οποία μπορείτε να αυξήσετε την τιμή τάσης στα 16 - 16,5 Volts. Εάν αυτή η κατάσταση δεν διατηρηθεί, η σύγχρονη συντρίψιμη μπαταρία είναι 100% φορτισμένη.

Πρώτον, θεωρούμε πώς ο απλούστερος τύπος φορτίζεται - αντιμόνιο (πλάκες μολύβδου κατασκευάζονται χρησιμοποιώντας αντιμόνιο) και υβριδικό (υλικό των αντιμονών και πιάτων ασβεστίου, μερικές φορές με την προσθήκη αργύρου). Για αυτούς, ο φορτιστής αυτοκινήτου είναι κατάλληλος. Η φόρτιση ενός άμεσου ρεύματος πραγματοποιείται με την αξία του ίση με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Με σταθερή τάση, πρέπει να είναι εντός 13,8 - 14,5 βολτ. Κατά τη διάρκεια της φόρτισης, το ρεύμα θα πέσει σύμφωνα με την εκθετική. Όταν το ρεύμα πέσει σχεδόν στο μηδέν, η μπαταρία μπορεί να αφαιρεθεί.

Ο χρόνος φόρτισης εξαρτάται από ορισμένες παραμέτρους:

  • Χωρητικότητα ACB.
  • το επίπεδο απαλλαγής του ·
  • δύναμη του φορτιστή.
  • Σε ποια τεχνική κατάσταση είναι η μπαταρία κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Το μεγαλύτερο ρεύμα για να τρέφονται με τη μπαταρία στη διαδικασία φόρτισης, ότι, κατά συνέπεια, θα χρεωθεί ταχύτερα. Ωστόσο, χάνετε τη χρέωση θα είναι πολύ πιο γρήγορα. Λαμβάνοντας υπόψη αυτό, πολλοί αυτοκινητιστές προτιμούν να ρυθμίζουν την τιμή των 2 AMP και να αφήσουν τη μπαταρία τη νύχτα. Αυτή η μέθοδος επαναφόρτισης θα αποκλείσει τη δυνατότητα επαναφόρτωσης της μπαταρίας, η οποία είναι πολύ επιβλαβής γι 'αυτούς.

Είναι σημαντικό αν υπάρχει οξείδωση ή σκουριά στα τερματικά, πριν από τη φόρτιση, θα πρέπει να διαγραφεί. Θα δώσει την καλύτερη επαφή.

Η στάθμη της μπαταρίας θα πρέπει να ελέγχεται τακτικά τουλάχιστον μία φορά το μήνα, ανεξάρτητα από το κατώτατο όριο πόρων και τη θερμοκρασία του αέρα. Παρόλο που κατά τη διάρκεια των ψυχρών χρόνων, η μπαταρία του αυτοκινήτου έχει υψηλότερο επίπεδο αυτοεκφορτώσεως, ως αποτέλεσμα της οποίας μπορεί να προκύψει προβλήματα.

Στην επισκευή μπαταρία πριν από τη φόρτιση, πρέπει να ξεβιδώσετε τα βύσματα σε κάθε τράπεζα, καθώς και να αφαιρέσετε τα βύσματα. Αυτό είναι απαραίτητο, ώστε τα ζεύγη ηλεκτρολύτη κατά τη διάρκεια της φόρτισης να μην σπάσουν την θήκη της μπαταρίας κατά τη διάρκεια της φόρτισης. Αφού αφαιρέσετε τα βύσματα, ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη. Εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε αποσταγμένο νερό έτσι ώστε το διάλυμα να καλύπτει την επιφάνεια των πλακών.

Το εξυπηρετούμενο ACB θα πρέπει να χρεωθεί σε ένα μη-κατοικημένο καλά αεριζόμενο δωμάτιο. Τα ζεύγη ηλεκτρολυτών είναι επιβλαβή για τον άνθρωπο και σε υψηλές συγκεντρώσεις γίνονται εκρηκτικές. Οι ανεπιθύμητες μπαταρίες στερούνται τέτοιων ελαττωμάτων, έτσι ώστε να μπορούν να χρεώνονται σε ένα διαμέρισμα ή ένα σπίτι.

Όταν πρέπει να βάλετε ένα ACB για φόρτιση

Πριν εγκαταστήσετε την μπαταρία για φόρτιση, βεβαιωθείτε ότι πραγματικά κάθισε. Για αυτό υπάρχουν διάφοροι τρόποι:

  1. Μετρήστε την ένταση στους ακροδέκτες της μπαταρίας χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Είναι εύκολο να κάνετε ένα βολτόμετρο ή ένα ηλεκτρονικό πολύμετρο στο χέρι. Οι περισσότερες μπαταρίες που είναι εγκατεστημένες στο αυτοκίνητο, η ονομαστική τιμή είναι 12 βολτ. Στην πραγματικότητα, είναι ελαφρώς διαφορετικό. Εάν ο δείκτης είναι 12,7 V, αυτό σημαίνει ότι η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη. 12.2 β δήλωσε ότι η μπαταρία ήταν μισή. Η πτώση τάσης σε 11,6 βολτ θα υποδείξει μια πλήρη εκφόρτιση της μπαταρίας, πράγμα που σημαίνει ότι πρέπει να φορτιστεί αμέσως.
  2. Προσδιορίστε την πυκνότητα του ηλεκτρολύτη. Αυτή η μέθοδος είναι κατάλληλη μόνο για εξυπηρετείται από μπαταρίες. Μπορείτε να εκτελέσετε τη μέτρηση χρησιμοποιώντας μια ειδική συσκευή με ένα steamometer. Υπό κανονικές συνθήκες και τη φόρτιση της μπαταρίας, ο μετρητής περιοχής πρέπει να εμφανίζει την τιμή περίπου 1,27 g / cm3. Εάν οι μετρήσεις είναι σημαντικά χαμηλότερες, η μπαταρία χρειάζεται φόρτιση. Η μη συντηρημένη μπαταρία έχει ένα ειδικό παράθυρο, εμφανίζει τρία στάδια πυκνότητας.
  3. Υπάρχουν προβλήματα κατά την έναρξη της μηχανής του αυτοκινήτου. Όταν ο εκκινητής δεν περιστρέφεται κατά τη διάρκεια της έναρξης του αυτοκινήτου, η πιο κοινή αιτία ενός τέτοιου ελαττώματος είναι η μπαταρία εισόδου. Είναι επίσης δυνατό να προσδιοριστεί ο πίνακας οργάνων και άλλων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας.

Με λανθασμένη συντήρηση και καθυστερημένη φόρτιση, η θειική πλάκα μπορεί να εμφανιστεί στην μπαταρία, η οποία θα μειώσει την πραγματική χωρητικότητα της μπαταρίας και θα επηρεάσει τη διάρκεια ζωής της.

AKB και καλώδια

Φορτίζει την μπαταρία στο μηχάνημα

Οι περισσότεροι λάτρεις των αρχάριων αυτοκινήτων ενδιαφέρονται για το ζήτημα αν είναι δυνατόν να χρεώσουν τη μπαταρία χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Εδώ είναι απαραίτητο να αποσαφηνιστεί. Εάν το ζήτημα της αφαίρεσης από το χώρο προσγείωσης, η απάντηση είναι προφανής - δεν μπορείτε να το αφαιρέσετε. Αλλά αν το ζήτημα της αποσύνδεσης των επαφών των πινάκων ισχύος του μηχανήματος, τότε πρέπει να τα αφαιρέσετε πριν από τη φόρτιση. Ακριβώς, είναι σημαντικό να απενεργοποιήσετε το ελαστικό "μείον", αλλά είναι καλύτερο να αφαιρέσετε και τα δύο. Το πράγμα είναι ότι ακόμη και όταν ο κινητήρας στρέφεται, το ρεύμα από τη μπαταρία ρέει μέσα από τα ηλεκτρικά συστήματα του αυτοκινήτου.

Ως αποτέλεσμα, μέρος του ρεύματος θα χαθεί στο δίκτυο του αυτοκινήτου και δεν φτάνει στην μπαταρία, η οποία θα οδηγήσει σε αύξηση του χρόνου φόρτισης. Επιπλέον, υπάρχει πιθανότητα ενός άλματος τάσης και αυτό μπορεί να οδηγήσει σε βλάβη στα ηλεκτρικά δίκτυα του μηχανήματος ή, χειρότερα, μερικής ή πλήρους διέξοδο. Αυτό είναι ιδιαίτερα σημαντικό για τις κατηγορίες αυτοκινήτων και τις τάξεις πριμοδότησης, στα συστήματά τους, υπάρχουν πολλά ευαίσθητα ηλεκτρονικά, ακριβώς θα είναι εκτεθειμένα σε μεγάλους κινδύνους.

Πώς να χρεώσετε ACB ασβεστίου

Τέτοιες μπαταρίες έχουν τον χαρακτηρισμό στο σώμα Ca-Ca. Εμφανίστηκαν στην αγορά σχετικά πρόσφατα και πρακτικά αναφέρονται σε χωρίς συντήρηση. Τα κύρια πλεονεκτήματα τους είναι:

  • Σημαντικά ρεύματα εκκίνησης.
  • μεγάλη χωρητικότητα ·
  • Ο ηλεκτρολύτης δεν εξατμίζεται.

Ωστόσο, έχουν επίσης μειονεκτήματα. Και το κύριο είναι ότι με τον λάθος χειρισμό τους μετά από τρεις τέσσερις κύκλοι χάνουν πολύ στη δεξαμενή. Επομένως, είναι πολύ σημαντικό να χρεώσετε σωστά τέτοιες μπαταρίες.

Στην κατασκευή αυτοκινήτου ασβεστίου ACB, εφαρμόζονται ειδικές τεχνολογίες, κατά συνέπεια, θα πρέπει να χρεώνονται ειδικότερα. Για να το κάνετε αυτό, είναι απαραίτητο να έχετε έναν φορτιστή με τη δυνατότητα να δώσετε ένα μόνιμο ρεύμα σε τάση στις 16.1 - 16.5.5. Αυτό είναι, έχοντας ένα φορτιστή με μέγιστη έκδοση τάσης 14,8 V, τότε η μπαταρία θα φορτιστεί μόνο από τα μισα. Σε τέτοιες περιπτώσεις, μια εξαιρετική λύση θα είναι η αγορά του φορτιστή Orion Vimpel-55, έχει έναν προγραμματιζόμενο κύκλο και είναι εξαιρετική για την μπαταρία ασβεστίου.

Ένα ενδιαφέρον σημείο είναι ότι η γεννήτρια αυτοκινήτων παράγει έως και 15 βολτ τάσης, η οποία δεν αρκεί για την πλήρη χρέωση μιας μπαταρίας αυτού του τύπου. Και λαμβάνοντας υπόψη τον καιρό στα γεωγραφικά πλάτη μας με κρύους χειμώνες και σοβαρές συνθήκες λειτουργίας, η μπαταρία ασβεστίου μπορεί εύκολα να αποφορτιστεί κατά την πιο ενσωματωμένη στιγμή. Για να το αποφύγετε, είναι καλύτερο να τοποθετήσετε περιοδικά την επαναφόρτιση - θα είναι αρκετό ένα χρόνο ανά μήνα. Και για αυτό χρειάζεστε μια συσκευή που έχει προγραμματιζόμενες λειτουργίες.

Ακολουθία ενεργειών με τέτοια χρέωση:

  1. Ορίστε την τάση στο φορτιστή 16.1 V. Η τρέχουσα αντοχή στο φορτιστή για να τοποθετήσετε ίσο με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας.
  2. Για να χρεώσετε έτσι ενώ το ρεύμα του ρεύματος στο φορτίο δεν πέσει στο 0,5 Α. Αυτό μπορεί να συμβεί μετά από 10 λεπτά και ίσως σε μια ώρα ή πέντε, όλα εξαρτώνται από το βαθμό απαλλαγής από τη μπαταρία και την τεχνική του κατάσταση.
  3. Καθορίστε δύο όρια στον φορτιστή. Άνω με τάση στα 16,1 V και ρεύμα 3 Α. Και κατώτερο όριο: 13.2 Volta και 0 Α.
  4. Τοποθετήστε την μπαταρία "Swing". Η διαδικασία είναι απλή: σε ρεύμα 3 και η τιμή τάσης αυξάνεται σταδιακά στα 16,1 V και οι τρέχουσες σταγόνες στο μηδέν. Κατά την επίτευξη αυτού του επιπέδου, η τάση αρχίζει να πέφτει σταδιακά σε 13,1 V και το ρεύμα να αυξηθεί σε 3 Α. Και έτσι τα πάντα επαναλαμβάνονται.

Στη διαδικασία χρέωσης, ο χρόνος για τη διέλευση ενός τέτοιου κύκλου θα μειωθεί. Στην αρχή της αύξησης της τάσης στη μέγιστη τιμή, 20 έως 30 λεπτά θα φύγουν και η πτώση θα συμβεί πολύ πιο γρήγορα. Αλλά καθώς η κατάσταση χρεώνει, η κατάσταση θα αλλάξει στο αντίθετο. Η πτώση θα καθυστερήσει και η ανάπτυξη να πραγματοποιηθεί σε λίγα λεπτά. Αυτό είναι το μήνυμα που φορτίζεται το ασβέστιο ACB.

Πώς να φορτίσετε τις μπαταρίες gel

Η μπαταρία Gel για το αυτοκίνητο αναφέρεται επίσης σε ένα νέο τύπο μπαταριών και έχει ένα αριθμό πλεονεκτημάτων έναντι του συμβατικού οξέος ACB. Τα κύρια πλεονεκτήματα τους:

  • ένα υψηλό δείκτη ρεύματος, ακόμη και σε χαμηλή χρέωση.
  • Περισσότερους κύκλους απόρριψης χρέωσης.
  • χαμηλή αυτοεκφόρτιση;
  • Ανθεκτικό ακόμη και στις μακροπρόθεσμες επιδράσεις των χαμηλών θερμοκρασιών του αέρα

Ωστόσο, όπως όλοι έχουν όλα τα μειονεκτήματα, δηλαδή:

  • Υψηλό κόστος - με τα ίδια χαρακτηριστικά με τις συμβατικές μπαταρίες οξέος, τα πηκτώματα θα είναι σημαντικά ακριβότερα.
  • Πολύ ευαίσθητο στην επαναφόρτιση - αρκετές φορές αρκετές για την απώλεια της δεξαμενής και τη μείωση του χρόνου εξυπηρέτησης.

Πολλοί, ως αρχάριοι, έτσι και έμπειροι ιδιοκτήτες αυτοκινήτων, το ερώτημα προκύπτει πώς να φορτίσετε τη μπαταρία Gel σωστά; Ναι, στην ουσία, καθώς και παραδοσιακές μπαταρίες, δεν υπάρχουν πολλές διαφορές. Για αυτό χρειάζεστε:

  1. Πάρτε το συνηθισμένο φορτιστή με την ικανότητα να ρυθμίσετε τη ροή του ρεύματος και της τάσης.
  2. Το ρεύμα επιλέγεται ως συνήθως με βάση την χωρητικότητα της μπαταρίας. Για παράδειγμα, πρέπει να φορτίσετε το ANKB στα 70 a • h. Διαιρούμε αυτή την τιμή σε 10 και παίρνουμε 7 Amps. Αυτό είναι το ρεύμα που απαιτείται για την χρέωση της μπαταρίας μας. Με μια ακραία ανάγκη, για επείγουσα επαναφόρτιση, μπορείτε να αυξήσετε την τρέχουσα τιμή στο 30% της δεξαμενής. Στην περίπτωσή μας, 21 Α.
  3. Κατά τη φόρτιση των μπαταριών gel, είναι σημαντικό να μην αυξήσετε την τιμή τάσης. Συνήθως, το μέγιστο δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 14,5 - 15 βολτ, αυτά τα δεδομένα υποδεικνύονται στο αυτοκόλλητο μπαταρίας ή στο Supasport.
  4. Εκεί μπορείτε επίσης να βρείτε πληροφορίες σχετικά με τα μέγιστα επιτρεπόμενα ρεύματα κατά τη φόρτιση, έχει ως εξής "μέγιστο αρχικό ρεύμα". Απαγορεύεται αυστηρά να υπερβαίνει αυτή την τιμή.
  5. Όπως και σε άλλη μπαταρία, ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας Gel εξαρτάται από την τρέχουσα αντοχή. Φορτίζεται σε 1/10 μέρος της δεξαμενής, τα τέλη της μπαταρίας σε 10 ώρες. Δηλαδή, με χωρητικότητα 70 α • H, βάζουμε ένα ρεύμα 7 AMP και περιμένετε μέχρι μια πλήρη χρέωση 10 ωρών. Συνεπώς, όσο χαμηλότερη είναι η τρέχουσα τιμή, τόσο μεγαλύτερη είναι η ώρα χρέωσης και αντίστροφα.

Για να αποφευχθεί η επαναφόρτιση των μπαταριών πηκτής, η οποία αντενδείκνυται γι 'αυτούς, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε το φορτιστή ελέγχου λογισμικού. Επιλέγει τους απαραίτητους δείκτες για μια συγκεκριμένη μπαταρία και απενεργοποιείται στο τέλος της διαδικασίας.

Ο λόγος για τον οποίο η μπαταρία αυτού του τύπου κατά τη διάρκεια της περίσσειας της τάσης αρχίζει να καταρρέει, έγκειται στο γεγονός ότι η πηκτή που εκτελεί τον ρόλο του ηλεκτρολύτη αρχίζει να λιώνει. Και ο ρυθμός τήξης είναι άμεσα ανάλογος με την αύξηση της τάσης.

Εάν η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι κατασκευασμένη όπως σερβίρεται, τότε προτού το τοποθετήσετε για φόρτιση, είναι απαραίτητο να αφαιρέσετε την κυκλοφοριακή συμφόρηση με δοχεία για να αποφύγετε το σχηματισμό υπερπίεσης. Κατά τη σύνδεση του φορτιστή, πρέπει να παρατηρηθεί η πολικότητα. Στη συνέχεια, ρυθμίζονται οι επιθυμητές τιμές του ρεύματος και της τάσης. Στη διαδικασία χρέωσης, η τάση της μπαταρίας θα αυξηθεί επίσης. Είναι αδύνατο να ξεπεραστούν οι τιμές της "χρήσης κύκλου" που καθορίζονται στην τεκμηρίωση. Εάν συνέβη αυτό - θα πρέπει να μειώσετε αμέσως το ρεύμα.

Είναι σημαντικό να θυμάστε ότι στο αυτοκίνητο όπου έχει εγκατασταθεί η μπαταρία πηκτώματος, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά τη βοήθεια του ρελέ τάσης στη γεννήτρια. Κατά την αντιμετώπιση του ρελέ, η μπαταρία μπορεί να πάρει μη αναστρέψιμη ζημιά και θα χάσει την απόδοση μέσα σε λίγες ώρες.

Για περισσότερη ασφάλεια, μπορείτε να εγκαταστήσετε επιπλέον ακροδέκτες με ρελέ ρυθμιστή.

Πώς να χρεώσετε το υβριδικό ACB

Οι πλάκες για υβριδικές μπαταρίες κατασκευάζονται σε δύο τεχνολογίες, ένα μέρος με την προσθήκη αντιμονίου, το δεύτερο είναι το ασβέστιο. Η μπαταρία αναφέρεται στην κατηγορία χαμηλής υπηρεσίας, αλλά υπάρχει φελλός στις τράπεζες. Ως εκ τούτου, θα έπρεπε να έχει μία φορά σε 2 - 3 μήνες ελέγχει το επίπεδο ηλεκτρολύτη και, εάν είναι απαραίτητο, προσθέστε αποσταγμένο νερό. Από τα κύρια πλεονεκτήματα τους θα πρέπει να επισημανθούν με καλή αντοχή στη βαθιά εκφόρτωση, καθώς και την ικανότητα παραγωγής υψηλών εκτοξευτών. Επιπλέον, η μπαταρία αυτής της τάξης έχει μια ευχάριστη τιμή, η οποία είναι περίπου δύο φορές χαμηλότερη από αυτή του ασβεστίου.

Οι μπαταρίες φορτίζονται με τον ίδιο τρόπο όπως τα υπόλοιπα, δηλαδή, ένα ρεύμα 10 - 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας. Οι έμπειροι αυτοκινητιστές συνιστώνται να επαναφορτίσουν την μπαταρία με ένα ρεύμα 2 Α, με τάση 13,8 - 14,2 V. Για να επιτευχθούν οι τιμές 14,2 V και 0,3 α, μπορείτε να αφαιρέσετε την μπαταρία από τη φόρτιση της συσκευής.

Δεν συνιστάται αυστηρά η χρησιμοποίηση μεγάλων ρευμάτων στην μπαταρία, θα προκαλέσει να βράσει τον ηλεκτρολύτη και να ζεσταθεί τις πλάκες, οι οποίες μπορούν να οδηγήσουν στην ερπυσμό της δραστικής ουσίας μαζί τους.

Το καλοκαίρι, ειδικά σε σοβαρή θερμότητα, οι υβριδικές μπαταρίες θα πρέπει να ελέγχουν τακτικά το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι η μπαταρία δίνει περισσότερη τάση λειτουργίας και επομένως η εξάτμιση του ηλεκτρολύτη είναι ταχύτερη.

Πώς να φορτίζετε τη μπαταρία AGM

Αυτός είναι ένας νέος τύπος μπαταριών αυτοκινήτων που κατασκευάζονται σύμφωνα με τις σύγχρονες τεχνολογίες. Το κύριο πλεονέκτημά τους είναι ότι είναι σε θέση να εκδίδουν τεράστια ρεύματα εκκίνησης (ορισμένα μοντέλα μέχρι 900 α), δίνει αξιόπιστη κυκλοφορία οποιουδήποτε κινητήρα ακόμη και στους ισχυρότερους παγετούς. Ένα άλλο σημαντικό πλεονέκτημα είναι μια επιταχυνόμενη φόρτιση, χρειάζονται 2 - 3 φορές λιγότερο χρόνο για να αποκτήσουν πλήρη χρέωση. Επιπλέον, χρεώνεται τέλεια από την γεννήτρια αυτοκινήτων. Επιπλέον, είναι πιο ανθεκτικά και κατά μέσο όρο για 5 χρόνια περισσότερο από τις συνηθισμένες μπαταρίες.

Αυτή τη στιγμή υπάρχουν τρεις τύποι χρέωσης τέτοιων μπαταριών, δηλαδή:

  1. Χρέωση, συσσώρευση, αποθήκευση. Η μπαταρία φορτίζεται με αυτή την επιλογή από τη γεννήτρια ή χρησιμοποιώντας ένα ειδικό φορτιστή. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας, η τάση θα είναι 14,2 - 14,8 V, αλλά όχι περισσότερο από 15,2 (είναι απαραίτητο να αποσαφηνιστεί στην τεχνική προοπτική που εφαρμόζεται στην μπαταρία) και το ελάχιστο ρεύμα από 10 έως 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας ανάλογα με το συνθήκες. Η ενέργεια αρχίζει να συσσωρεύεται μετά από βαθιά φόρτιση. Η τιμή τάσης είναι η ίδια και το ρεύμα δεν υπερβαίνει το 10% της δεξαμενής. Με μακροχρόνια αποθήκευση (στο γκαράζ ή σε αποθήκες), η τάση φόρτισης πρέπει να είναι περίπου 13,2 - 13,8 V, ρεύμα από 5 έως 10%.
  2. Φόρτιση και αποθήκευση. Αναφέρεται στην πιο κοινή επιλογή και συνιστάται από τους κατασκευαστές. Η φόρτιση συμβαίνει σε τιμές 14,2 -14,8 V και ρεύματα μέχρι 30% της δεξαμενής μπαταρίας. Όταν αποθηκεύονται, η τάση χρησιμοποιείται σε 13,8 V.
  3. Χρέωση. Ορισμένοι κατασκευαστές δεν υποδεικνύουν πληροφορίες αποθήκευσης. Που χρεώνονται σύμφωνα με τις ίδιες αρχές με τις μεθόδους που περιγράφονται παραπάνω.

Λίγο για το φορτιστή. Είναι σημαντικό να ελέγχετε τους ισχύοντες δείκτες και τάσης. Επομένως, είναι καλύτερο να επωφεληθείτε από ένα ειδικό φορτιστή με τρόπους reln λογισμικού. Λόγω αυτού, η διαδικασία χρέωσης μπορεί να κρατηθεί χωρίς τη συμμετοχή ενός ιδιοκτήτη αυτοκινήτου και το ενσωματωμένο σύστημα ασφαλείας θα σώσει την μπαταρία από ζημιές. Εάν, παρόλα αυτά σταματήσατε να φορτίζετε με χειροκίνητο έλεγχο, τότε μην ξεχάσετε να ελέγξετε και να ρυθμίσετε τις τιμές των δεικτών.

Πώς να φορτίσετε το ACB χωρίς συντήρηση

Η συντριπτική πλειοψηφία των σύγχρονων μπαταριών για το αυτοκίνητο διατηρείται και δεν υπάρχει δυνατότητα ελέγχου του επιπέδου και της πυκνότητας του ηλεκτρολύτη. Η διαδικασία δεν είναι πολύ διαφορετική από την ίδια διαδικασία με άλλους τύπους μπαταριών. Φορτίζεται τόσο με σταθερή ρεύμα όσο και με σταθερή τάση, χρησιμοποιήστε καλύτερα προγραμματιζόμενο φορτιστή, θα διευκολύνει την εργασία.

Ωστόσο, όταν χρησιμοποιείτε χειροκίνητο φορτιστή, είναι πολύ σημαντικό να υπολογίσετε το χρόνο. Για να ξεκινήσετε, θα χρειαστεί να μάθετε το βαθμό απαλλαγής. Σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία, η ένδειξη τάσης στους ακροδέκτες είναι 12,7 βολτ. 11,7 Β και παρακάτω υποδηλώνει ότι η μπαταρία φυτεύεται πλήρως.

Για κανονική φόρτιση, 10% (ή 1/10) είναι επαρκής για την χωρητικότητα της μπαταρίας. Παίρνουμε το παράδειγμά μας της μπαταρίας στα 70 α • h. Αφαιρέστε τη μαρτυρία με ένα βολτόμετρο και λάβετε μια τιμή στα τερματικά 12,2 V, υποδηλώνει ότι η μπαταρία φυτεύεται κατά 50%. Δηλαδή, πρέπει να γεμίσουμε 35 αλλά το ρεύμα που λείπει. Διαχωρίζουμε 35 στο ρεύμα χρέωσης (7 Α) Παίρνουμε 5 ώρες. Αυτός είναι ο απαιτούμενος χρόνος για την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας στο παράδειγμα.

Το κύριο πράγμα δεν είναι να ξεχνάμε ότι οποιοσδήποτε τύπος μπαταριών είναι επιβλαβής. Και αν αντί για 5 ώρες από το παραπάνω παράδειγμα, αφήστε την μπαταρία στη φόρτιση 10 ώρες, στη συνέχεια στην περίπτωση αυτή η τάση στάθμης που δεν θα γίνει και το δοχείο δεν θα αυξηθεί. Αλλά ο ηλεκτρολύτης είναι απόλυτα βρασμένος και θα εξατμιστεί. Και στην περίπτωση της απώλειας της απώλειας του ηλεκτρολύτη, μπορείτε να γεμίσετε με ένα απλό οικόπεδο, τότε είναι αδύνατο να το κάνετε στη μη εξυπηρετητή. Ένας τέτοιος τύπος μπαταριών βρασμού δεν εκραγεί, καθώς εξετάζω κάποιους ενθουσιώδεις αυτοκινήτων, παρέχει μια βαλβίδα ενεργοποίησης για τέτοιες περιπτώσεις. Ωστόσο, μέρος της επιφάνειας εργασίας των πλακών που αποκάλυψε με τον ηλεκτρολύτη θα μειώσει την ικανότητα λειτουργίας της μπαταρίας και θα μειώσει τη συνολική διάρκεια ζωής. Οι κατασκευαστές δεν συνιστώνται να επαναφορτίσουν περισσότερο από 30 λεπτά.

Παραγωγή

Οποιοσδήποτε τύπος μπαταριών αυτοκινήτων είναι εύκολο να φορτιστεί στο σπίτι σας. Αυτό θα απαιτήσει φορτιστή και κάποια γνώση των τεχνικών προδιαγραφών και των κύριων διαφορών στην AKB.

Η άνετη και χωρίς προβλήματα οδήγηση είναι αδύνατη χωρίς σωστή και έγκαιρη εξυπηρέτηση της μπαταρίας εκκίνησης. Ακόμα κι αν αποφασιστεί Αγοράστε μπαταρία για το αυτοκίνητο φθηνό Και χωρίς μεγάλη εγγύηση, διατηρούνται υψηλές πιθανότητες μακροχρόνιας λειτουργίας, διαυγής λειτουργία του ενσωματωμένου δικτύου και η ταχεία εκκίνηση του κινητήρα σε σοβαρά παγετούς. Το κύριο πράγμα είναι να γνωρίζετε τον ηλεκτροχημικό τύπο μπαταρίας και να επαναφέρετε σωστά το δοχείο, αποφεύγοντας την υπερβολική τάση και το ρεύμα, χρησιμοποιώντας τον επιθυμητό εξοπλισμό, τη λειτουργία και τη συχνότητα.

Βαθμός χρέωσης και φόρτισης

Είναι σημαντικό να αξιολογηθεί σωστά η έννοια της "πλήρους εκκένωσης" της μπαταρίας. Η ονομαστική τάση "12V" είναι ένας βολικός αριθμός για όλους, αλλά όχι περισσότερο. Στην πραγματικότητα, κάθε ένα από τα έξι διαδοχικά συνδεδεμένα δοχεία δίνει λίγο περισσότερο από 2,1V. Έτσι, η κανονική τάση λειτουργίας αντιστοιχεί σε 12,7-12,9v. Η μείωση της τάσης κατά 10-12% καθορίζει την πραγματική, πλήρη απώλεια χρέωσης.

Οι θετικές και αρνητικές πλάκες αρχίζουν να καλύπτονται άφθονα με θειικό μόλυβδο και ο ηλεκτρολύτης χάνει την πυκνότητα του. Χωρίς τον κατάλληλο έλεγχο, οι χημικές διεργασίες γίνονται μη αναστρέψιμες, σχηματίζεται ένα αδιάλυτο ίζημα στις επιφάνειες εργασίας και η μπαταρία έρχεται σε χαλάρωση. Ειδικά απόσπαση βαθιάς εκκένωσης για CA / CA ασβεστίου ACB.

Ακριβώς και γρήγορα χαρακτηρίζουν τον τρέχοντα βαθμό χρεώσεων με βολτόμετρο και ειδική ένδειξη της τρέχουσας απόδοσης - ηλεκτρομοικιλική δύναμη (EDC). Για αυτό, η συσκευή μέτρησης συνδέεται με τους ακροδέκτες της μπαταρίας σε μηδενική κατανάλωση μειονεκτήματος και χωρίς φορτίο (κατάσταση ανάπαυσης). Είναι επίσης απαραίτητο να ληφθεί υπόψη η τρέχουσα θερμοκρασία περιβάλλοντος (βλ. Πίνακα).

Θερμοκρασία, ° С

Βαθμός χρέωσης,%

100 75. πενήντα 25. 0
από +20 έως +25 12.7-12.9v. 12.55-12,6V. 12.2-12.3v. 12-12,1V. 11.7-12V.
από +5 έως -5 12.8-13v. 12.65-12,75V. 12.3-12.4v. 12.1-12.2V. 11.8-12V.
από -10 έως -20 12.9-13.1V. 12.75-12,85V. 12.1-12.2V. 12.2-12.3v. 11.9-12,1V.

Η μέγιστη αντοχή του ρεύματος φόρτισης είναι 1/10 μέρος της χωρητικότητας της μπαταρίας, για παράδειγμα, για 60 ώρες - είναι 6Α, για 75ah - 7,5a, για 100 ώρες - 10α. Μια τακτοποιημένη προσέγγιση απαιτεί κλασικές μπαταρίες μολύβδου-οξέος 60Ah σε μια υπερφασματική ελαφριά έκδοση 13-13,5 kg (κανονικό βάρος 14.2-14,5 kg). Παρά την δηλωμένη χωρητικότητα των 60 AMP-Ώρα, μερικές φορές 4-5 θετικές και 5 αρνητικές πλάκες τοποθετούνται σε κάθε τράπεζα αντί για πρότυπη μορφή 6 + 6. Αυτό όχι μόνο μειώνει το βάρος, αλλά και την πραγματική ικανότητα που δεν υπερβαίνει τα 40-45 και απαιτεί τη μέγιστη ισχύς ρεύματος σε 4-4,5a για σωστή ανάκτηση.

Τύποι AKB και οριακή τάση φόρτισης

Όλες οι μπαταρίες τάσης 12 Volts μπορούν να χωριστούν με την κατάσταση λειτουργίας του ηλεκτρολύτη σε 3 ηλεκτροχημικές ομάδες:

  • υγρό (υγρό, EBF, CA + CA, CA + ή υβριδικό).
  • απορροφάται (AGM).
  • Γέλη (γέλη).

Ο τελευταίος τύπος είναι πολύ ελπιδοφόρος, αλλά ακόμα διαθέσιμος σε παραλλαγές έλξης με χαμηλές τιμές ρεύματος εκκίνησης.

Ο όγκος των μπαταριών εκκίνησης έχει υγρό ηλεκτρολύτη - κλασικό (υγρό), με πυκνά πακέτα (EBF), προσθέτοντας ασβέστιο σε θετικές και αρνητικές πλάκες (Ca / Ca), με ένα ντόπιο ενός μέρους των ηλεκτροδίων ασβεστίου και το Άλλο - Αντιμονία (υβριδικό). Για να χρεώσετε σωστά αυτόν τον τύπο μπαταριών, για παράδειγμα, απορρίπτεται στο 50% Banner Car Banner (Αυστρία) , Hankook (Νότια Κορέα), "Τέρας (Ρωσία), η μέγιστη τάση δεν πρέπει να υπερβαίνει τις 14.2-14.4V. Για το ACB με απορροφημένο σε ηλεκτρολύτη υαλοβάμβακα, τα οποία προσαρμόζονται στο σύστημα "Έναρξη" ως AGM Μπαταρίες αυτοκινήτων EXide (exide), Η Bosch (Bosch), η Yuasa (Yasa), χρειάζονται αυξημένη τάση της ανάκτησης 14,7-14,8V.

Τύποι χρέωσης

Η βέλτιστη επιλογή για την παραγγελία της συσκευής ACB και της θέσης σε λειτουργία Online Store Automotive  μπαταρίες που προσφέρει τιμές χωρίς ενδιάμεση ασφάλιστρο και μεγάλη εγγύηση από τον κατασκευαστή. Ανεξάρτητα από τον τύπο και την εκτέλεση της μπαταρίας (συντήρηση, συντρίβεται, χαμηλής εξυπηρέτησης), διατηρείται η ανάγκη για κανονική μερική ή κατ 'εξοχήν πλήρη χωρητικότητα. Για αυτό, εφαρμόζονται οι ακόλουθοι τύποι χρέωσης:

  • μηχανή;
  • εγχειρίδιο;
  • αναγέννηση;
  • Λειτουργία buffer.

Ο αποτελεσματικός έλεγχος της τρέχουσας απόδοσης του συσσωρευτή αυτοκινήτου είναι δυνατή η "πιρούνι εκφόρτωσης", η οποία για 3-5 δευτερόλεπτα μεταφέρει το φορτίο στους ακροδέκτες που υπερβαίνουν την ικανότητα κατά 200%. Ο βραχυπρόθεσμος αναδυόμενος μέχρι 9V και κάτω δείχνει την ανάγκη για επείγουσα επαναφόρτιση.

Αυτόματη φόρτιση AKB

Απαιτεί συσκευές φόρτισης ή θέσης σε λειτουργία που καθορίζουν αυτόματα το ρεύμα και την τάση και το πιο σημαντικό - αλλάζει δυναμικά τις τιμές τους στη διαδικασία αποκατάστασης της ικανότητας να αποφευχθεί το βρασμό του ηλεκτρολύτη, βραχυπρόθεσμου ή τι είναι πιο επικίνδυνο - επαναφόρτωση. Η επιλογή ηλεκτρικών παραμέτρων εργασίας ανάλογα με τον τύπο ACB εφαρμόζεται μέσω της ρύθμισης της τάσης λειτουργίας ή των μεμονωμένων τρόπων υγρού, της AGM κ.λπ. Είναι σημαντικό να ληφθεί υπόψη ότι η διαθέσιμη ισχύς του ρεύματος φόρτισης δεν είναι μικρότερη από 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Η αυτόματη φόρτιση της μπαταρίας με σταθερή τάση συμβαίνει σύμφωνα με έναν πολύπλοκο αλγόριθμο πολλαπλών σταδίων:

  • Το ρεύμα φόρτισης μειώνεται σταδιακά στο φόντο της αυξανόμενης τάσης της μπαταρίας.
  • Κατά την επίτευξη 14,8, εμφανίζεται η σταθεροποίηση τάσης.
  • Το χαμηλό ρεύμα φόρτισης (5% της δεξαμενής) εξακολουθεί να εισάγει τους ακροδέκτες για άλλες 2 ώρες για να προσεγγίσει το μέγιστο επίπεδο φόρτισης και να επαναφέρετε το φαινόμενο μνήμης.
  • Στο τελευταίο στάδιο, η τάση είναι 13,8V, η οποία σας επιτρέπει να επιτύχετε μια φόρτιση 100% χωρίς τον κίνδυνο επαναφόρτωσης και υπερφόρτωσης.

Ορισμένα stubs παρέχουν μια αυτόματη φόρτιση της παλμικής τάσης του συσσωρευτή, ακολουθούμενη από εναλλακτικά αποσπάσματα της μπαταρίας κάτω από τα ρεύματα της μέγιστης τιμής και μιας σταθερής τάσης 13,8V.

Ο συνολικός χρόνος ανάκτησης (υπόκεινται σε εκφόρτωση κατά 50% και λιγότερο) - 8-12 ώρες.

Μπαταρία φόρτισης χεριών

Απαιτεί τις δεξιότητες των χρηστών κατά το χειρισμό ενός πολύμετρου και τον τακτικό έλεγχο της αντοχής DC του DC, το οποίο αρχικά ρυθμίζεται στο 10% της ονομαστικής χωρητικότητας της μπαταρίας (55ah = 5,5a, 60ah = 6,0a) .

Ο πρώτος έλεγχος τάσης στα ηλεκτρόδια διεξάγεται μετά από 3-4 ώρες. Ο απαιτούμενος δείκτης είναι 14.2-14.4V, στον οποίο αυξάνεται η ένταση της υδρόλυσης ηλεκτρολύτη και ο κίνδυνος βρασμού. Εάν επιτευχθεί η επιθυμητή τιμή, είναι απαραίτητο να μειωθεί το ρεύμα φόρτισης 2 φορές (55ah = 2,2a, 60ah = 3,0a, 70ah = 3,5a).

Το τρίτο στάδιο ξεκινά όταν μια τιμή 14,8-15,0V ελήφθη στις εξόδους της μπαταρίας. Στη συνέχεια, είναι απαραίτητο να επαναληφθεί μια διπλή μείωση στις τρέχουσες τιμές (55ah = 1,2a, 60ah = 1,5a, 70ah = 1,7a). Έλεγχος που πραγματοποιήθηκε κάθε 1,5-2 ώρες. Εάν η τρέχουσα τιμή και η τιμή τάσης παραμείνει αμετάβλητη με αρκετές διαστάσεις - η μπαταρία φορτίζεται 100% και είναι έτοιμη για περαιτέρω λειτουργία.

Αναγέννηση αυτοκινήτων

Η αποκατάσταση της χαμένης χωρητικότητας της μπαταρίας σχετίζεται με την απομάκρυνση του ιζήματος του θειικού καλωδίου από τις επιφάνειες εργασίας των πλακών. Ο κύριος λόγος για το ελάττωμα είναι μια βαθιά εκφόρτιση. Για το σκοπό αυτό, χρησιμοποιούνται ειδικές μηχανές φόρτισης με θεραπείες απορριμμάτων, οι οποίες παρέχουν την κυκλική χρήση των ρευμάτων φόρτισης και εκφόρτωσης σε αναλογία 10 έως 1.

Επίσης, η διαδικασία μπορεί να εκτελεστεί χρησιμοποιώντας ένα τυποποιημένο ζουμ και ένα αυτοκίνητο άθροισμα, δαπάνες για αρκετές ημέρες:

  • 8-10 ώρες φόρτισης στις 13,8-14,4V και 0,8-1,0a για να φτάσουν τα 10V στα ηλεκτρόδια.
  • Πλήρης διακοπή λειτουργίας ανά ημέρα.
  • 8-10 ώρες στις 13,8-14,4v και 2,0-2,5α (η επιθυμητή τιμή στις εξόδους της μπαταρίας 12,6-12,8V).
  • 7-10 ώρες απόρριψη του AKB μέχρι 9V φορτίο με τη μορφή ενός αυτοκινήτου ή του οικιακού λαμπτήρα 12V.
  • Στη συνέχεια, τα βήματα 1-4 επαναλαμβάνονται με σταθερό έλεγχο της πυκνότητας ηλεκτρολύτη μέχρι να ληφθεί ο δείκτης 1,27 g / cm. 3.

Ο αριθμός των πλήρων κύκλων μπορεί να φτάσει τα 5-10 και να πάρει 14-16 ημέρες. Επίπεδο αναγέννησης μπαταρίας - 80-95%. Εάν το αποτέλεσμα των εργασιών αποκατάστασης αποδείχθηκε μη ικανοποιητική, μπορείτε πάντα να περάσετε την μπαταρία στη Μόσχα ακριβά και να βοηθήσετε μερικά από τα χρήματα για την αγορά μιας νέας μπαταρίας.

Λειτουργία Buffer

Οι φορτιστές τεχνολογίας ρυθμιστικού διαλύματος είναι σε θέση να καθορίσουν το ρεύμα της εσωτερικής διαρροής της μπαταρίας (αυτο-εκφόρτιση) και να διατηρούν την πλήρη χωρητικότητα των εβδομάδων και των μηνών χωρίς τον κίνδυνο θειικής, της κατάψυξης του ηλεκτρολύτη και την επαναφόρτωση. Αυτή είναι η καλύτερη επιλογή για μεγαλύτερη αποθήκευση της μπαταρίας το χειμώνα ή με σπάνια ταξίδια με αυτοκίνητο.

Η ανάκτηση του ρεύματος εξισορρόπησης είναι κατάλληλη για βαθιές απορρίψεις μη συντηρητικών μπαταριών. Η συσκευή λειτουργεί πρώτα ως περιοριστής των τρεχουσών φορτίων, τότε δεν επιτρέπει την τάση που υπερβαίνει το μεγαλύτερο μέρος των 13,5-13,8V. Η μόνιμη φόρτιση κατά τη διάρκεια της αποθήκευσης πραγματοποιείται αντισταθμίζοντας την αυτοδύναμη δημιουργία μικροσκοπίων 100-150mA.

συμπέρασμα

Οποιοδήποτε είδος φόρτισης μπαταρίας του αυτοκινήτου απαιτεί συμμόρφωση με το καθεστώς θερμοκρασίας. Άνετα - Αυτός είναι + 20-25 ° C. Εάν οι μικροσκοπικές συνθήκες δεν εμπίπτουν σε αυτό το διάστημα, θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη μνήμη με τη λειτουργία θερμοσχισμού. Για τη σωστή επαναφόρτιση, η μπαταρία πρέπει να αφαιρεθεί από το αυτοκίνητο και να εγκατασταθεί σε ένα αεριζόμενο δωμάτιο.

Σε μια κατάσταση όπου οι κύκλοι αναγέννησης των ρευμάτων φόρτισης δεν στέφθηκαν με επιτυχία, είναι δυνατόν να εφαρμοστεί η τεχνική "ανάφλεξης" (συν μείον - μείον το συν). Φόρτιση ρεύμα - 5% της δεξαμενής. Η τιμή ελέγχου είναι 12-14V στις εξόδους. Στη συνέχεια, θα πρέπει να εφαρμόσετε το φορτίο (λαμπτήρας) για πλήρη απόρριψη. Μετά από αυτό, ολοκληρώστε την πλήρη ορθή φόρτιση (συν στο Plus - μείον μείον).

Σίγουρα με κάθε ιδιοκτήτη αυτοκινήτου που εκμεταλλεύεται το αυτοκίνητό του τουλάχιστον περισσότερο από πέντε χρόνια, συμβαίνουν τα προβλήματα όταν η μπαταρία της βουβωνικής χώρας δεν μπορούσε να τρέξει τον κινητήρα και αν είναι πιο ακριβή, η τάση δεν ήταν αρκετή για να στρίψει τον εκκινητή. Εάν δεν είχατε ποτέ ένα τέτοιο πρόβλημα εδώ και αρκετά χρόνια, τότε μπορούμε να πούμε ότι είστε πολύ τυχεροί, αφού το μέσο προσδόκιμο ζωής της μπαταρίας είναι περίπου 3 χρόνια. Παρόλο που είναι πιθανό ότι με προσεκτική και εκμετάλλευση, η μπαταρία μπορεί να σταματήσει 4 ή ακόμα και 5 χρόνια.

Γενικοί κανόνες και συμβουλές ασφαλείας κατά τη χρέωση των μπαταριών αυτοκινήτων

Ασφάλεια Κατά την εκτέλεση τέτοιων διαδικασιών πρέπει να παραμείνει στην πρώτη θέση, καθώς η μη συμμόρφωσή της μπορεί να προκαλέσει αυξημένους κινδύνους για την υγεία.

1

Συνιστάται εξαιρετικά η εκτέλεση αυτής της εργασίας σε ένα οικιστικό δωμάτιο, είναι καλύτερο να χρησιμοποιήσετε ένα γκαράζ ή ένα διαφορετικό μέρος. Η συνέντευξη στην οποία η μπαταρία φορτίζεται πρέπει να αερίζεται καλά έτσι ώστε τα απελευθερωμένα αέρια να μην συσσωρεύονται σε ένα μέρος. Ενεργοποίηση Το κάπνισμα ή χρησιμοποιήστε άλλη φωτιά ή σπινθήρα κοντά του, καθώς αυτό μπορεί να οδηγήσει σε μια έκρηξη. Αρχικά, η μπαταρία συνδέεται για πρώτη φορά στη συσκευή και μόνο μετά από αυτό ενεργοποιείται στο δίκτυο. Οι συνδέσεις των καλωδίων είναι κόκκινο στο συν και το μαύρο έως μείον. Μην αφήνετε τη διαδικασία χωρίς επιτήρηση, ακόμα κι αν χρησιμοποιείτε μια αυτόματη συσκευή. Probs Κάθε τράπεζες πρέπει να ξεβιδωθεί και αν δεν υπάρχει, τότε να διαβάσετε τις συστάσεις για μη εξυπηρετούμενα AB. Ποια συσκευή είναι απαραίτητη για τη φόρτιση μιας μπαταρίας αυτοκινήτου;

Πριν από λίγες μέρες, σε ένα από τα προηγούμενα, μίλησα για την αγορά ενός φορτιστή για μπαταρία αυτοκινήτου. Έτσι ήταν λίγα λόγια για τις παραμέτρους που πρέπει να δώσουν προσοχή. Αλλά εδώ θα προσπαθήσω να πω τα πάντα ακόμα περισσότερες λεπτομέρειες.

Πρώτον, πρέπει να ξέρετε τι τάση είναι η μπαταρία σας: 12 ή 6, και ίσως 24 ή ακόμα και 48 βολτ; Η πιο αδύναμη αυτή τη στιγμή μπορεί να βρεθεί στις παλιές σοβιετικές μοτοσικλέτες. Πιο ισχυροί χρησιμοποιούνται, για παράδειγμα, σε μεγάλα γεωργικά μηχανήματα κλπ. Αλλά το πιο συνηθισμένο είναι μια μπαταρία με τάση 12 βολτ. Σύμφωνα με αυτό, πρέπει να επιλέξετε ένα φορτιστή που θα υποστηρίξει την τάση της μπαταρίας σας. Χρησιμοποιήστε την προσοχή στην τρέχουσα αντοχή που παράγει η συσκευή. Εδώ, πρώτα απ 'όλα, είναι απαραίτητο να απωθώ από το γεγονός ότι η χωρητικότητα της μπαταρίας. Εάν, για παράδειγμα, εγκαταστήστε το A.B. 60 amp * ώρα, τότε χρειάζεστε μια συσκευή που θα παράγει τουλάχιστον 6 ενισχυτές. Μετά από όλα, κατά τη φόρτιση του βέλτιστου είναι η τρέχουσα τιμή 0,1 από τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας, η καλύτερη χρήση των συσκευών που έχουν πλήρως αυτόματη λειτουργία φόρτισης. Τα περισσότερα από αυτά τώρα. Για παράδειγμα, έχετε συνδέσει τη συσκευή με την μπαταρία, ρυθμίστε την απαιτούμενη τιμή ρεύματος και η τάση θα τροφοδοτηθεί αυτόματα ανάλογα με το βαθμό τρέχουσας φόρτισης της μπαταρίας. Όταν η μπαταρία είναι πλήρως φορτισμένη, η συσκευή χρεώνεται αυτόματα το ρεύμα και την τάση στο ελάχιστο, το οποίο εμποδίζει τον επαναφόρτητο. Πώς να προσδιορίσετε τον βαθμό εκκένωσης της μπαταρίας του αυτοκινήτου;

Στις περισσότερες περιπτώσεις, η μπαταρία δεν απορρίπτεται πλήρως, δηλαδή η τάση πέφτει στο ελάχιστο επιτρεπτό όταν είναι αδύνατο να μετατραπεί ο εκκινητής. Συνήθως, στην περίπτωση αυτή, οι φωτεινές συσκευές εξακολουθούν να λειτουργούν, αν και όχι σε πλήρη χωρητικότητα.

2

Αλλά υπάρχουν περισσότερες επικίνδυνες περιπτώσεις όταν η μπαταρία απορρίπτεται εντελώς και η τάση πέφτει σε ένα τέτοιο επίπεδο που ακόμη και οι φωτεινές συσκευές αρνούνται να εργαστούν καθόλου. Αυτό συμβαίνει, για παράδειγμα, όταν ξεχάσατε να απενεργοποιήσετε τις διαστάσεις όλη τη νύκτα ή αφήστε το ραδιοτηλεφωνικό μαγνητοταινικό μέσο χωρίς ήχο. Παρακάτω θα είναι ένας πίνακας που δείχνει σαφώς τον βαθμό εκκένωσης της μπαταρίας σύμφωνα με τα δεδομένα τάσης εξόδου στους ακροδέκτες σε μια ορισμένη θερμοκρασία του αέρα.

Πολλοί αυτοκινητιστές θα επιβιώσουν σε μεγάλο βαθμό το γεγονός ότι η μπαταρία που είναι εγκατεστημένη στο αυτοκίνητό τους βρίσκεται σήμερα σε κατάσταση 75% της χρέωσης. Το γεγονός είναι ότι η γεννήτρια δεν είναι πάντοτε σε θέση να χρεώσει πλήρως την μπαταρία για έναν ή έναν άλλον λόγο. Επομένως, είναι μερικές φορές απαραίτητο να φορτίσετε τη μπαταρία με το φορτιστή στις τιμές που καθορίζονται στον παραπάνω πίνακα.

Τι ρεύμα και η τάση χρειάζονται για κανονική φόρτιση του αυτοκινήτου;

Όπως αναφέρθηκε παραπάνω, η συσκευή πρέπει να επιλεγεί έτσι ώστε να μπορεί να παράγει πλήρως τη φόρτιση ab Και κάτω θα είναι και πάλι ένας κατάλογος των τιμών ρεύματος και τάσης.

Το βέλτιστο ρεύμα για το φορτίο πρέπει να είναι 1/10 από τη συνολική χωρητικότητα της μπαταρίας. Δηλαδή, με άλλα λόγια, εάν η μπαταρία σας έχει χωρητικότητα 55 AMPS * ώρα, τότε απαιτείται το απαιτούμενο ρεύμα 5.5 Amps. Αυτές είναι οι συστάσεις των κατασκευαστών τόσο των ίδιων των συσκευών όσο και των οργάνων της μνήμης. Αλλά η ιδανική επιλογή θα είναι ένα μικρότερο ρεύμα στους ακροδέκτες της μπαταρίας. Δηλαδή, με μια παρόμοια περίπτωση, το ρεύμα δεν είναι 5,5 και ήδη 2,75 ενισχυτές. Φυσικά, η διαδικασία θα συμβεί ελαφρώς βραδύτερη (δύο φορές), αλλά η ποιότητα του θα αυξηθεί. Αυτό που λέγεται μόνο, τότε οι περισσότεροι φορτιστές που πωλούνται τώρα έχουν αυτόματη λειτουργία. Αλλά, θα πρέπει να δοθεί προσοχή στον προσανατολισμό της μπαταρίας: Σε ορισμένες συσκευές υπάρχει ένας διακόπτης που αλλάζει την τάση για διαφορετικό τύπο μπαταρίας: 6, 12, 24 βολτ. Κατά συνέπεια, πρέπει να επιλέξετε τη λειτουργία που απαιτείται για την μπαταρία σας. Και τότε όλα θα κάνουν τα πάντα για εσάς, δηλαδή η τάση θα παρέχεται ισχυρότερη και όταν επιτευχθεί το 75% της χρέωσης, μειώνεται αυτόματα, τελικά στην ελάχιστη τιμή για την αποτροπή της αυτο-εκκένωσης της μπαταρίας. Πώς Για να φορτίσετε τις μπαταρίες αυτοκινήτων χωρίς συντήρηση;

Μια σημαντική ποσότητα σύγχρονου AKB είναι το λεγόμενο χωρίς συντήρηση. Δηλαδή, για όλη τη διάρκεια ζωής δεν χρειάζεται να συμπληρώσει τον ηλεκτρολύτη ή να ελέγξει την πυκνότητα της σε τράπεζες. Επιπλέον, όλες αυτές οι λειτουργίες δεν είναι δυνατές, δεδομένου ότι δεν υπάρχει πρόσβαση στις τράπεζες, δεν υπάρχουν απλά εμπόδια κυκλοφορίας.

Φυσικά, αν ένα τέτοιο ab κάθισε, τότε μπορεί να χρεωθεί και ίσως χρειαστεί, αλλά θα πρέπει να ληφθεί υπόψη ότι λόγω της έλλειψης κυκλοφοριακής συμφόρησης, ο σχηματισμός αερίου μέσα στην περίπτωση μπορεί να αυξηθεί, γεγονός που μπορεί να απειλήσει τον κίνδυνο την έκρηξη. Από την άποψη αυτή, οι κατασκευαστές αυτών των αντιγράφων συνιστούν έντονα τη χρήση ενός ονομαστικού ρεύματος χρέωσης όχι περισσότερο από 1/20 από την χωρητικότητα της μπαταρίας. Με άλλα λόγια, εάν η χωρητικότητα είναι 50 amp * μια ώρα, τότε δεν είναι απαραίτητο να αφήσετε το σημερινό ήδη 5, αλλά 2,5 ενισχυτές.

Πόσο χρόνο χρεώνει μια μπαταρία αυτοκινήτου;

Σε πολλά τεχνικά εγχειρίδια, λέγεται ότι με μια πλήρως εκφορτωμένη μπαταρία είναι απαραίτητο να χρεώσετε 15 ώρες (τρέχουσα 1/10 από τη δεξαμενή) έως 100%. Για παράδειγμα, ο "ασθενής" έχει χωρητικότητα 50 αμπέρ * μία ώρα, σημαίνει ότι το ρεύμα του τρέχοντος 5 αμπέρ πρέπει να "οδηγεί" 15 ώρες.

Δεδομένου ότι συνιστάται η φόρτωση ενός μικρότερου ρεύματος για μεγαλύτερη απόδοση, αυτός ο υπολογισμός θα είναι ο ακόλουθος: μειώνοντας το ρεύμα μέχρι 2,5 ενισχυτές, η 50η μπαταρία θα πρέπει να "αποστολή" περίπου 30 ώρες. Αλλά να έχετε κατά νου ότι αυτές είναι συνθήκες για ένα πλήρως αποφορτισμένο στοιχείο της τροφοδοσίας (δείτε τον παραπάνω πίνακα). Εάν έχετε κατά τη ρύθμιση τάσης στους ακροδέκτες, ας πούμε, αντιστοιχεί στο 50% της φόρτισης (κοιτάζουμε τον πίνακα παραπάνω), στη συνέχεια, στον υπολογισμό, παίρνουμε όχι 50 amp * ώρα και μόνο 25. Το ρεύμα σε αυτό Η υπόθεση δεν είναι απαραίτητη για να επιβραδύνει έως 2,5 ή ακόμα και 1,75 ενισχυτές. Σχετικά με, Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία αυτοκινήτου

Akb

Κάθε ιδιοκτήτης αυτοκινήτου πρέπει να γνωρίζει. Αυτό είναι απαραίτητο όχι μόνο για να αυξηθεί η διάρκεια ζωής της μπαταρίας, αλλά και να εξασφαλιστεί η ασφάλεια ολόκληρου του ηλεκτρικού συστήματος αυτοκινήτων. Η απάντηση στο ερώτημα πώς να φορτίσετε την μπαταρία εξαρτάται από διάφορους παράγοντες, συμπεριλαμβανομένου του τύπου της μπαταρίας, της χωρητικότητας, της τρέχουσας τιμής και της τάσης, η οποία υπολογίζεται με την μπαταρία και ούτω καθεξής. Όλα αυτά θα μάθετε αν διαβάσετε αυτό το υλικό στο τέλος.

Πώς να φορτίσετε ένα αυτοκίνητο αυτοκινήτου

Χρησιμοποίηση μόνιμου ρεύματος

Πριν προχωρήσετε σε πρακτικές συμβουλές και συστάσεις, είναι απαραίτητο να κατοικείτε εν συντομία στα θεωρητικά θέματα. Έτσι, για επαναφορτιζόμενες μπαταρίες χρεώνουν μία από τις δύο πιθανές μεθόδους - χρησιμοποιώντας το DC και χρησιμοποιώντας μια σταθερή τάση. Εξετάστε το καθένα από αυτά μεμονωμένα.

Όπως είναι σαφές από το όνομα, χρησιμοποιώντας ένα ρυθμιζόμενο φορτιστή, η τιμή ρεύματος φόρτισης έχει οριστεί στο 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (για παράδειγμα, η παραδοσιακή μπαταρία αυτοκινήτου με χωρητικότητα 60 a · h φορτίζεται με άμεσο ρεύμα ίσο με 6 amps). Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή τάσης θα αλλάξει κατά τη διάρκεια της φόρτισης.

Από τα μειονεκτήματα αυτής της μεθόδου, σημειώνεται ότι είναι απαραίτητο να ρυθμιστεί σωστά η τιμή του ρεύματος, η οποία μπορεί επίσης να αλλάξει. Όσον αφορά τις παλιές συντηρημένες μπαταρίες, το αέριο θα απελευθερωθεί από τον ηλεκτρολύτη τους και η πιο χρεωμένη μπαταρία θα είναι - η απελευθέρωση του αερίου θα είναι πιο έντονη. Με την ευκαιρία, η εντατική απελευθέρωση αερίου από τον ηλεκτρολύτη είναι ένα από τα σημάδια πλήρους φόρτισης της μπαταρίας.

Φόρτιση από συνεχή ένταση

Στο αρχικό στάδιο, η τιμή τάσης που εκδίδεται από το φορτιστή θα είναι σχετικά χαμηλή και θα αυξηθεί ως χρέωση. Εκείνη τη στιγμή, όταν η τάση φτάσει σε επίπεδο 14,4 βολτ, είναι απαραίτητο να μειωθεί το ρεύμα δύο φορές (εάν ήταν ίσο με 6 ενισχυτές, τότε είναι απαραίτητο να μειωθούν μέχρι 3 ενισχυτικά). Η διαδικασία φόρτισης πρέπει να διεξαχθεί πριν από την εντατική απελευθέρωση αερίου από τον ηλεκτρολύτη. Όταν η τάση φτάσει στην τιμή των 15 βολτ, η τιμή ρεύματος πρέπει να μειωθεί κατά δύο φορές (έως 1,5 amp στο παράδειγμα). Έτσι, πρέπει να συνεχίσετε μέχρι τότε, η τάση δεν φθάνει σε μια σταθερή τιμή και θα πάψει να αυξηθεί. Το δεύτερο σήμα φόρτισης μπαταρίας θα είναι το γεγονός ότι η τιμή τάσης και η τρέχουσα τιμή δεν αλλάζει για μία έως δύο ώρες. Πόσο χρόνο μπορεί να υπολογιστεί σε μια ειδική αριθμομηχανή:

Μια άλλη μέθοδος φόρτισης είναι η δημιουργία μιας σταθερής τάσης στο φορτιστή. Αυτή η τιμή εξαρτάται από τον τύπο επαναφορτιζόμενης μπαταρίας. Κατά τη στιγμή της σύνδεσης της μπαταρίας στο φορτιστή, η τρέχουσα τιμή θα είναι μέγιστη (και θα είναι τόσο μεγαλύτερη όσο μεγαλύτερη είναι η μπαταρία). Κατά κανόνα, οι συσκευές φόρτισης έχουν λύσεις κυκλώματος που περιορίζονται βίαια στο ρεύμα φόρτισης εντός 20 ... 25 Amps. Αυτό γίνεται για να διατηρηθεί η απόδοση τόσο του φορτιστή όσο και της μπαταρίας. Καθώς η τιμή τάσης φορτίζεται στους ακροδέκτες της μπαταρίας, προσεγγίζει τη συσκευή φόρτισης και η τρέχουσα τιμή προσεγγίζει το μηδέν. Αυτό συμβαίνει σύμφωνα με τον εκθετικό νόμο.

Η επιλογή της τιμής σταθερής τάσης εξαρτάται από την απόρριψη της μπαταρίας. Για παράδειγμα, σε τάση 14,4 βολτ, τα τέλη μπαταρίας για μία ημέρα σε 75 ... 85%. Σε τάση 15 βολτ - κατά 85 ... 90% και σε 16 βολτ - κατά 95 ... 97%. Για να φορτίσετε πλήρως την μπαταρία, τότε απαιτείται η τάση περίπου 16,3 ... 16,4 volts. Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι για πολλές σύγχρονες συντρίψεις μπαταρίες, υπάρχει ένα τεχνητό όριο στην τιμή τάσης, για παράδειγμα, ίσο με 14,4 βολτ. Υπό αυτές τις συνθήκες, για πλήρη χρέωση της μπαταρίας, θα χρειαστεί περισσότερο από μια ημέρα.

Πώς να φορτίσετε ένα αυτοκίνητο

Ανεξάρτητα από τον τύπο της μπαταρίας, πρέπει να χρησιμοποιήσετε την πηγή DC (τάση DC) με τη δυνατότητα να ρυθμίσετε αυτές τις τιμές. Είναι καλύτερο να χρησιμοποιηθεί για αυτό το ειδικό φορτιστές που εφαρμόζονται σε καταστήματα ή αγορές αυτοκινήτων. Είναι σημαντικό ο φορτιστής που προορίζεται για τη φόρτιση της μπαταρίας, σχεδιασμένη για 12 βολτ μιας σταθερής τάσης, επέτρεψε την αύξηση της τάσης φόρτισης σε 16 ... 16,5 βολτ. Αυτό είναι απαραίτητο υπό το πρίσμα του γεγονότος ότι, διαφορετικά, θα είναι αδύνατο να χρεωθεί η σύγχρονη μπαταρία χωρίς συντήρηση στο όριο (ανά 100% δοχείο).

AKB (μπαταρία αυτοκινήτου)

 

Μπαταρία αυτοκινήτου (AKB) - Η πηγή ενέργειας του αυτοκινήτου που είναι υπεύθυνη για την εκκίνηση του κινητήρα. Κύρια σφάλματα - σουλφέ, οξείδωση τερματικών, κλείσιμο. Ελέγχεται από ένα πολύμετρο, αλλά φορτίζεται με ένα σταθερό ρεύμα ή τάση. Περισσότερο

  • Για να ξεκινήσετε, σκεφτείτε τον απλούστερο τύπο μπαταρίας - "αντιμόνιο" (στη σύνθεση του υλικού που προστίθενται οι πλάκες προστιθέμενο αντιμόνιο) και το "υβριδικό" (η σύνθεση των πλακών υλικών προστίθεται αντιμόνιο, ασβέστιο, μερικές φορές ασήμι). Συνεπώς, ένας συμβατικός φορτιστής είναι κατάλληλος για χρέωση. Το ρεύμα φόρτισης πρέπει να επιλεγεί ανάλογα με την χωρητικότητα της μπαταρίας, θα πρέπει να είναι 10% της τιμής του (για παράδειγμα, η μπαταρία με χωρητικότητα 60 Α · Η πρέπει να φορτιστεί με ένα σταθερό ρεύμα με τιμή 6 αμπέρ). Η τιμή σταθερής τάσης πρέπει να είναι μεταξύ 13,8 έως 14,5 βολτ. Στη διαδικασία χρέωσης, η αξία του ρεύματος θα πέσει και θα συμβεί σύμφωνα με τον εκθετικό νόμο. Αυτό το γεγονός είναι επίσης μια απάντηση στην ερώτηση - πόσο χρόνο για να φορτίσετε την μπαταρία. Κατά συνέπεια, η διάρκεια της διαδικασίας φόρτισης εξαρτάται από διάφορους παράγοντες:
  • χωρητικότητα μπαταρίας;
  • βαθμό απαλλαγής ·
  • Φορτιστής ισχύος;

Τη συνολική τεχνική κατάσταση της μπαταρίας.

Όσο υψηλότερο είναι το ρεύμα φόρτισης - οι ταχύτερες οι χρεώσεις της μπαταρίας. Ωστόσο, στην περίπτωση αυτή, η πιθανότητα απόρριψης της θα είναι επίσης υψηλότερη. Ως εκ τούτου, πολλοί αυτοκινητιστές έθεσαν την τιμή του ρεύματος στην περιοχή περίπου 2 ενισχυτή (περίπου και εξαρτάται από τη δεξαμενή) και αφήνουν την μπαταρία με το φορτιστή τη νύχτα (περίπου 6 ... 10 ώρες). Μια τέτοια προσέγγιση θα αποκλείσει την "επαναφόρτιση", η οποία είναι πολύ επιβλαβής μπαταρία και θα παρέχει επίσης καλύτερη χρέωση (στο μέλλον, η μπαταρία θα συνεχίσει να διατηρεί τη χρέωση του).

Παρακαλείστε να σημειώσετε ότι πριν από τη διαδικασία φόρτισης, είναι επιθυμητό να καθαρίσετε τους ακροδέκτες της μπαταρίας από την πλάκα και τη σκουριά (αν υπάρχει), ακόμη και αν υπάρχουν προληπτικοί σκοποί. Αυτό θα παρέχει την καλύτερη ηλεκτρική επαφή. Και μετά τη φόρτιση, είναι επιθυμητό να επεξεργαστείτε τους ακροδέκτες της μπαταρίας με ειδικά μέσα για αυτό.

Πίσω από το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας πρέπει να παρακολουθείται τακτικά και να ελέγχει την αντίστοιχη τιμή τουλάχιστον μία φορά το μήνα. Επιπλέον, δεν εξαρτάται από το πόρο του έτους και τη θερμοκρασία του ατμοσφαιρικού αέρα, αν και βρίσκεται στο κρύο πρόβλημα με την μπαταρία ότι η μπαταρία εμφανίζεται πολύ πιο συχνά.

Πριν από τη διαδικασία φόρτισης, πρέπει να ξεβιδώσετε τα βύσματα σε κάθε ένα από τα δοχεία (για τις συντηρημένες μπαταρίες), καθώς και να αφαιρέσετε το βύσμα για να δώσετε δωρεάν έξοδο του ατμού ηλεκτρολύτη και να μην δημιουργήσετε μέσα στη μπαταρία υπερπίευσης. Μετά την αποσυναρμολόγηση της κυκλοφοριακής συμφόρησης, ελέγξτε το επίπεδο ηλεκτρολύτη σε κάθε τράπεζα. Εάν το επίπεδό του είναι χαμηλό - είναι απαραίτητο να προσθέσετε μέσα στο απεσταγμένο νερό μέχρι να καλύψει τις πλάκες της μπαταρίας.

Χαρακτηριστικά μπαταριών αυτοκινήτων

 

Ένα σύνολο οδηγιών για τη σωστή συντήρηση μπαταριών αυτοκινήτων διαφορετικών τύπων. Χαρακτηριστικά του ηλίου, αλκαλικής και οξέος

Οι συντηρημένες μπαταρίες είναι ανεπιθύμητες για να χρεώσουν στο σπίτι, διότι στη διαδικασία βρασμού του ηλεκτρολύτη, το αέριο διακρίνεται επιβλαβές για το ανθρώπινο σώμα (σε μεγάλες συγκεντρώσεις είναι εκρηκτικό). Συνεπώς, είναι επιθυμητό να χρεωθείτε στο γκαράζ ή σε καλά αεριζόμενα δωμάτια. Όσον αφορά τις μπαταρίες χωρίς συντήρηση (δεν μπορούν να είναι γεμάτα με κυκλοφοριακή συμφόρηση στις τράπεζες), μπορούν να χρεωθούν στο διαμέρισμα, καθώς παρόμοιο αέριο δεν διατίθεται υπό κανονικές συνθήκες φόρτισης.

Πότε πρέπει να φορτίσετε ACB

  • Πριν χρεώνετε την μπαταρία, πρέπει να βεβαιωθείτε ότι είναι πραγματικά αποφορτισμένο. Κάντε το με διάφορους τρόπους: Μέτρηση στρες σε τερματικά
  • . Είναι δυνατόν να γίνει αυτό με ένα βολτόμετρο μιας σταθερής τάσης, απλά να μιλήσει, ένα ηλεκτρονικό πολύμετρο ή έναν ελεγκτή ελαστικού. Για τις τυποποιημένες μπαταρίες που χρησιμοποιούνται στα περισσότερα επιβατικά αυτοκίνητα, η τυπική τιμή τάσης είναι 12 V. Στην πράξη, είναι ελαφρώς διαφορετικό από τον ονομαστικό. Έτσι, μια τιμή ίση με 12,7 V, λέει ο ιδιοκτήτης του αυτοκινήτου ότι το επίπεδο φόρτισης της μπαταρίας είναι 100% και, κατά συνέπεια, δεν είναι απαραίτητο να το φορτιστούν. Εάν η μετρούμενη τάση είναι 12,2 V, τότε αυτό σηματοδοτεί ότι το επίπεδο φόρτισης είναι περίπου 50%. Και αν η τάση έπεσε σε 11,6 ... 11,7 V, σημαίνει ότι η μπαταρία είναι σχεδόν πλήρως αποφορτισμένη και χρειάζεται επιπλέον χρέωση. Μέτρηση της τιμής πυκνότητας του ηλεκτρολύτη
  • . Ωστόσο, αυτή η μέθοδος δοκιμής είναι δυνατή μόνο για τους λεγόμενους συντηρημένους υπαλλήλους, δηλαδή, το οποίο μπορεί να επιτευχθεί πριν από τις δεξαμενές με έναν ηλεκτρολύτη (και αν είναι απαραίτητο να το προσθέσει). Για να μετρήσετε την πυκνότητα, χρησιμοποιείται μια ειδική συσκευή - ένα μετρητή. Η τιμή της πυκνότητας ηλεκτρολύτη πρέπει να είναι περίπου 1,27 g / cm3. Εάν είναι σημαντικά λιγότερο - σημαίνει ότι η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί με φορτιστή. Στο χωρίς συντήρηση, υπάρχει ένα ειδικό παράθυρο όπου θα εμφανιστεί η φάση 3 πυκνότητας. Προβλήματα με την εκκίνηση του κινητήρα

. Ένας από τους λόγους για τους οποίους ο εκκινητής δεν στρέφει και προκύπτουν προβλήματα με την έναρξη του κινητήρα, είναι μόνο η απόρριψη της μπαταρίας. Συνήθως συνοδεύεται από προβλήματα στο έργο άλλων καταναλωτών ηλεκτρικής ενέργειας στο φωτισμό αυτοκινήτων, το έργο του ηχητικού συστήματος κ.ο.κ.

Στην αποφορτισμένη μπαταρία υπάρχει μια απόλαυση των πινακίδων μολύβδου, γεγονός που οδηγεί σε απότομη μείωση του πόρου της εργασίας του, δηλαδή η ανθεκτικότητα.

Είναι δυνατόν να φορτίσετε την μπαταρία στο μηχάνημα

Πολλοί αυτοκινητιστές, ειδικά αρχάριοι, ενδιαφέρονται για το ζήτημα αν είναι δυνατόν να χρεώσουν τη μπαταρία χωρίς να το αφαιρέσετε από το αυτοκίνητο. Είναι σημαντικό να διαιρέσετε τις έννοιες. Όσον αφορά τη φυσική του αφαίρεση (για παράδειγμα, μεταφέρετε πιο κοντά στον φορτιστή), τότε η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί δεξιά στο κάθισμά του. Ωστόσο, αν πρόκειται για αποσύνδεση τερματικών αυτοκινήτων, τότε είναι απαραίτητο να κάνετε! Ιδιαίτερα ανάγκη να απενεργοποιήσετε το ακροδέκτη μείον, αν και και οι δύο είναι καλύτερες. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι ακόμη και σε μια κατάσταση όπου ο κινητήρας δεν εκτελεί το ηλεκτρικό ρεύμα από την μπαταρία δεν πηγαίνει όλα στο ηλεκτρικό σύστημα του μηχανήματος, η τροφοδοσία ρεύματος είναι τα αντίστοιχα στοιχεία.

Πρώτον, κατά τη διάρκεια της φόρτισης, κάποια ηλεκτρική ενέργεια από την μπαταρία θα μεταβεί στο σύστημα. Αυτό φυσικά θα αυξήσει τον χρόνο φόρτισης. Δεύτερον, υπάρχει πάντα ο κίνδυνος ενός άλματος τάσης ή άλλων παρόμοιων προβλημάτων, τα οποία μπορούν να επηρεάσουν αρνητικά την κατάσταση των στοιχείων του ηλεκτρικού συστήματος του αυτοκινήτου. Αυτό ισχύει ιδιαίτερα για τα ακριβά αυτοκίνητα (τάξη επιχειρήσεων και πριμοδότησης), στο σχεδιασμό των οποίων υπάρχουν πολλά ενσωματωμένα ηλεκτρονικά. Θα είναι ακριβώς στην περιοχή κινδύνου.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία ασβεστίου

Οι μπαταρίες ασβεστίου (έχουν επίσης την ονομασία CA-CA) είναι πρακτικά συντρίβονται και είναι σχετικά νέες συσκευές στην αγορά αυτοκινήτων αγαθών. Έχουν πολλά πλεονεκτήματα (μεγάλα ρεύματα εκτόξευσης, σημαντική χωρητικότητα, ο ηλεκτρολύτης δεν εξατμίζεται από αυτούς), αλλά έχουν μειονεκτήματα. Ένας από αυτούς είναι ότι αν είναι εσφαλμένα φορτισμένες, τότε μέσω 3 ... 4 κύκλοι βαθιάς εκκένωσης, ο περιέκτης μειώνεται κατά καιρούς. Συνεπώς, η διαδικασία χρέωσης είναι σημαντικά σημαντική.

Δεδομένου ότι οι μπαταρίες ασβεστίου κατασκευάζονται σύμφωνα με την ειδική τεχνολογία, τότε έχουν μια ειδική φόρτιση. Έτσι, για αυτό, είναι απαραίτητο να χρησιμοποιηθούν φορτιστές ικανοί να εκδίδουν ένα σταθερό ηλεκτρικό ρεύμα με περιοχή τάσης 16,1 ... 16,5 βολτ. Συνεπώς, εάν οποιαδήποτε παροχή ρεύματος παρέχει μέγιστη τιμή τάσης ίση με 14,8 βολτ, και στη συνέχεια "κόβει" τα ηλεκτρονικά, στη συνέχεια, στην περίπτωση αυτή, η μπαταρία χρεώνεται σε 45 ... 50% του δοχείου του. Εάν μια παρόμοια τιμή είναι 15,5 βολτ, η φόρτιση θα συμβεί στα 70 ... 80% του δοχείου. Συνεπώς, στο φυσιολογικό 100% φορτίο ποτέ δεν θα πάει ποτέ (εξαιρετικός φορτιστής για τη φόρτιση μπαταριών ασβεστίου - "Orion vimpel-55" με προγραμματιζόμενο κύκλο). Είναι ενδιαφέρον ότι οι ηλεκτρικές γεννήτριες των σύγχρονων επιβατικών αυτοκινήτων δεν είναι σε θέση να δώσουν μια τέτοια υψηλή τάση. Συνήθως δεν υπερβαίνει τις 15 τιμές Volts. Συνεπώς, η μπαταρία ασβεστίου δεν μπορεί να χρεώσει, να εγκατασταθεί στο αυτοκίνητο. Η γεννήτρια απλά δεν του επιτρέπει να εκκενώσει. Ωστόσο, δεδομένου του σκληρού εγχώριου χειμώνα, οι κρύες και σοβαρές συνθήκες λειτουργίας μπορούν να κάνουν τη δική τους "μαύρη" επιχείρηση και να απαλλαγούν από το ασβέστιο ACB. Επομένως, είναι απαραίτητο να επαναφορτίσετε περιοδικά (περίπου μία φορά το μήνα)!

  • Ωστόσο, γι 'αυτό πρέπει να έχετε έναν φορτιστή με προγραμματιζόμενους τρόπους. Είναι απαραίτητο να γίνει μια επαναφόρτιση από έναν τέτοιο αλγόριθμο:
  • Ορίστε την τιμή τάσης στον φορτιστή ίση με 16,1 βολτ. Η τρέχουσα τιμή θα είναι ίση με το 10% της χωρητικότητας της μπαταρίας (για παράδειγμα, εάν η χωρητικότητα της μπαταρίας είναι 60 Α · Η, η τρέχουσα τιμή θα είναι 6 ενισχυτές).
  • Σε αυτή τη λειτουργία, πρέπει να φορτίσετε την μπαταρία μέχρι να μην πέσει η τιμή του ρεύματος φόρτισης σε 0,5 amps. Αυτό μπορεί να διαρκέσει λίγα λεπτά και λίγες ώρες, όλα εξαρτώνται από την απόρριψη της μπαταρίας, την ικανότητά του και τη γενική τεχνική κατάσταση.
  • Τοποθετήστε δύο τρόπους. Αξία άνω τάσης 16,1 βολτ και 3 ενισχυτικά. Κάτω - 13,2 Volt και 0 Amps.
  • Τοποθετήστε τη λεγόμενη "κούνια". Το νόημά τους είναι, με ένα ρεύμα 3 AMP, η τιμή τάσης αναπτύσσεται ομαλά σε τιμή 16,1 βολτ. Όταν επιτευχθεί αυτή η τιμή, το ρεύμα εξαφανίζεται (ίσο με το μηδέν) και η τάση αναπτύσσεται ομαλά σε τιμή 13,2 βολτ. Στη συνέχεια, το ρεύμα ρυθμίζεται και πάλι σε 3 ενισχυτές και η τάση αυξάνεται και πάλι σε 16,1 βολτ. Στη συνέχεια, όλα επαναλαμβάνονται.

Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, τα χρονικά διαστήματα του διακόπτη λειτουργίας θα μειωθούν. Αρχικά, η διαδικασία αύξησης της τάσης θα είναι αρκετές δεκάδες λεπτά και ο χρόνος μείωσης θα είναι πολύ γρήγορος. Ωστόσο, με την πάροδο του χρόνου θα υπάρχει μια αντίστροφη κατάσταση. Δηλαδή, η πτώση τάσης στα 13,2 βολτ θα τεντώσει για ένα λεπτό και θα το αυξήσει σε 16,1 βολτ για να είναι λιγότερο από ένα λεπτό. Αυτή η κατάσταση σηματοδοτεί ότι η μπαταρία ασβεστίου είναι πλήρως φορτισμένη.

Πώς να φορτίζετε τη μπαταρία Gel

  • Οι μπαταρίες πηκτής είναι ένας άλλος τύπος σύγχρονης AKB, ο οποίος έχει πλεονεκτήματα πάνω από τις παραδοσιακές μπαταρίες οξέος (έχουν ονομασία πηκτής). Βασικά, χρησιμοποιούνται ως δύναμη ενός συστήματος πολυμέσων αυτοκινήτων και μπαταριών για σκούτερ, μοτοσικλέτες, τετράκλινα ποδήλατα. Μπορούν επίσης να χρησιμοποιηθούν σε αδιάλειπτες πηγές ενέργειας (UPS) για υπολογιστές, λέβητες αερίου και άλλες οικιακές συσκευές. Τα πλεονεκτήματα των μπαταριών πηκτής πρέπει να αποδοθούν:
  • Υψηλή τρέχουσα προσέλευση, ακόμη και σε λειτουργία χαμηλού φόρτισης (περίπου 20 ... 30% της ονομαστικής αξίας).
  • Ένας μεγάλος αριθμός κύκλων επαναφόρτισης (έως χίλια και ακόμη περισσότερο εξαρτάται από το συγκεκριμένο μοντέλο και τις συνθήκες λειτουργίας).
  • Το ελάχιστο ρεύμα της αυτο-εκκένωσης (αυτό επιτρέπει σε μεγάλο χρονικό διάστημα να διατηρείται η μπαταρία στην φορτισμένη κατάσταση, ακόμη και στις συνθήκες δυσμενείς για αυτό, μπορεί να χάσει μόνο περίπου το 20% της χρέωσης ετησίως !!!).

Η μπαταρία πηκτώματος μπορεί να αποθηκευτεί πλήρως να αποφορτιστεί ακόμη και με μια αρνητική θερμοκρασία περιβάλλοντος.

  • Όσον αφορά τις ελλείψεις, οι μπαταρίες τους είναι μόνο δύο:
  • υψηλή τιμή σε σύγκριση με τις παραδοσιακές μπαταρίες οξέος με τις ταυτόσημες τεχνικές παράμετροι τους.

Η μπαταρία Gel δεν αρέσει να αυξάνει την τάση (επαναφόρτωση) και σε τέτοιες συνθήκες μειώνεται σημαντικά η χωρητικότητά του και μειώνεται ο συνολικός πόρος χρήσης.

  • Πολλοί αυτοκινητιστές που χρησιμοποιούν τέτοιες μπαταρίες ενδιαφέρονται για το ζήτημα του πώς να χρεώσουν τις μπαταρίες γέλης; Στην πραγματικότητα, οι διαφορές από τη φόρτιση παραδοσιακών μπαταριών λίγο.
  • Για τη φόρτιση, ένας συνηθισμένος φορτιστής χρησιμοποιείται με τη δυνατότητα προσαρμογής της τιμής του ρεύματος και της τάσης που εκδίδεται από αυτούς.
  • Η τρέχουσα τιμή επιλέγεται ανάλογα με τη δεξαμενή μπαταρίας. Θα πρέπει να είναι το 10% του. Για παράδειγμα, για την AKB, που έχει χωρητικότητα 60 A · H ρεύμα φόρτισης πρέπει να είναι 6 ενισχυτές. Σε ακραίες περιπτώσεις, για παράδειγμα, αν χρειαστεί να φορτίσετε την μπαταρία γρήγορα, επιτρέπεται να διαρκέσει το 30% της δεξαμενής. Δηλαδή, στην περίπτωσή μας θα είναι 18 ενισχυτές.
  • Για τη μπαταρία Gel, είναι σημαντικό να μην παρακάνετε την τιμή με την τιμή τάσης, δηλαδή, είναι αδύνατο να ορίσετε υπερβολικά υψηλή αξία. Κατά κανόνα, η οριακή αξία στην περίπτωση αυτή θα είναι 14,5 ... 15 βολτ (συμπληρωματικές πληροφορίες θα πρέπει να αποσαφηνιστούν στο αυτοκόλλητο στην περίπτωση της μπαταρίας). Η μέγιστη τιμή του επιτρεπόμενου ρεύματος φόρτισης υποδεικνύεται ως Μέγιστο αρχικό ρεύμα
  • . Είναι αδύνατο να αυξηθεί η ρεύμα φόρτισης πάνω από την αντίστοιχη τιμή.

Ο χρόνος φόρτισης της μπαταρίας πηκτώματος εξαρτάται από την τιμή του ρεύματος φόρτισης. Για να το υπολογίσετε, είναι απαραίτητο να διαιρέσετε την ικανότητα της τρέχουσας αξίας. Εάν το ρεύμα επιλέχθηκε σε ποσότητα 10% της δεξαμενής, τότε ο χρόνος φόρτισης θα είναι οι ίδιες 10 ώρες. Εάν το ρεύμα είναι χαμηλότερο, ο χρόνος είναι περισσότερο. Προκειμένου να εξαλειφθεί η δυνατότητα επαναφόρτισης (η οποία είναι πολύ επιβλαβής για τη μπαταρία Gel!) Είναι καλύτερα να το χρησιμοποιήσετε για αυτό με ειδικό ηλεκτρονικό φορτιστή, το οποίο σε αυτόματη λειτουργία θα επιλέξει και θα φορτίσει το ρεύμα και το χρονικό διάστημα για αυτό.

Ο λόγος που όταν η τάση αυξάνει την μπαταρία καταστρέφεται, είναι ότι υπό τις καθορισμένες συνθήκες της γέλης που εκτελεί το ρόλο του ηλεκτρολύτη, αρχίζει να λιώνει. Και όσο περισσότερη τάση - τόσο ισχυρότερη η τήξη. Και όσο περισσότερο ο χρόνος της υπερβολικής επαναφόρτησης - το χειρότερο για τη γέλη ηλεκτρολύτη. Εάν η μπαταρία Gel συντηρείται, τότε πρέπει να ξεβιδώσετε τους φελλοί από τα δοχεία του (δεξαμενές), ώστε να μην δημιουργήσετε υπερβολική πίεση μέσα σε αυτό. Οι ιδιότητες του φορτιστή πρέπει να συνδέονται με τους αντίστοιχους ακροδέκτες της μπαταρίας (την παρατήρηση της πολικότητας). Στη συνέχεια, στο φορτιστή, πρέπει να ορίσετε τις αντίστοιχες τιμές του ρεύματος και της τάσης. Καθώς η μπαταρία φορτίζεται, η τάση σε αυτό θα αυξηθεί. Είναι αδύνατο να το επιτρέψουμε να είναι εκτός αξιών Χρήση κύκλου.

. Εάν συνέβη για μικρό χρονικό διάστημα, τότε πρέπει να μειώσετε την τρέχουσα αντοχή για να μειώσετε και την τάση. Σε τέτοιες συνθήκες, η μπαταρία μπορεί να φορτιστεί πλήρως για 10 ... 12 ώρες. Συχνά, η ετικέτα υποδεικνύει την τιμή Χρήση αναμονής.

η οποία υποδεικνύει πώς μπορεί να είναι η τάση σε κατάσταση αναμονής. Ο κατασκευαστής υποδηλώνει ότι η μπαταρία μπορεί να αποθηκευτεί για μεγάλο χρονικό διάστημα χωρίς επαναφόρτιση, αλλά είναι απαραίτητο να το επαναφορτίσουν περιοδικά με μια μικρή τάση για τη διατήρηση της απόδοσής του χωρίς φορτίο. Συνήθως αυτό το εύρος είναι περίπου 13,5 ... 13,8 βολτ. Η μη συμμόρφωση με την απαίτηση αυτή θα οδηγήσει σε μη αναστρέψιμες συνέπειες, ιδίως, η ταχεία απώλεια της χωρητικότητας της μπαταρίας και η ταχεία αποτυχία της.

Η βέλτιστη λύση για τη φόρτιση της μπαταρίας Gel θα είναι η χρήση ειδικών ηλεκτρονικών φορτιστών, η οποία ελέγχει αυτόματα την τιμή των δυνάμεων και της τάσης φόρτισης και, εάν είναι απαραίτητο, να τους περιορίσει. Επιπλέον, τέτοιοι φορτιστές επιλέγουν τη λειτουργία φόρτισης με βάση την έκταση της συσσώρευσης της μπαταρίας, καθώς και τους εξωτερικούς παράγοντες, όπως η θερμοκρασία περιβάλλοντος. Υπάρχουν φορτιστές προς πώληση ειδικά σχεδιασμένα για να εργάζονται με μπαταρίες πηκτής. Συγκεκριμένα, έχουν τη λειτουργία της αντιστάθμισης της θερμοκρασίας και τη λειτουργία ελέγχου της διαδικασίας φόρτισης στα βήματα της αυτόματης λειτουργίας.

Σημειώστε ότι εάν μια μπαταρία πηκτής είναι εγκατεστημένη στο μηχάνημα, είναι απαραίτητο να ελέγχετε περιοδικά την απόδοση

Ρελέ τάσης

στη γεννήτρια. Εάν αποτύχει - η μπαταρία μπορεί να αποτύχει κυριολεκτικά στο ρολόι. Μπορείτε να αγοράσετε ακροδέκτες με ρυθμιστή ρελέ ως πρόσθετη προστασία.

Πώς να φορτίσετε μια υβριδική μπαταρία

Σε υβριδικές μπαταρίες, ένα μέρος των πλακών κατασκευάζεται σύμφωνα με την τεχνολογία "αντι-στιβώδης" και η άλλη - σύμφωνα με το "ασβέστιο" (μερικές φορές με την προσθήκη αργύρου). Η μπαταρία είναι χαμηλή υπηρεσία, αλλά υπάρχει ακόμα φελλός σε αυτό. Κατά συνέπεια, πρέπει να ελέγξει το επίπεδο του ηλεκτρολύτη κάθε δύο ή τρεις μήνες και, εάν είναι απαραίτητο, να αποδίδει αποσταγμένο νερό σε αυτό. Από τα πλεονεκτήματα αξίζει να σημειωθεί η αντίσταση της σε μια βαθιά εκφόρτωση και την ικανότητα να παράγει ένα υψηλό ρεύμα εκκίνησης. Όσον αφορά την τιμή, είναι αποδεκτή και είναι περίπου δύο φορές λιγότερο από εκείνη του ασβεστίου.

Όσον αφορά τη διαδικασία χρέωσης, είναι πρότυπο και δεν διαφέρει δυσκολίες. Έτσι, είναι απαραίτητο να χρεώσετε το ρεύμα, η τιμή του οποίου είναι 10 ... 30% της τιμής της δεξαμενής. Όπως αναφέρθηκε παραπάνω για τα 60 A · H C ρεύματα πρέπει να είναι 6 Amps (εάν χρειαστεί να φορτίσετε ταχύτερα, μπορείτε να αυξήσετε σε 18 Amps). Θα ρυθμίσει βέλτιστα την τρέχουσα τιμή των 2 AMPS. Η τιμή τάσης θα είναι στην περιοχή από 13,8 ... 14,2 βολτ. Το σήμα φόρτισης θα είναι μια τιμή τάσης 14,2 βολτ και το ρεύμα είναι 0,3 ... 0,5 Amps.

Είναι αδύνατο να εγκατασταθούν μεγάλα φορτισμένα ρεύματα, διαφορετικά ο ηλεκτρολύτης θα βράσει, το οποίο είναι εξαιρετικά επιβλαβές για τις πλάκες της μπαταρίας, θερμαίνονται και η ενεργή μάζα μπορεί να γυρίσει από αυτά.

Πώς να φορτίζετε τη μπαταρία AGM

Ένα χαρακτηριστικό μιας υβριδικής μπαταρίας είναι ότι το καλοκαίρι πρέπει να ελέγχουν τακτικά το επίπεδο του ηλεκτρολύτη. Αυτό οφείλεται στο γεγονός ότι, σε αντίθεση με τους παλιούς "αντίστοιχους", μια τέτοια μπαταρία δίνει περισσότερη τάση λειτουργίας. Και αν το χειμώνα βοηθά μόνο χωρίς προβλήματα να ξεκινήσει ο κινητήρας, στη συνέχεια το καλοκαίρι μετατρέπεται σε ελεύθερη ενέργεια. Είναι γεμάτο με το γεγονός ότι ο ηλεκτρολύτης μπορεί να βράσει και να αρχίσει να εξατμίζεται και η συγκέντρωση οξέος αυξάνεται. Εξαιτίας αυτού, οι πλάκες θερμαίνονται και μοιράζονται, καταστρέφονται έτσι. Επομένως, το καλοκαίρι, εκτός από την επαναφόρτιση, είναι απαραίτητο να ελέγχεται το επίπεδο ηλεκτρολύτη στις τράπεζες της υβριδικής μπαταρίας.

Νέες μπαταρίες που κατασκευάζονται με τη χρήση της τεχνολογίας AGM, πολλοί αυτοκινητιστές συγχέονται με μπαταρίες πηκτής (που χαρακτηρίζονται ως γέλη). Στην πραγματικότητα, αυτά είναι δύο διαφορετικοί τύποι ACB. Ένα από τα πλεονεκτήματα τέτοιων μπαταριών είναι οι μεγάλοι εκτοξευτές (έως 500 ... 900 Amps), που σας επιτρέπει να εκτελέσετε εύκολα οποιοδήποτε κινητήρα σε κρύο καιρό. Ένα άλλο πλεονέκτημα της μπαταρίας AGM επιταχύνεται η φόρτιση (περίπου τρεις φορές). Και χρεώνεται τέλεια από την γεννήτρια αυτοκινήτων. Και η διάρκεια ζωής της είναι 3 ... 5 χρόνια περισσότερο από τη συνηθισμένη μπαταρία οξέος.

  • Όσον αφορά τη φόρτιση των μπαταριών της AGM, υπάρχουν τρεις επιλογές εδώ. Συγκεκριμένα: Χρέωση, συσσώρευση, αποθήκευση
  • . Η διαδικασία επαναφόρτισης μπορεί να εκτελεστεί απευθείας με αυτοκίνητο ή χρησιμοποιώντας φορτιστή. Σε αυτή την περίπτωση, η τιμή τάσης θα είναι εντός 14,2 ... 14,8 βολτ (αλλά όχι περισσότερα από 15,2 βολτ, είναι απαραίτητο να διευκρινιστούν επιπλέον στις οδηγίες), το ρεύμα είναι 10 ... 30% της τιμής της δεξαμενής. Η συσσώρευση ενέργειας γίνεται μετά από βαθιά εκφόρτιση. Η τάση είναι παρόμοια - 14,2 ... 14,8 βολτ, και το ρεύμα είναι 10% της δεξαμενής (όχι περισσότερο!). Στη λειτουργία αποθήκευσης (για παράδειγμα, μακροπρόθεσμη αποθήκευση σε απόθεμα ή στο γκαράζ), η τιμή τάσης φόρτισης πρέπει να είναι μεταξύ 13,2 ... 13,8 βολτ, και η τιμή της τρέχουσας τιμής είναι 5 ... 10% της δεξαμενής αξία. Χρεώνονται και αποθήκευση
  • . Αυτή είναι η πιο κοινή επιλογή, συνιστάται από τους περισσότερους κατασκευαστές. Για τη φόρτιση, η τιμή τάσης είναι 14,2 ... 14,8 βολτ, και το ρεύμα είναι 10 ... 30% της δεξαμενής. Για αποθήκευση, η τάση θα είναι 13,2 ... 13,8 βολτ. Φόρτωση

. Ορισμένοι κατασκευαστές δεν καθορίζουν τη λειτουργία αποθήκευσης, αλλά δίνονται μόνο πληροφορίες σχετικά με τις συνθήκες φόρτισης. Είναι πανομοιότυπα με την παραπάνω τάση 14.2 ... 14,8 βολτ, και το ρεύμα είναι 10 ... 30% της χωρητικότητας της μπαταρίας.

Λίγα λόγια για τις συσκευές φόρτισης. Όπως στην περίπτωση των μπαταριών πηκτής, είναι απαραίτητο να παρακολουθείται στενά το ρεύμα και το επίπεδο τάσης. Επομένως, είναι επιθυμητό να αγοράσει μια προ-ηλεκτρονική μονάδα επαναφόρτησης, κατά προτίμηση με δύο τρόπους. Αυτό θα επιτρέψει όχι μόνο να ελαχιστοποιηθεί η συμμετοχή του ιδιοκτήτη αυτοκινήτου στη διαδικασία χρέωσης, αλλά και θα εξασφαλίσει ασφαλή και αποτελεσματική χρέωση. Εάν αποφασίσετε να αγοράσετε ένα μηχανικό φορτιστή, τότε θα πρέπει να παρακολουθείτε χειροκίνητα προσεκτικά και να ρυθμίσετε τις τρέχουσες τιμές και τις τιμές τάσης.

Πώς να φορτίσετε μια μπαταρία μη εξυπηρέτησης

Πολλές σύγχρονες μπαταρίες είναι μη εξυπηρετούμενες. Αυτό σημαίνει ότι δεν μπορούν να ελεγχθούν το επίπεδο ηλεκτρολύτη και την κατάσταση των πλακών. Γενικά, η διαδικασία φόρτισης μη εξυπηρετούμενων μπαταριών δεν διαφέρει πολύ από μια παρόμοια διαδικασία με παλιές μπαταρίες. Η φόρτιση μπορεί να πραγματοποιηθεί τόσο άμεση ρεύμα όσο και σταθερή τάση. Η βέλτιστη επιλογή θα χρησιμοποιηθεί για αυτό με ένα ηλεκτρονικό αυτόματο φορτιστή, για παράδειγμα, με μια ένδειξη φωτισμού (πράσινος λαμπτήρας που σηματοδοτεί την ολοκλήρωση της φόρτισης). Δεν θα διευκολύνει μόνο το έργο του ιδιοκτήτη του αυτοκινήτου, αλλά θα παράσχει τις σωστές τιμές της τρέχουσας και τάσης, καθώς και του χρόνου φόρτισης.

Ωστόσο, εάν χρησιμοποιείτε το μηχανικό φορτιστή, τότε σε αυτό το πλαίσιο είναι ο υπολογισμός του χρόνου φόρτισης. Για να το κάνετε αυτό, πρέπει να υπολογίσετε το βαθμό απαλλαγής. Η τιμή τάσης στους ακροδέκτες της μπαταρίας ίσο με 12,7 Volts υποδεικνύει 100% φόρτιση μπαταρίας. Εάν μια παρόμοια τιμή είναι 11,7 βολτ (ίσως κατωτέρω, θα είναι ήδη βαθιά απόρριψη, η οποία είναι επιβλαβή για πολλές μπαταρίες), τότε μπορεί να ληφθεί ως 0%. Συνεπώς, για παράδειγμα, μια τάση 12,2 βολτ θα υποδείξει ένα φορτίο 50% της δεξαμενής.

Το βέλτιστο ρεύμα φόρτισης είναι το 10% της δεξαμενής. Στο επαναλαμβανόμενο παραπάνω παράδειγμα, θα είναι 6 ενισχυτές για μια μπαταρία με χωρητικότητα 60 α · Η. Για παράδειγμα, εάν η μετρούμενη τάση στην τάση των ακροαμάτων είναι ίση με 12,2 βολτ, δηλαδή η μπαταρία απορρίπτεται κατά 50%, τότε σημαίνει να το γεμίσουμε με την ικανότητά του, πρέπει να υποβάλετε 30 a · h. Ως εκ τούτου, 30 a · h θα πρέπει να χωριστεί σε μια τρέχουσα τιμή των 6 AMP, ως αποτέλεσμα της οποίας λαμβάνουμε 5 ώρες. Θεωρητικά, μπορείτε να εφαρμόσετε και τους 30 Amps για να μειώσετε το χρόνο μέχρι μία ώρα. Ωστόσο, είναι αδύνατο να το κάνετε αυτό γιατί θα "σκοτώσει" την μπαταρία.

Είναι σημαντικό να καταλάβετε ότι για τυχόν μπαταρίες είναι επιβλαβές για την επαναφόρτιση. Δηλαδή, για παράδειγμα, τι θα συμβεί αν να αντέξει όχι 5 ώρες χρόνου, όπως στο προηγούμενο παράδειγμα και 7 ή 10; Σε αυτή την περίπτωση, το επίπεδο χωρητικότητας και η χρέωση δεν θα αλλάξουν και η διαδικασία βρασμού του ηλεκτρολύτη θα ξεκινήσει με την εξάτμιση του. Και αν μπορεί να αντιμετωπιστεί στη συντήρηση της μπαταρίας, τότε είναι αδύνατο να το κάνετε στη συντήρηση, αντίστοιχα, και είναι επίσης αδύνατο να επιτρέψετε μια τέτοια κατάσταση! Ο βρασμένος ηλεκτρολύτης θα εξαφανιστεί μέσω της βαλβίδας ενεργοποίησης ασφαλείας όταν επιτευχθεί η κρίσιμη πίεση μέσα στα δοχεία της μπαταρίας. Ωστόσο, το σώμα θα παραμείνει τόσο πολύ (δεν θα εκραγεί, όσο περισσότερους ενθουσιώδεις αυτοκινήτων σκέφτονται). Αλλά το χαμηλό επίπεδο ηλεκτρολύτη θα μειώσει την χωρητικότητα της μπαταρίας και θα μειώσει τον συνολικό πόρο εργασίας του. Σύμφωνα με τις οδηγίες, επιτρέπεται να επαναφορτίσει το μέγιστο των 15 ... 30 λεπτά.

Ρωτήστε στα σχόλια. Απάντηση να είστε σίγουροι!

Είναι καιρός να χρεώσουμε ή δεν αξίζει τον κόπο; Είναι δυνατόν να το κάνετε στο κρύο; Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή όχι; Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές; Οι ειδικοί είναι υπεύθυνοι για αυτά και άλλα θέματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Υλικά στο θέμα

Συμπληρώνοντας την τράπεζα με ηλεκτρική ενέργεια - η έκφραση από το λεξικό Β. Ι. Ντάλυ: Εξήγησε έτσι η έννοια της λέξης "χρέωση". Είναι κατάλληλο για σύγχρονες μπαταρίες αυτοκινήτων από έξι κουτιά. Είναι αλήθεια ότι οι τράπεζες για τη βαθμονόμηση αποδεικνύονται διαφορετικά - τόσο στο σχεδιασμό όσο και από την κατάσταση. Πώς να τα γεμίσετε με ηλεκτρική ενέργεια;

Όλες οι μπαταρίες μπορούν να χωριστούν σε χαμηλής λειτουργίας, συντήρησης και πλήρους συντήρησης. Το πιο αρχαίο από αυτά είναι χαμηλής εξυπηρέτησης, με τα σχάρα κράματος μολύβδου-αντιμονίου, το πιο cool - πλήρως χωρίς συντήρηση, με πλέγμα από το μέγιστο καθαρό μόλυβδο. Πρέπει να σημειωθεί ότι στο πλαίσιο της "μη συντήρησης" σημαίνει αυξημένα χρονικά διαστήματα νερού ή την πλήρη απουσία αυτής της διαδικασίας κατά τη διάρκεια ολόκληρης της διάρκειας ζωής. Αλλά οποιαδήποτε μη ευθύνη μπαταρία απαιτεί περιοδικό έλεγχο σε ισοτιμία με άλλα συστατικά του αυτοκινήτου. Σε αντίθεση με την κοινή εσφαλμένη αντίληψη, δεν υπάρχει ιδιαίτερη διαφορά για τη χρέωση των μπαταριών αυτών των τριών τύπων.

Είναι καιρός να χρεώσουμε ή δεν αξίζει τον κόπο; Είναι δυνατόν να το κάνετε στο κρύο; Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή όχι; Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές; Οι ειδικοί είναι υπεύθυνοι για αυτά και άλλα θέματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Πρέπει να χρεώσετε ή όχι;

Υπάρχει ένας απλός αντικειμενικός τρόπος για την εκτίμηση της κατάστασης της μπαταρίας. Πρέπει να

Μέτρηση τάσης βολτόμετρο στους ακροδέκτες της μπαταρίας

Ωστόσο, δεν είναι απαραίτητο να το απενεργοποιήσετε από το χαλί του αυτοκινήτου.

Η τάση της ανοικτής αλυσίδας (PCC) πρέπει να είναι 12,6-12,7 V. Με την πάροδο του χρόνου, αρκετές ώρες έχουν περάσει μεταξύ της διακοπής του κινητήρα και τη μέτρηση της τάσης (ιδανικά όχι λιγότερο από δέκα), διαφορετικά οι αναγνώσεις μπορούν να υπερεκτιμηθούν.

Στις χαμηλές και συντονισμένες μπαταρίες με κυκλοφοριακή συμφόρηση ή βύσματα στο καπάκι, μπορείτε επίσης να ελέγξετε την πυκνότητα ηλεκτρολύτη - θα πάρει το εύρος (είναι πυκνό). Αυτό θα σας επιτρέψει να αξιολογήσετε τη χρέωση της μπαταρίας "σωλώς".

Η πυκνότητα ηλεκτρολύτη σε μια πλήρως φορτισμένη μπαταρία πρέπει να είναι 1,27 g / cm3.

Αυτή η τιμή είναι ιδανικά από την άποψη της αποτελεσματικότητας των δραστικών υλικών και της εσωτερικής αντίστασης της μπαταρίας. Η πυκνότητα είναι μικρότερη από 1,25 g / cm³ χρησιμοποιείται σε καυτές χώρες, όπου τα χαρακτηριστικά των βραχέων απορρίψεων δεν είναι τόσο σημαντικές. Με την ευκαιρία, με τέτοια πυκνότητα, ο ρυθμός διάβρωσης μειώνεται, ο οποίος επεκτείνει τη διάρκεια ζωής. Η πυκνότητα είναι υψηλότερη από 1,29-1,30 g / cm3 χρησιμοποιείται στην ακραία βόρεια, όπου η υποβρύχια

μπαταρία

Είναι επικίνδυνο να παγώσει.

Είναι δυνατόν στο κρύο;

Όσο χαμηλότερη είναι η θερμοκρασία περιβάλλοντος, το χειρότερο η μπαταρία παίρνει τη φόρτιση.

Κανονική περιοχή θερμοκρασίας για χρέωση - 0 ... + 25 ° C. Επομένως, το χειμώνα, η πιθανότητα οι μπαταρίες να έχουν χρόνο να ανακάμψουν κατά τη διάρκεια του ταξιδιού εξαρτάται από το ποσοστό θέρμανσης του ηλεκτρολύτη. Και επηρεάζει έντονα τη θέση της μπαταρίας στο αυτοκίνητο - κάτω από την κουκούλα, στον κορμό ή γενικά έξω.

Είναι καιρός να χρεώσουμε ή δεν αξίζει τον κόπο; Είναι δυνατόν να το κάνετε στο κρύο; Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή όχι; Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές; Οι ειδικοί είναι υπεύθυνοι για αυτά και άλλα θέματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Από αυτή την άποψη στη χειρότερη κατάσταση υπάρχουν παραδόσεις με εξωτερική θέση του AKB.

Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές;

Πολλά αυτοκίνητα είναι πιο πιθανό να αστείο από την οδήγηση. Οι ιδιοκτήτες τους χρησιμοποιούνται συχνά από τις αποκαλούμενες συσκευές φόρτισης - χρέωσης που διαρκούν συνεχώς τις μπαταρίες με μικρά ρεύματα για να διατηρούν 100 τοις εκατό χρεώσεις. Ένα τέτοιο καθεστώς δεν μπορεί να καλείται χρήσιμο: αυξάνει το ποσοστό διάβρωσης των γρίλιων των πλακών και μειώνει τη διάρκεια ζωής της μπαταρίας. Επομένως, εάν το αυτοκίνητο είναι χωρίς κίνηση για περισσότερο από τρεις εβδομάδες,

Είναι καλύτερα να επαναφορτίσετε την μπαταρία με τον γνωστό τρόπο - από τον φορτιστή ή από τη γεννήτρια μετά την έναρξη του κινητήρα.

Και πριν από την επόμενη δήλωση "για αποθήκευση", η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί πλήρως, διαφορετικά η πιθανότητα να γίνει μια βαθιά απόρριψη, η αφαίρεση του αυτοκινήτου αρχίζει κανονικά και η ανάγκη αγοράς μιας νέας μπαταρίας.

Φορτιστής ή γεννήτρια - τι χρεώνεται καλύτερα;

Υπό κανονικές συνθήκες, ο φορτιστής δεν χρειάζεται. Η μπαταρία πρέπει να φορτιστεί από τη γεννήτρια. Και η χρέωση σε σταθερή τάση του ενεργητικού αυτοκινήτου είναι η πιο σωστή και χρήσιμη για την μπαταρία.

Το καθήκον ενός στατικού φορτιστή είναι να αποκαταστήσει την μπαταρία. Ας μην είστε πλήρως, αλλά επαρκώς έτσι ώστε η γεννήτρια να έχει ήδη επανεμφανιστεί κατά 100%. Κατά τη φόρτιση ενός σταθερού ρεύματος για να αποφύγετε την επαναφόρτιση και την "προσκρούσεις", δηλαδή η κατανάλωση νερού από τον ηλεκτρολύτη, ο στατικός φορτιστής διακόπτει τη λειτουργία σε επίπεδο 14,4 V, στρέφοντας τη λειτουργία Subfolder με ένα ελάχιστο ρεύμα όταν αποθηκεύεται. Συνήθως δεν επιτρέπει την πλήρη φόρτιση της μπαταρίας. Και η γεννήτρια το χρεώνει σε λειτουργία σταθερής τάσης.

Ανάλογα με τις ρυθμίσεις του συστήματος τροφοδοσίας του αυτοκινήτου, το εύρος ελέγχου τάσης είναι 13,8-14,5 V.Τα καθορίζεται από την εσωτερική αντίσταση της μπαταρίας, η οποία χαρακτηρίζει την κατάσταση αυτή αυτή τη στιγμή και μειώνεται καθώς προσεγγίζουν οι τιμές τάσης Τα τερματικά της μπαταρίας στην προσέγγιση τάσης γεννήτριας. Δηλαδή, ένας σταθερός φορτιστής εκδίδει ένα συγκεκριμένο ρεύμα σύμφωνα με τον αλγόριθμο του και από τη μπαταρία της γεννήτριας παίρνει το ρεύμα που χρειάζεται. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο ο φορτιστής δεν μπορεί να χρεώσει το ίδιο με τη γεννήτρια.

Είναι καιρός να χρεώσουμε ή δεν αξίζει τον κόπο; Είναι δυνατόν να το κάνετε στο κρύο; Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή όχι; Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές; Οι ειδικοί είναι υπεύθυνοι για αυτά και άλλα θέματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Τι πρέπει να είναι η λειτουργία χρέωσης;

Όταν το ανοικτό κύκλωμα είναι τάση μικρότερο από 12,3, η μπαταρία έχει το δικαίωμα να τίναξε όταν ξεκινήσει ο κινητήρας, ειδικά το χειμώνα. Και αν βρίσκεται σε μια τέτοια κατάσταση για μεγάλο χρονικό διάστημα, τότε θα αποκατασταθεί πλήρως με χρέωση σε σταθερή τάση, αλλά με ένα μικρό ρεύμα - περίπου 1 a.Fost πώς η μπαταρία θα είναι σε θέση να κάνει μεγαλύτερες τιμές, το τρέχον θέλημα αυξάνουν. Σε κάθε περίπτωση, όπως

Η "ανάνηψη" είναι επιθυμητή να διεξαχθεί σε μια εξειδικευμένη υπηρεσία.

Μην τρέχετε την κατάσταση και ελέγχετε τις χρεώσεις της μπαταρίας, ειδικά πριν από τη μακροπρόθεσμη αποθήκευση - για παράδειγμα, αν πετάξετε σε διακοπές.

Όταν το RTC πέσει κάτω από 10,5 V, είναι ήδη εξαιρετικά απαλλαγμένη. Εάν η μπαταρία φυτεύτηκε σε σύντομο χρονικό διάστημα, μπορεί να φορτιστεί γρήγορα με ένα μεγάλο ρεύμα 10-20 Α (10% της τιμής της ονομαστικής χωρητικότητας) από τη σταθερή συσκευή για αρκετές ώρες. Εάν η μπαταρία βίωσε χρόνια υποβρύχια και πάγωσε αργά, η φόρτιση πρέπει να αρχίσει με ένα ελάχιστο ρεύμα σε σταθερή τάση. Για να το κάνετε αυτό, θα πρέπει να επικοινωνήσετε με μια εξειδικευμένη υπηρεσία.

Εμφανίστε μια μπαταρία με ένα αυτοκίνητο για φόρτιση;

Όχι, είναι αντασφάλιση. Αν και ο θεμερητικά σχηματισμός αερίου μπορεί πραγματικά να προκαλέσει έκρηξη μπαταρίας. Οι κανόνες συμπεριφοράς είναι πολύ απλές:

Είναι καιρός να χρεώσουμε ή δεν αξίζει τον κόπο; Είναι δυνατόν να το κάνετε στο κρύο; Αφαιρέστε την μπαταρία από το αυτοκίνητο ή όχι; Πώς να χρεώσετε με σπάνιες εκδρομές; Οι ειδικοί είναι υπεύθυνοι για αυτά και άλλα θέματα ιδιοκτητών αυτοκινήτων.

Πώς να φορτίσετε την μπαταρία - χρήσιμες συμβουλές "οδήγηση"

Μην καπνίζετε δίπλα στην μπαταρία κατά τη διάρκεια της φόρτισης και να μην μειώσετε τους ακροδέκτες.

Μπορώ να "δώσω" από άλλη μηχανή;

Οι απόψεις σχετικά με αυτό το σκορ συχνά αποκλίνουν, αλλά οι διαφορές πηγαίνουν μόνο στην ασφάλεια του ηλεκτρικού εξοπλισμού του αυτοκινήτου και τη συμμόρφωση του εγχειριδίου οδηγιών. Είναι αναμφισβήτητο ένα πράγμα: η μπαταρία σίγουρα δεν τραυματίζεται! Κατά τη γνώμη μας, η "Cursting" είναι ασφαλής εάν παρατηρηθεί το απλό σύστημα: οι θετικοί ακροδέκτες του δότη και ο δέκτης συνδέουν ο ένας τον άλλον και η αρνητική έξοδος του φυτού δότη στο σώμα του "σκαλισμένου" αυτοκινήτου.


Добавить комментарий